WRC Tour de Corse 2019 | Rally Corsica | HIGHLIGHTS
Vložit
- čas přidán 30. 03. 2019
- The rally of 10.000 corners - I can confirm it is really like this! Corsica is such a beautiful island - different landscapes on every stage with an incredible finale at Calvi. It was definitely not my last time here! Results at 8:25
WRC CORSICA linea Tour de Corse 2019
March 28-31, 2019
Bastia, FRA
filmed and edited by: Georg Höfer
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MUSIC: Andromedik - Let Me In [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds
• Andromedik - Let Me In...
Free Download / Stream: ncs.io/LetMeIn
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![Rallye Tour de Corse 1995 | Group A [Passats de canto] (Telesport)](/img/n.gif)
I wish there was a network on TV dedicated to rally racing. Could watch this all day.
Great show of the beauty of Corsica and good racing! Tack!
Tough, tough break for Evans after an incredible penultimate stage beating Neuville by 16 seconds he suffered a freaking puncture on the power stage. That's rally sometimes. Many people out there think Msport is not going to win a single rally. I said maybe one or two, and today there goes the victory. But I still believe they will win a rally or two. The car is fast. His confidence is very high, Evans you can do it. Suninen you did finished the rally, Hopefully you can push a little more and who knows you can also win a rally. Elfyn what you did today was awesome. The team probably didn't sleep to give you a great car. A flat tire ruined a sure victory. Remember you almost won in Argentina you can win that event. Good luck to both and I wish they could bring a 3rd car.
I absolutely love these videos. They do it so much more justice than the TV coverage.
Glad to see the VWs in this video, cheers!
You, sir, have the best rally videos on YT. Thanks!
Thank you very much for that compliment!
Los mejores años de Rally los 80, esto ahora no es nada
Amazing video and amazing rally. Today’s stages with the passage in Montemaggiore on SS13 and by the sea in SS14 were absolutely beautiful
Voilà pourqyois setter épreuve doit revenir
Very good, Georg! I Wish I could have stayed with you!
Thank you
Grande 👍👍👍
Excellent camerawork! Great angles
Super vidéo ! La qualité est juste top !! :)
Merci beaucoup 😊
awesome video quality
wrc media group should consult you guys on how to record pure sound from these cars.... every single wrc video, their sound output is really shit..making people feels sleepy while watching them... while your video, gave pure excitment and music to ears...awesome work
are you talking about the wrc in car or trackside videos
@@jeremiasmoilanen6926 both in-car and trackside... But the trackside sound were muffled alot... As for in-car, cant really blame because the audio i think they hooked up microphone from the intercom system as well..
@@AmirPomen Yea the onboard sound is realistic cause only you hear is the whine in real life too but the trackside clips are edited for it to sound smoother for the mainstream audience I guess. Hardcore rally fans (like me) want it to sound raw like the way it is in real life but for marketing reasons it has to appear nicer to listen for anyone.
