TORO x AMAROK! MONOBLOCO x CHASSI: QUAL PICAPE VALE MAIS A PENA? - ESPECIAL
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- Duelo de filosofias hoje aqui no Acelerados! Monobloco x Chassi. Fiat Toro e Volkswagen Amarok apostam em receitas completamente diferentes para conquistar o seu coração. Mas e aí, qual picape vale mais a pena? Aperte o play e confira!
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Comparar uma amarok com Fiat toro???
Mais do que um comparativo entre os dois produtos, é um comparativo entre duas receitas diferentes na hora de fazer uma picape. Cabe ao Acelefã assistir, descobrir os pontos positivos e negativos de cada um e fazer a sua escolha
Quem assistiu percebe que não se trata da comparação da melhor pick-up, e sim a diferença entre as estruturas chassi e monobloco.
Só pode comparar carros do mesmo modelo, é proibido comparar um Hatch com um sedã?
@Rodrigo Costa, tive a curiosidade de conferir o que consta no Wikipédia, se está certo ou não? a Toro esta na categoria Pick-up, pode não prestar com a função na descrição, mas está lá...
Amanhã tem L200 x Strada
Agora só falta um embate entre a Rainhas do Asfalto RAM 2500 x F250,este tbm seria bem legal!
Tou partindo para 3å toro Diesel!! NÃO perde muito na revenda e custos beneficios extraordinários por isso.
Reina no segmento novo que ainda é confundido por muitos. econômica chega fazer 17km/l andando de 90 a 100 km/h, recentemente fiz quase 3mil km andando forte na maior parte fez médias de 10km/l. Outro atrativo revisões a cada 20mil km com garantia de 3 anos, seguro barato, baixa desvalorização , direção super leve elétrica, suspensão independente confortável, airbags pra todo lado, apoio de Braço refrigerado( conserva água e chocolate), partida remota que uso bastante. já carreguei com mais de 1mil kg pisos cimento, tintas, também já puxei reboque com tal peso, motor dá conta que sobra, freio nem tanto.
Outra coisa nesses 3 anos não temos defeito crônicos mecânicos deixando famílias na beira da estrada que era o caso da Amarok que tive a famosa egr, correia dentada e outras coisinhas, falam da capota mas isso aí é mínimo. já botei em dunas, atoleiro leve não fiquei por causa do truque ligado que desativa completamente a asr!!!, se for pelo botão no Painel esqueça, inclusive se nessa toro do vídeo se o piloto tivesse usando o truque segurando pé no freio ela enche normal e entra cheia nas curvas amarok não ia ver onde entra a toro, dá mais de 200km/h de final.
Se for terreno tipo transamazonica nem perca seu tempo kkkk fica! para isso ela é baixa, suspensão muito macia, possui muita tecnologia que empata do motor soltar os 170cv, as vezes até em um buraco no asfalto ela entra em cena reduzindo a potencia do motor por alguns segundos, o ASR dela é um pecado do projeto.
Nós toureiros já descobrimos como burlar isso deixando o pônei estúpido, outra coisa ela é 4x4 porém o diferencial é um filhote perto das tradicionais.
Internamente é bem espaçosa, externa NÃO é pequena nem grandona ficando no tamanho ideal.
Outro pecado mortal é a tampa abrir para os lados, ela seria últi para aumentar a capacidade de carga por exemplo minha moto.
Agora quer status vá pra amarok e pague por isso se poder, tiver garagem grande e dinheiro sobrando para revisões, IPVA, depreciação, e possíveis sustos mecânicos. Sendo que das caminhonetes ela é muito gostosa de Dirigir.
Espero ter dado uma contribuição.
Realmente são carros incomparáveis, mas sou um defensor da Toro. Comprei uma Toro diesel top de linha em dezembro para fazer uma viagem pelo cone sul. O carro simplesmente me surpreendeu em muitas coisas. Rodei em 26 dias a bagatela de 9.200km. Fui até o Atacama, Santiago, Mendoza, Buenos Aires, Punta del Este e voltei para São Paulo. Fiz uma revisão (dos 20mil) em Santiago e mais nada. Mal precisou calibrar os pneus, já que tem sensor que avisa no painel. Ao encher o tanque, dava quase mil km de autonomia, virtude fundamental para atravessar o norte do Chile. O consumo foi outro ponto alto. Rodava fazendo média acima de 14 km/l. Andei no fora de estrada sem dó. Enfim, foi uma viagem maravilhosa e um carro foi muito bravo. Com certeza se eu estivesse com uma Amarok ou outra pickup grande, teria sido igualmente muito bom. Mais espaço interno, mais consumo porém muito pior para ter no dia a dia no centro de São Paulo e estacionar na garagem do prédio e outras. Continuo com a Toro batendo recordes de consumo baixo...
