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E127系も良かったですが、【大正駅で発行された昭和から平成の切符】のインパクトが凄すぎた！！！
関東でE127系に乗れる喜び。ただ持ち前の俊足さが活かせないのは残念。余談ながら帯色が似合っていて好き。大好き。
オープニングからE127系の回送が踏切を通過する場面があるなんて、気が利いてるなあ！
明々後日、E127系に乗車しようと思ってるけど、日によって車両も違うから、運用調査でしっかり確認してから乗りに行かないと💦
仕事が早いですね！さすがダイさん！
皆さんのコメント通り、車両より変態乗車券のインパクト強すぎ(笑)
昭和発平成行切符のインパクトが凄い
しかも大正駅発券
ダイさん早速乗りに行かれたんですね！ついこの前まで新潟で走ってた車両がまさか首都圏で第二の人生を送ることになるとは地元の者としては本当にビックリです！向こうでも元気に頑張ってくれることを願いつつ次に首都圏に行った際には乗りに行きたいです。
昔弥彦線で乗ったことある車両が今は南武支線で走ってるのか
動画投稿ありがとうございます😊
パンタグラフがシングルアームに統一されつつ合って、E217がひし形が少し残るぐらいで首都圏で交差型なのは珍しいですね。関西みたい。
朝早くから暇な鉄オタクが多く乗車していた。
早速乗られたのはさすがです!
E127系運用楽しみにしています。乗車お疲れさまです
夕方かと思ったら早朝だったのか…早い時間からお疲れ様です。
朝に小田栄始発(5時1分発と6時50分発)が2本ある一方で、浜川崎8時28分発の尻手行(8時36分着)と浜川崎22時53分発の尻手行最終(23時1分着)が尻手到着後に、小田栄行とはならず回送として帰るようです。朝は浜川崎までの客がメインと考えられ、深夜は誰も乗らなさそうなので、小田栄まででは利用が期待できない事から尻手に着いたら営業運転を終えるのでしょうか。
8:17 改造車両の不使用便所は決まって「業務用室」として締め切られますよね。使わないなら「締切」でいいのに。
南武支線E127系の動画が楽しかったです。
新潟県道の駅として嬉しいですね。こうやって新しい場所でまた活躍しているの見ると嬉しいです。一度引退して代走運転している時に朝早く起きて新潟から小針まで乗って折り返しの間に近くのなか卯で朝飯食べて、内野から折り返して来たに乗って帰ってきたのはいい思い出です。青春18切符の季節になったら乗りに行きたいなぁ。機器更新して、新潟で今主役のE129型と同じ音になりました。そんなに古い車両じゃないのでバリバリ行けると思います。ロングシートしかないので新潟ではキツかったかもしれないですが内外装緑色の列車で好きでした。
新潟県のお隣長野県の出身で、高校生当時は毎日E127系に乗って田舎風景を見ながら通学していたけど、田舎風景を彷彿させるこのドアチャイムに都会の風景は斬新ですな。
4年前に八高線の209系3000番台が引退後はミュートレイン以外は方向幕の車両が消えてしまったが今回e127系が来たことによって関東で幕式の車両が復活!!
関東の幕式なら高崎にうじゃうじゃいる気がするけど‥‥？
簡単に言えば東京から近いとこで
@@toei_6500 そうか‥‥群馬は辺境の地だったかｗ
新潟県からのお引越し電車 オープニングから早々に来てる
0:39 オーブニングの際からE127系映ってるw2:57 切符が、昭和から平成になってるの良い感じ。
発行駅も大正になっているのがミソです(笑)
@@osakashinano確かに笑
タイムマシンのタイムスリップ切符みたいwwww
今日はありがとうございました！また機会があればお会いしましょう！
会えたん！？
大正、昭和、平成と３世代スゴイ。
3ドア車の特徴の、長いロングシートに座りスマホを操作したり、談笑したり…長いつり革の棒で揺れるつり革…不思議な雰囲気を醸しだしていますね。205系と違い、天井にファンがなく、ドア間が長いので換気が悪く暑そうな感じがしました。でも新潟で走っていた電車に川崎で乗れるのは嬉しいです。車内放送は205系のJR高速バスと同じ声から、京成バスと同じ声の方に変わっていたのも新鮮な感じでした。早朝からの取材、お疲れ様でした。
八丁畷駅は乗り換え駅だと分かりづらいほど地味ですね。最後に101系が走っていた区間でもあり、独特な発車ベルに違和感がありました。
オープニングでも登場しましたね
アップお疲れ様です😊
おめでとう🎉
切符で小ネタはさむの好きです😊
懐かしく感じます。
せっかくの転用車両なので事故起きないで欲しいですね
新潟からまさか場所を変えて南武線に来るなんて誰がわかっただろうか。長く活躍して欲しいですね
デビュー日をあえて平日にしたから鉄道マニアがかなり少ないですね車内放送も205系と違うんですね
乗ってみたいな😄
日に何本かは武蔵中原まで直通する便があってもいいと思う｡無論､2両で
こんな列車にまで同業者がうじゃうじゃ😂
今日もダイさんの動画投稿待ってました！
東京近郊で701系一族のドアチャイムが聞けるようになるとは...😅
普段見慣れた風景も,E127系から眺めれば違って見える😂
ダイさんの動画で南武線は久々ですね！あとまた乗車券センスあるww
運用を調べて乗りに行きたい!!
