sy punya 1.600 dohc gti perawatan normal pasti aman... Paling kemarin di radiator, kopling, timing, dst.. Wajar usia parts.. Saat ganti Tdk ada yg rusak krn salah penanganan krn faktor usia parts nya aja krn usianya overall tetap ok dpt tembus 160 kpj pedal gas blm mentok..
Ini mah kesimpulannya bukan mobil yang rewel tapi waktu ngecek gak diperiksa detail dan gak paham. Apa yang disebutkan tadi semua mobil bisa terjadi, contoh nap roda atau klaher dll itukan barang berasa kalau rusak mau mobil apapun juga rusak ya rusak gak ada yg rewel ini itu. Kedua ini enggak dijelasin Dangan yang GLX atau GTi, karena dangan karbu juga ada terus masalah berebet bukan koil tapi delco yang 2 jutaan dan itu copotan. Terus kok baru tau itu dangan enggak ada air flownya emg gak bukan kap mesin? Katanya udah pernah punya, setau saya kalo injeksi gak ada air flow itu enggak mau idup apalagi dibilang dari throttle body langsung enggak ada pipa2an, klo soketnya dicabut doang tp masih ada belalai itu masih bisa idup. Kalau langsam naik turun itu bukan dari delco atau koil, tapi dari ISC (Idle speed control) nah ini baru penyakit bawaan nya Dangan sampai ke Lancer CB atau yang biasa disebut EVO 3 di Indonesia. Saya pakai Lancer dari dulu, Pakai Dangan 2 kali yang karbu dan GTi semua enggak ada masalah asal ceknya bener. terus sekarang pakai Lancer CB5 GTi 1800cc, memang sempat langsam naik turun benerin dan bersiin ISC aja udah bener. Air flow ceknya gampang, cabut aja soketnya mesin ada beda gak klo enggak ada brati air flow rusak. Harusnya dijudul dan penjelasan kasih tau Dangan GLX atu GTi karena part dan harga part beda jauh, part mesin Dangan GLX alias karbu sama persis dengan T120SS atau L300 bensin salah satunya koilnya dan itu murah.
Intinya saya nyeritain pengalaman waktu ambil lancer yang ke 2x dari awal sudah sadar dan tahu semua penyakitnya namun karena murah cuma 6jt sy belinya jd ya di ambil dan tujuan saya cerita disini agar peminat Dangan Bisa punya gambaran saat pengecekan Tapi Khusus pemula Saja karena kalau yg senior ya udah gk perlu cari info dari mana² itu saja intinya
Betul om...,yg gti klo soket afs gk nyambung....dia gk normal.rpm naek turun itu mh mslh gampang....bnr kata si om bersihin isc nya brs.as roda sma laher jgn di akali y om...ngeri...dangan tuh yg gti gurih....gurih pake nya gurih sparepart nya.sekali turun mesin gurih nya....bisa dpt buat dp mobil2 kekinian...
Ya begitulah klo baru minang....si peluru🤭,dangan sbnr nya mobil yg bandel mau itu yg msh karbu atau yg gti nya.asal kan telaten rawat nya.klo sprti yg si akang utarakan mslh nya sih wajar,mobil sdh berumur,y part jg butuh peremajaan.jgn di akal akali....klo part....ngeri...sya pake dangan sdh alhamdulilah gk nyiksa....cuma pecah mesin aja di tol...hbs itu di benerin smua normal lagi
Tergantung unit dan duit om...klo beli nya yg rada mahal y.... insyaalloh normal,tpi klo beli yg belasan jt apalagi yg gti....jgn harap deh....berarti itu byk apa2 nya
sy punya 1.600 dohc gti perawatan normal pasti aman... Paling kemarin di radiator, kopling, timing, dst.. Wajar usia parts.. Saat ganti Tdk ada yg rusak krn salah penanganan krn faktor usia parts nya aja krn usianya overall tetap ok dpt tembus 160 kpj pedal gas blm mentok..
Mantaaap
saya simpulkan dari review ini si bapaknya punya mobil bekas tapi kendala uang akhirnya mobil tambah rusak
Ini mah kesimpulannya bukan mobil yang rewel tapi waktu ngecek gak diperiksa detail dan gak paham. Apa yang disebutkan tadi semua mobil bisa terjadi, contoh nap roda atau klaher dll itukan barang berasa kalau rusak mau mobil apapun juga rusak ya rusak gak ada yg rewel ini itu.