Tenho a toro diesel volcano! Conforto e economia! Reclama quem não tem dinheiro para comprar a top!
Kkk mesmo valor eu comprei uma Hilux muito mais camionete
Muita asneira de quem conhece não conhece nos comentários. É de doer... 90% das pessoas não precisam de uma picape pra offroad ou mesmo pra encher de carga até a capacidade máxima.
Por isso que a Toro vende tão bem. Ela alia as vantagens de uma picape com o conforto e a dinâmica de um carro baixo
Temos as 2 (Amarok e Toro) em casa. Prefiro muito mais pegar uma estrada na Toro do que na Amarok. Toro é muito mais confortável e estável. A Amarok é ótima perante suas reais concorrentes (S10, Hilux etc), mas a Toro é uma opção muito superior e mais inteligente para 90% das pessoas que sequer pegam uma estrada de terra (não que a Toro não vá bem na terra).
Outra coisa, o vídeo é um comparativo de 2 propostas diferentes em termos de picape e não um duelo entre si de Amarok e Toro. Tem gente que não entende o óbvio...
Enfim, é de doer a ignorância de alguns falando mal do que não conhecem. Mesmo detestando a fábrica italiana de carroças, digo com toda certeza que a Toro foi um excelente produto que a Fiat conseguiu lançar. Além de ótimo, é um produto inteligente que praticamente reina sozinho dentro de seu segmento.
Rafael Danelon
Concordo.
Esse é o mesmo pessoal que acha teu comentário grande demais e nem lê.
Rafael Danelon a verdade é que para o público da cidade, eles só querem o visual o desempenho não influencia em nada por isso o sucesso da Toro
Não gosto de picapes e nem da Fiat, mas temos que admitir que a Toro é uma revolução, as picapes médias tradicionais se tornaram obsoletas, carroças sobre chassis. Tanto que até as norte americanas GM e Ford estão estudando fabricar picapes médias monobloco.
Parabéns a Fiat, liderança de mercado prova que é isso que o consumidor queria.
Uanditon Fersan, nada a ver. Quem fala que ela não tem desempenho desconhece completamente do que fala. A Toro não é apenas uma picape bonitinha como os haters falam. O negócio é que os tais "picapeiros raiz" não aceitam que uma picape possa ser bonita e confortável. Os mesmos que torciam o nariz quando a Amarok chegou com motor 2.0 que tinha o mesmo desempenho dos tradicionais V6.
A Toro diesel faz o mesmo que 99% dos donos de Amarok, S10, Hilux etc fazem com suas picapes.
Meus pais tem as 2 (Amarok e Toro) e são fazendeiros. Já cansei de falar que não faz nenhum sentido ter a Amarok pro uso que eles fazem (isso inclui carga e estradas de terra).
Já tive várias, desde a Stradinha até a Hilux. Hoje tenho um(a) Toro 1.8 AT6. A minha é completinha e é sensacional em praticamente tudo, mas o motor realmente é decepcionantemente fraco e, por conta disso, a caixa e as relações de troca atrapalham mais ainda o desempenho do carro. E acabam tornando-a beberrona também. Mas se desempenho não for essencial para o motorista, é sim uma pickup bastante interessante!
