Werkstatt-Wahnsinn mit 5 Teslas: Schlagende Bremsen, TÜV Durchsicht, Reklamation,…
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- čas přidán 15. 08. 2023
- 5 Teslas an einem Tag! Das ist ein Rekord in meiner eAuto Werkstatt.
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![Tesla Taxi FULL HEALTH CHECK: Is The Battery RUINED After 430,000 Miles? [Episode 4]](http://i.ytimg.com/vi/doAcNVuTnXU/mqdefault.jpg)
Als Prüfingenieur kann ich nur bestätigen, dass im eingebauten Zustand der Ausbruch aus dem Bremsbelag bei einer zerlegungsfreien Sichtprüfung nahezu unmöglich festzustellen wäre.
Nach HU Richtlinie wäre ein gebrochener Bremsbelag ein erheblicher Mangel. Bei der kleinen ausgebrochenen Ecke würde ich mit Sachverstand keine Beeinträchtigungen der Bremswirkung erwarten.
Spiel bei Mehrlenkerhimterachsen sollten meine Kollegen schon feststellen können. Ist schließlich keine neue Achskonstruktion von Tesla
Plastik Auto Tesla.😅
Bei euch sieht man so viel Liebe zum Detail, einfach bemerkenswert coole Truppe 💚
Wieder ein super 👍 Video vom Werkstatt Trio 😂 Bei den Tollen Chromfelgen vom Model X hatte selbst der Chef ein paar Schweißtropfen im Gesicht da wird noch extra geschmiert und alles durchmassiert. Euch bei der Arbeit über die Schulter zu schauen 👀 ist besser als Tagesschau 👍😉 weiter so 👍
Netter Micha, tolles Team, schön das es vorwärts geht! ❤️👍
Schaue jedes Video… Mensch wenn ihr nur nicht so weit weg wärt… 😢
Ihr macht wirklich einen super Job. Man merkt, dass ihr perfekte Arbeit abliefern wollt und es auch tatsächlich macht.
Gerade bei den "vermeintlichen" Kleinigkeiten (Belagwechsel, Reifenwechsel, also eher einfache Arbeiten) kommt es auf die Details an. Würde ich mir bei meiner Werkstatt auch wünschen.
Gerne mehr solcher Videos. Super interessant. 😎💪🏼
Vielen Dank für deinen Beitrag. Ein super Team. So sollte eine Werkstatt sein. Super Team. Sehr gewissenhaft. LG aus Köln.
Tolles Video! 👍 Macht weiter so 😊
Super Video mal wieder und der X 😍
Nice video. Thanks!
Topjob was Ihr da macht. Zu so einer Werkstatt hat man als Kunde Vertrauen.
Toller Informativer Video. 👌Ich würde auch sehr, sehr gerne mal meinem P85D mit 140000km von euch durchchecken lassen. Ich sehe Immer wieder Teslas aus der Schweiz bei euch. 👍
Ein tolles Video du bist wirklich ein top Mechaniker. Der elende Zürcher wird hoffentlich die Repartur ordnungs gemäss versteuern ;)
Der Kameramann, die Angestellten (auch der Boss) einfach prima!
War sehr unterhaltend.
Ihr seit die besten!
Sehr informativ, danke. Ajajajajaj der alte Zimmermann.. ajajajajaj wie der Mechanik kann. !
hi,
super Video. :)
Ruhig mehr solcher Videos .. Werkstattalltag hat auch was.
Vielleicht wächst der Micha genauso in eurer Team, wie es Kilian damals gemacht hat. Zu wünschen wäre es euch und ihm.👍❤️👍👌
@AT-Zimmermann - Wegen Kamera - Habe auch eine Anwendung, wo ich so ein Problemchen hatte. Die 12 Volt Chinakracher Rückfahrkamera mit LED`s und so ein Billigmonitor waren die Lösung. Halterung gebaut, um das an meiner Maschine zu befestigen... funktioniert 😎
Spitzenleistung macht ihr zusammen
So schraubt man die Radmuttern an, und er vergisst dabei den Kunststoffschutz wieder auf die Nuss zu ziehen. Ja ja. ;-)
Ich hatte früher an meinem Golf 2 die Felgen dunkel verchromen lassen, aber als Abschluss kam eine Pulverklarlackschicht noch drüber und war somit relativ unempfindlich. Sah aber echt gut aus 😄
Find ich gut mit der Bettmassage. Meine Räder haben sich nach 1000km gesetzt. Meine 19" haben 160 Gramm drin kleben 😂. Pirelli, Thomason und cub sind ne geile Kombinationen😅. Vibrieren tut bis 130 aber nix.
