Паши на нем по черному и себе ,и соседям,и по обл. Все касяки вылезут наружу до окончания гарантии, возьми сменщика. Понятно ,что они будут тянуть до конца горантии,а там это будет это твои проблемы. Пока на гарантии выжимай его по максимум
Почему вы не засняли шум и не дали нам его услышать ?! Когда моей машине было 2 месяца, я начал слышать некоторые шумы, которые я считал ненормальными; и VW все проверил и выяснилось, что все в порядке
Залей россельмашевское трансмиссионное масло, которое идет в мост в бюллер 2375 и все перестанет дергаться блокировка. У тебя не иа вязкость масла сейчас.
Здравствуйте мужики, то что ты сейчас объясняешь с подёргиваниями колёс, это блокировка моста срабатывает ,работал на фронтальном погрузчике Вольво л150г в карьере,машина новая пришла зимой,пока был снег и слякать это не я не сменьщик не замечали этот эффект ,но потом всё тоже самое что и у вас началось и тоже после т.о. ,оказалось что после замены масел в редукторах и мостах самоблок стал работать на постоянку,то есть стали ездить как на телеге с заболоченными осями, надеюсь о чем я говорю и при ломке рамы в повороте и движение,мосты и коробка такой скрежет издавали и гул, что аж раму и кузов отдавало,особенно когда ковш с грузом ... Провели ещё одно т.о. звук не изчес ,погрузчик был отправлен на ремонт,на долгое время... с него вернулся в отличном состоянии итог замена редукторов по гарантии . И ещё есть вопрос когда меняли масло в мостах, не просили двигаться при этом чтоб выставит редуктора колес для слива?
Здорова, трудяга) Отстаивай до победного, и ещё одно, завод будет обращаться к тебе с просьбой удалить видео, возможно, что даже на каких-то условиях. Но ты не ведись пожалуйста, и не удаляй! Я замечал за многими авторами, сняли видео хоть с каким-то малейшим косяком этой техники, и через некоторое время, видео уже нету, завод обратился с просьбой.
Вот ток цена и сбивает взгляд на импортные, а так джон дир и т.д. очень хорошая техника..и высер некоторых про то что кто так говорит тот никогда не работал на этой технике..бред...говорят потому что есть с чем сравнить!!))
Собственно цена решает. Ибо чем больше платят за технику, тем лучше технологии и сборка. Это первый момент. Второе. Посмотрите сколько лет оттачивается конструкторская мысль со сборкой у Джона Дира. Колоссальный опыт и наработка в плане доведения до ума. У Кировца такого нет. Третье. Джон Диры тоже ломают. Есть с чем сравнивать. У нас на полях только Диры и работают. Гемора тоже хватает. С пряниками ситуация следующая. Мелкие фермеры, один трактор.
@@user-nt5be7bq2j У меня сейчас 3 джоника, но маломощные. 110л.с. самый большой. Могу так сказать, что даже на ремонт этого у многих денег не хватит. А так да, с запчастями проблем нету, дилеров много по всей стране. Сейчас комбайн б.у. W650 буду брать от джона.
Сразу-же оговорюсь это не совет, а скарей мысли в слух. Как многие уже писали, что проблема могла возникнуть из за масла. Конструктивно мосты на тракторах серии К-5 и К-7 индентичны, возможно некоторые детали изготовлены из разных материалов. И так предполагаю (но лучше уточнить), что на заводе в картеры главных и конечных передач ведущих мостов тракторов серии К-5 и К-7 залевают одно и тоже масло (вопрос какое). Если это так тогда почему в инструкции по эксплуатации трактора КИРОВЕЦ серии К-5 для ведущих мостов указано масло по стандарту API GL SAE 80W90_ а для серии К-7 для ведущих мостов указано масло трансмиссионное ТСп-15К ГОСТ 23652. Узнав ответ поймём причину.
@@Prynik_71 Тогда отправь на завод письмо с просьбой поменять на вашем К-525 ещё раз масло в картерах главных и конечных передач ведущих мостов на то что было залито до этого (заводское), чтоб точно понять проблема в масле или нет. Сформулируй всё с учётом вышесказанного, и с предположением того , что возможно одна из нескольких присадок присутствующих в залитом при ТО масле KINETIC HUPOID 80W90 производства Роснефть (судя по канистре) при нагреве масла до определённой температуры и может быть причиной "шума".
На к-5 дифференциал повышенного трения, а на к-7 "ноу спин" и они совершенно разные. На к-5 при повороте фрикционные диски "размыкаются" тем самым вызывая их пробуксовку из-за существенной разницы угловых скоростей. Возможно этот звук идёт от их пробуксовки в момент поворота и если заменить масло, то все будет тип топ. По сути так и должно быть, но в этом дело или нет можно будет узнать после замены масла, возможно, вследствие использования другого по свойствам масла проявился как раз этот звук.
@@CAPATOB-64RUS люди платят огромные деньги ,а некоторым боранам наплевать на людей которые живут на земле и работают с утра и до утра хлеб нужно заработать а не купить просто в магазине.
эта блокировка на дисках повышенного трения,по задумке должна включаться автоматически,кто работал на т150к знает как на самом деле,просто со временем диски стирает,и работает как обычный дифферинциал,т-е никак не блокирует.
