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Vielen Dank für diesen tollen Bericht. Jetzt weiß ich definitiv, dass ich mit dem Mach E SR genau die richtige Wahl getroffen habe. Und ich freue mich schon auf unseren gemeinsamen Termin und das bestimmt interessante Gespräch mit Dir Morgen. 👍🤗
Hallo Tarik wir haben uns auch für die großer Batterie entschieden auch bei uns Allrad , nur haben wir kein Glasdach, wir finden deinen Vergleich Test Super ,wir erfahren immer wieder neues über den Ford Mustang Mach e, durch deine Hilfe, auch wir sind vollkommen zufrieden es macht einfach Spaß mit diesem Auto zufahren und wir sind froh das wir zu eurer Community gehören , süchtig bin ich schon auf den nächsten Beitrag, weiter so Vielen Dank .
Lieber Tarik, lieber Markus, sehr sympathisch lockerer und informativer Vergleich; super Video - gratuliere euch 👏🏻👍🏻. Die Frage nach der Sinnhaftigkeit des Aufpreises muss ja jeder für sich allein entscheiden; aber ich denke mit dem StandartRange ist man schon top ausgestattet. Freue mich auf weitere Videos und wünsche ein schönes Wochenende. Beste Grüsse aus der Schweiz Peter 🇨🇭🇦🇹🇨🇭
Tolles Video, und wie du und deine Community euren Feierabend nutzt. Krass tolle Sache abends um 22 Uhr noch auf toure zu gehen. Danke dir und dem Markus. Ich würde Persönlich immer denn großen Mach nehmen. Weiter so Tarik, und ich persönlich freu mich auf neue Reise Videos mit Dir und Naz. Lg alex
Hi Tarik. Leuke video! 👌 Was ein Update bewirken kann! Ich denke, Markus hat mit diesem Mustang Mach-E einen guten Kauf gemacht. Ich wünsche dir einen schönen Sonntag. 🤓👍👋⚡️
Du hast richtig entschieden! Du hast das genommen was das Herz wollte. Und wenns nur das Pano Dach und die 19“ Felgen sind, es macht dich jedes mal Glücklich wenn du einsteigst und dich nie fragen musst ah hätte ich vllt doch dem premium Mustang statt den standart range genommen. Die 17.000€ hättest du sowieso wo anders ausgegeben und wenn nicht hätts die inflation in 3-4 jahren richtig gut gefressen! Top Video
Sehr clever der Markus, genau aus dem Grund (habe die gleiche km Pendelstrecke) reicht mir auch der iV60. Ich hätte auch den Mustang Mach-E SR genommen
Ich aage : " das war Spitze ". Ein echtes Vergleichsvideo vom feinsten. Die Frage lohnt sich so ein hoher Aufpreis oder nicht. Ja wenn - man z.B. nach Süd-Frankreich fährt und-und-und . Für den Durchschnittsfahrer reicht der Standard-Ränge bestens. Nur auf ein Glasdach wollte ich persönlich nicht mehr verzichten. Ich habe den ID3 mit 58 KW Akku und war auch schon öfters auf längerer Strecke unterwegs und das funktioniert super. Ich wünsche ganz viel Spaß auf allen Fahrten.
Lieber Tarik. Pass auf Dich auf !!! Nicht das es zuviel wird. Ich weis, was da für mega Arbeit hinter steckt, was Du da machst !! LG. auch an Deine Naz. Gunnar
Danke Gunnar, du hast recht. Ich war die letzten Wochen wirklich gefühlt nur am Drehen und Schneiden. Das problem ist, dass ich süchtig nach Elektroautos und bin ind verdammt viel Spaßdaran habe mit euch zu kommunizieren. 😇😇😇🙏
@@ELEKTROBAYS Das weis ich lieber Tarik. Aber ernsthaft. Ich kenne welche, die süchtig danach sind mittlerweile, immer wieder Videos zu drehen. Verstehe mich nicht falsch. Schön wenn Dir das alles so viel Freude macht. Du musst eben den Preis dafür erkennen. Ich schaue Eure/ Deine Videos sehr gerne !! Wäre nur schade, wenn Du darüber auf Sicht ausbrennst ! Pass auf Dich auf mein Gutster :-)
@@ELEKTROBAYS Hallo Tarik, man merkt deinen Videos aber auch an, dass es dir sehr viel Spaß macht. Deswegen sind die Videos ja auch so gut! Und deine Videos machen auch süchtig ... ich warte schon auf dein nächstes. 🤗
Ein tolles Video mit 2 ultra symphatischen e- mobilisten 😅✌️😎🤩👍und ein sehr interessanter Vergleich. Natürlich ist das Fahrprofil entscheidend, für welchen man sich dann entscheiden sollte. Ich behaupte aber Mal, das für 80% der Menschen (oder auch mehr), der Standard range absolut ausreicht. Und 17 k sparen, ist ja auch Mal ein Wort 😅✌️ was man da an Strom laden könnte, oder sonst was machen könnte.....😅👍
Super Tarik, dass es endlich mit dem Standard Range geklappt hat :) Die Preis-Leistung vom Mach-e SR ist wirklich klasse, vor allem durch seine sehr gute Serienausstattung. Er war auch eine Alternative zum Enyaq. Mir ist nur der Akku etwas zu klein und damit die Reichweite etwas zu gering :)
@@thomaskracklauer8153Ja, das wäre auch mein Favorit. Allrad braucht man ja leider aufgrund des Klimawandels nicht mehr. Leider ist mir die Variante dann aber zu teuer im Vergleich zum Enyaq :)
Tolles Video. Standard Range würde mir eigentlich vom Fahrprofil her genügen. Habe aber trotzdem die Ausführung mit der Extended Range bestellt, weil meine Frau ab und zu geschäftlich unterwegs ist und ich ihr das Aufladen an öffentlichen Ladestellen möglichst ersparen möchte. Gespart habe ich daher am Technologiepaket (nur Technologiepaket 1), wobei ich ein bisschen Bedenken habe wegen der Spiegel. Das Fahrzeug ist doch relativ breit und in engen Tiefgaragen ist ein elektrisch einklappbarer Spiegel doch was wert. Ich hätte das Technologiepaket 2 genommen, wenn man das Glasdach öffnen könnte.
Erst mal noch mal vielen Dank das Du / Ihr uns an Eurem Leben so teilhaben lasst :) Ich weiß nicht, ob Du das nach 1 Monat nach Veröffentlichung noch liest, versuch es aber trotzdem (ich schaue momentan wegen E-Auto und habe mich etwas erschrocken...): Ford hat leider die Preise "gut" angehoben vor rund 1 Woche. Heißt für den Mach-E SR ohne weiteren Extra ist der Listenpreis nun auf 56.500 (statt bisher wohl 46.900) für den normalen SR und 62.950 (statt wohl bisher 54.475) mit dem LR. Hatte mir den AWD ER + T2 anbieten lassen und bin bei gut ~670 € / Monat gelandet... Dafür etwas "positives", es gibt nun eine "White Edition" (wenn man ER + Star-White glaube ich wählen würde) - im Online Konfigurator aber scheinbar noch nicht so zusammenstellbar... Bin aktuell sehr hin und her gerissen, ob ich den Mach-E mit "abstrichen", heißt würde nun wohl Heckantrieb + T2 machen, nehmen würde oder eben eher woanders schauen oder es doch lassen... Der Fairness halber: Tesla hat über Nacht auch an den Preisschrauben zumindest für die Grundversion gedreht (und verliert dadurch den höheren Zuschuss)
Hallo Marcel, alle neuen Kommentare egal zu welchem Video werden mir immer aktuell angezeigt. Danke für dein Kommentar und mach einfach mal einige unverbindliche Probefahrten mit verschiedenen Fahrzeugen. Das hilft wirklich sehr bei der späteren Entscheidung. Viel Glück noch bei der Suche 🙂🖐
Moin. 17k ist ne Menge Holz. Der größte Anteil ist natürlich der Akku und der Rest die Extras. Ich finde es ein wenig zu viel, denn beim SR braucht man sich nicht wirklich viel einschränken. Ich war auch schon in Kamen, geile Station!! Grüße aus BW
Sehr sympathisches Video! Überlege den Mach e SR zu bestellen, wobei 180km im Winter schon arg wenig sind... Schade, dass Ford die Preise angehoben hat. Mit dem Technologiepaket 2 liegt man bei 60.500 Eur und damit bei 0,5% Versteuerung statt 0,25%. Kann mir also nur das erste Paket leisten :(
Schöner Vergleich. Wenn ich ein Auto in dieser Größe brauchen würde, wäre der Mustang definitiv in der engeren Wahl - und zwar mit der "kleinen" Batterie. Was ich mir allerdings definitiv gönnen würde, sind die 19"-Felgen. Hatte ich schon erwähnt, dass ich das Navi beim Mustang genial finde? Glaub schon...
Hey Tarik, die Logik sagt SR reicht aus, aber Auto ist ja immer auch Emotion. Wenn ich es mir leisten könnte, würde ich zu deinem greifen. Wie sagt man so schön: Haben ist besser als brauchen ... also lieber mehr Akku und mehr PS ... und Glasdach ...