Top Video, war gerne mit dabei 👍 Finde die Haltbarkeit der Tesla Fahrwerkskomponenten echt unterirdisch. Gibt es da im Zubehör schon Erfahrungen mit besseren Teilen?
für die Rädermontage ans Auto schaut euch mal Wheelprotect von Stricksner Automotiv an. Gibt es für 4 und 5er Lochkreis und 17-19mm und 19-22mm Radschrauben.
Die Felgen sind hochglanzverdichtet. Verchromen ist nicht zulässig, weil das Materialgefüge der Felge beim verchromen verändert wird.
Hallo Herr Zimmermann welchen Makita Akkuschlagschrauber verwenden Sie genau?
Ist das so ein alter Kunde das ihm durch die Unwucht das Gebiss raus fällt? 😅 bei einem SUV würde es ja passen 😂
Ich habe mal eine Frage. Das erste Auto war ein Model X mit super Felgen. Ihr habt im Video gezeigt wie die Reifen gewechselt werden. Dabei ist mir aufgefallen, dass einige Reifen ungleichmäßig abgefahren waren. Habt ihr bei dem Auto auch eine Achsvermessung durchgeführt, was ja wohl angesagt war?.
Stimmt, wichtige Arbeit in einer Firma. Das alles was nicht zum Haupt Geschäft gehört in Ordnung halten.
Upps Schutz auf Nuss😮
Was kostet Bremse HA ubd VA neu?? Bei diesem S?
Ich schätze mal, die Felgen vom MX waren nicht verchromt, sondern hochglanzverdichtet. Hab ich mit den Felgen meines ehemaligen MS P85D auch machen lassen. Chrom ist (zum Glück da nicht wirklich haltbar) mehr oder weniger tot.
Felgen verchromen ist nicht zulässig. Bleibt also nur poliert oder eben hochglanzverdichtet.
Zur Reklamation der Federbeine.
Tauscht man Federbeine nicht immer beidseitig?
Was sind diese 85N oder 95N auf der Auswuchtmaschine?
Eine Sache noch. Gut das die Kisten so viele verbaute Probleme haben. So habt ihr immer Arbeit 👍🏻 ein Hinweis dazu... ich hatte ein Fahrzeug zuletzt das nach 230 000 km ohne vorkontrolle zum TÜV gestellt wurde und es wurden null Mängel festgestellt. Da wurden über die km nicht einmal Fahrwerksteile ausgetauscht. KEINS . Gefahren bin ich zwischen 40 000 und 50 000 km im Jahr
Wenn ich mir mal einen gebrauchten leisten kann würd ich den dort auch gern durchchecken lassen 😅
Hallo, ich gucke Eure Beiträge wirklich sehr oft und auch sehr gerne. Da Ihr gerne auch Mal berechtigterweise "gegen" andere Werkstätten austeilt, hoffe ich, dass Ihr mit einer kleinen Kritik umgehen könnt. Ich persönlich, ein TÜVER aus HH, finde die Aussagen Eurem Kunden gegenüber "das wird ER schon nicht merken" (Sturzstreben usw.) nicht so wirklich ok. ist es denn für Euch nicht ok wenn wir bei der Prüfung einen wichtigen Mangel finden? Mhh...??
Guter Beitrag, das fand ich auch ziemlich schräg. Da wird quasi dem Kunden nahe gelegt, mit einem Fahrzeug weiter am Straßenverkehr teilzunehmen, welches TÜV-relevante Mängel hat, weil man davon ausgeht, dass es der Prüfer schon nicht merken wird. Seriös klingt das für mich nicht.