Когда Вы увидите ценники на Джон Дик, когда у Вас совершиться полока. А они ломаться тоже, тогда Вы получите массу впечатлений от расходов. Тем более стоит учитывать, что тех обслуживает Джон Дира занимаются Россияне.
@@pyatafarm5420 шестерку массей фергюсон и шестерку джоника сравни. Вот где реально платишь за название а по характеристикам одинаково да и в мф комфортнее в кабинке. Можно долго рассуждать. Просто не понимаю почему все вдарились в эти джоники
@@user-tt6wu3py2t Да потому что Джон зарекомендовал себя , это мировой бренд . У нас в хозяйстве вся техника John Deere, и она сука просто неубиваемая и надежная , ты её перед сезоном обслужил , и она ходит не подводит тебя , не ломается в нужный момент . А Массей у нас принадлежит компании Бизон , там и Массей , Вальтра , Фендт . Это ненадежный трактор , сталкивались с таким + компания бизон очень ненадежная . Сервестники не ответственно относятся к работе , запчасти не приходят вовремя , многих вещей не знают . А у John Deere ( В крае у нас act дилер ) у них запчасти в наличии даже на технику девяностых годов . Поэтому знающие люди , которые работали с джонами , знают что это такое)
Пряник привет. Есть ли у этого трактора датчик поворота руля (изменения угла при повороте) так как может он думает что едит прямо и пытается стабилизовать калёса.
Если прочитаешь мой комментарий, попробуй такую вещь. Выстави "Кирьяна" ровно, проверь уровни масла. Если лишнее то слей, если не хватает, то долей. Не факт, что поможет, но вероятность есть. Надеюсь у тебя есть книга, где указанны уровни масел.
Поменяй масло в редукторах и мостах. Вероятность 99% что тебе залили не трансмисионное масло. Из-за этого весь косяк и идет. Вязкость масла не подходит и все.
Привет! Мишаня, как я тебе уже писал КОСЯК однозначно сервисников!!!! Они тебе ТО провели неправильно, залили возможно дешевое масло или скорее всего не той вязкости....Короче в первую очередь надо мозг выносить компании, кто сервисников прислал....Это их косяк, поэтому они тебе и запретили снимать работу сервисников, чтобы потом ты им ничего не смог предъявить, а так у тебя видеофиксация их косячной работы есть!!! ПУСТЬ переделывают за свой счет нахер все снова, только в этот раз пусть качественное масло привезут в фирменной упаковке, а не понятно какое в 5 литровых баклажках....Короче как то так ДРУЖИЩЕ!!! Удачи вам в вашем деле!!!
Самоблоки могут подкусывать на поворотах. Просто идёт более большая нагрузка на одно колесо. Степень закусывания зависит от преднатяга самой блокировки. Попробуйте поездить без навески, будет так же!? Самоблоки иногда требуют использования специальных масел.
Жаль нет видео процесса закусывания и в каком положении орудие находится. Тут нет дифференциалов , в мостах обгонные муфты по типу старых Кировских мостов только более совершенной конструкции. Суть работы когда трактор поворачивает то колесо на внешней стороне поворота отключается от корпуса главной передачи зубчатой муфтой, если в повороте присутствует нагрузка на крюке вызывающая малейшую пробуксовку внутреннего колеса то эта зубчатая муфта начинает включаться обратно, что и видим в виде дёрганий колеса. Масло залили видимо меньшей вязкости, и сейчас вдобавок уже лето а не весна оно значительно более жидкое в работе и работа муфты начинает ощущаться вербально, скажем так. Если стружки на пробках не было при смене масла то ничего с мостом скорее всего не случилось. Я б залил на лето 140-ю трансмиссионку, но надо узнавать допустимо ли это, поискать китайские погрузчики от которых взяты эти мосты и посмотреть какое масло туда льют. Такое 140-е масло у меня в большом Кировце работает уже седьмой год.
@@Prynik_71 Короче, я щас с заводом пообщался, я ошибся в конструкции тут таки дифференциал с дисковой блокировкой, меня когда покупал трактор не правильно менеджеры информировали. Блокировка типа как само блок на старых БМВ. И забегающее колесо диски в повороте поджимают. Теперь самому интересно стало, надо досконально разобраться.
Все правильно. Не соблюдаются пункты по маслу. Нерадивые дилеры некоторые льют что под руку попадётся. Поменяй сам масла в мостах и редукторах и будет тебе счастье. А нагрузка на мосты и бортовые редуктора даже на пустом тракторе при разворотах идёт не слабая. Судя по всему редуктора не работают как надо из за масла, тем более если началось после то. И на будущее все расходники на ТО сам покупай если есть надежные поставщики.
Скорей всего не работают датчики вращения карданных валов. У меня на киа соренто, похожая проблема была. Пока сам не додумался до причины, ни кто не помог. Проблема была в копеечных датчиках.
Красный снова в поле и дай Бог ,чтоб проблемы ушли с ним у вас и только радовал ,а не огорчал в дальнейшем!!! Миха он(красный) характер показал, а теперь дело за тобой 😁кто кого ...,а будети ли вы карифаны с ним как со Т-150
если закусывает блокировка на поворотах, то может масло слишком жидкое залили, с низкой рабочей вязкостью, если прям сразу после ТО стала жестко работать. тут сложно сказать, что в ней может сломаться или работать не так, по мостам этого трактооа инфы нет. Может там зубчатая муфта как у к-700 или фрикционы как у Т-150 в варианте с блокировками.