JAAAAAAAA 😃 mein IONIQ FL schlägt den Mach-E Standard Range in der Ladeleistung ab 80%!!! Meiner lädt dann noch mit 14-16 kw/h bis ca. 87%!! JAAAA, das ich das noch erleben darf🙂 (Sorry, musste sein)! Vielen Dank wieder für das tolle Video und die geopferte Zeit! Als Standard würde mir der Mach-E auch voll genügen, gefällt einem von Video zu Video immer besser. Leider immer noch etwas zu viel für mein Budget...🙂
Oha, Hallo Elektrobays, Da biste wohl voll der Ladesäulen Blockierer .... Herzlichen Glückwunsch...... naja er ist halt vergesslich und hat vergessen sein Pony anzuschließen .... Schönes Video Euch beiden alles Gute Grüße Stefan
Hallo Tarik, hab noch was zum erwärmen des Akkus. Aufwärmen des Innenraums und der Batterie durch geplante Lade- und Abfahrtzeiten Bei kalten Temperaturen bleibt das Fahrzeug besser an der Ladestation oder der Steckdose angeschlossen, auch wenn es nicht geladen werden muss. Das Auto erwärmt die Batterie, so dass diese auf Fahrten bei kaltem Wetter besser vorbereitet ist. Noch effektiver ist es, die Abfahrtzeit vorab festzulegen. Beim Mustang Mach-E kann diese über die FordPass-App programmiert werden: Bis zu einer Stunde vor der gewünschten Abfahrtszeit beginnt das Fahrzeug, die Batterie vorzuwärmen. In den letzten 15 Minuten vor der Abfahrt wird der Fahrzeuginnenraum auf die vom Fahrer gewünschte Temperatur aufgeheizt. Die dafür benötigte Energie bezieht der Mustang Mach-E, wenn an ein Ladesystem wie zum Beispiel eine Wallbox angeschlossen, direkt aus dem Stromnetz.
Hab Bilder von einem Ford Evos gesehen .Der sieht dem Mustang schon sehr ähnlich,aber scheint wohl nur für den chinesischen Markt geplant zu sein . Sieht aber auch sehr schick aus .
Ja, habe ich auch gesehen. Er soll den Mondeo ablösen und als Verbrenner und Hybrid kommen. Am allermeisten freue ich mich aber auf den elektrischen Ford aus Köln der ab 2023 kommen soll und der technische Bruder vom ID.3 sein soll😎⚡👍
Hallo Tarik top weiter so aber eine bitte hätte ich noch. Wäre interessant zu wissen ob es zu den Autos auch immer Ladekabel oder Ladezubehör für heimische Ladestationen dazu gibt.
Für mich sind die 17'000 mehr absolut gut investiertes Geld. Fahre öfters von Bern nach Zürich und Zurück ohne Lademöglichkeit in Zürich. Mit der grossen Batterie schaffe ich die Tour auch im Winter ohne zu laden, im Sommer sogar mit SoC 80%, sodass ich übernacht wieder zu Hause an der Ladesäule laden kann. Matrixscheinwerfer, el. festellbare Sitze, Panoramadach, B&O Sound, ist es mir Wert.
Schaue deine Videos sehr gerne, weil sie informativ und unterhaltsam sind, wobei ich bereits elektrisch fahre. Deshalb Daumen hoch 👍 Bekannte von mir stehen vor der Entscheidung Mach e oder Volvo XC40. Was denkst du ? Was mich aber aufhorchen ließ, ist, dass man für das Softwareupdate in die Werkstatt muss, das ist leider altbacken. …
Danke lieber Lars. Zu deiner Frage würde ich den Mustang vorziehen weil er mehr Ausstattung für weniger Geld bietet und mehr Reichweite hat. Von der besseren Optik und dem Heckantrieb ganz zu schweigen 😉⚡⚡⚡ Trotzdem ist der Volvo aber ein schönes Auto was wertvoll verarbeitet worden ist und auch Fahrspaß bietet. Hier als Hilfestellung das Video vom Volvo Single Motor 👇👇👇😎 czcams.com/video/55XDvIB4YZM/video.html
Eigentlich kann der Mach E OTA, nur hatten sie in den USA vereinzelt Probleme beim OTA Update. Dieses Update behebt das, darum wird es beim Händler ausgeführt. Ich persönlich bekomme es Nafangs März, hatte bisher nur 1 OTA Update und rechne danach mit den übrigen OTA die in Europa verteilt werden. In den USA sind sie mit den OTA Updates schon einiges weiter.
Die elektrisch klappbaren Spiegel hatte mein FIESTA schon - braucht man das? Der passendere Vergleich was die Leistungsklasse angeht wäre m.M. nach der KIA EV6 AWD Sehr schöner PRAXIS-Vergleich der die wahren Reichweiten bei den jetzigen Temperaturen aufzeigt.
Ich würde euch von Vergleichtests nur überfluten wenn ich an an die Autos immer rankommen könnte die ich gerne hätte, aber so leicht ist das nicht wie manche denken 😉✌ Das war auch kein Vergleich um den besseren zu ermitteln sondern um die Unterschiede bei Reichweite und Ladezeit zu zeigen bei dem Preisunterschied 😎⚡
Hallo Tarek, ich habe den AWD SR und mein Durchschnittsverbrauch liegt bei 19 kW laut Bordcomputer. Mir reicht der kleine Akku vollkomm aus, fahre am Tag 50 km. Meiner steht allerdings in der beheizten Garage. Ich fahre im Sommer aber 255 40 21 und im Winter 245 45 r20. Liebe Grüße.
Das ist sehr interessant mit der Felgengröße. Ich hätte gedacht dass 21'er Felgen evtl. nicht passen. Könntest du mir ein paar Bilder senden? Wäre nett 😉✌⚡ elektrobay@yahoo.com
Das Video ist zwar jetzt schon ein paar Tage her, aber ich werde mir am Wochenende endlich einen Mach E anschauen und mit Glück ein paar Runden drehen. 🤩 Und eigentlich will ich auch keinen anderen Wagen haben als den Mach E. 🤗
@@ELEKTROBAYS Nur kein Stress mein Guter!😄 Du bist ja schwer am testen die letzter Zeit. Für mich wäre nur interessant zu wissen, ob der Heckantrieb für das Mehrgewicht der großen Batterie ausreicht, d.h. noch genügend Fahrspaß bietet.😎
Hallo Tarik Ich finde deine Videos gut gemacht u informativ, aber jetzt kommt das große Aber. Ich hatte 2 Monate einen Kona mit 64 KW den ich dann Gott sei Dank an das Autohaus zurück geben konnte. Diese ewige Laderei ging mir auf den Senkel. Was ist das für ein Auto mit einer Reichweite von 230 km. Ich fahre viel Langstrecke u wäre ja nur am Laden. Ich will nicht auf der Autobahn wohnen.Ein schönes Auto keine Frage aber für manche Leute taugt die elektromobilität einfach nichts. Ich werde erst wieder umsteigen, wenn die Kisten reine 1000 km kommen.😊👍
17.000€ mehr…Niemals! Für die paar Kilometer mehr und n bisschen Chi CHI dazu, nö, Standart reicht! Auch die Bose Anlage bräuchte ich nicht. Guter Vergleich! Danke 🙏
Hallo ihr beiden, vielen Dank, dass ihr euch so spät noch auf die Socken gemacht habt, um uns den Vergleich vorzuführen. Den Mach-E fand ich schon immer sehr schön. Aber auch der SR ist ziemlich ineffizient: 180km für 70% Akkukapazität; das ist nicht so toll. Oder wie ist der Alltagsverbrauch im Sommer? Habt ihr euch vielleicht bei den Gewichten vertan? Der SR 2.3to, der AWD 2.6to? -> Das ist jeweils 300kg mehr als gem. den technischen Daten, die ich bisher kannte... und der AWD damit so schwer wie der E-Tron 55 Quattro... :-( Vielen Dank und Grüße Stephan
Je kleiner die Batterie desto mehr Zyklen muss sie machen, desto eher ist sie hin? Oder nicht? Doch eher abhängig vom Alter der Batterie? Macht die "kleine" Batterie z.B. nur 400tkm, die "große" Batterie sogar 600tkm? ( Durch Anzahl der Zyklen). Die Karosserie wird aber wohl eher hin sein. Jedenfalls schleppt man bei der "Kleinen" Batterie weniger Rohstoffe mit sich rum. Eventuell bekommt man für die 17t€ auch den Großteil einer neuen Batterie, die alte verkaufen für Einsatz als Stromspeicher. Sind aber in beiden Fällen tolle Auto's.
Wenn man nicht jeden Tag mehr als 200 km fährt, reicht die Standard Range mit Heckantrieb völlig aus (Ansonsten: Long Range aber auch nur mit Heckantrieb für beste Reichweite). Klar, man muss dann bei längeren Fahrten eventuell einmal mehr laden als mit dem Long Range - aber wer elektrisch fährt, sieht das ja in der Regel sowieso recht entspannt. ;-) Wenn ich die Kohle gehabt hätte, wäre es auch der SR mit RWD geworden und das Technologiepaket 2 - das Glasdach war schon extrem geil.
Was mich immer wundert. Ihr sitzt mit dicker Winterjacke im Auto und stellt 22 Grad ein. Da würde ich schmelzen. Ohne Jacke mit Pullover im Winter 19 Grad Einstellung. Mit Jacke 18 Grad oder weniger. Mit T-Shirt 21 Grad. Wie macht ihr das?
Du bist ja ein echter Ladesäulenblockierer ! Pfui, schäme Dich. Hätte ich NIEMALS von Dir gedacht. Ha,ha… P.S. Und dann lieferst Du auch noch den Beweis per Video gratis mit ! An jenem Abend ist vieles schief gelaufen.
In Anerkennung der überragenden Leistung für die Entwicklung der Elektromobilität, sowie des Hochlaufs der Emobilitätssparte der EnBW, darf Tarik ehrenhalber so lange an EnBW Säulen laden und stehen wie er will. Darüber hinaus erhält er noch einen Euro pro Minute als werbewirksame Präsenzgebühr.🤣🤣 Vielen Dank für das sehr informative und unterhaltsame Video. Aus dem gleichen Grund habe ich mir auch meinen Ioniq 5 mit der kleinen Batterie gekauft. An der Ausstattung wurde natürlich nicht gespart. Da muss es schon Uniq sein.