Bei 24:38 - es wurde ein Federnbein gewechselt und später der andere. Mann soll doch immer paarweise wechseln, oder?
Bei 27:00 - ist das ein Model S Plaid?
Der J.P Zimmer von Motoren Zimmer hatte mal so einen Kunststoffeinsatz. Den konnte man quasi auf die Schraublöcher der Felge setzen und die Radmuttern dann ganz normal lösen, ohne etwas zu verkratzen. Ich weiss nicht, wie ich das Ding erklären soll aber vielleicht weisst du auch so, was ich meine.
Kenne den Beitrag auch vom Motoren-Zimmer…das war der Kunststoffring mit Führung für‘s Werkzeug. „Wheelprotect“ heißt das Ding, mit 4-er oder 5-er Lochkreis… echt zu enpfehlen… 👍
Sowas geht mit meiner 40 Jahre alten Montiermaschine gar nicht mehr 😂
Warum ersetzt man zuerst an der Hinterachse die Bremse zuerst, wenn doch das Problem meistens von der Vorderachse kommt?
Dann macht man doch die Vorderachse zuerst die Bremse neu, zumal die Vorderachse die größte Bremsenergie aufnimmt.
Also immer zuerst die Vorderachse, gerade wenn man unschlüssig ist.
FRAGE an den Carbon-Ceramic-Bremsen-Besitzer (bzw team Zimmermann):
Wie gut / wieviel besser sind die besseren Bremsen? Gibt es auch Nachteile?
🙏🙏🙏🍀
Ich hab zwar weder ne Carbon-Ceramic-Bremse, noch bin ich Team Zimmerman, aber ich schreibe trotzdem mal meine Meinung dazu:
Welchen Grund könnte es geben, die originale Bremsanlage zu tauschen... will man mehr Bremsleistung, oder höhere Standzeit? Will man mehr Bremsleistung, dann wäre eine Option, auf eine größere Stahl-Anlage zu wechseln. Die liegt dann preislich bei 1/4 der Kosten, könnte also viermal verschleißen, bevor sich die Carbon-Ceramic-Bremse lohnte. Dabei wäre auch zu berücksichtigen, dass ein paar Runden auf der Rennstrecke auch die Carbon-Ceramic-Bremse durchaus kaputtmachen können. Mein Fazit also: Mehr Bremsleistung gibt es auch ohne Carbon-Ceramic, für eher bezahlbare Kurse.
Also vielleicht mehr Standzeit. Möglicherweise...aber... wenn man die zusätzliche Bremsleistung nicht braucht, weil man vielleicht gar nicht auf die Rennstrecke will, dann bremst man mit dem Elektroauto ohnehin eher zu wenig, weil die Betriebsverzögerung schon über die Rekuperation erreicht wird. Da könnte dann das Argument ziehen, dass die Carbon-Ceramic-Bremse ja nicht rostet. Da muss man aber nochmal nachrechnen, wieviele verrostete Serienbremsen man wegwerfen könnte, bis sich das dann lohnt.
Wat kostet denn so eine Chrom Felge?
Thema Schlagende Bremse: Hatte 30kkm Vibrationen bei Bremsungen aus hoher Geschwindigkeit, anschließend leicht pulsendes Pedal. Tesla wollte davon nichts hören und hat es als normal abgestempelt. Jetzt mit 35kkm ist das Problem wie von Zauberhand verschwunden. Würde sagen die letzten 2kkm nicht erneut vorgekommen. Alles sehr eigenartig.
Wir warten auf das neue model 2024
Junge sieht die Felge geil aus 😍😍😍
25 kg ist die Grenzen wenn man wiederholende Tätigkeit hat. Daher hat man Cement Säcke auf 25 kg gemacht vor vielen Jahren. Auch bei der Post ( so weit mir bekannt ist ) ist bei 25 kg schluss
albanien ist ein supercharger loch
würde mir echt gern einen survival trip durch dieses Land ansehen❤
Der Bremsbelag ist unkritisch. LG Prüfer aus OL
Wär auch cool wenn bei nicht-verchromten Felgen keine Kratzer rein gemacht werden. Das sollte der Standardanspruch sein. Somit versteh ich nicht, wieso das hier dann als etwas Besonderes dargestellt wird.....