soft touch = "sensível ao toque"
Campos, Gerson
Testar Pickup em pista de cart é pra acabar... Outra vcs nem se tocaram que a Amarok é 4motion, é integral nunca fica 4x2 e bloqueio de diferencial só se usa em lugar onde ela precise de toda força e quando esteja em lugar onde a uma das rodas traseiras destracione ou fique fora do chão, kkkk
Tenho uma toro manual a diesel 4 x 2 com um ano e meio de uso, vejo os comentários que ela é ruim não presta , pônei maldito fico rindo. Acho o carro muito bom, confortável, faz 12 na cidade 15 na estrada e já cheguei a fazer 18. Trabalho na construção civil e carrego muita coisa só tem um ponto negativo a porta da caçamba para quem leva materiais que precisam ser apoiados na porta e os barulhos internos dos plásticos. Paguei 97 mil nunca tive problemas estou muito feliz com ela e não trocaria por uma bem mais cara a conta não fecha não vale a pena. Eu compraria outra sim mas não nesse preço de 150 mil
pessoal andei na Fiat toro e já tive uma Amarok kkk amarok é top d + e ágora a v6 então nem se fala é um avião 😎👍
Conforto monobloco, resistência chassis
Que brutalidade!!! Volks é conhecida por carros fortes, e a Amarok não contraria esta ideia.
Muito bom!!!!
Quem fala mal da Toro é porque não conhece o carro . Tenho uma a diesel automática e o carro me surpreendeu . Não sou fazendeiro , mas vou em sítio e fazenda todo mês , além de pescarias no Mato grosso . Chega em lugares que muitas brutas aí não chegariam . Enfim , se você não precisa tanto de carregar carga mas quer um carro gostoso de dirigir , econômico e ágil no dia a dia , vá de Toro e seja feliz !
Gostei da dica do Cássio, se financiar 150 a 170 mil a prestação não terá diferença!! "O B.O" será o valor final normalmente quase dobra kkkk
Que saudades dessa dupla juntos no Acelerados! Mandavam bem demais!
150 a 170 pilas por um monte de plástico e motorzinho 4 cilindros. Realmente brasileiro é um povo rico!
Usei a Amarok numa obra rodei 150.000 em 2 anos, tirava flexboat pela praia, era um trator e na estrada era um sedã , 160 Km/h na velocidade de cruzeiro entre Niterói e SJB Norte do estado do RJ.
aos 6:52 GC desculpa a correção, quem começou esse segmento foi a Renault ORCH.
GC responde: "Tá desculpado. Mas vale lembrar que a Oroch é menor que a Toro, tem menos capacidade de carga e não tem uma opção diesel, o que acaba colocando a Fiat em um novo segmento mesmo ;-)"
Acelerados a mesma,participa da mesma categoria de picape intermediária.
Admitir o erro é louvável.
Henrique Bueno também percebi a falha. Kkkk
verdade!
Bom,qm compra uma picape geralmente considera em algum momento usar pro serviço pesado,neste caso ñ tem nem o discutir pq o monobloco ñ foi feito pra isto!
podiam fazer um comparativo de caminhonetas dos anos 90,
F1000 1998 4.3
D20 turbo plus
toyota bandeirante 1996 p/ frente
silverado
F-250 e por aí vai...
Fica uma sugestão: Oroch Express vs Strada CD 1.4 Freedom vs Saveiro CD Robust. As 3 custam praticamente a mesma coisa. Esse sim seria um comparativo bacana!
Gosto do canal + a galera tem que estudar + , a amarok é 4x4 permanente não existe essa de arrancar no 4x4 , outra coisa a amarok 180cv é 4 cilindros e Bi turbo , a amarok V6 é mono turbo TGV . Em nenhum momento isso foi citado , amigos se pick ups estão na moda e fazendo sucesso , porque não montar 1 desafios de pick ups no veloccita ? Seria epico ver algo nunca feito por nenhum canal
Frontier x amarok x ranger x s10 x hilux x l200
Poderia rolar até 1 drag race e levar ate uma de categoria superior a Ram . Acho que seria 1 dos videos + assistidos . Abração a todos :)
A Verdade galera Acelerados,São Identidades Diferentes,no Moral da Historia São Carros de Passeio .
Sucesso Galera Acelerados .
A toro faz sucesso pois ela é uma picape pra quem QUER uma picape, mas não PRESCISA de uma picape.
A fiat enxergou um nicho de mercado muito grande, de pessoas que querem a altura do chão e caçamba (nem que seja apenas pra se mostrar, dizer "olha eu tenho uma picape"), com o conforto, e equipamentos de um veiculo de segmento superior.
Basicamente ela entra na conta de quem procura uma strada ou saveiro top de linha até as picapes medias, nas versões básicas; assim o comprador leva UM POUCO dos 2 mundos, os mimos e luxos das picapinhas completas, com a robustez e a capacidade off-road de uma picape maior.