Das schaffen viele auch. Allerdings im Sommer und diese Tests beziehen sich auf die kalte Jahreszeit und 70% der Batterieladung zwischen 80-10 %. Das betone ich ausdrücklich in jedem Test.
Aktuell hat Ford sofort verfügbar einige Mach-E da. Standard Range mit AWD und Technologiepaket 1 für schmale 66k€. Noch mal 9,5k€ Förderung ab macht 56k€.
Die Frage SR oder ER ,stellte sich bei uns gar nicht . Fahren schon seid Jahren AWD . Dann stand beim Händler halt ein AWD und Zack gekauft. Außer Glasdach, volle Hütte. Außerdem man lebt nur einmal und wie sagte mein Vater immer,der Sarg hat keine Regale 😁😁
Also man kann zwar nicht behaupten Ford würde dem Kunden für den Aufpreis zwischen den beiden Varianten nix bieten, aber 17k€ (also quasi ein ganzer Kleinwagen) das ist schon recht heftig. Zumal auch im Vergleich zu anderen Anbietern nicht unbedingt viel mehr geboten wird. Persönlichen Geschmack bei Ausstattung und Design mal ganz außenvorgelassen. So gerne ich den Mach-E im Video und auch auf der Straße immer sehe, aber ich bin immer wieder erstaunt wie wenig das Auto doch aus der großen Batterie rausholt. Aber ich denke Ford wird den Mach-E nicht so fallen lassen wie Jaguar beispielsweise den I-Pace, zwar lässt sich an der Aerodynamik nix ändern, aber ich denke schon das Ford aus dem Auto per Updates noch hier und da einiges rausholen können wird, was sie ja mit den letzten Updates auch zeigen.
Wir werden im März nach Andalusien bis nach Gibraltar runterdüsen was definitiv ein besonderer Test für den MachE und der Elektromobilität Stand 2022 ausserhalb der Supercharger wird 😎⚡👍
@@ELEKTROBAYS Wow, sehr geil, sehr weit, aber seeeeehr geil 🤩 Bei uns wird’s Österreich, Normandie auch alles um die 700+km und wahrscheinlich noch mehr, innerhalb der Supercharger. Aber wenn ihr durch Frankreich fahrt könnt ihr doch, falls nötig und wenn es Sinn macht auch Supercharger verwenden.
@@ELEKTROBAYS Macht sich bestimmt auch im Video als Thema gut, quer durch Westeuropa bis nach Spanien inklusive aller Ladeanbieter (außer E-On natürlich 😝). Ihr kommt auf dem Weg aber nur an glaube ich drei SC vorbei, die auch andere EVs nutzen können, kommt aber drauf an ob ihr die Stecke über Belgien oder über Luxemburg nehmt. Ich glaube aber ihr nehmt die etwas längere östlichere Route, da man durch viel mehr schöne Städte (Luxemburg, Metz, Nancy, Dijon, Lyon, Montpellier, Barcelona, Valencia) kommt und sich nicht um Paris herumquälen muss.
16:00 Verstehe nicht ganz wieso Du den gesamten Preis des Unterschiedes veranschlagst. Den MME gibts als reine Heckschleuder sowohl mit großem, als auch mit kleinem Akku. Was da sonst noch an Klimbim auf der Rechnung steht, kann ㎽ weitgehend unabhängig von der Akkugröße konfiguriert werden. Also sollte man 4 1 fairen Vergleich das jeweilig gleich ausgestattete Modell mit großem / kleinen Akku vergleichen.
Es geht doch vorrangig um den Akku, Ladeleistung und Reichweite. Das wird hier auch gut dargestellt. Die Preise und sonstigen Ausstattungen sind „Nebeninformationen“. Der Vergleich den Du scheinbar lieber hättest RWD EXT und AWD mit der großen Batterie und würde nur kleine und eher uninteressante Ergebnisse bringen.
@@stahlhase5394 Nö, dieses ganze Zeug, das der Tarik da aufzählt, icl der Soundanlage, die dann doch gleich ist !-) fällt finanziell schon ins Gewicht, ist aber 4 die Reichweite irrelevant. Den finanziellen Aufwand herauszuarbeiten, den es mindestens verurs8 die größere Reichweite zu bekomme, im Verhältnis zur Größe des Vorteils in ㎞ + bei der Ladegeschwindigkeit, geht am Besten, wenn man die ansonsten möglicht gleich ausgestattete Version mit unterschiedlichen Akkus vergleicht. Ich selbst würde den fettesten Akku mit 1achsigem Antrieb wollen. Möglichst Frontantrieb. Darum habe ich KIA ⚡OUL🔌⚉ 64㎾h 🔋 Bj2020
@@7vampirycprf6d32 Das über diverse Ausstattungsunterschiede und Preise gesprochen wird ist völlig ersichtlich, da ansonsten Fragen da wären, wie groß die Preisunterschiede der gezeigten Fahrzeuge sind. Das ist schon durchdacht. Die beiden Technikpakete (also Ausstattung) haben marginal etwas mit dem Verbrauch zu tun, mit der Ladegeschwindigkeit nichts. Zudem erklärt ja auch die Überschrift des Videos, worum es in dem Vergleich geht. Und vielleicht kommt ja nochmal ein direkter Vergleich zwischen AWD sr und ext. Mein Tipp: der AWD sr wird ca. 50 Kilometer mehr schaffen als der RWD sr. Aaaaber das ist natürlich bis zum möglichen Test nur meine Spekulation. Frontantrieb für Autos finde ich auch etwas besser, bin aber seinerzeit auch mit einem Heckantrieb zurecht gekommen.
Wenn ich bedenke, dass meine Frau mich abends manchmal noch mit ihrem Wagen zum Tanken schickt, weil sie nur noch 400km Reichweite hat und sie Angst hat morgen damit noch zur Arbeit zu kommen (einfacher Weg 19km). Und dann sehe ich hier 180km Winterreichweite. Die Zukunft wird hart für meine Frau. Oder für mich dadurch 😂.
Der SR reicht. Nur Deine Felgen dazu. 10.000 Euro Mehrpreis wären auch genug gewesen. Bei 16.000 würde ich 420 bis 450 Ps erwarten....also einen Hammerunterschied. Der sich dann deutlich abhebt auch wegen des Mehrgewichtes. 180 km/h Höchstgeschwindigleit ist bei dem Preis auch bisschen zu dünn. 210 km/h sollten es kurzfristig schon sein.
Bei heftigsten Wind, was der Kollege auch mindestens 5mal im Video ausdrücklich erwähnt. Wäre interessant zu sehen wie weit andere da gekommen wären. In so ziemlich allen Tests bei verschiedensten Bedingungen kommt das Model Y in seiner Klasse am weitesten, zumeist, wenn überhaupt, nur um wenige Kilometer geschlagen von Autos die dann teilweise fast eine 50% größere Batterie haben. Warum immer nur von oder bis 80% gemessen werden sollte bleibt ein Rätsel, da man zu Hause meistens voll macht und selbst unterwegs auf 90% oder mehr garnichtmal soviel länger dauert. Nur die letzten 5% sollte man sich dann wirklich schenken, denn die brauchen dann tatsächlich extrem lange.
@@shoelessjoe5990 Die meisten Autos laden leider immer noch ab 80% nicht schnell genug. Deswegen dieser Standard bei mir. Aber überall wo es geht bei den Tests lade ich mittlerweile auch höher um hier den Ladespeed festzustellen.
@@ELEKTROBAYS Das ist leider wahr. Ich glaube langsam viele Hersteller vertrauen ihren Batterien nicht. Daher die Einschränkungen ab 80%, in der Ladeleistung allgemein und auch teils in der maximalen Geschwindigkeit. Ist auch irgendwo nachvollziehbar, denn man will sich in der ersten Generation nicht die Finger verbrennen. Der Kunde muss mit diesen Einschränkungen dann eben leben, zumindest bis sie durch ein Update mutiger werden.
@@shoelessjoe5990 Es sind ja Fremdherstellerbatterien, wie die sich im Feld verhalten sieht man dann hinterher. Der Kollege Battery Life hat wohl schon 8 % degradation, wenn ich das richtig mitbekommen habe und beim Norwegischen Wintertest hatte ein Enyaq nur ca. 70 kWh statt 77 kWh nutzbare Kapazität und kam daher auf ganz schlechte prozentuale Reichweite verglichen mit den WLTP Werten. 🤔
Optisch ist der GT einfach der beste - vor allem in diesem Gelb. Nur kostet der ja gleich wieder so viel, da kann man auch nen KIA EV6 GT nehmen, der kostet weniger, kommt zwar in etwa 100km weniger weit und wischt mit dem Mach E GT fahrdynamisch den Boden - vom Laden mal ganz abgesehen. Ich glaube den Mach E LR AWD mit einer GT Line (fast identisches Aussehen außen wie der GT) für nen Aufpreis von 1500-2000€ und der Mach E wäre nahezu perfekt. Klar gerne noch mit 800V Ladesystem, dann wäre er wahrlich perfekt 😅 Zum Vergleich SR vs Long Range AWD: Ich finde es irgendwie schade, dass der SR genauso viel verbraucht wie der LR AWD. Das zeigt aber mal wieder, dass es völlig egal ist wieviel Leistung man hat, wenn man nur 120. man braucht dann halt nur einen Bruchteil der Maximalleistung- folglich ist der Verbrauch auch mehr oder minder gleich. Mich würde mal interessieren wie Markus mit Familie und Hund auch mal größere Reisen unternimmt. Also passt neben den Hund dann noch Gepäck oder kommt der Hund dann auf die Rücksitzbank?