Привет . Дифференциалы газ 66 работают также при повороте с грузом в кузове. Когда оба колеса загружены при повороте работает дифференциал повышенного трения он и хрустит. Трактор весит 11,5т нагрузка немалая вот и срабатывает дифференциал. У меня на к 424 тоже самое уже 800мч.
Скорее всего не то масло залили. Либо вязкость не та , либо масло фуфло. На заводе было нормальное залито , а ТОшники схитрили , залили "подсолнечное". )) Бей на то , чтоб масло сменили. Ты прав в этой ситуации , дави до последнего . Не жди когда гарантия кончится , либо что-то сломается . Они потом скажут , что сам виноват , надо было оповестить о проблеме.
Да, возможно дело и в масле, которое было заменено - что так резко изменилась работа! Но и вы не затягивайте с этим, спрашивайте, интересуетесь, чтобы не наделать еще хуже! Это ни в какую нибудь любую другую пряху масло залил, и поехал! А здесь те самые диски, или что там стоит, сгорит нафиг, потом будете сами это оплачивать, а не завод! Баклахи с маслом хоть были закупорены, или так для вида привезли? Хотя щас и масла такие! Сто пудов директор замешан в этом, раз так говорит! Наверняка заменил! Но все равно, шутки шутками, а проблему они должны решать!
Едь так , пока не сломается. На гарантии же , главное во время сообщил, доложил о проблеме, зафиксировал недостаток, если дают добро, работай дальше, сами как встрянут будут ремонтировать
Привет, когда то давно я работал на кировцах . У нас было пять к700 а . У одного закусывало тоже , на поворотах щелчки были, аж трактор передёргивало. На остальных все нормально, тихо. Значит так быть не должно. Правда ходил он со щетками долго, лет пять, потом продали, хозяйство развалилось.
Друг надеюсь в следующием видео я попаду!!! Ситуация такая это нормальная работа трактора шум появляется от насоса гидравлики так как он работает, смотри с заводу все соединения там очень плотные со временем при работе зазоры соединений уходят, а колеса дёргают я от того что появился люфт в бортовых
Тебе при проведении ТО в мосты залили масло с вязкостью 80w90.А положено заливать трансмиссионное масло с вязкостью 10w30 к примеру Mobil Fiuid 424 .В мостах стоят самоблоки из-за не правильно залитого масла происходит скрежет на поворотах.Залей правильное масло и всё пройдёт 100%
Пряник шо за херня........ А потом они тебе скажут ну это же ты сломал. Почему нам раньше не сказал 😂😂😂😂😂😂😂😂 возможно при замене масла что-то попало между механизмами. Какая нить херня с завода мож плавала там теперь дрочет блокировку.
Друг, надо идти в суд. Я с УАЗиком почти так же бодаюсь. гарантийщики вообще уроды. Ответ у них такой - ну ты так ездишь...я им тоже самое говорю - машина ездит по городу считай без нагрузки! Только суд друг. Сказали? Требуй на все бумагу. Без бумаги в суде никаких доказательств.
Миш, а тебе(и Твоей семье) больших урожаев и меньше поломок!!! Ты меня не много задонатил, та фигня, за тебя и за твою семью переживаю! Фермерам всегда не легко....
Также может масло может не подходить по климатических зоне. Если температура окружающей среды высокая то вязкость масла может снизиться и в редукторе появляется шум.
Привет, Мишаня. Забей на мегакоментаторов. Все знаем, где живём. Наши только начали технику путёвую делать(с помощью оборудования оставшегося после раЗкулачивания иноземных буржуев). И, только благодаря таким как Ты и Родители твои, дотошным и слегка привередливым отношением, наше Подымающееся машиностроение, поможете поднять и вырости. Прости за товтологию, ошибки.
Потом блоку поменяют, но лишь бы блока не сдохла в то время когда сезон и у трактора работа. Ну а по факту похоже масло не подходит. Залили паленку с баклашек.
Когда появляется стук ..поездив с ним немного - можно прощупать узлы и агрегаты . Ну а позиция завода проста - когда что нибудь отвалится - тогда и поговорим . Не правильная конечно - но - трактор свои функции выполняет ..
Приветствую уважаемый по ходу это заводской брак значит кося и они должны его устранить чтоб не терять репутацию продаж,видно они этим не дорожат раз сервис нечего не сделали а это должно быть в их интересах а походу они просто время тянут чтоб гарантия соскочила а том уже ремонт в большую сумму вылетит ,,у нас было такой случай на CLASS 5000 ксерион потекли бортовые ,и сальник приехали сервис выкатили мосты и увезли через неделю привезли задней мост закатили новый передней родной трактору месяц не отработал ,,они заинтересованы чтоб не терять клиентов вот такой сервис,,так что борись до победног они обязаны или заменить или отремонтировать удачи терпение здоровья
Привет пряник! Мой тебе совет, проконсультируйся у юриста по поводу тех обслуживания, пусть изучит договор и подсказывает тебе что подписывать что нет, на что реагировать при эксплуатации в период гарантии. Хороший шум вылезит наружу рано или поздно. Тебе его будут чинить но впечатнения о тракторе будут уже не те. Трактор хороший, "ЛЮДИ ГОВНО" я надеюсь ты понимаешь о ком я. Не про обслуживающий персанал канечно, по любому читать будут. А снимать запретили потому что есть что скрывать и не уверены в себе и такую команду им дали сверху 150% даю на это. К сожалению правда сегодня ни кому не нужна. Продолжай снимать все как есть, мы с вами пряники✊
У вас там стандарт редукторного масла по мануалу в главную передачу MIL-L-2105C... сейчас это 2105D, с учетом дискового самоблока масло Limited Slip... Лукойлов таких не бывает наверно. Я сомневаюсь что залито что-то типа Shell Spirax S3 ALS 80W-90 или castrol axle z limited slip 90 или castrol axle epx 85w-140. В трактор вряд ли зальют у нас... трактор же Стук происходит при развороте на малом радиусе?