@@jeremiasmoilanen6926 agree..better suited for all viewers... But makes it very2 sleepy for us hardcore fan 🤣🤣🤣
Ive lost cound how many times i fall asleep while watching the wrc round reviews...
今回のコルスのステージを総括を個人的に観て考えたのは、先ずチーム戦略の有無だと捉える。
大雑把に言えば、ガズーとシトロエンは「先行逃げ切りでマージンを作ると言う戦略その序盤戦での戦術が最短コースでの走行ラインを選出しての催促を出せるセッティングでの最速区間タイムを重ねる事に重点を置いた〜その為にサスやダンパーのセッティングを固めにし挙動を押えると言う戦術そして明暗を分けたラリーカーの四輪の（タイヤの空気圧を恐らく高めに設定した）
通常たコーナーが少ないステージでは効果は上がるだろうが此の様なコルスのステージでコーナーの連続のスター時と通常のターマックよりブレーキが非常に効くターマックでは「短時間でタイヤが温まりタイヤ内の空気が暖まり膨張しタイヤが石の様に固く成ると言う事だ言わばタイヤの耐久力限界状態でちょっとした傷でもバーストを起す状態〜その上ガズーに取っては致命的だったのは一般のターマックよりコルスのターマックの路面でのタイヤの摩耗が異常な程速くタイヤ内の熱せられた空気圧に耐え切れるだけのタイヤの強度＝耐久力が損なわれていたと言う事だ）」
ターマックの路面の上に散らばっている石ころ一つ触れ傷付いただけでバーストを起したと言う結果だ。
例えで、イメージして言えば名一杯ゴム風船を膨らませた状態〜空気をこれ以上入れたら破裂する状態で何気ない鉛筆一本でゴム風船を突っ突いたのと同じ事はレツしたと同じ現象。
高速走行で車体を軽くし丸で氷の上を滑るスケーターの様に通り過ぎる事でタイヤの摩耗を防げるし大きなダメージを極力反ゾル操作で回避出来るダライヴァーだと信じて疑わ無いし出来るドライヴァーだと言う確信が在ったのだろうし事実で切るドライヴァーばかりだから。
ターマックの路面温度の上昇も余り考慮していなかったのだろうタイヤが摩耗し薄皮クィチ毎状態で走行していた事をチームは気付かなかったのだろう。
それを如実に現したのが「優勝間近なエバンスと表彰台確実視されていたタナックの２人も残り僅かと言う所でパンクで優勝を逃がした事で良く解る。
で〜方やチーム戦略で勝負所を想定した戦略を取ったヒュンダイの後半戦に標準を合わせ前半戦をセイヴした戦術を取ったヒュンダイのヌービルとローブは安定した順位を余力を残しての走行がコウを生じて後半戦で優勝を決めれたヒュンダイの戦略がズバリ的中で首位に立ったチームでもドライヴァーズポイントでもヌービルが躍り出た。
問題は、シトロエン全ては想定内での戦略だが均衡したステージでのもう一つの奥の手がラリーカー自体には無かったって事だ
ポテンシャルが無かった〜其処をシトロエンはオジエの才能に頼り切っていた負んぶに抱っこでオジエの経験と才能で乗り切れると言う安易な結論に成ったのだろう。
鍔迫り合いしている際にその混線から抜け出せる潜在能力はシトロエンには備わって居ないって事その状態を維持するだけで名一杯で余力も名にも無いだから此処ぞと言う時にヒュンダイやフォードに加速されは為され追い付く事が出来無い操作性や旋回性がフォードやヒュンダイのポテンシャルに対抗する武器には成らず只の刀の鞘でしか無く刀には成ら無いって事だ。
シトロエンの首脳陣の退化した脳細胞では未だシトロエンのラリーカーが「名刀の村正」の様に錯覚して写って居るのだろう〜実際は「竹光」で鞘に当る部分顔のが社名のシトロエンと言うブランド名やブランド力だって事の現実を観ようとしない一種の酩酊状態〜良い物を揃えているから「勝てる」と言う短絡思考から何事も始まっているから厄介。
此奴らはトップと言う頭が常に在るから実際のラリーカーの本気モードのテスト走行にすら乗車した事が無い連中だから全て頭の中でそうそうで終わる輩。
何時迄過去の連続優勝記録の亡霊を眺めているのか気が知れ無いシトロエン幹部は！！
そんな亡霊に魅入られている最中でもラリードライヴァーやスタッフそしてコ・ドライヴァーは命掛けて必死に成って貢献し日々努力して居ると言う現実を理解しない。
命削ってレイコンマ何秒を縮める努力をして居るかと言う思い遣る気持も無い財力と社名そして自が役職の椅子に腰掛け踏ん反り返っている自が姿に自己満足して居るだけの輩。
その証が、ラリーカーの見直し計画のパワーユニットの新たな開発が発表されない事でも見て取れる今がパーフェイクとと信じ切っている証拠がアも車両のデザインで在りパワーユニットと言う形に停まっているので分る。
勝て無いのは車では無くドライヴァーの問題と言う意識のだろう〜その根拠は一昔前の過去の連続優勝記録のみ。
フォードもチーム戦略も上手くハマってその結果好成績を収めたその原因が「空気圧の調整とトランスミッションのギア比の組み合わせ」が功したのだろう。
ギアの繋がりが円滑に行われた故のタイムラグも生まれず欲しいだけの「トルクを絞り出せて何処タイミングでも使えたのだろう」
スピードを落とす事無く。
恐らく通常よりタイヤの空気圧を結構下げてでの走行だろうしその走行距離でタイヤ内の上昇温度も計算され尽くしていたのだろうし戦術上速度をコントロールし維持させて同じ想定内でのスピードで走行する様に指示が出て居たのだろう。
それがフォードの今回の成績なのだろう。
シトロエンのオジエ等は、コーナーの出入り口はめちゃ滑らかで速く思い通りの操作で来て居るけど〜次のコーナーの入り口迄行く速度が足りない故に遅いんだよなぁ〜！！
勿体無い限りだしオジエにしてもラッピにしても内心歯痒い思いを感じるだろうね〜無意識に去年乗って居たフォードやヤリスの車のイメージが在るからね尚皿だろうし。
タイヤの空気圧を低く設定すればメリットは今回に限って言えば＞＞（通常のタイヤ阿津なら石や砂利なら弾き飛ばしてパンクを防ぐ訳だけど空気圧を下げる事では無く「砂利や故意しをゴムが包み込むゴムの弾力させパンクを防げる効果が有る訳〜通常の鋭利な石の突起物なら固いタイヤでも石も同じ硬い物同士ですし下の地面がターマックならより鋭くタイヤに刺さりタイヤが回転し路面と摩擦する事でタイヤ内の空気の温度が当り膨張し鋭利な尖った石が刺さった傷口は外側に膨れ広がって行く訳です。
その上トルクも掛かり高速走行で激しくタイヤは回転しているのですから一気に傷口が開いてしまいバーストへと至る訳です。
Wow Amazing...Hyundai My Favorit Car
Bonjour auriez vous des vidéos du n90 merci d'avance
Wow
Was this the Rally or just a normal day of French traffic on the roads?