@@ELEKTROBAYS Gibt es da wirklich einen richtigen Umbausatz (von Zulieferern) oder willst du den "Frontgrill" folieren, damit es wie beim GT ausschaut? Ich habe meine Frau endlich so weit, dass sie Elektro als nächstes in Betracht zieht, aber dann nur Mach-E und dann GT, weil der anders ausschaut. Wenn man einen normalen Mach-E zum GT Look umbauen könnte, wäre schon ein gutes Argument gegen unnötigen Aufpreis. ^^
@@ELEKTROBAYS ich glaube ja allein die Felgen vom GT machen schon einen Großteil der besseren Optik aus. Die Frontstoßstange samt Kühlergrill ist ja aber etwas anders (in meinen Augen viel besser) gestaltet als beim AWD. Die andere Optik des Kühlergrills erreicht man doch auch nicht nur mit Folieren, oder? Mich würde aber in der Tat mal noch so ein Verbrauchsvergleich mit dem GT interessieren. Denn wenn ich mich nicht täusche, dann sagst du du kommst ca. 230km bei 80-10%. Sprich 100-0% wäre eine realistische AutobahnReichweite im Winter von ca. 330km. Das würde dann zumindest mal für eine Strecke zu meinen Eltern reichen - wobei ich zu denen tendenziell bergauf fahre. Klar stellt sich mir dann weiterhin die Frage wofür ich 350-450ps brauche, wenn ich dann eh nur 120 km/h fahre, aber die Diskussion ist mittlerweile ausgelutscht. Am interessantesten wäre für mich noch wie Winterbergtauglich der 2wd ist. Bei meinen bisherigen Autos mit Frontantrieb Onkels. Dem e-Up ist das immer ne Zumutung gewesen und ich wäre froh über Allrad gewesen.
17k sind schon echt viel Geld für ein paar Extras mehr. Dafür bekommt man schon ganze Autos, oder man kann die 17k auch in km umrechnen. Bei 20 kWh Verbrauch und 0,5€/kWh sind das ca.170.000km die man dafür fahren könnte.
Die Frage ist ob die Extras 17k Wert sind? Ich denke den größten Anteil an den Mehrkosten trägt der größere Akku. Dass Batterieakkus viel zu teuer verkauft werden, ist leider Tatsache.
Meine Wahl, da Du fragtest, war 1 KIA ⚡OUL🔌⚉ 64㎾h 🔋 Der ist 4 meinen Alltagsbedarf schon sehr üppig dimensioniert. 4 den Alltag würde mir die Kategorie ↯🆙 völlig genügen. Auf Reisen + bei IKEA in der Kassenzone schätze ich die Containermaße jedoch sehr. Außerdem bin ich Fan von Frontantrieb. Allrad brauch ich nicht, Heckschleuder geht gar nicht - außer wenn ich muß. Aber ich muß ja nicht.
Das beste Preis-/Leistungsverhältnis dürfte der RWD mit grosser Batterie haben......für diejenigen, die WIRKLICH die höhere Reichweite brauchen......bei ehrlicher Betrachtung dürfte das aber nicht die Mehrheit sein.
Hallo liebe Leute das Fahrzeug in der Standard Range könnte mir auch gut gefallen. Ich kann zu Hause mit elf KW laden das wäre doch eine gute Sache. Mal sehen ich denke immer noch. Liebe Grüße H. D.
Mit der großen Batterie von Koblenz nach Split gefahren. Ca. 1470 km ....Verbrauch bei - 2 Graden ca. 32 kWh bei 120 km/h . 220 km gefahren (10 % -80%) und wieder laden. Dauer ca. 40 Minuten. Insgesamt 6 mal geladen.....Sorry, wenn das die Zukunft ist......Ford Mustang ist ein geiles Auto...aber sehr teuer und der Verbrauch ist zu hoch. Wieder meinem Freund zurückgegeben.....Man muss hier auch mal die Kehrseite anssprechen. Es ist nicht alles Gold...im Gegenteil.
Lieber Robert, die größte Kehrseite ist der Winter und die Kälte für die Elektromobilität und ich bin der letzte der das nicht thematisiert und höchstpersönlich in jedem Video extra gezeigt hat 😉✌️⚡️👇🏼👇🏼👇🏼👇🏼czcams.com/video/4X5xzt4k6kM/video.html
@@ELEKTROBAYS Hallo, Danke habe das Video gesehen. Da ich viel im Aussendienst bin, kommt bei mir das E-Auto nicht in Frage. Vielleicht tut sich da noch was in den nächsten Jahren.
❗❗❗❗Achtung ☝️😇❗❗❗
Du kannst ab sofort ein 2 Stündiges Elektroauto Crashkurs bei mir buchen. Ich zeige dir zusammen mit dem Mustang MachE alles wichtige zur E-Mobilität. Wir fahren gemeinsam im Mustang MachE zur verschiedenen Ladesäulen und ich zeige dir worauf es ankommt.
Ich berate dich von Ladekarten, den verschiedenen Apps bis hin zur richtigen Auswahl deines Elektroauto's 🙂👍
Du kannst mich alles über die Elektromobilität Fragen was dir am Herzen liegt und ich antworte nach bestem Wissen und Gewissen 😉
Das alles für nur 99€ ✔🏁🏁🏁
Schreibe mir jetzt einfach eine Mail mit deiner Telefonnummer und ich rufe schnell zurück. 🙂👇👇👇
elektrobay@yahoo.com
Vielen Dank für diesen tollen Bericht. Jetzt weiß ich definitiv, dass ich mit dem Mach E SR genau die richtige Wahl getroffen habe.
Und ich freue mich schon auf unseren gemeinsamen Termin und das bestimmt interessante Gespräch mit Dir Morgen. 👍🤗
Ich freue mich auch. Bis morgen 😎👍
Dankeschön für das super Video ihr zwei.
Hat mir wieder super viel Spaß gemacht beim zuschauen. 🎉🎉
Danke mein lieber 😎✌
Hallo Tarik wir haben uns auch für die großer Batterie entschieden auch bei uns Allrad , nur haben wir kein Glasdach, wir finden deinen Vergleich Test Super ,wir erfahren immer wieder neues über den Ford Mustang Mach e, durch deine Hilfe, auch wir sind vollkommen zufrieden es macht einfach Spaß mit diesem Auto zufahren und wir sind froh das wir zu eurer Community gehören , süchtig bin ich schon auf den nächsten Beitrag, weiter so Vielen Dank .
Danke Rainer und ich bin froh dass ich so eine tolle Community habe😇
Echt ultra sympatisch ihr beiden;) geiles Video
Herzlichen Dank😇
Lieber Tarik, lieber Markus,
sehr sympathisch lockerer und informativer Vergleich; super Video - gratuliere euch 👏🏻👍🏻. Die Frage nach der Sinnhaftigkeit des Aufpreises muss ja jeder für sich allein entscheiden; aber ich denke mit dem StandartRange ist man schon top ausgestattet. Freue mich auf weitere Videos und wünsche ein schönes Wochenende. Beste Grüsse aus der Schweiz Peter 🇨🇭🇦🇹🇨🇭
Das hast du sehr gut beschrieben Peter. Liebe Grüße zurück 🙂🖐⚡
Tolles Video, und wie du und deine Community euren Feierabend nutzt. Krass tolle Sache abends um 22 Uhr noch auf toure zu gehen. Danke dir und dem Markus. Ich würde Persönlich immer denn großen Mach nehmen. Weiter so Tarik, und ich persönlich freu mich auf neue Reise Videos mit Dir und Naz. Lg alex
Danke lieber Alex, morgen um 16 uhr unbedingt wieder einschalten wenn du ein Reisevideo nicht verpassen möchtest 😉⚡👍
Endlich!!!! Ein Test mit dem SR. In jedem Test mit dem Mach E wird immer nur der ER getestet, egal wo man hinschaut. Daaaanke
Haben wir gerne gemacht 🙂
Tolles Video, besten Dank.
Vielen Dank lieber Martin 😇
Klasse Test und wieder ein sympathischer Elektrobay !
Der Mach E Standard Range wäre genau mein Auto 👍🏼😊
😇✌⚡
Meine Güte und schon wieder Musik die mir gefällt 😂😂. Sehr schöner Vergleich. Morgen wird der EQA probegefahren. Ich bin gespannt.LG
😅👍👍
Tarik , Du bist mein beliebste youtuber aus Deutschland, wirklich. Danke für interesantes Video und Grüße für Deine Frau.
Danke lieber Marek, das freut mich wirklich sehr 😇✌⚡
Du hast da ein tolles Angebot, vor allem für jene, die sich noch nicht sicher sind mit dem Umstieg auf E-Mobilität! Super Idee!
Vielen Dank Silvia. Kannst du gerne weitererzählen 🙂🖐
Hi Tarik. Leuke video! 👌 Was ein Update bewirken kann! Ich denke, Markus hat mit diesem Mustang Mach-E einen guten Kauf gemacht. Ich wünsche dir einen schönen Sonntag. 🤓👍👋⚡️
Danke Hans, wünsche dir auch einen schönen Sonntag noch 😎✌
Goil! Der Pochi ist im Fernsehen. 🤪
Danke Tarik! Das ist eines der besten Vergleichsvideos. Der Ford gefällt mir immer besser!
Dankeschön 🙂
Mach einfach eine Probefahrt. Wenn das Budget passt, wirst Du Dich vermutlich nicht weiter umschauen. ;-)
Schönes Video, Danke
Gerne 👍
Ach herlich ! Wattn Spaß, klein gegen groß. Freu mich , Dich unterstützen zu dürfen ☺️
Danke fürs mitmachen mein lieber. 😎👍
Grüße aus OWL (PB) nach OWL (GT). Mein MME kommt vor Ostern. Vielleicht sehen wir uns dann mal!