E no diesel, ela é cara, mas se vc comparar preço com uma picape diesel media equivalente, a toro sai bem mais em conta.
Comparativo das camionetes raiz F1000 turbo x Silverado x F250
Cadê a D20?
Apesar dos comentários dizendo que não gostaram do comparativo, eu achei muito acertado. O principal ponto foi mostrar a diferença dos tipos de pick ups (chassi vs monobloco). Fora que a Amarok foi bem escolhida por ser a pickup média mais próxima de um automóvel (lide Toro)
Comparar toro com amarok é igual comparar um chronos com um passat, e nao um virtus
Arthur Alessio perfeito
Com o Jetta em vez do Passat.
Arthur Alessio Canal de carros, fala de carros
Yousafe NET Informática Sim concordo, apenas um comentário de comparação mesmo, ótimo canal e ótimo conteúdo, sou fã acelerado!!🤟🏼
Arthur Alessio a comparação que foi feita em relação a estrutura que às duas são fabricadas, pois tem chassi outra não tem!
Améééééééééémmm não acreditooooooooooooooo!!!!!!!
Apresentação e DragRace no mesmo vídeo???!!!!!
Não é Magia...... é Ousadia, quem diria q nossa satisfação está acima dos 5 dinheiros!!!!!!!
PARABÉNS ACELERADOS, quanto ao vídeo, parabéns tb. Shooooooowwwwww
Faz FORD RANGER VS AMAROK
maike br Ranger vs S10 vs Amarok. Fica mais balanceado.
Sim séria muito top!!!!
Essa Amarok 2.0 turbo provavelmente vai perder na arrancada para Ranger e S10, agora a versão 3.0 V6 não perde nunca.
Andrey .S.Oliveira_AS90 EH !!!!!!
Tenho certeza que a amarok vai umilha a ford ranger vai ser fácil de mais pra amarok kkkk
Sou representante rodo um média 2300 km mês tiver renegade diesel , na família tem amarok acabei pagando toro diesel
Carro espetacular econômico anda muito bem bom de curva
Manutenção barata não encomoda
Ja podia ter pego a amarok V6!
Fernando Quagliato aí apelava demais. Tadinha da fiat
Tem que comparas as outras picapes, colocar a tombaHillux, S10, Frontier e as demais.
Muito bom esse comparativo, que venha mais desses.
Prefiro a Amarok, mil vezes melhor.
com certeza, somos 4
Marcus HRT kkkk somos 5
Somos 6 V6
Somos 7
Somos 8 v8
Em questão de desempenho na prática é diferente. Meu pai possuidor de uma Toro Ranch 2.0 a Diesel já acelerou com Amarok, e de alta ela não acompanha, meu pai passou ela aos 170km/h e depois abriu um pouco, e o motorista da Amarok apenas ficou na saudade kk. Já puxou também com Ranger,Hilux e Frontier. Dessas apenas a Frontier teve um desempenho mais digno, nunca com S10,Ranger ou a V6. Creio que com a S10 top de linha seria bem acirrado, com a V6 é óbvio que não daria chances pra Toro.
Traz o Ford Focus RS ou Sigma V8
Vocês podiam fazer um arrancadão entre Toro 2.4 flex e Toro 2.0 turbo diesel... quem leva?
Rindo muito kkkkk a Fiat divulga que "somente" 30% das peças são do Renegade kkkkk . As outras 70 são Fiat kkkkkkkkkkkkkkk
Rapaz este cara e muito roda dura. Nunca perdi para nenhuma pickup média. Não uso pra roça só asfalto para fugir dos buracos não troco minha Toro por nenhuma média. Vou fazer um ano com a minha e compraria outra sem dúvida.
No asfalto todas outra ficar pra trás, excerto S10 e V6 claro.
czcams.com/video/R0Vu7glcNsk/video.html
Tadinha da Toro kkkk rival dela é a Duster oroch... Para a Amarok é. S10, Hillux comparação meio sem nexo
Matheus Souza so S10 e ranger pra competir com a Amarok
Já tive Ranger, S10, e agora Amarok Highline.
Confesso que a Amarok tá surpreendendo MUITO na qualidade, conforto, potência.
O pessoal que comenta assistiu e escutou o que foi dito no vídeo?
Pra sair tanta merda nos comentários me parece que apenas olham o título e fecham o vídeo.