А так всегда дружище, когда покупаешь машину в автосалоне , пожалуйста снимай хоть на две камеры а когда с тачкой начинаются проблемы то вдруг мы не имеем право снимать !!!!
Обидно че сказать, по мне так должны были произвести полную дефектовку и даже если первый раз с таким столкнулись в корне это устранять(, что бы в последующем избежать косиков в машиностроение(именно по этому дефекту)отношение как обычно в НАДЕЖДЕ ожидая хорошего получилось, что не так уж все и отлично(
Паши на нем по черному и себе ,и соседям,и по обл. Все касяки вылезут наружу до окончания гарантии, возьми сменщика. Понятно ,что они будут тянуть до конца горантии,а там это будет это твои проблемы. Пока на гарантии выжимай его по максимум
А гарантия закончится потом в металлолом ???)))
Думаю завод не кинет! А на нем нужно пахать, для того и создан.
Рвать его надо што бы они поняли как кидать на деньги фермеров на лизинг штоб севис обанкротился на его ремонте по гарантие
@@i_borodin , потом под конец гарантии пускай всё чинят
А моточасы по гарантии не считают разве? Раньше года или моточасы были, что наступит ранее
нЕ ПЕРЕЖИВАЙ ХОРОШИЙ СТУК НАРУЖУ ВЫЛЕЗЕТ=)
КрайнеТочно
Почему вы не засняли шум и не дали нам его услышать ?!
Когда моей машине было 2 месяца, я начал слышать некоторые шумы, которые я считал ненормальными; и VW все проверил и выяснилось, что все в порядке
Залей россельмашевское трансмиссионное масло, которое идет в мост в бюллер 2375 и все перестанет дергаться блокировка. У тебя не иа вязкость масла сейчас.
Здравствуйте мужики, то что ты сейчас объясняешь с подёргиваниями колёс, это блокировка моста срабатывает ,работал на фронтальном погрузчике Вольво л150г в карьере,машина новая пришла зимой,пока был снег и слякать это не я не сменьщик не замечали этот эффект ,но потом всё тоже самое что и у вас началось и тоже после т.о. ,оказалось что после замены масел в редукторах и мостах самоблок стал работать на постоянку,то есть стали ездить как на телеге с заболоченными осями, надеюсь о чем я говорю и при ломке рамы в повороте и движение,мосты и коробка такой скрежет издавали и гул, что аж раму и кузов отдавало,особенно когда ковш с грузом ... Провели ещё одно т.о. звук не изчес ,погрузчик был отправлен на ремонт,на долгое время... с него вернулся в отличном состоянии итог замена редукторов по гарантии . И ещё есть вопрос когда меняли масло в мостах, не просили двигаться при этом чтоб выставит редуктора колес для слива?
Клиент: Здравствуйте. У меня колесо отвалилось.
Менеджер по гарантии: Это нормальная работа Трактора...
Здорова, трудяга) Отстаивай до победного, и ещё одно, завод будет обращаться к тебе с просьбой удалить видео, возможно, что даже на каких-то условиях. Но ты не ведись пожалуйста, и не удаляй! Я замечал за многими авторами, сняли видео хоть с каким-то малейшим косяком этой техники, и через некоторое время, видео уже нету, завод обратился с просьбой.
Пряник меняй "Касик" на новый пока не поздно. А то переживаю я. Швырануть могут "сервисмены".
Советы из разряда "а ты купи John Deere, Claas " и т.п. просто умиляют своей детской непосредственностью.
Те кто такие советы даёт, ни когда сам не работал на техники. Более того, он ни когда не видел ценники на Джон Дир и Класс.
Вот ток цена и сбивает взгляд на импортные, а так джон дир и т.д. очень хорошая техника..и высер некоторых про то что кто так говорит тот никогда не работал на этой технике..бред...говорят потому что есть с чем сравнить!!))
Собственно цена решает. Ибо чем больше платят за технику, тем лучше технологии и сборка. Это первый момент.
Второе. Посмотрите сколько лет оттачивается конструкторская мысль со сборкой у Джона Дира. Колоссальный опыт и наработка в плане доведения до ума. У Кировца такого нет.
Третье. Джон Диры тоже ломают. Есть с чем сравнивать. У нас на полях только Диры и работают. Гемора тоже хватает.
С пряниками ситуация следующая. Мелкие фермеры, один трактор.
@@user-nt5be7bq2j У меня сейчас 3 джоника, но маломощные. 110л.с. самый большой. Могу так сказать, что даже на ремонт этого у многих денег не хватит. А так да, с запчастями проблем нету, дилеров много по всей стране. Сейчас комбайн б.у. W650 буду брать от джона.
@@Numis050 написал как Виталий Кличко. Толи брать Джона толи Кирюшу.