Du hast richtig entschieden! Du hast das genommen was das Herz wollte. Und wenns nur das Pano Dach und die 19“ Felgen sind, es macht dich jedes mal Glücklich wenn du einsteigst und dich nie fragen musst ah hätte ich vllt doch dem premium Mustang statt den standart range genommen. Die 17.000€ hättest du sowieso wo anders ausgegeben und wenn nicht hätts die inflation in 3-4 jahren richtig gut gefressen! Top Video
Dankeschön 😇
wie immer nen sympathisches informatives Video. Ich finde ja auch das Testformat 80-10% sehr praxisnah.
Dankeschön 🙂
Sehr clever der Markus, genau aus dem Grund (habe die gleiche km Pendelstrecke) reicht mir auch der iV60. Ich hätte auch den Mustang Mach-E SR genommen
Ich aage : " das war Spitze ".
Ein echtes Vergleichsvideo vom feinsten.
Die Frage lohnt sich so ein hoher Aufpreis oder nicht.
Ja wenn - man z.B. nach Süd-Frankreich fährt und-und-und .
Für den Durchschnittsfahrer reicht der Standard-Ränge bestens. Nur auf ein Glasdach wollte ich persönlich nicht mehr verzichten.
Ich habe den ID3 mit 58 KW Akku und war auch schon öfters auf längerer Strecke unterwegs und das funktioniert super.
Ich wünsche ganz viel Spaß auf allen Fahrten.
😇👍
Da denkt man an nix böses, und schon gibt's den Pochy auf CZcams.....😂! 👍
Lieber Tarik. Pass auf Dich auf !!! Nicht das es zuviel wird. Ich weis, was da für mega Arbeit hinter steckt, was Du da machst !! LG. auch an Deine Naz. Gunnar
Danke Gunnar, du hast recht. Ich war die letzten Wochen wirklich gefühlt nur am Drehen und Schneiden. Das problem ist, dass ich süchtig nach Elektroautos und bin ind verdammt viel Spaßdaran habe mit euch zu kommunizieren. 😇😇😇🙏
@@ELEKTROBAYS Das weis ich lieber Tarik. Aber ernsthaft. Ich kenne welche, die süchtig danach sind mittlerweile, immer wieder Videos zu drehen. Verstehe mich nicht falsch. Schön wenn Dir das alles so viel Freude macht. Du musst eben den Preis dafür erkennen. Ich schaue Eure/ Deine Videos sehr gerne !! Wäre nur schade, wenn Du darüber auf Sicht ausbrennst ! Pass auf Dich auf mein Gutster :-)
Hi Gunnar,
Ganz liebe Grüße zurück 😉
@@ELEKTROBAYS Hallo Tarik, man merkt deinen Videos aber auch an, dass es dir sehr viel Spaß macht. Deswegen sind die Videos ja auch so gut! Und deine Videos machen auch süchtig ... ich warte schon auf dein nächstes. 🤗
@@gunnarschlueter 😇🙏
Sehr schöne test total interessant grüße
😇👍
Ein tolles Video mit 2 ultra symphatischen e- mobilisten 😅✌️😎🤩👍und ein sehr interessanter Vergleich. Natürlich ist das Fahrprofil entscheidend, für welchen man sich dann entscheiden sollte. Ich behaupte aber Mal, das für 80% der Menschen (oder auch mehr), der Standard range absolut ausreicht. Und 17 k sparen, ist ja auch Mal ein Wort 😅✌️ was man da an Strom laden könnte, oder sonst was machen könnte.....😅👍
😎😎😎⚡⚡⚡⚡
Super Tarik, dass es endlich mit dem Standard Range geklappt hat :)
Die Preis-Leistung vom Mach-e SR ist wirklich klasse, vor allem durch seine sehr gute Serienausstattung. Er war auch eine Alternative zum Enyaq. Mir ist nur der Akku etwas zu klein und damit die Reichweite etwas zu gering :)
Den Mustang RWD gibt es auch mit der großen Batterie
@@thomaskracklauer8153Ja, das wäre auch mein Favorit. Allrad braucht man ja leider aufgrund des Klimawandels nicht mehr.
Leider ist mir die Variante dann aber zu teuer im Vergleich zum Enyaq :)
Der Enyaq ist auch ein tolles Auto 😎👍👍👍
@@hoffixbox der sieht auch klasse aus !
Tolles Video. Standard Range würde mir eigentlich vom Fahrprofil her genügen. Habe aber trotzdem die Ausführung mit der Extended Range bestellt, weil meine Frau ab und zu geschäftlich unterwegs ist und ich ihr das Aufladen an öffentlichen Ladestellen möglichst ersparen möchte. Gespart habe ich daher am Technologiepaket (nur Technologiepaket 1), wobei ich ein bisschen Bedenken habe wegen der Spiegel. Das Fahrzeug ist doch relativ breit und in engen Tiefgaragen ist ein elektrisch einklappbarer Spiegel doch was wert. Ich hätte das Technologiepaket 2 genommen, wenn man das Glasdach öffnen könnte.
Super unterhaltsam und sehr lustig👍
Dankeschön 🙂
Erst mal noch mal vielen Dank das Du / Ihr uns an Eurem Leben so teilhaben lasst :)
Ich weiß nicht, ob Du das nach 1 Monat nach Veröffentlichung noch liest, versuch es aber trotzdem (ich schaue momentan wegen E-Auto und habe mich etwas erschrocken...):
Ford hat leider die Preise "gut" angehoben vor rund 1 Woche.
Heißt für den Mach-E SR ohne weiteren Extra ist der Listenpreis nun auf 56.500 (statt bisher wohl 46.900) für den normalen SR und 62.950 (statt wohl bisher 54.475) mit dem LR.
Hatte mir den AWD ER + T2 anbieten lassen und bin bei gut ~670 € / Monat gelandet...
Dafür etwas "positives", es gibt nun eine "White Edition" (wenn man ER + Star-White glaube ich wählen würde) - im Online Konfigurator aber scheinbar noch nicht so zusammenstellbar...
Bin aktuell sehr hin und her gerissen, ob ich den Mach-E mit "abstrichen", heißt würde nun wohl Heckantrieb + T2 machen, nehmen würde oder eben eher woanders schauen oder es doch lassen...
Der Fairness halber: Tesla hat über Nacht auch an den Preisschrauben zumindest für die Grundversion gedreht (und verliert dadurch den höheren Zuschuss)
Hallo Marcel, alle neuen Kommentare egal zu welchem Video werden mir immer aktuell angezeigt. Danke für dein Kommentar und mach einfach mal einige unverbindliche Probefahrten mit verschiedenen Fahrzeugen. Das hilft wirklich sehr bei der späteren Entscheidung. Viel Glück noch bei der Suche 🙂🖐
Moin. 17k ist ne Menge Holz. Der größte Anteil ist natürlich der Akku und der Rest die Extras. Ich finde es ein wenig zu viel, denn beim SR braucht man sich nicht wirklich viel einschränken.
Ich war auch schon in Kamen, geile Station!! Grüße aus BW
Ich habe Anfang Januar an der Säule in der Ecke am Zaun geladen .Ein echt toller Ladepark in Kamen 😀👍
😎👍 Stimmt
Sehr sympathisches Video! Überlege den Mach e SR zu bestellen, wobei 180km im Winter schon arg wenig sind... Schade, dass Ford die Preise angehoben hat. Mit dem Technologiepaket 2 liegt man bei 60.500 Eur und damit bei 0,5% Versteuerung statt 0,25%. Kann mir also nur das erste Paket leisten :(
Top video Tarik,regarts from the Netherlands
Danke Wim 😇
Schöner Vergleich. Wenn ich ein Auto in dieser Größe brauchen würde, wäre der Mustang definitiv in der engeren Wahl - und zwar mit der "kleinen" Batterie. Was ich mir allerdings definitiv gönnen würde, sind die 19"-Felgen. Hatte ich schon erwähnt, dass ich das Navi beim Mustang genial finde?
Glaub schon...
😎✌⚡
Hey Tarik, die Logik sagt SR reicht aus, aber Auto ist ja immer auch Emotion. Wenn ich es mir leisten könnte, würde ich zu deinem greifen. Wie sagt man so schön: Haben ist besser als brauchen ... also lieber mehr Akku und mehr PS ... und Glasdach ...
JAAAAAAAA 😃 mein IONIQ FL schlägt den Mach-E Standard Range in der Ladeleistung ab 80%!!! Meiner lädt dann noch mit 14-16 kw/h bis ca. 87%!! JAAAA, das ich das noch erleben darf🙂
(Sorry, musste sein)!
Vielen Dank wieder für das tolle Video und die geopferte Zeit! Als Standard würde mir der Mach-E auch voll genügen, gefällt einem von Video zu Video immer besser. Leider immer noch etwas zu viel für mein Budget...🙂
Dein Ioniq braucht sich nicht zu verstecken. Er ist mega effizient. Das sollen mal die anderen erst nachmachen 😎😉⚡⚡⚡
Hi Nico, muss Dich leider enttäuschen. Mit dem Update zieht mein SR ab 80% noch 33 kw. Gestern getestet bei Ionity. 😁
Oha,
Hallo Elektrobays,
Da biste wohl voll der Ladesäulen Blockierer ....
Herzlichen Glückwunsch......
naja er ist halt vergesslich und hat vergessen sein Pony anzuschließen ....
Schönes Video
Euch beiden alles Gute
Grüße
Stefan
Naja, es waren ja zum Glück noch 51 weitere Ladepunkte frei 😅👍⚡
Hallo Tarik, hab noch was zum erwärmen des Akkus.