Petrys falou tudo amigo, as pessoas não sabem interpretar mais nada não, só gritar merda nas redes sociais
Foi mto interessante e valida a comparação de dois produtos distintos
Petrys esse é nosso brasil sil sil..povo se esforça pra passar vergonha e vomitar merda pela boca...
caio donatti e pelos dedos
Exato!!!!! É comparação de monobloco x chassi e não dos carros entre si
São uns ignorantes
Pense na Touro como um Renegade com porta mala de 1000L. Muito estável em curva com multilink independente nos 4 cantos( meu renegade faz curva igual sedan médio) e extremamente econômica ( no primeiro tanque do diesel do meu pai ele fez 18km/l na estrada), e anda muito mais que motor 2.0, com 35kgf de torque.
Agora se vc for fazendeiro não faz sentido msm, tem que pegar uma caminhonete grande msm, mas não é nada estável com essa suspensão de leaf spring. Não é a toa que em época de rodeio sempre tem umas hillux tombadas nas estradas perto de casa.
Fiat uno das firmas com as escadas no teto x amorok
Pode ir longe não
Se não o cabeçote da Amarok trava dai vai gastar 30 conto so
Jaja depende mucho el piloto que las maneje
La Amarok V 6 ni acuso con Migo ni en la salida ni en la final en velocidad no le lustra el piso A la Toro caja manual y en estabilidad tampoco x que le pegas un volantaso ni se tambalea la Toro la Amarok no la Vi lo mismo pero digo depende muchísimo el piloto como yo lo viví
Y en cuanto de igual a igual con la Oroch x favor incomparable entodo sentido ni ahí llega en nada la Oroch ahora me gustaría probar la Amarok con la Chevrolet que esa si se que es imponente la Chevrolet
A pesar que todas las marcas son buenas todo depende de entre el volante y los pedales 😉
Sugestao para os testes
Retomada de velocidade
40 a100
60 a 120
Fica bacana e representa bem oque utilizamos no dia a dia em ultrapassagens etc
Nenhuma das duas kkkk não tenho dinheiro pra isso. E obviamente quem compra um carro desse é por necessidade do dia.
Tenho uma toro diesel.... e é sensacional... Pelo visto tem muita gente aqui que escreve sem conhecimento nenhum... melhor carro que já tive, estradeira nata. Volcano completa sai por 115 mil
Cadê a matéria do Rubito ganhando a corrida do milhão 2018?
Domingo!
Sinceramente alguém ainda tem dúvida? Kkkmkkk Amarok e a melhor picape no Brasil atualmente
Longarinas e travessas!!
Para quem é leigo, o melhor jeito de arrancar com a toro é usando o recurso de launch control que ela possui, ou seja, poem em drive e segura o freio até 2500rpm, depois é só soltar o freio na hr da largada que ela da um pulo, se tivesse sido feito isso ela andaria mais que a amarok.
O Fiat Toro, apesar de menor, matou as demais caminhonetes, tanto no design, tecnologia, beleza e vendas que matou as demais no ninho!!
Toro é uma merda, enrrosca no asfalto kkkk
@@VilaodaZn777 só as flex, essas são uma bomba msm kkk
Acho a comparação válida. São 02 conceitos diferentes e acredito que a idéia foi essa mesma. Gostaria de ver esse comparativo em situações de off-road.
Traz Silverado vs f250
Na pratica, é como se ambos os carros fossem 8 marchas, pois a 1ª marcha do Toro é utilizada para simular uma reduzida. Logo, só deverá ser utilizada em situações fora de estrada.
MATÉRIA COMPRADA e antes que falem q não e, vou citar alguns motivos claros:
1- No vídeo do próprio canal ACELERADOS em que testam, S10, L200, Toro e Hillux (ambas com motor diesel versão mais top), a Toro fica em 2° lugar perdendo por aproximadamente 200 CENTÉSIMOS para a S10 (mais potente, e com mais torque do que a Amarok)
(LINK AQUI EM BAIXO PRA QUEM) DUVIDAR E QUISER ASSISTIR"
czcams.com/video/1VmgQ-A1D9s/video.html
2- como ela tem menor 0 a 100 q a Amarok e perde na arrancada????🤔
3- o acabamento da Toro é indiscutivelmente muito superior ao da Amarok, pra isso bastar olhar acabamentos de porta, saídas de ar condicionado, bancos, (trilhos dos bancos a mostra na Amarok igual no polo).