Масло надо залить старое какое с завода залито было и всё норм будит
Пряник молрдец , твердости духа тебе и терпения )))
Крепись ,Трудяга )))
Добра и любви)))
По поводу что нельзя снимать сервис.... Эти гоблины просто не профессионалы поэтому бояться оставить следы некачественной работы
скорей всего
Сразу-же оговорюсь это не совет, а скарей мысли в слух. Как многие уже писали, что проблема могла возникнуть из за масла. Конструктивно мосты на тракторах серии К-5 и К-7 индентичны, возможно некоторые детали изготовлены из разных материалов. И так предполагаю (но лучше уточнить), что на заводе в картеры главных и конечных передач ведущих мостов тракторов серии К-5 и К-7 залевают одно и тоже масло (вопрос какое). Если это так тогда почему в инструкции по эксплуатации трактора КИРОВЕЦ серии К-5 для ведущих мостов указано масло по стандарту API GL SAE 80W90_ а для серии К-7 для ведущих мостов указано масло трансмиссионное ТСп-15К ГОСТ 23652. Узнав ответ поймём причину.
Я согласен с тобой 😉
@@Prynik_71 Тогда отправь на завод письмо с просьбой поменять на вашем К-525 ещё раз масло в картерах главных и конечных передач ведущих мостов на то что было залито до этого (заводское), чтоб точно понять проблема в масле или нет. Сформулируй всё с учётом вышесказанного, и с предположением того , что возможно одна из нескольких присадок присутствующих в залитом при ТО масле KINETIC HUPOID 80W90 производства Роснефть (судя по канистре) при нагреве масла до определённой температуры и может быть причиной "шума".
Мосты на к 5 и к7 разные.бортовые одинаковые,а редуктор другой на к 7
На поворотах блокируется деференциал, вот он меняет звук
На к-5 дифференциал повышенного трения, а на к-7 "ноу спин" и они совершенно разные. На к-5 при повороте фрикционные диски "размыкаются" тем самым вызывая их пробуксовку из-за существенной разницы угловых скоростей. Возможно этот звук идёт от их пробуксовки в момент поворота и если заменить масло, то все будет тип топ. По сути так и должно быть, но в этом дело или нет можно будет узнать после замены масла, возможно, вследствие использования другого по свойствам масла проявился как раз этот звук.
Здорова пряник🤝💪👍
ну во первых
хороший стук наружу выйдет
во вторых
без мата гораздо приятнее смотреть и слушать
не смотря на то что эластичность пропала😂😂
так держать！
Хреново когда вылезит нетогда когда нужно.
@@user-on3ko2db5j а это уже не важно, когда он вылезет, это всегда будет не тогда, когда нужно.
так что ненужно за это переживать.
@@CAPATOB-64RUS люди платят огромные деньги ,а некоторым боранам наплевать на людей которые живут на земле и работают с утра и до утра хлеб нужно заработать а не купить просто в магазине.
ну если до то было все хорошо значит дело в масле оно неподходит ему.
Поменяйте в тихую трансмисионное масло на лукойл или мобил (финского производства). Но скорее всего приходят к концу редуктора много брака по ним идет
А если совпадение??? Трактор, состоит из кучи запчастей, собранных вместе. А если гидронасос?, он передает звук на весь трактор....
@@GB-vs7mr гидравлика бош)) а вот мосты полукитай это гремучая смесь
эта блокировка на дисках повышенного трения,по задумке должна включаться автоматически,кто работал на т150к знает как на самом деле,просто со временем диски стирает,и работает как обычный дифферинциал,т-е никак не блокирует.
@@user-xn4yz1db5g а почему полу Китай он же их сами делают?
По факту с поднятым полностью орудием, есть или нет включение блокировок, на поворотах?
Добрый день! Расскажи на каких условиях взял в лизинг?
Работал два сезона на К-700А,сейчас на Т-150К, но таких звуков не было!
Твои видео это лучшая реклама John Deere
Когда Вы увидите ценники на Джон Дик, когда у Вас совершиться полока. А они ломаться тоже, тогда Вы получите массу впечатлений от расходов. Тем более стоит учитывать, что тех обслуживает Джон Дира занимаются Россияне.
За джон дир вы платите за название есть куча техники получше джоника и по цене и по эксплуатации.
@@user-tt6wu3py2t например?)
@@pyatafarm5420 шестерку массей фергюсон и шестерку джоника сравни. Вот где реально платишь за название а по характеристикам одинаково да и в мф комфортнее в кабинке. Можно долго рассуждать. Просто не понимаю почему все вдарились в эти джоники
@@user-tt6wu3py2t Да потому что Джон зарекомендовал себя , это мировой бренд . У нас в хозяйстве вся техника John Deere, и она сука просто неубиваемая и надежная , ты её перед сезоном обслужил , и она ходит не подводит тебя , не ломается в нужный момент . А Массей у нас принадлежит компании Бизон , там и Массей , Вальтра , Фендт . Это ненадежный трактор , сталкивались с таким + компания бизон очень ненадежная . Сервестники не ответственно относятся к работе , запчасти не приходят вовремя , многих вещей не знают . А у John Deere ( В крае у нас act дилер ) у них запчасти в наличии даже на технику девяностых годов . Поэтому знающие люди , которые работали с джонами , знают что это такое)
Выход на подкачку сделали ?