Kedua ini enggak dijelasin Dangan yang GLX atau GTi, karena dangan karbu juga ada terus masalah berebet bukan koil tapi delco yang 2 jutaan dan itu copotan.
Terus kok baru tau itu dangan enggak ada air flownya emg gak bukan kap mesin? Katanya udah pernah punya, setau saya kalo injeksi gak ada air flow itu enggak mau idup apalagi dibilang dari throttle body langsung enggak ada pipa2an, klo soketnya dicabut doang tp masih ada belalai itu masih bisa idup.
Kalau langsam naik turun itu bukan dari delco atau koil, tapi dari ISC (Idle speed control) nah ini baru penyakit bawaan nya Dangan sampai ke Lancer CB atau yang biasa disebut EVO 3 di Indonesia.
Saya pakai Lancer dari dulu, Pakai Dangan 2 kali yang karbu dan GTi semua enggak ada masalah asal ceknya bener. terus sekarang pakai Lancer CB5 GTi 1800cc, memang sempat langsam naik turun benerin dan bersiin ISC aja udah bener.
Air flow ceknya gampang, cabut aja soketnya mesin ada beda gak klo enggak ada brati air flow rusak.
Harusnya dijudul dan penjelasan kasih tau Dangan GLX atu GTi karena part dan harga part beda jauh, part mesin Dangan GLX alias karbu sama persis dengan T120SS atau L300 bensin salah satunya koilnya dan itu murah.
Intinya saya nyeritain pengalaman waktu ambil lancer yang ke 2x dari awal sudah sadar dan tahu semua penyakitnya namun karena murah cuma 6jt sy belinya jd ya di ambil dan tujuan saya cerita disini agar peminat Dangan Bisa punya gambaran saat pengecekan Tapi Khusus pemula Saja karena kalau yg senior ya udah gk perlu cari info dari mana² itu saja intinya
Betul om...,yg gti klo soket afs gk nyambung....dia gk normal.rpm naek turun itu mh mslh gampang....bnr kata si om bersihin isc nya brs.as roda sma laher jgn di akali y om...ngeri...dangan tuh yg gti gurih....gurih pake nya gurih sparepart nya.sekali turun mesin gurih nya....bisa dpt buat dp mobil2 kekinian...
Ya begitulah klo baru minang....si peluru🤭,dangan sbnr nya mobil yg bandel mau itu yg msh karbu atau yg gti nya.asal kan telaten rawat nya.klo sprti yg si akang utarakan mslh nya sih wajar,mobil sdh berumur,y part jg butuh peremajaan.jgn di akal akali....klo part....ngeri...sya pake dangan sdh alhamdulilah gk nyiksa....cuma pecah mesin aja di tol...hbs itu di benerin smua normal lagi
Punya saya jga sama awal beuli roda depan goyang ternyata itu baut shockbreaker nya kurang kenceng, dah di kencengin Alhamdulillah aman
Wah ribet jg ya. Saya 7 thn paksi lsncer Sl 82 .teknologi jadul , Lancar & ga nyusahin bro .
Semakin muda semakin ribet sensor
Tergantung unit dan duit om...klo beli nya yg rada mahal y.... insyaalloh normal,tpi klo beli yg belasan jt apalagi yg gti....jgn harap deh....berarti itu byk apa2 nya
Skrg service airflow byk yg bisa gak pakai mahal tukar tambah bisa tuh
Mantap om
Om klo boster rem dangan so persamaannya bisa pake apa aja
Maaf om belum pernah ganti
Om klu dangan gti saya gir as balance saya pecah dan beli part nya nggak ada .bisa di ganti dg gir as balance apa
Coba di wa kirim potonya siapa tahu ada
Mas punya pengalaman ga di lancer dangan , check engine mati . Dan ga bisa stater padahal aki bgus . Di riley kah ? Sy sbelum nya check2 riley ..
Sebelum lari kemana mana cek main sikring lalu ke riley
Riley check engine apa yg kotak kah ? Atw yg bulat ?
Biasanya ada skema di tutup box sikring
Mobil tua kbnyakan uda tergerus usia bang
Oh sudah gk ada ya