Obs: O PRÓPRIO APRESENTADOR FALA q o acabamento da Amarok se parece com o do polo (4:17) e ainda diz "O REFINAMENTO NÃO É TAO ALTO"
E pra quem dúvida q o acabamento do polo é ruim podem assistir qualquer vídeo de testes (confiáveis) para tirar a prova, CZcams tá lotado.
4- a única coisa q fizeram foi detonar a Toro quase o tempo todo em quase tudo enchendo a bola da Amarok, com muitas coisas sem razão alguma.
Aceita a benga que e melhor
Ela tomo pau da Amarok 4motion com 170 cavalos, imagi a se fosse com a v6 de 225 ? Kkkkk a toro não está no patamar das picapes medias, como ele msm disse a Fiat criou um novo segmento
@@antonioalvesdasilvafilho7224 falou tudo irmão
@@antonioalvesdasilvafilho7224 tem q entender relação peso potência. Nunca amarok 4cc anda mais que toro, mesmo com toda eletrônica atuando. Com certeza matéria comprada.
Eu tive a oportunidade de guiar algumas picapes em meu antigo trabalho. Com certeza, a mais gostosa de guiar, a que dá mais sensação de segurança, de "estar na mão" é a Amarok...
Hillux "quica" d+++++
S10 tbm... menos que Hillux, mas "quica" bastante tbm...
L200 eu não andei...
Frontier eu dirigi só no pátio da empresa, portanto, não tive contato suficiente pra formar opinião.
A fama das Frontiers, segundo os colegas de trabalho, é de picape gostosa de guiar, mas de motor "fraco". Quebra fácil.
Volta rápida f250 mwm 6 cilindros diesel
A maioria que comentam não tem nem Toro nem Amarok, ficam comentando sem ao mesmo dirigir ou ter. Pelo menos eu só dou minha opinião quando dirijo ou tenho algo!
Rival do Toro, é o glorioso DACIA DUSTER OROCH. 😂🙊😂
Oroch meus Zovos.. homi aquilo la e picape??!!
@@Noticias_Music toro é pick up?
Oi Acelerados, tô vendo essa matéria agora no SBT, e gostei muito. E gostaria de sugerir alguma matéria sobre a marca JAC, porque fui num Auto Shopping e fiquei encantado com os preços e como já saem de fábrica completos.
Fazenda e trabalho pesado: Amarok - Cidade lazer= Toro. Insano usar uma picape de campo na cidade isso é questão de senso não de preço!!!!
Na minha opinião o troller e muito mais, ótimo para passeio off road e se colocar um reboque suporta bem até duas toneladas! Carroceria de fibra posso customizar.estaria errado eu!?
Façam uma comparação da Dodge RAM 2500 com a Ford F-250, aí o bicho vai pegar kkkkkk
Cássio, faz um vídeo falando sobre suas bikes e as experiências com elas !!!
Faltou a Duster oroch pra fazer a comparação correta
Que foi a primeira no Brasil do segmento, ao contrário do que a Fiat fala
Já fizeram. Montana x Oroch x Toro. A Oroch foi mais rápida que vários hatchs compactos kkkk.
Isso é fato, eles se fazem de desentedidos, a Renault veio primeiro!!!!!
legal comparativo... já imaginava que Amarok seria superior. Gostaria de pedir um video, que vcs pudessem explorar sobre os vícios ao volante (coisas que não deveriam ser feitas bem como o impacto técnico no carro). Valeu!!
Olá, façam um volta rápida com o carro raro Aurora 122c, feita nos anos 90.
esperava um comparativo desses vindo de um canal que acabou de surgir..... mas do Acelerados?
tipo: tem nada a ver uma coisa com a outra, Toro é um projeto de pickup, não ganha praticamente de nenhuma do mercado e custa caro pra caramba....
comparem uma amarok V6 com a Ranger nova 3.2 limited, ficaria um vídeo respeitável.... pq esse, era melhor nem postar......
A Toro é igual pegar mulher gata ruim de foda!!! Linda mas com péssimo comportamento dinâmico!
Paschoal Defelippo pelo jeito vc nunca pegou mulher gata e nem andou de Toro....
Vagner Silveira cara pelo jeito vc que não tem capacidade pra entender uma analogia baseada nos depoimentos dos apresentadores no vídeo.