Mir wurde beim Kauf gesagt ich darf das Model 3 nur mit Jack Pads anheben da sonst der Akku beschädigt werden kann. Ihr habt das jetzt nicht gemacht. Warum ?
Was sind Jack Pads...? extra Aufsatz??
Super Video, aber bei dem Mängelbild nicht wirklich empfehlenswert und auch deprimierend für Euch. Da vieles auf Minderwertige
Material schließen lässt. Der TÜV wird nach Euren Hinweisen genauer hinschauen und bedeutet hohe Kosten für die Besitzer ohne
viel Kulanz von Tesla.
Bremscheiben probleme gab es zum beispiel by Brembo als dieser hersteller seine scheiben herstellung in China delokalisiert hat: gab sehr viele kunden mit Brembo bremsen die bremschläge bemängelt haben...Gusstabilisierung is nicht einfach und muss sehr präzise erfolgen ,sowohl hinsichtlich der Stahlqualität als auch der Wärmebehandlung...
Das erste was ich beim TM3 verkratzt hatte waren die Serienfelgen auf der rechten Seite. Mistbordstein🤨
Die verchromten Felgen sind dann ein teurer Spaß. Schauen aber sehr gut aus 👍
Wenn man in den 90iger lebt dann ist Chrom cool
@@zyankali2357Wenn ich die Autos im Straßenverkehr sehe ist auch bei neueren Fahrzeugen sehr viel Chrom vorhanden. Meisten die Fensterleisten 😉 Mein Fall ist es nicht.
ich finde es super von micha, dass er sich nicht "klein" fühlt und sozusagen "mädchen für alles" in der firma ist. so eine tätigkeit erfordert sehr viel den überblick zu behalten und ne menge konzentration, um unterbrochene arbeiten, nicht zu vergessen. ich versichere, ich will nicht es nicht als oberlehrerhaft verstanden wissen, sondern als anteilnahme. und warum ? ich bin selbst unternehmer, aber in der it-branche und suche seit über einen jahr auch jemand der mir in meinen fachgebiet zuarbeiten kann und das so selbstständig wie möglich. ich habe bis heute keinen gefunden und mir bluten die ohren schon wenn sich jemand bei mir vorstellen will. also, als unternehmer mach ich alles, auch für den chef brötchen holen (kleiner witz, wer hat es gemerkt ? 😀) da bin ich mir für nichts zu schade! und ich glaube zu sehen, dass deine kollegen sich sehr über den micha freuen .... super ... ich glaube schon mal ein dickes lob an den chef von einem anderen mitarbeiter schon gehört zu haben ... allerbeste grüße aus halle saale ... beinahe hätte ich den kameramann vergessen, ein gutes händchen hast du und auch gesunden humor .... super
Herr Unternehmer ! Schön geschrieben, aber ich habe einen kleinen Tipp für Sie: Es gibt auch Großbuchstaben ! Dann wäre es viel einfacher zu lesen. Nur so als Anregung... Mfg
@@geriwrn Danke!
Was ich nicht verstehen kann wiso schaft TESLA es nicht Querlenker und Lager zu verwenden die dem Fahrzeuggewicht und der Power angemessen sind. Und nicht nach ein paar kilometern schon spiel bekommen und die Karre noch nicht mal geradeaus fährt.
Man nennt das auch Rutschkupplung, in dem Akku Schrauber ! Hat eine pneumatische, wohl nicht, oder ?
Wie derb runtergeschrubbt waren die Reifen bei diesem Model X denn bitteschön? Verantwortungsvoll ist anders...
Neuer Kunde?! Noch nicht nicht daaaa?! Wieder Platz?