Савелькин в помощь!!!. Кому интересно что он скажет?
Савелькин реально рулит!
Кто это?
Носитель с этим савелькиным.
Все хорошо будет Мишаня ты главное огнетушитель поставь.Привет тебе из Казакстана.
Хороший стук всегда наружу вылазит😬 !
Пряник привет. Есть ли у этого трактора датчик поворота руля (изменения угла при повороте) так как может он думает что едит прямо и пытается стабилизовать калёса.
Однозначно масло не то залили, у меня на джипе так же было с самоблокирующем мостом. Меняй масло пряник
Если блокировки за счёт тормозов(фрикционов). То масло не то залили.
Сколько корпусов плуга он таскает?
Если прочитаешь мой комментарий, попробуй такую вещь. Выстави "Кирьяна" ровно, проверь уровни масла. Если лишнее то слей, если не хватает, то долей. Не факт, что поможет, но вероятность есть. Надеюсь у тебя есть книга, где указанны уровни масел.
Делали уже)
Поменяй масло в редукторах и мостах. Вероятность 99% что тебе залили не трансмисионное масло. Из-за этого весь косяк и идет. Вязкость масла не подходит и все.
это-же не ВАЗ) качество.
Привет! Мишаня, как я тебе уже писал КОСЯК однозначно сервисников!!!! Они тебе ТО провели неправильно, залили возможно дешевое масло или скорее всего не той вязкости....Короче в первую очередь надо мозг выносить компании, кто сервисников прислал....Это их косяк, поэтому они тебе и запретили снимать работу сервисников, чтобы потом ты им ничего не смог предъявить, а так у тебя видеофиксация их косячной работы есть!!! ПУСТЬ переделывают за свой счет нахер все снова, только в этот раз пусть качественное масло привезут в фирменной упаковке, а не понятно какое в 5 литровых баклажках....Короче как то так ДРУЖИЩЕ!!! Удачи вам в вашем деле!!!
Русским языком ездий пока не развалится а потом починим :)
Самоблоки могут подкусывать на поворотах. Просто идёт более большая нагрузка на одно колесо. Степень закусывания зависит от преднатяга самой блокировки. Попробуйте поездить без навески, будет так же!? Самоблоки иногда требуют использования специальных масел.
Че по расходу выходит?
Повторюсь. Хороший стук наружу выйдет. А так они тебе отвечают потому что сами не знают. Удачи. Пусть это побыстрее всё проявиться.
Жаль нет видео процесса закусывания и в каком положении орудие находится. Тут нет дифференциалов , в мостах обгонные муфты по типу старых Кировских мостов только более совершенной конструкции. Суть работы когда трактор поворачивает то колесо на внешней стороне поворота отключается от корпуса главной передачи зубчатой муфтой, если в повороте присутствует нагрузка на крюке вызывающая малейшую пробуксовку внутреннего колеса то эта зубчатая муфта начинает включаться обратно, что и видим в виде дёрганий колеса. Масло залили видимо меньшей вязкости, и сейчас вдобавок уже лето а не весна оно значительно более жидкое в работе и работа муфты начинает ощущаться вербально, скажем так. Если стружки на пробках не было при смене масла то ничего с мостом скорее всего не случилось. Я б залил на лето 140-ю трансмиссионку, но надо узнавать допустимо ли это, поискать китайские погрузчики от которых взяты эти мосты и посмотреть какое масло туда льют. Такое 140-е масло у меня в большом Кировце работает уже седьмой год.
Чуть позже видос залью
@@Prynik_71 Короче, я щас с заводом пообщался, я ошибся в конструкции тут таки дифференциал с дисковой блокировкой, меня когда покупал трактор не правильно менеджеры информировали. Блокировка типа как само блок на старых БМВ. И забегающее колесо диски в повороте поджимают. Теперь самому интересно стало, надо досконально разобраться.
Все правильно. Не соблюдаются пункты по маслу. Нерадивые дилеры некоторые льют что под руку попадётся. Поменяй сам масла в мостах и редукторах и будет тебе счастье.
А нагрузка на мосты и бортовые редуктора даже на пустом тракторе при разворотах идёт не слабая.
Судя по всему редуктора не работают как надо из за масла, тем более если началось после то.
И на будущее все расходники на ТО сам покупай если есть надежные поставщики.
Как отрегулировать клапан на глушение двигателя ТМЗ 420 лс
И Глеба не стоит задрачивать, парняга - СУПЕР работник!!!!
Здарова это Витёк с сургута братан крепись удачи
Может масло горячее и жидкое и пропускает к фрикционам, если блокировки гидро стоят, Тсп масло не затекало с завода из за густоты, как вариант🧐
Все так и должно. Купил в лизинг Тереон и через год он развалился вот наша техника. А джоник которому 14 лет лупит как бешеный.
Скорей всего не работают датчики вращения карданных валов. У меня на киа соренто, похожая проблема была. Пока сам не додумался до причины, ни кто не помог. Проблема была в копеечных датчиках.
Ты же вот только недавно кричал что цена хорошая и качество трактора отличное!!!!!!
Красный снова в поле и дай Бог ,чтоб проблемы ушли с ним у вас и только радовал ,а не огорчал в дальнейшем!!!