掲示物のバリエーション力入ってていいですね。
浜川崎方面の南武線がディズニーリゾートラインですね。
らくSUPA鶴見まで歩いて行ったときにいつもの205系が走ってないと思ってたんだけど正体はE127系だったのか。最近出始めたんだね
3:00切符が昭和から平成なのめっちゃ好き
発行駅が、大正ですね。三つの年号が、関連した乗車券
南武支線E127系尻手発早朝にも関わらず乗り鉄が少し乗ってますね。しかしながら恐らくE127系初営業関連で派遣してきたJR東日本関係者を乗せるJR東日本の社用車がまさかのサイレン付き。
仕事休み取って帰省中ですか⁉️
幕式の車両は貴重ですね。
205系とE127系、起動加速度に差があるので起動加速度が低いE127系に合わせてダイヤを変更したんだとか… ちなみに所要時間が少し増えたようです。
便所ないから尻手の次府中本町（短絡線武蔵野線経由）は無理である。
その区間走らせて欲しいわ
大雪降ってもこれなら終日走れる。
鶴見線新型車両e131系乗るついでに乗ってみようかな。
きっぷもタイムスリップで未来が進むようなきっぷでおもろすぎた大正駅発行でも昭和→平成平成駅員に頼めば逆向きにも発行してもらえるかもしれないですね
E127系乗れたらレア
新潟で走ってた電車が神奈川の南武支線を走ってるのは、やっぱり何か違和感があるなぁ。
ほぼ同じ(というより元々同じだった)トキ鉄のET127で乗り慣れてるから、あまり新鮮味がないので、今日「のぞみ」並に騒いでいるのが理解出来ませんでした。お祭り騒ぎに水差すようですんません🙇♂️
205系はどうなるのかな？
ワンマンの表示が見当たらないけど・・・もしかして来年から南武線鶴見線まで全面ワンマン化するから、表示出さなくなったのかでなきゃツーマンが混在で乗務員が異常なら助ける役の車掌はいませんよ、でワンマン掲示義務になってるわけでって非常に珍しく乗車口の床下に整理券発行機の台座の根元の名残はあるのね やっぱりショ－トリリーフなのか、パンタしかり、ＪＲ東日本でほぼ皆無になってきてるハロゲンライトしかり
押しボタンがあったけど、ドアの開閉は全自動になるのでしょうか。
現状は全自動ですね。ただ、季節が冬になると車内保温の関係で半自動になるかもしれません。
新車投入が確実となれば暫定的だか、なにがともあれ朝早くおつかれさまです☺🚃
律儀に幕回すんだな。101系のときみたいに尻手ー浜川崎幕でいいんじゃないと思うけどw
それにしても南武支線のラインカラーは、まるでクロ○コヤ○トの宅○便みたいですね･･･
そこまで話題にならなかった感じか？事実上の引退だと考えられるが、思ったより静かな感じ？９月の初めころ夜たまたま撮った時は土曜日なのにあまり人はいなかった。この時代にひし形パンタと方向幕で、走り装置は更新されたVVVｆというのも何か変な感じ、また新鮮な感じ。予備車でしばらく残るとはいえ、実際に運用されるのはごくわずかかもしれない。
いずれLED化改造されるのでしょうか？
する前に廃車
新型車両と言っていいのかどうかwww
205系よりは新しいが、新造車両ではないw
田舎から都会にやってきた転校生
一番列車乗りに来てる人、みんな服装もうちょい気を遣えばいいのに
幕者なんだなー
新型（28年落ち）
顔のせいだろうか。古くみえるのは。
一コメ！！帰省お疲れ様です
E127系も良かったですが、【大正駅で発行された昭和から平成の切符】のインパクトが凄すぎた！！！
関東でE127系に乗れる喜び。
ただ持ち前の俊足さが活かせないのは残念。
余談ながら帯色が似合っていて好き。大好き。
オープニングからE127系の回送が踏切を通過する場面があるなんて、気が利いてるなあ！
明々後日、E127系に乗車しようと思ってるけど、日によって車両も違うから、運用調査でしっかり確認してから乗りに行かないと💦
仕事が早いですね！さすがダイさん！
皆さんのコメント通り、車両より変態乗車券のインパクト強すぎ(笑)
昭和発平成行切符のインパクトが凄い
しかも大正駅発券
ダイさん早速乗りに行かれたんですね！
ついこの前まで新潟で走ってた車両がまさか首都圏で第二の人生を送ることになるとは地元の者としては本当にビックリです！
向こうでも元気に頑張ってくれることを願いつつ次に首都圏に行った際には乗りに行きたいです。
昔弥彦線で乗ったことある車両が今は南武支線で走ってるのか
動画投稿ありがとうございます😊
パンタグラフがシングルアームに統一されつつ合って、E217がひし形が少し残るぐらいで
首都圏で交差型なのは珍しいですね。関西みたい。
朝早くから暇な鉄オタクが多く乗車していた。
早速乗られたのはさすがです!