😂😂😂🎉
Is halt doch ein Auto für den dicken Geldbeutel, man sieht ja kaputt werden die ganzen Fahrwerkteile auch und billig sind sie mit Sicherheit auch nicht (wobei ich die Preise nicht kenne). Auf der anderen Seite sind dann wieder die Fahrtwerte, Beschleunigung etc.. kostet halt alles Geld, aber hat auch seinen Reiz. Elektroauto bin ich tatsächlich auch noch nicht gefahren (wobei stimmt nicht, aber das Teil zähle ich nicht) hätte aber schon mal was und bei Benzin bis jetzt war 460 PS das Maximum
3:40 Detailverliebt schön und gut, aber wie bitte kann man mit so wenig Profil noch rum fahren. Mein Avon ZZR Semi Slick hat da mehr.
du bist teilweise echt leise und kaum zu hören, ich würde auch meine das Ansteckmikro ist so weit oben angesteckt das es die Sprache niemals einfängt 2:10 etwa, das ganze Video ist auch viel zu leise, nimmt man eines der vorigen etwa das mit der Brandgefahr von Zubehörteilen... das ist ganz ok
25:31 die Bremse hinten links ist nicht die Beste... würde er so den TÜV schaffen? nee oder
Mit dem Abdrehen, wird nicht die Scheibe vergewaltigt. In der Regel (Je nach gesamt maß der Breite) kommen gerade mal 1,5 - 2 zehntel runter (für die dummschwätzer : 0,15 - 0,20 ^^). also auf einer seite maximal ein zehntel (je nachdem wie die scheibe vergewaltigt wurde, kann es auch mal 2-4 Zehntel werden). Kosten? bei Gute Dreher ist das meist mit nem 10ner oder 20er erledigt (selbst wenn es mehr sein sollte). Dauert auch nicht lange. ein Zehntel ist also nicht so gravierend für wärme aufnahme .
Sollte aber die die Dicke eh schon auf das mindest maß runter sein. Sollte man diese ersetzen. Früher , ohne belüftung , waren die scheiben um die 11 mm (manche breiter), sowie je nach fabrikat (also unterschiedlich). bei 11 - 12 mm, wenn hier schon auf 11mm abgearbeitet ist (Meist durch 2 mal Klötze wechseln) ist ein abdrehen irrsinn. Da sie weit unter maß ist (Alle scheiben müssen ein Minesmaß besitzen, einfach nachschlagen).
Es lohnt sich schon, ist billiger , das sollte man nur 1 mal machen und kann was sparen. Nur sollte auch der Dreher sein fach verstehen^^
1 Scheibe dauert ungefär 10 minuten (Ausrichten, Drehen, Entgraden). interessanter wird es bei LKW Trommelbremsen . Da hatt ich meinen spass dran ^^
natürlich sollte man auch eine Firma mit möglichkeiten zur hand haben.
Wer lässt denn Bremsen machen wenn’s ein bisschen rubbelt. Je nachdem wieviel Material noch auf der Scheibe ist, kann man sein Geld so auch verbrennen
Manche Kommentare sind nicht krass, nein nein, manche Leute sind einfach nur blöd. Das ist oftmals das Problem. Da sollte man sich nicht verrückt machen, denn die normalen und klugen Leute sehen es, dass ihr es richtig macht. Diese Leute kommentieren meist gar nicht.....🤔
sorry aber müsstest du die Dinger nicht langsam in scheisslas untaufen?
Jo voll.
Das ist doch eine Scheiss Qualität.
Gerostene Seitenschweller nach kurzer Zeit, Model 3.
Nach bereits einem Jahr Tesla Y ausgeschlagenes Fahrwerk.
Also da musst du schon echt doof sein um so eine Dreckskarre auch noch gut finden.
Verchromt? Die sehen verdichtet und gepulvert aus.
Wie immer sehr toll gezeigt.Sooooo müssen tolle Felgen aussehen schön glänzend ,und nicht hässlich schwarz. Schwarze Felgen sind Faulenzer Felgen, das man nicht den Bremsstaub sieht
Bremsstaub? Nach 25.000 Km ist bei mir nichts 😉
@@ronringo5465 prima
Andere Reifen Händler machen so was nicht wie du also matches
Die sind nicht verchromt so wie die aussehen. Eher hochglanz verdichtet
Was in Deutschland nicht mehr erlaubt ist wenn's der tuev mitbekommt .