Aufwärmen des Innenraums und der Batterie durch geplante Lade- und Abfahrtzeiten
Bei kalten Temperaturen bleibt das Fahrzeug besser an der Ladestation oder der Steckdose angeschlossen, auch wenn es nicht geladen werden muss. Das Auto erwärmt die Batterie, so dass diese auf Fahrten bei kaltem Wetter besser vorbereitet ist. Noch effektiver ist es, die Abfahrtzeit vorab festzulegen. Beim Mustang Mach-E kann diese über die FordPass-App programmiert werden: Bis zu einer Stunde vor der gewünschten Abfahrtszeit beginnt das Fahrzeug, die Batterie vorzuwärmen. In den letzten 15 Minuten vor der Abfahrt wird der Fahrzeuginnenraum auf die vom Fahrer gewünschte Temperatur aufgeheizt. Die dafür benötigte Energie bezieht der Mustang Mach-E, wenn an ein Ladesystem wie zum Beispiel eine Wallbox angeschlossen, direkt aus dem Stromnetz.
Hab Bilder von einem Ford Evos gesehen .Der sieht dem Mustang schon sehr ähnlich,aber scheint wohl nur für den chinesischen Markt geplant zu sein . Sieht aber auch sehr schick aus .
Ja, habe ich auch gesehen. Er soll den Mondeo ablösen und als Verbrenner und Hybrid kommen. Am allermeisten freue ich mich aber auf den elektrischen Ford aus Köln der ab 2023 kommen soll und der technische Bruder vom ID.3 sein soll😎⚡👍
Hallo Tarik top weiter so aber eine bitte hätte ich noch. Wäre interessant zu wissen ob es zu den Autos auch immer Ladekabel oder Ladezubehör für heimische Ladestationen dazu gibt.
das ist bei jedem Fahrzeug verschieden, bei vielen ist alles dabei, bei manchen muss man es auch dazu bestellen und natürlich auch bezahlen...
Hallo Mert, beim Mustang war beides dabei. Typ 2 und Schuko Ziegel 😎👍⚡
Für mich sind die 17'000 mehr absolut gut investiertes Geld.
Fahre öfters von Bern nach Zürich und Zurück ohne Lademöglichkeit in Zürich. Mit der grossen Batterie schaffe ich die Tour auch im Winter ohne zu laden, im Sommer sogar mit SoC 80%, sodass ich übernacht wieder zu Hause an der Ladesäule laden kann.
Matrixscheinwerfer, el. festellbare Sitze, Panoramadach, B&O Sound, ist es mir Wert.
Schaue deine Videos sehr gerne, weil sie informativ und unterhaltsam sind, wobei ich bereits elektrisch fahre. Deshalb Daumen hoch 👍
Bekannte von mir stehen vor der Entscheidung Mach e oder Volvo XC40. Was denkst du ?
Was mich aber aufhorchen ließ, ist, dass man für das Softwareupdate in die Werkstatt muss, das ist leider altbacken. …
Danke lieber Lars. Zu deiner Frage würde ich den Mustang vorziehen weil er mehr Ausstattung für weniger Geld bietet und mehr Reichweite hat. Von der besseren Optik und dem Heckantrieb ganz zu schweigen 😉⚡⚡⚡
Trotzdem ist der Volvo aber ein schönes Auto was wertvoll verarbeitet worden ist und auch Fahrspaß bietet.
Hier als Hilfestellung das Video vom Volvo Single Motor 👇👇👇😎
czcams.com/video/55XDvIB4YZM/video.html
Eigentlich kann der Mach E OTA, nur hatten sie in den USA vereinzelt Probleme beim OTA Update. Dieses Update behebt das, darum wird es beim Händler ausgeführt.
Ich persönlich bekomme es Nafangs März, hatte bisher nur 1 OTA Update und rechne danach mit den übrigen OTA die in Europa verteilt werden.
In den USA sind sie mit den OTA Updates schon einiges weiter.
Die elektrisch klappbaren Spiegel hatte mein FIESTA schon - braucht man das?
Der passendere Vergleich was die Leistungsklasse angeht wäre m.M. nach der KIA EV6 AWD
Sehr schöner PRAXIS-Vergleich der die wahren Reichweiten bei den jetzigen Temperaturen aufzeigt.
Ich würde euch von Vergleichtests nur überfluten wenn ich an an die Autos immer rankommen könnte die ich gerne hätte, aber so leicht ist das nicht wie manche denken 😉✌
Das war auch kein Vergleich um den besseren zu ermitteln sondern um die Unterschiede bei Reichweite und Ladezeit zu zeigen bei dem Preisunterschied 😎⚡
Hallo Tarek, ich habe den AWD SR und mein Durchschnittsverbrauch liegt bei 19 kW laut Bordcomputer. Mir reicht der kleine Akku vollkomm aus, fahre am Tag 50 km. Meiner steht allerdings in der beheizten Garage. Ich fahre im Sommer aber 255 40 21 und im Winter 245 45 r20. Liebe Grüße.
Das ist sehr interessant mit der Felgengröße. Ich hätte gedacht dass 21'er Felgen evtl. nicht passen. Könntest du mir ein paar Bilder senden? Wäre nett 😉✌⚡
elektrobay@yahoo.com
Das Video ist zwar jetzt schon ein paar Tage her, aber ich werde mir am Wochenende endlich einen Mach E anschauen und mit Glück ein paar Runden drehen. 🤩 Und eigentlich will ich auch keinen anderen Wagen haben als den Mach E. 🤗
Kann ich verstehen. Ist eigentlich ein tolles Auto. Mal schauen was aus unserem wird ✌️⚡️🙂
💪😎👍
😎✌
Der SR reicht vollkommen aus
Tarik, dein Motto lautet: Der Tag hat 24 h und wenn das nicht reicht , dann nehmen wir noch die Nacht dazu.
😎😎😎😎
👍
Hallo Tarik, interessant wäre auch mal ein Vergleich von dem LongRange Modelle mit Heckantrieb. Gruß Hendric
Mal schauen 🙂
@@ELEKTROBAYS Nur kein Stress mein Guter!😄 Du bist ja schwer am testen die letzter Zeit. Für mich wäre nur interessant zu wissen, ob der Heckantrieb für das Mehrgewicht der großen Batterie ausreicht, d.h. noch genügend Fahrspaß bietet.😎
Macht auf jeden Fall weiter so. Super sympathisch! 👍
👊🏻😎
😎✌
SR reicht vollkommen aus.
Hallo Tarik
Ich finde deine Videos gut gemacht u informativ, aber jetzt kommt das große Aber. Ich hatte 2 Monate einen Kona mit 64 KW den ich dann Gott sei Dank an das Autohaus zurück geben konnte. Diese ewige Laderei ging mir auf den Senkel. Was ist das für ein Auto mit einer Reichweite von 230 km. Ich fahre viel Langstrecke u wäre ja nur am Laden. Ich will nicht auf der Autobahn wohnen.Ein schönes Auto keine Frage aber für manche Leute taugt die elektromobilität einfach nichts. Ich werde erst wieder umsteigen, wenn die Kisten reine 1000 km kommen.😊👍
Hallo Christian danke für dein Feedback. Hauptsache du folgst weiterhin meinen Videos damit du zumindest auf dem laufenden bleibst 🙂✌️⚡️
Hey, danke für die Videos!
Etwas vergleichbarer wären die Verbräuche wenn Ihr mit zwei Autos hintereinander gefahren wärt.
Hab ja mein Auto unter gleichen bedingungen schon getestet gehabt deswegen hat sich das eigentlich erledigt und 😉🖐⚡
17.000€ mehr…Niemals! Für die paar Kilometer mehr und n bisschen Chi CHI dazu, nö, Standart reicht! Auch die Bose Anlage bräuchte ich nicht. Guter Vergleich! Danke 🙏
Gern geschehen 🙂
Hallo ihr beiden, vielen Dank, dass ihr euch so spät noch auf die Socken gemacht habt, um uns den Vergleich vorzuführen. Den Mach-E fand ich schon immer sehr schön. Aber auch der SR ist ziemlich ineffizient: 180km für 70% Akkukapazität; das ist nicht so toll. Oder wie ist der Alltagsverbrauch im Sommer?
Habt ihr euch vielleicht bei den Gewichten vertan? Der SR 2.3to, der AWD 2.6to? -> Das ist jeweils 300kg mehr als gem. den technischen Daten, die ich bisher kannte... und der AWD damit so schwer wie der E-Tron 55 Quattro... :-(
Vielen Dank und Grüße Stephan
Hallo Stephan das gewicht stimmt und im Sommer kannst du locker 30% Reichweite drrauf rechnen 😎🖐
Ist einfach Winter, kalt, nass und windig.
Im Sommer geht natürlich mehr.
Das Gewicht liegt sicher an den ganzen Schokocroissants. 🤣
@@abraxastulammo9940 😅
@@ELEKTROBAYS Aber steht das so in deinem Schein? Teslabjörn hatte den mit 2300 kg gewogen.
🖖少👍
Hätte mich auch für den günstigeren entschieden, 17.000 Euro Aufpreis wäre mir das nicht wert gewesen.
Warum auch nicht? 😎👍
Je kleiner die Batterie desto mehr Zyklen muss sie machen, desto eher ist sie hin? Oder nicht? Doch eher abhängig vom Alter der Batterie? Macht die "kleine" Batterie z.B. nur 400tkm, die "große" Batterie sogar 600tkm? ( Durch Anzahl der Zyklen). Die Karosserie wird aber wohl eher hin sein. Jedenfalls schleppt man bei der "Kleinen" Batterie weniger Rohstoffe mit sich rum. Eventuell bekommt man für die 17t€ auch den Großteil einer neuen Batterie, die alte verkaufen für Einsatz als Stromspeicher. Sind aber in beiden Fällen tolle Auto's.
Solche Batterien halten 3 bis 5 tausend volle Zyklen. 100 - 0% Also alles im grünen Bereich 🙂👍
Wenn man nicht jeden Tag mehr als 200 km fährt, reicht die Standard Range mit Heckantrieb völlig aus (Ansonsten: Long Range aber auch nur mit Heckantrieb für beste Reichweite). Klar, man muss dann bei längeren Fahrten eventuell einmal mehr laden als mit dem Long Range - aber wer elektrisch fährt, sieht das ja in der Regel sowieso recht entspannt. ;-)
Wenn ich die Kohle gehabt hätte, wäre es auch der SR mit RWD geworden und das Technologiepaket 2 - das Glasdach war schon extrem geil.