Миха он(красный) характер показал, а теперь дело за тобой 😁кто кого ...,а будети ли вы карифаны с ним как со Т-150
если закусывает блокировка на поворотах, то может масло слишком жидкое залили, с низкой рабочей вязкостью, если прям сразу после ТО стала жестко работать. тут сложно сказать, что в ней может сломаться или работать не так, по мостам этого трактооа инфы нет. Может там зубчатая муфта как у к-700 или фрикционы как у Т-150 в варианте с блокировками.
Все шумы от не качественного масла в мостах,у меня тоже самое было.нужна хорошая гипоидная смазка
Привет . Дифференциалы газ 66 работают также при повороте с грузом в кузове. Когда оба колеса загружены при повороте работает дифференциал повышенного трения он и хрустит. Трактор весит 11,5т нагрузка немалая вот и срабатывает дифференциал. У меня на к 424 тоже самое уже 800мч.
Изучи матчасть,ТО. Обрати внимание, частота скрежета изменяется от скорости.
Они походу имели ввиду когда гакнется так посмотрим. Мишань так же думаешь?
Полезное видео,от покупки Кировца откажемся.
Правильно сделаете👍
Скорее всего не то масло залили. Либо вязкость не та , либо масло фуфло. На заводе было нормальное залито , а ТОшники схитрили , залили "подсолнечное". )) Бей на то , чтоб масло сменили. Ты прав в этой ситуации , дави до последнего . Не жди когда гарантия кончится , либо что-то сломается . Они потом скажут , что сам виноват , надо было оповестить о проблеме.
Да, возможно дело и в масле, которое было заменено - что так резко изменилась работа! Но и вы не затягивайте с этим, спрашивайте, интересуетесь, чтобы не наделать еще хуже! Это ни в какую нибудь любую другую пряху масло залил, и поехал! А здесь те самые диски, или что там стоит, сгорит нафиг, потом будете сами это оплачивать, а не завод! Баклахи с маслом хоть были закупорены, или так для вида привезли? Хотя щас и масла такие! Сто пудов директор замешан в этом, раз так говорит! Наверняка заменил! Но все равно, шутки шутками, а проблему они должны решать!
Чтобы они решали, надо заставить их забрать трактор или исправлять брак, при этом выплачивая неустойку. Самому лезть туда ни в коем случае нельзя.
У меня на кейсе если блок включён тоже самое на поворотах может у тебя есть тоже кнопка выключить блок вообще на блоке только прямо ездить можно
Этот чермет обязательно покупать надо было?
Едь так , пока не сломается. На гарантии же , главное во время сообщил, доложил о проблеме, зафиксировал недостаток, если дают добро, работай дальше, сами как встрянут будут ремонтировать
Я ж тебе писал в предедущем видео когда он поломался что скажут что ездь ,а там буде видно. Ето исконное авось и ево неискорениш
Бизнес россия не заинтересована в качестве, главное, что б побольше лохов и денег больше заработать!
Это не авось, а принцип работы руководства завода.
Привет, когда то давно я работал на кировцах . У нас было пять к700 а . У одного закусывало тоже , на поворотах щелчки были, аж трактор передёргивало. На остальных все нормально, тихо. Значит так быть не должно. Правда ходил он со щетками долго, лет пять, потом продали, хозяйство развалилось.
Друг надеюсь в следующием видео я попаду!!! Ситуация такая это нормальная работа трактора шум появляется от насоса гидравлики так как он работает, смотри с заводу все соединения там очень плотные со временем при работе зазоры соединений уходят, а колеса дёргают я от того что появился люфт в бортовых
Тебе при проведении ТО в мосты залили масло с вязкостью 80w90.А положено заливать трансмиссионное масло с вязкостью 10w30 к примеру Mobil Fiuid 424 .В мостах стоят самоблоки из-за не правильно залитого масла происходит скрежет на поворотах.Залей правильное масло и всё пройдёт 100%
Пряник шо за херня........ А потом они тебе скажут ну это же ты сломал. Почему нам раньше не сказал 😂😂😂😂😂😂😂😂 возможно при замене масла что-то попало между механизмами. Какая нить херня с завода мож плавала там теперь дрочет блокировку.
Друг, надо идти в суд. Я с УАЗиком почти так же бодаюсь. гарантийщики вообще уроды. Ответ у них такой - ну ты так ездишь...я им тоже самое говорю - машина ездит по городу считай без нагрузки! Только суд друг. Сказали? Требуй на все бумагу. Без бумаги в суде никаких доказательств.
Миш, а тебе(и Твоей семье) больших урожаев и меньше поломок!!! Ты меня не много задонатил, та фигня, за тебя и за твою семью переживаю! Фермерам всегда не легко....
Также может масло может не подходить по климатических зоне. Если температура окружающей среды высокая то вязкость масла может снизиться и в редукторе появляется шум.
В Т-150 такая же блокировка, но есть мосты и без блокировки.
Нет у него такой блокировки
Привет, Мишаня. Забей на мегакоментаторов. Все знаем, где живём. Наши только начали технику путёвую делать(с помощью оборудования оставшегося после раЗкулачивания иноземных буржуев). И, только благодаря таким как Ты и Родители твои, дотошным и слегка привередливым отношением, наше Подымающееся машиностроение, поможете поднять и вырости. Прости за товтологию, ошибки.
А так хорошо все начиналось
Опыта мало, а те научились впаривать гуано.
Приветствую! Есть такой блогер Стас Бредихин . Свяжитесь с ним , может что подскажет . У него есть опыт эксплуатации такой техники !