Kkkkk
É uma pick up e não um esportivo, a Amarok tem um bom comportamento dinâmico, porém, é grande de mais para a cidade e não vai bem no fora de estrada, é a junção de tudo que há de ruim numa pick up com um motor sensacional!
Besteira. Comportamento dinâmico da Fiat toro a diesel é maravilhoso! Melhor q da Amarok! Já andei nas duas e na cidade com ctz a toro é melhor. É uma Compass com caçamba! E vc pega uma por 130 mil enquanto tem q dar 180 pra pegar uma Amarok. Sem falar q as revisões são de 20 em 20 mil km na toro e 10 em 10 na amarok.
Primeiro q tem toro com banco de coro, segundo q a toro tbm pode trocar marcha no cambio, terceiro q n falaram do conforto do monobloco.
Eu considero a toro uma compra melhor principalmente pelo q foi falado de ser melhor adaptada a cidade, pra alguem que tem um sitio e trabalha na cidade ou alguem que vai para interior buscando mais conforto no trajeto.
Ficaria com a Amarok se fosse agricultor em locais mais brutos e desconsiderasse outras pickups de mesmo tamanho.
A toro é mais bonita e na rua tem muito mais linha reta, onde o desempenho da toro é dos melhores entre pickups.
Só não entendi como a toro perdeu a Drag Race!? E nem o por que largar em 2 marcha!? se no inicio do video 1:57 informa que ela faz o 0 a 100 em 10seg e a Amarok 12seg🤔
Resposta simples amigo: MATÉRIA COMPRADA PELA VW. é bem claro isso! Olha o comentário q eu coloquei aí em cima e verá q tem anos alguns fatores q mostram q essa matéria é comprada sim
Conrado Groschoski Não confio nesses vídeos, na prática é difetente. Meu pai já deu muito pau nessas Amarok sem ser a V6. Na verdade, unica pick up que conseguiu andar junto da que o meu pai ja puxou racha foi a Frontier. ( Nunca andamos com uma S10 )
Só corrigindo o erro do acelerados o 0 a 100 da Amarok é em 10,9s
Poderia ter um comparativo / disputa entre picapes anos 90. Ranger americana V6 4.0 (95-97) x S10 4.3 V6 Vortec x Dakota 3.9. Seria muito legal.
Me vê por favor uma Ranger! Obrigado!
Mais qual dessas é mais resistente
Esta toro e igual a minha mini toro veja la
Salve sou seu fã
Cara me tira uma dúvida a mini amarok e a mini hilux são compatíveis na escala ?
Em matéria de conforto e segurança e beleza consumo entre outros aspectos a toro da 10 a 0 na amorak
Amarok, sem dúvidas. Essa toro só é status.
Rayron Pereira toro nem é camionete kkkkk.
Isac Souza Ela tentou, mas não conseguiu 😂
Pónei maldito kk
Status de que?
Rayron Pereira status de Nutella? Kkkkkkk
TEM QUE TER UMA BATALHA NOS VR. entre os Audi A3 vs Golf GTI ( todas as versões ) se quiserem, tenho 2 audi a3 pra correr... um 8l e um 8v
170 mil num Fiat , tem que ser muito louco mesmo
Fernando Medeiros dá 200 num "Carro do povo"
Qual o problema ser fiat? O que importa é se o carro é bom
Kkkkkkk, passou dos limites , Fiat bom e demais
Tem que ser muito loko para pagar qualquer coisa acima de 50k num Fiat. Marca de quebra-galho.
Felipe R. Souza melhor do que pagar 200 mil numa tombalux.
A Toro,não é uma boa picape. Podemos considerar um SUV com caçamba. Não pelo fato dela ser monobloco,e sim por sua capacidade off-road e motor e custo benefício.
Toro Picape urbana predomina economia de combustível e jeito SUV de dirigir . Amarok Picape rural predomina força e jeito bruto de dirigir . Essa é a diferença , compre a que melhor os atender .