Ja, das Glasdach zaubert wirklich eine tolle Atmosphäre ins Auto 😎👍
@@ELEKTROBAYS Ich war bei der Probefahrt vor allem überrascht, wie gut es die pralle Sonne abgehalten hat.
Was mich immer wundert. Ihr sitzt mit dicker Winterjacke im Auto und stellt 22 Grad ein.
Da würde ich schmelzen. Ohne Jacke mit Pullover im Winter 19 Grad Einstellung.
Mit Jacke 18 Grad oder weniger.
Mit T-Shirt 21 Grad.
Wie macht ihr das?
So sind laufende Frostbeulen 😅✌
@@ELEKTROBAYS Danke für die ehrliche Antwort. :-)
@@Air-ic279 Bin ich grundsätzlich 😉
Du bist ja ein echter Ladesäulenblockierer ! Pfui, schäme Dich. Hätte ich NIEMALS von Dir gedacht. Ha,ha… P.S. Und dann lieferst Du auch noch den Beweis per Video gratis mit ! An jenem Abend ist vieles schief gelaufen.
Naja, 51 andere Ladeplätze waren zum Glück noch frei 😅⚡⚡⚡
@@ELEKTROBAYS War aber nur eine Momentaufnahme ! Das kann sich ganz schnell ändern…
In Anerkennung der überragenden Leistung für die Entwicklung der Elektromobilität, sowie des Hochlaufs der Emobilitätssparte der EnBW, darf Tarik ehrenhalber so lange an EnBW Säulen laden und stehen wie er will. Darüber hinaus erhält er noch einen Euro pro Minute als werbewirksame Präsenzgebühr.🤣🤣 Vielen Dank für das sehr informative und unterhaltsame Video. Aus dem gleichen Grund habe ich mir auch meinen Ioniq 5 mit der kleinen Batterie gekauft. An der Ausstattung wurde natürlich nicht gespart. Da muss es schon Uniq sein.
@@Peter-Kraus Schade dass Enbw anscheinend nicht so denkt wie du und mir kein Angebot macht aber sch.. egal. Hauptsache ihr seid dabei 😉👍👍👍👍
Bin ich im falschen Film 😳 Ich warte extra auf E Autos mit grösserer Batterie die ca. 450 km schafft und ich höre 180 Km Winter und 280 Km Sommer 😭
Das schaffen viele auch. Allerdings im Sommer und diese Tests beziehen sich auf die kalte Jahreszeit und 70% der Batterieladung zwischen 80-10 %. Das betone ich ausdrücklich in jedem Test.
Aktuell hat Ford sofort verfügbar einige Mach-E da.
Standard Range mit AWD und Technologiepaket 1 für schmale 66k€.
Noch mal 9,5k€ Förderung ab macht 56k€.
Die Frage SR oder ER ,stellte sich bei uns gar nicht . Fahren schon seid Jahren AWD . Dann stand beim Händler halt ein AWD und Zack gekauft. Außer Glasdach, volle Hütte. Außerdem man lebt nur einmal und wie sagte mein Vater immer,der Sarg hat keine Regale 😁😁
Glückwunsch zum tollen Auto 😎👍⚡
Also man kann zwar nicht behaupten Ford würde dem Kunden für den Aufpreis zwischen den beiden Varianten nix bieten, aber 17k€ (also quasi ein ganzer Kleinwagen) das ist schon recht heftig. Zumal auch im Vergleich zu anderen Anbietern nicht unbedingt viel mehr geboten wird. Persönlichen Geschmack bei Ausstattung und Design mal ganz außenvorgelassen. So gerne ich den Mach-E im Video und auch auf der Straße immer sehe, aber ich bin immer wieder erstaunt wie wenig das Auto doch aus der großen Batterie rausholt. Aber ich denke Ford wird den Mach-E nicht so fallen lassen wie Jaguar beispielsweise den I-Pace, zwar lässt sich an der Aerodynamik nix ändern, aber ich denke schon das Ford aus dem Auto per Updates noch hier und da einiges rausholen können wird, was sie ja mit den letzten Updates auch zeigen.
Wir werden im März nach Andalusien bis nach Gibraltar runterdüsen was definitiv ein besonderer Test für den MachE und der Elektromobilität Stand 2022 ausserhalb der Supercharger wird 😎⚡👍
@@ELEKTROBAYS Wow, sehr geil, sehr weit, aber seeeeehr geil 🤩
Bei uns wird’s Österreich, Normandie auch alles um die 700+km und wahrscheinlich noch mehr, innerhalb der Supercharger. Aber wenn ihr durch Frankreich fahrt könnt ihr doch, falls nötig und wenn es Sinn macht auch Supercharger verwenden.
@@shoelessjoe5990 Das wäre doch mal eine Idee 😎👍
@@ELEKTROBAYS Macht sich bestimmt auch im Video als Thema gut, quer durch Westeuropa bis nach Spanien inklusive aller Ladeanbieter (außer E-On natürlich 😝). Ihr kommt auf dem Weg aber nur an glaube ich drei SC vorbei, die auch andere EVs nutzen können, kommt aber drauf an ob ihr die Stecke über Belgien oder über Luxemburg nehmt. Ich glaube aber ihr nehmt die etwas längere östlichere Route, da man durch viel mehr schöne Städte (Luxemburg, Metz, Nancy, Dijon, Lyon, Montpellier, Barcelona, Valencia) kommt und sich nicht um Paris herumquälen muss.
@@shoelessjoe5990 Richtig erraten 😎👍
35 km im Winter mehr für 15 Tsd Euro.
Da würde ich sagen , nein danke.
16:00 Verstehe nicht ganz wieso Du den gesamten Preis des Unterschiedes veranschlagst.
Den MME gibts als reine Heckschleuder sowohl mit großem, als auch mit kleinem Akku. Was da sonst noch an Klimbim auf der Rechnung steht, kann ㎽ weitgehend unabhängig von der Akkugröße konfiguriert werden.
Also sollte man 4 1 fairen Vergleich das jeweilig gleich ausgestattete Modell mit großem / kleinen Akku vergleichen.
Es geht doch vorrangig um den Akku, Ladeleistung und Reichweite. Das wird hier auch gut dargestellt. Die Preise und sonstigen Ausstattungen sind „Nebeninformationen“. Der Vergleich den Du scheinbar lieber hättest RWD EXT und AWD mit der großen Batterie und würde nur kleine und eher uninteressante Ergebnisse bringen.
👍👍👍
@@stahlhase5394 Nö, dieses ganze Zeug, das der Tarik da aufzählt, icl der Soundanlage, die dann doch gleich ist !-) fällt finanziell schon ins Gewicht, ist aber 4 die Reichweite irrelevant.
Den finanziellen Aufwand herauszuarbeiten, den es mindestens verurs8 die größere Reichweite zu bekomme, im Verhältnis zur Größe des Vorteils in ㎞ + bei der Ladegeschwindigkeit, geht am Besten, wenn man die ansonsten möglicht gleich ausgestattete Version mit unterschiedlichen Akkus vergleicht.
Ich selbst würde den fettesten Akku mit 1achsigem Antrieb wollen. Möglichst Frontantrieb.
Darum habe ich KIA ⚡OUL🔌⚉ 64㎾h 🔋 Bj2020
@@7vampirycprf6d32 Das über diverse Ausstattungsunterschiede und Preise gesprochen wird ist völlig ersichtlich, da ansonsten Fragen da wären, wie groß die Preisunterschiede der gezeigten Fahrzeuge sind. Das ist schon durchdacht. Die beiden Technikpakete (also Ausstattung) haben marginal etwas mit dem Verbrauch zu tun, mit der Ladegeschwindigkeit nichts. Zudem erklärt ja auch die Überschrift des Videos, worum es in dem Vergleich geht. Und vielleicht kommt ja nochmal ein direkter Vergleich zwischen AWD sr und ext. Mein Tipp: der AWD sr wird ca. 50 Kilometer mehr schaffen als der RWD sr. Aaaaber das ist natürlich bis zum möglichen Test nur meine Spekulation. Frontantrieb für Autos finde ich auch etwas besser, bin aber seinerzeit auch mit einem Heckantrieb zurecht gekommen.
@@stahlhase5394 Ja, Heckschleuder geht auch.
Aber Frontantrieb ist 1fach das Beste, wenns glatt wird+ Du knitterfrei langsamer werden willst.
Will go for the big one .. you live only once.
😎😎😎⚡
Eiskalt hat er den Ladepark mit seinem Mustang blockiert. Ich bin enttäuscht. xD
😁😁😁✌
@@ELEKTROBAYS Pro Tipp: beim nächsten Mal an die Ladesäule mit dem rot leuchtenden Stecker stellen, dann kann niemand meckern. 😉
Wenn ich bedenke, dass meine Frau mich abends manchmal noch mit ihrem Wagen zum Tanken schickt, weil sie nur noch 400km Reichweite hat und sie Angst hat morgen damit noch zur Arbeit zu kommen (einfacher Weg 19km). Und dann sehe ich hier 180km Winterreichweite. Die Zukunft wird hart für meine Frau. Oder für mich dadurch 😂.
😅😅😅 viel Spaß
Der SR reicht. Nur Deine Felgen dazu. 10.000 Euro Mehrpreis wären auch genug gewesen. Bei 16.000 würde ich 420 bis 450 Ps erwarten....also einen Hammerunterschied. Der sich dann deutlich abhebt auch wegen des Mehrgewichtes. 180 km/h Höchstgeschwindigleit ist bei dem Preis auch bisschen zu dünn. 210 km/h sollten es kurzfristig schon sein.