E127系運用楽しみにしています。
乗車お疲れさまです
夕方かと思ったら早朝だったのか…
早い時間からお疲れ様です。
朝に小田栄始発(5時1分発と6時50分発)が2本ある一方で、浜川崎8時28分発の尻手行(8時36分着)と浜川崎22時53分発の尻手行最終(23時1分着)が尻手到着後に、小田栄行とはならず回送として帰るようです。朝は浜川崎までの客がメインと考えられ、深夜は誰も乗らなさそうなので、小田栄まででは利用が期待できない事から尻手に着いたら営業運転を終えるのでしょうか。
8:17 改造車両の不使用便所は決まって「業務用室」として締め切られますよね。使わないなら「締切」でいいのに。
南武支線E127系の動画が楽しかったです。
新潟県道の駅として嬉しいですね。こうやって新しい場所でまた活躍しているの見ると嬉しいです。一度引退して代走運転している時に朝早く起きて新潟から小針まで乗って折り返しの間に近くのなか卯で朝飯食べて、内野から折り返して来たに乗って帰ってきたのはいい思い出です。
青春18切符の季節になったら乗りに行きたいなぁ。機器更新して、新潟で今主役のE129型と同じ音になりました。そんなに古い車両じゃないのでバリバリ行けると思います。ロングシートしかないので新潟ではキツかったかもしれないですが内外装緑色の列車で好きでした。
新潟県のお隣長野県の出身で、高校生当時は毎日E127系に乗って田舎風景を見ながら通学していたけど、田舎風景を彷彿させるこのドアチャイムに都会の風景は斬新ですな。
4年前に八高線の209系3000番台が引退後はミュートレイン以外は方向幕の車両が消えてしまったが今回e127系が来たことによって関東で幕式の車両が復活!!
関東の幕式なら高崎にうじゃうじゃいる気がするけど‥‥？
簡単に言えば東京から近いとこで
@@toei_6500 そうか‥‥群馬は辺境の地だったかｗ
新潟県からのお引越し電車 オープニングから早々に来てる
0:39 オーブニングの際からE127系映ってるw
2:57 切符が、昭和から平成になってるの良い感じ。
発行駅も大正になっているのがミソです(笑)
@@osakashinano
確かに笑
タイムマシンのタイムスリップ切符みたいwwww
今日はありがとうございました！
また機会があればお会いしましょう！
会えたん！？
大正、昭和、平成と３世代スゴイ。
3ドア車の特徴の、長いロングシートに座りスマホを操作したり、談笑したり…長いつり革の棒で揺れるつり革…不思議な雰囲気を醸しだしていますね。
205系と違い、天井にファンがなく、ドア間が長いので換気が悪く暑そうな感じがしました。
でも新潟で走っていた電車に川崎で乗れるのは嬉しいです。
車内放送は205系のJR高速バスと同じ声から、京成バスと同じ声の方に変わっていたのも新鮮な感じでした。
早朝からの取材、お疲れ様でした。
八丁畷駅は乗り換え駅だと分かりづらいほど地味ですね。
最後に101系が走っていた区間でもあり、独特な発車ベルに違和感がありました。
オープニングでも登場しましたね
アップお疲れ様です😊
おめでとう🎉
切符で小ネタはさむの好きです😊
懐かしく感じます。
せっかくの転用車両なので事故起きないで欲しいですね
新潟からまさか場所を変えて南武線に来るなんて誰がわかっただろうか。長く活躍して欲しいですね
デビュー日をあえて平日にしたから鉄道マニアがかなり少ないですね
車内放送も205系と違うんですね
乗ってみたいな😄
日に何本かは武蔵中原まで直通する便があってもいいと思う｡無論､2両で
こんな列車にまで同業者がうじゃうじゃ😂
今日もダイさんの動画投稿待ってました！
東京近郊で701系一族のドアチャイムが聞けるようになるとは...😅
普段見慣れた風景も,E127系から眺めれば違って見える😂
ダイさんの動画で南武線は久々ですね！
あとまた乗車券センスあるww
運用を調べて乗りに行きたい!!