O dia que vcs quiserem andar de picape das antigas eu tenho uma f1000
MK
Não entendo a tendência do mercado em ter caminhonetes para uso urbano... caminhonete é um carro pra quem precisa, não pra quem quer. É muito mais inteligente da parte do consumidor comprar um sedã/hatch(de acordo com sua preferência), que ele irá gastar entre 60 a 80 mil a menos, terá um carro com muito mais aceleração, conforto(na minha opinião pela quickada das caminhonetes + falta de acessórios) e estabilidade. Com o dinheiro que sobra, da pra comprar uma caminhonete usada, um pouco mais antiga, seca, sem muito conforto para o "trabalho pesado".
depois desse vídeo a toro de desmontou kkkkkkkkkkk tenho uma e 2 anos de uso ja foi na oficina 5 vezes.
Bruno Muniz só se for a tua
@@cabodaciollo4525 turbo estourou, embreagem quebrou, sistema dela pifou e chave parou entre outras besteiras
vejamos aqui uma pessoa recem habilitada, pois meu pai tem uma mais de um ano e nunca foi na oficina
@@brunomuniz6498 n soube selar
a minha mas de 2 anos nunca deu problema....
O pioneirismo do seguimento (monobloco) não é mérito da Fiat, sim da Renault com a Oroch, por sinal muito boa e econômica mesmo a gasolina,...
Se fosse a amorok V6 era pior o espanco
V6 e n pega 180 kkkkkkkkkkk prefiro toro e mais bonita em n e banido em certos paises como os eua
@@s_4034 boa sorte tentando andar na terra
Uma correção, Gerson. Quem inaugurou este mercado de picapes médias sobre monobloco no mercado brasileiro, foi o Duster Oroch, o Toro veio uns 6 meses depois.
#Toronãoécamionete
#VoltaF1000eD20
Concordo
Toro é uma caminhonete intermediária, acima da strada, saveiro e etc... mas abaixo da hilux, Amarok, s10 e etc...e na mesma categoria da duster oroch e acabou o assunto.
Concordo #voltad20
Muito legal o teste, queria ver tbm o de retomada, mas como esse câmbio da Toro é meio devagar para achar a marcha certa, a Amarok levaria vantagem. Valew Acelerados
*TINHA QUE COMPARAR A TORO COM UMA SAVEIRO UMA PAMPA NAO COM A AMAROK*
Para o meu uso me atende o chassi! E no comparativo fico com a Amarok.
Toro é diesel, carrega uma tonelada, mas não serve p fazenda, caminhonete p shopping.
A necessidade principal dos que compram caminhonete, ir pro shopping e impressionar mulher. Isso é assim, e todo mundo sabe.
Falou pouco e falou merda .
@@castronator29 fato
@@castronator29 toro n impressiona ninguém
Um verdadeiro #grenal dos chassi x monobloco
+zeh nervous exato!
inter seria a Toro certamente, como comparar 14 títulos do Grêmio contra 11 do inter kkkkk
Mais prefiro a toro potente econômico durável
Ambas são muito bonitas, mas pelo visto a Amarok é melhor.
Uma pena que a (o) Toro tenha um desempenho manco, o tamanho dela eu acho muito mais indicado para o trânsito urbano.
Amarok um milhão d vezes
Vai depender do foco do motorista, pra quem quer mais desempenho no off road e mais força bruta, é Amarok, pra quem quer conforto, beleza, economia, e uma caminhonete que tenha um desempenhar legal no asfalto, é Toro.
toro nem é picape kkkk
Renan Oliveira não ? Kkkk
presta não kk
Qual seu carro?
Yury Santana se ele tem ou não carro,ele pode expressar sua opinião
Rafael Paltan1n a Amarok é uma picape sim...
Carro bom, e carro 6,8,10 ou 12 cilindros. Porém se for olhar para o foco do veículo, eu prefiro a Amarok, a começar por ser mais alta e de melhor desempenho. Porém só compraria a v6 ! #paz
Nenhuma das duas! Dodge Ram!
André Luiz Lino Dogde Ram 2500 é brava, isso que é camionete.
Dodge ram é muito boa,mas só para carga,além que é outra categoria. Se viesse a 1500,aí poderíamos dizer uma comparação justa.
Essa nem é Pickup é um Caminhão kkkkk
Sandro Sobreira aqui no Brasil mais vai dizer pros americanos e lá ainda tem a Ram 3500 maior ainda fora a SILVERADO A SERIE F E GMC isso sim picapes de verdade as japas passam longe
sugiro um teste entre PICKUP`S flex, Toro 2.4 x S10 2.5 x Hillux 2.7