130.000 km und ausgeschlagen...
Mist Qualität.
Tesla ist halt so.
Ehhhehhhhehhhhehhhhhehhhh
Erster Like 🤣💪💪👍🏻 krieg ich jetz n Tesla? 😂😂😂
Dritter und habe schon einen Tesla.😅
@@kenny.8934 🤣👍🏻
@@seehof1966 kann i mir leider noch nicht leisten.. 😩🤣🤣 … vielleicht find ich ja mal gut&günstig nen gebrauchten 🤷🏻♂️😂
Tesla kannst von der Müllhalde holen.
Mit dieser guten Qualität ist das der einzige Ort wo die hingehören.
Ich fahre seit 42 Jahren Auto, bei einigen Autos weit über 200000 km,ich habe noch nie Antriebswellen oder Fahrwerksteile tauschen müssen bei Tesla ist das wohl Standard.
So macht man das als Hersteller, wenn das Öl für den Ölwechsel als Einnahmequelle fehlt.
Ich auch nicht. Die waren immer vorher kaputt.
Andere Frage: Welche von Deinen Autos in 42 Jahren hatten über 500PS und 3-4 Sekunden auf 100 bei 2 Tonnen Leergewicht?
@@wolfgangpreier9160 Man braucht erst seit kurzem 500 PS, 2 Tonnen und 0 auf 100 in 4 Sekunden, um ein übergewichtiges Kind bis direkt vor die Schultür zu transportieren, und dann möglichst schnell Platz machen zu können, damit der Nächste das nächste übergewichtige Kind absetzen kann 🤣
@@alexandernoe1619 🤷♂🤷♀Wie du meinst.
Ich fahr trotzdem lieber mein Model Y als einen 600 kilo Mini 850.
Ich weiß, ich werde überleben. Beim Mini war das jedes Mal ein nervenzerreissendes Spektakel.
Dafür hat er nicht alle 30.000 km neue Achsen gebraucht weil er gar nicht so lang gehalten hat.
Also ich fahr lieber mit 500PS, 2 Tonnen in 4 Sekunden ein übergewichtiges Kind zur Schule als noch ein Mal in so eine rostige Klapperkiste einzusteigen.
@@wolfgangpreier9160 Gar keins weil ich sone Koffer nicht kaufe😂
Sorry, mechanisch wirklich nur Müll. Mein Golf 5 GTI Edition 30 mit 254k auf der Uhr war ja im besseren Zustand.
Der Hammer von Tesla......0,5mm Spiel in jede Richtung, unglaublich sowas. Mal locker 1mm Spiel in kauf nehmen. Vorallem wenn der dt. TÜV das ganz anders sieht. Warum kauft man sowas überhaupt?
Finde es schon maximal amüsant, wie erst erklärt wird, dass man bis Max. 19 Zoll beim Model S ohne den Reifenheber arbeitet und später dann, beim Model S mit 21 Zoll Rädern und Carbon-Keramik-Bremsen, erklärt wird, wie wichtig es ist, die Räder vorsichtig abzunehmen und der Mechaniker das schön wieder von Hand macht, ohne Heber, der bei diesem Setup sicherlich angebracht gewesen wäre. Ist halt doch die typische Pfuscher-Werkstatt, wie es sie zu Haufe gibt. Nur mit dem Unterschied, dass sie einen populären CZcams-Kanal haben. Als Kunde fühlt man sich leider von Werkstätten generell nur verarscht, was hier sogar per Video bewiesen wird.
Verstehe dein Problem nicht. Er hat den Reifenheber doch nicht als verpflichtend dargestellt. Es ist lediglich eine Arbeitserleichterung die den Kollegen die Arbeit vereinfachen soll.
Einem Auto fällt nichts Neues mehr ein.
irgendwie geht mir das gemaule und clickbait getue von dir voll aufn sack, geh damitnzu tesla!