掲示物のバリエーション力入ってていいですね。
浜川崎方面の南武線がディズニーリゾートラインですね。
らくSUPA鶴見まで歩いて行ったときにいつもの205系が走ってないと思ってたんだけど正体はE127系だったのか。最近出始めたんだね
3:00
切符が昭和から平成なのめっちゃ好き
発行駅が、大正ですね。
三つの年号が、関連した乗車券
南武支線E127系尻手発早朝にも関わらず乗り鉄が少し乗ってますね。
しかしながら恐らくE127系初営業関連で派遣してきたJR東日本関係者を乗せるJR東日本の社用車がまさかのサイレン付き。
仕事休み取って帰省中ですか⁉️
幕式の車両は貴重ですね。
205系とE127系、
起動加速度に差があるので
起動加速度が低いE127系に合わせて
ダイヤを変更したんだとか…
ちなみに所要時間が少し増えたようです。
便所ないから尻手の次府中本町（短絡線武蔵野線経由）は無理である。
その区間走らせて欲しいわ
大雪降ってもこれなら終日走れる。
鶴見線新型車両e131系乗るついでに乗ってみようかな。
きっぷもタイムスリップで未来が進むようなきっぷでおもろすぎた
大正駅発行でも昭和→平成
平成駅員に頼めば逆向きにも発行してもらえるかもしれないですね
E127系乗れたらレア
新潟で走ってた電車が神奈川の南武支線を走ってるのは、やっぱり何か違和感があるなぁ。
ほぼ同じ(というより元々同じだった)
トキ鉄のET127で乗り慣れてるから、あまり新鮮味がないので、
今日「のぞみ」並に騒いでいるのが理解出来ませんでした。
お祭り騒ぎに水差すようですんません🙇♂️
205系はどうなるのかな？
ワンマンの表示が見当たらないけど・・・
もしかして来年から南武線鶴見線まで全面ワンマン化するから、表示出さなくなったのか
でなきゃツーマンが混在で乗務員が異常なら助ける役の車掌はいませんよ、でワンマン掲示義務になってるわけで
って非常に珍しく乗車口の床下に整理券発行機の台座の根元の名残はあるのね やっぱりショ－トリリーフなのか、パンタしかり、ＪＲ東日本でほぼ皆無になってきてるハロゲンライトしかり
押しボタンがあったけど、ドアの開閉は全自動になるのでしょうか。
現状は全自動ですね。
ただ、季節が冬になると車内保温の関係で半自動になるかもしれません。
新車投入が確実となれば暫定的だか、なにがともあれ朝早くおつかれさまです☺🚃
律儀に幕回すんだな。
101系のときみたいに尻手ー浜川崎幕でいいんじゃないと思うけどw
それにしても南武支線のラインカラーは、まるでクロ○コヤ○トの宅○便みたいですね･･･
そこまで話題にならなかった感じか？
事実上の引退だと考えられるが、思ったより静かな感じ？９月の初めころ夜たまたま撮った時は土曜日なのにあまり人はいなかった。
この時代にひし形パンタと方向幕で、走り装置は更新されたVVVｆというのも何か変な感じ、また新鮮な感じ。
予備車でしばらく残るとはいえ、実際に運用されるのはごくわずかかもしれない。
いずれLED化改造されるのでしょうか？
する前に廃車
新型車両と言っていいのかどうかwww
205系よりは新しいが、新造車両ではないw
田舎から都会にやってきた転校生
一番列車乗りに来てる人、みんな服装もうちょい気を遣えばいいのに
幕者なんだなー
新型（28年落ち）
顔のせいだろうか。古くみえるのは。
一コメ！！帰省お疲れ様です