Tesla Model Y hatte übrigens 192,7 km 80-10 % Reichweite beim Kollegen Battery Life im 130 km/h Test - die können auch nur mit Wasser kochen.
Mein MY Video kommt bald. Wir hatten 11° Außentemperatur u d Sonnenschein. Wie weit er kam werden wir dann sehen 😉⚡
Bei heftigsten Wind, was der Kollege auch mindestens 5mal im Video ausdrücklich erwähnt. Wäre interessant zu sehen wie weit andere da gekommen wären. In so ziemlich allen Tests bei verschiedensten Bedingungen kommt das Model Y in seiner Klasse am weitesten, zumeist, wenn überhaupt, nur um wenige Kilometer geschlagen von Autos die dann teilweise fast eine 50% größere Batterie haben.
Warum immer nur von oder bis 80% gemessen werden sollte bleibt ein Rätsel, da man zu Hause meistens voll macht und selbst unterwegs auf 90% oder mehr garnichtmal soviel länger dauert. Nur die letzten 5% sollte man sich dann wirklich schenken, denn die brauchen dann tatsächlich extrem lange.
@@shoelessjoe5990 Die meisten Autos laden leider immer noch ab 80% nicht schnell genug. Deswegen dieser Standard bei mir. Aber überall wo es geht bei den Tests lade ich mittlerweile auch höher um hier den Ladespeed festzustellen.
@@ELEKTROBAYS Das ist leider wahr. Ich glaube langsam viele Hersteller vertrauen ihren Batterien nicht. Daher die Einschränkungen ab 80%, in der Ladeleistung allgemein und auch teils in der maximalen Geschwindigkeit. Ist auch irgendwo nachvollziehbar, denn man will sich in der ersten Generation nicht die Finger verbrennen. Der Kunde muss mit diesen Einschränkungen dann eben leben, zumindest bis sie durch ein Update mutiger werden.
@@shoelessjoe5990 Es sind ja Fremdherstellerbatterien, wie die sich im Feld verhalten sieht man dann hinterher.
Der Kollege Battery Life hat wohl schon 8 % degradation, wenn ich das richtig mitbekommen habe und beim Norwegischen Wintertest hatte ein Enyaq nur ca. 70 kWh statt 77 kWh nutzbare Kapazität und kam daher auf ganz schlechte prozentuale Reichweite verglichen mit den WLTP Werten. 🤔
Optisch ist der GT einfach der beste - vor allem in diesem Gelb. Nur kostet der ja gleich wieder so viel, da kann man auch nen KIA EV6 GT nehmen, der kostet weniger, kommt zwar in etwa 100km weniger weit und wischt mit dem Mach E GT fahrdynamisch den Boden - vom Laden mal ganz abgesehen.
Ich glaube den Mach E LR AWD mit einer GT Line (fast identisches Aussehen außen wie der GT) für nen Aufpreis von 1500-2000€ und der Mach E wäre nahezu perfekt. Klar gerne noch mit 800V Ladesystem, dann wäre er wahrlich perfekt 😅
Zum Vergleich SR vs Long Range AWD:
Ich finde es irgendwie schade, dass der SR genauso viel verbraucht wie der LR AWD. Das zeigt aber mal wieder, dass es völlig egal ist wieviel Leistung man hat, wenn man nur 120. man braucht dann halt nur einen Bruchteil der Maximalleistung- folglich ist der Verbrauch auch mehr oder minder gleich.
Mich würde mal interessieren wie Markus mit Familie und Hund auch mal größere Reisen unternimmt. Also passt neben den Hund dann noch Gepäck oder kommt der Hund dann auf die Rücksitzbank?
Ich bin ernsthaft am überlegen meinen in GT Optik umzustylen 🤫⚡⚡⚡⚡⚡😉
@@ELEKTROBAYS Gibt es da wirklich einen richtigen Umbausatz (von Zulieferern) oder willst du den "Frontgrill" folieren, damit es wie beim GT ausschaut? Ich habe meine Frau endlich so weit, dass sie Elektro als nächstes in Betracht zieht, aber dann nur Mach-E und dann GT, weil der anders ausschaut. Wenn man einen normalen Mach-E zum GT Look umbauen könnte, wäre schon ein gutes Argument gegen unnötigen Aufpreis. ^^
@@TheRedRanger123 Umbauen weniger, mehr Umstylen. Auto komplett Folieren und schwarze 20" Felgen vom GT evtl. 😎👍⚡⚡
@@ELEKTROBAYS ich glaube ja allein die Felgen vom GT machen schon einen Großteil der besseren Optik aus.
Die Frontstoßstange samt Kühlergrill ist ja aber etwas anders (in meinen Augen viel besser) gestaltet als beim AWD. Die andere Optik des Kühlergrills erreicht man doch auch nicht nur mit Folieren, oder?
Mich würde aber in der Tat mal noch so ein Verbrauchsvergleich mit dem GT interessieren. Denn wenn ich mich nicht täusche, dann sagst du du kommst ca. 230km bei 80-10%. Sprich 100-0% wäre eine realistische AutobahnReichweite im Winter von ca. 330km. Das würde dann zumindest mal für eine Strecke zu meinen Eltern reichen - wobei ich zu denen tendenziell bergauf fahre.
Klar stellt sich mir dann weiterhin die Frage wofür ich 350-450ps brauche, wenn ich dann eh nur 120 km/h fahre, aber die Diskussion ist mittlerweile ausgelutscht.
Am interessantesten wäre für mich noch wie Winterbergtauglich der 2wd ist. Bei meinen bisherigen Autos mit Frontantrieb Onkels. Dem e-Up ist das immer ne Zumutung gewesen und ich wäre froh über Allrad gewesen.
17k sind schon echt viel Geld für ein paar Extras mehr. Dafür bekommt man schon ganze Autos, oder man kann die 17k auch in km umrechnen. Bei 20 kWh Verbrauch und 0,5€/kWh sind das ca.170.000km die man dafür fahren könnte.
Hallo Mesut, also das ist schon etwas mehr als "ein paar Extras" aber der kleine reicht vollkommen aus 😎👍
Die Frage ist ob die Extras 17k Wert sind? Ich denke den größten Anteil an den Mehrkosten trägt der größere Akku. Dass Batterieakkus viel zu teuer verkauft werden, ist leider Tatsache.
@@maycar2781 Das stimmt
Meine Wahl, da Du fragtest, war 1 KIA ⚡OUL🔌⚉ 64㎾h 🔋
Der ist 4 meinen Alltagsbedarf schon sehr üppig dimensioniert.
4 den Alltag würde mir die Kategorie ↯🆙 völlig genügen.
Auf Reisen + bei IKEA in der Kassenzone schätze ich die Containermaße jedoch sehr.
Außerdem bin ich Fan von Frontantrieb.
Allrad brauch ich nicht, Heckschleuder geht gar nicht - außer wenn ich muß. Aber ich muß ja nicht.
Nur mal so..... das Thumbnail Wort heisst STANDARD .... mit "D" .... das hat nichts mit stehender Kunst zu tun ! ;)
Oh Gottttt..... ich idiot 😅😅😅✌
Wieso Lieferzeiten? 😎 zum Kia Höndler ... da stand ein EV 6... gekauft ... übermorgen steht er vor der Tür .... 👍🤟
Glückwunsch 👍 ist ein tolles Auto 🙂
17000 Euro ist nicht gerechtfertig und auch die Reichweite ist zu gering
Trotzdem ein tolles Auto. Viel Spaß Ihr beiden.
Warum fährt Ihr nur 120Kmh??? Ihr verschmutzt ja die Luft nicht oder??? Macht doch mal einen Test bei 200Kmh….
Sorry, Wartezeit max 28 Wochen….oder nehmen, was da ist!
Das beste Preis-/Leistungsverhältnis dürfte der RWD mit grosser Batterie haben......für diejenigen, die WIRKLICH die höhere Reichweite brauchen......bei ehrlicher Betrachtung dürfte das aber nicht die Mehrheit sein.
Das beste Preis-/Leistungsverhältnis dürfte der RWD SR haben, alleine schon wegen der Förderung.
Hallo liebe Leute das Fahrzeug in der Standard Range könnte mir auch gut gefallen. Ich kann zu Hause mit elf KW laden das wäre doch eine gute Sache. Mal sehen ich denke immer noch. Liebe Grüße H. D.
Hallo Horst, es ist definitiv ein tolles Auto 🙂👍
Bei dem Verbrauch bekommt der Ioniq Fahrer Schnappatmung 😂
Dafür ist es aber kein Mach-E 😉⚡✌
ioniq 5 verbraucht doch auch sehr viel?
Mit der großen Batterie von Koblenz nach Split gefahren. Ca. 1470 km ....Verbrauch bei - 2 Graden ca. 32 kWh bei 120 km/h . 220 km gefahren (10 % -80%) und wieder laden. Dauer ca. 40 Minuten. Insgesamt 6 mal geladen.....Sorry, wenn das die Zukunft ist......Ford Mustang ist ein geiles Auto...aber sehr teuer und der Verbrauch ist zu hoch. Wieder meinem Freund zurückgegeben.....Man muss hier auch mal die Kehrseite anssprechen. Es ist nicht alles Gold...im Gegenteil.
Lieber Robert, die größte Kehrseite ist der Winter und die Kälte für die Elektromobilität und ich bin der letzte der das nicht thematisiert und höchstpersönlich in jedem Video extra gezeigt hat 😉✌️⚡️👇🏼👇🏼👇🏼👇🏼czcams.com/video/4X5xzt4k6kM/video.html
@@ELEKTROBAYS Hallo, Danke habe das Video gesehen. Da ich viel im Aussendienst bin, kommt bei mir das E-Auto nicht in Frage. Vielleicht tut sich da noch was in den nächsten Jahren.