Nope actually it was a pretty calm day on our roads in corsica, we drive like this everyday 😋
1:31 How do the cars do that? aren't they too low?
Cerco Renault Alpine A110 1300/1600 in qualsiasi condizione da rally epoca GR2 GRA GRB ?
The Alpine A110 was used in the world rally championship in the 70s. I think back then it was Group 4
Best video from Corsica. Are the flat out spots hard to find on this rally? :D Only corners and corners?
There are not many flatout spots at this rally. We drove the 47km long ss 9/13 and there was not a single long straight section where drivers could relax a little
I guess it's called "The Rally of 10.000 corners" for a reason :D I think I'm going to make myself a challenge and watch all the onboards on WRC+ from all the stages and see if I can find any flat out spots :D
This years' Friday stages are the best for that. On Bavella and Alta-Rocca there are some pretty fast sections
GHrallyemotion Yes, there are some places where they hit the top speed but not that many. Great video btw, I really enjoyed watching it👍👍
great video. can you tall what cameras did you use?
I use a Sony AX53
@@GHrallyemotion thank you
very nice video, what camcorder did u use ? thanks
Sony AX53
GHrallyemotion thank you
Hyundai i20👀🙆♂️👍🙌
これ程、コーナの連続だとラリードライヴァーブレーキペダルから容易に足を外せ無いよな気が気じゃないよね。
一瞬ののタイミングミスが後々続き背負わされ続けるのだから〜それを解消出来る直線コースが無いんだから。
一口に、ブレーキペダルを踏めば良いってもんでも無くコーナー事にブレーキの効き具合が一定していないからコーナー手前でブレーキの効き具合を計る意味合いでエンジンブレーキで瞬時に判断してブレーキペダルの踏む微妙な力加減をコントロールしなくては行け無いのだから〜その上ニコルスの様なコーナーの多いステージでの勝敗の鍵と成るエンジンの回転数の維持もアクセルワークでコントロールしなくては行け無いその上で未だ在る車を操作するハンドリングにも気を使わなくては行け無い。
何故なら何でも観でもコーナーの入り口に侵入すれば伊医手問題じゃない〜その車に適したポテンシャルを遺憾無く発揮する走行ラインを持って走って居るのがラリードライヴァーな訳です。
そのイメージラインは即ちその車が此のステージで此のコースを最速で走りタイムを稼げる最短コースがイメージラインなんです。
故に、ラリードライヴァーに取っては苛酷なステージな訳気を使う箇所が多過ぎで気が抜けるどころか緊張の連続集中力マックスでしょう。
言い換えれば、十分自が才能を見直すステージだし欠点に気付かせてくれるステージでもあるりゴーカートの様な面白いステージでもあるんです多少は違えどラリードライヴァーが好むステージでヌービルが喜ぶステージでもある訳。きっと走行していてヌービルニコニコした愉しんでいたのではそれだけ在る一面リラックスしていただろうし気を付けるのは只一つ＞＞タイムだけだろう随時連絡がチームから先行車両の情報は来て居るのだから自分が走って居る今のタイムも分っているのだから。
Tanak
Sarebbe interessante mandare in verifica una WRC.....?? hahaha...Tutte fuori...haha...💲♨
These are my world - WRC and MotoGP. Not the F1, it‘s for little Boys.
Modern rally cars are so similar in shape, so boring. And even the body hides the wheel turning and the stress of the chasis in drifting, they are like little trains.