Да да а ещё Виктор Белов.
Потом блоку поменяют, но лишь бы блока не сдохла в то время когда сезон и у трактора работа.
Ну а по факту похоже масло не подходит. Залили паленку с баклашек.
Вячеслав С прав. Залей старое масло и будет все ОК.Масло поленое
Когда появляется стук ..поездив с ним немного - можно прощупать узлы и агрегаты . Ну а позиция завода проста - когда что нибудь отвалится - тогда и поговорим . Не правильная конечно - но - трактор свои функции выполняет ..
Сними видео как поворачивает с поднятым
Ещё отец сказал если масло ниского качества может привести к поломки мостов
Я получал к744р4 тоже такая беда была через месяц гарантийшики говорили притроться а потом стал шум ещё сильней и им пришлось менять мост полностью
Пока гарантия надо все соки выжать из трактора, чтобы ремонт всех болячек вышел за счёт завода
Приветствую уважаемый по ходу это заводской брак значит кося и они должны его устранить чтоб не терять репутацию продаж,видно они этим не дорожат раз сервис нечего не сделали а это должно быть в их интересах а походу они просто время тянут чтоб гарантия соскочила а том уже ремонт в большую сумму вылетит ,,у нас было такой случай на CLASS 5000 ксерион потекли бортовые ,и сальник приехали сервис выкатили мосты и увезли через неделю привезли задней мост закатили новый передней родной трактору месяц не отработал ,,они заинтересованы чтоб не терять клиентов вот такой сервис,,так что борись до победног они обязаны или заменить или отремонтировать удачи терпение здоровья
Привет пряник! Мой тебе совет, проконсультируйся у юриста по поводу тех обслуживания, пусть изучит договор и подсказывает тебе что подписывать что нет, на что реагировать при эксплуатации в период гарантии. Хороший шум вылезит наружу рано или поздно. Тебе его будут чинить но впечатнения о тракторе будут уже не те. Трактор хороший, "ЛЮДИ ГОВНО" я надеюсь ты понимаешь о ком я. Не про обслуживающий персанал канечно, по любому читать будут. А снимать запретили потому что есть что скрывать и не уверены в себе и такую команду им дали сверху 150% даю на это. К сожалению правда сегодня ни кому не нужна. Продолжай снимать все как есть, мы с вами пряники✊
Привет классно молодеца бей в нобат термошы их их касяк .
Я работал на заводе МАЗ и видел как машины собирают так то эта заводской брак а завод изготовитель не готов нести ответственность ☝️
И не будет.
У вас там стандарт редукторного масла по мануалу в главную передачу MIL-L-2105C... сейчас это 2105D, с учетом дискового самоблока масло Limited Slip... Лукойлов таких не бывает наверно. Я сомневаюсь что залито что-то типа Shell Spirax S3 ALS 80W-90 или castrol axle z limited slip 90 или castrol axle epx 85w-140. В трактор вряд ли зальют у нас... трактор же
Стук происходит при развороте на малом радиусе?
Погоди сезона через два начнуться бортовые ломаться. Нельзя так работать это блокировка на поворотах не доотключается, так что удачи
я так хочу к вам работать) у меня на трактор есть права) работал в колхозе год, на развалинов мтз 80((
Обидно конечно...новая техника! Почему у нас всегда так?
Потому, что это бизнес россия 😄
На заводе нет отк.
А так всегда дружище, когда покупаешь машину в автосалоне , пожалуйста снимай хоть на две камеры а когда с тачкой начинаются проблемы то вдруг мы не имеем право снимать !!!!
ты в какой области пашешь
Правильно говорят , что в масле дело, вязкость не подходит..
Поменяет масло но этого не будет нам известно, иначе завод тоже узнает
Один мой знакомый слесарь в таких ситуациях глубокомысленно изрекал :
"хороший стук себя покажет "
Хороший стук ☝️даст о себе знать😜
Пусть устроняют причину всё упирается в масло
Походу это самоблок дефира шелкает, их тоже нужно обкатывать, только я непонимаю почему пневно блоку дифера нельзя поставить
Да хули говорить качества нету, по сравнению с той же Европой, наши делали из под топора, и из под кувалды, делают эти трактора.
Просто чтобы починить нужны деньги, а им лень вкладывать, им можно за эти деньги собрать пол трактора им прибыли больше
Поменяй масло видимо что льют на ТО что у них по ренламенту а оно не подходит
Нет это не нормальная работа блокировки, колеса не должно закусывать. И этот дискатор для него не о чем просто он его в легкую тянет.
Обидно че сказать, по мне так должны были произвести полную дефектовку и даже если первый раз с таким столкнулись в корне это устранять(, что бы в последующем избежать косиков в машиностроение(именно по этому дефекту)отношение как обычно в НАДЕЖДЕ ожидая хорошего получилось, что не так уж все и отлично(
Не в мостах причина, думаю в гидромумты, попробуй масло другогй вязкости.
Даа, точно масло виновато!
Хороший Стук Всегда Вылезает!
а электронного блока управления блокировками там нет? можер он накрылся . если он присутствует.
Проблема с электрикой реальна, но там может быть миллион причин. Никто никогда в этом не разбирался, и сейчас все вылезло наружу.
Поменяй масло в редукторе и в мосту
так называемую блокировку от недотрактора т150к применили ,молодцы "конструкторы"