В кабине латвийского "сапсана" (inside the cabin of DR1А-187)
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- Видео из кабины (и не только) латвийского дизель-поезда ДР1А-187, курсирующего экспрессом по маршруту Даугавпилс - Рига. Поездка из Крустпилса в Ригу. Обратно я возвращался тоже на ДР1А-187, но уже в качестве пассажира, а не на месте помощника. Первая остановка на видео - ст. Плявиняс, вторая - ст. Огре. Дизель-поезд управляется в одно лицо.
рейс №863 Даугавпилс - Рига "Динабург":
06:14 Daugavpils
07:01 Līvāni
07:27 Krustpils
07:49 Pļaviņas
08:10 Koknese
08:20 Aizkraukle
08:55 Ogre
09:24 Rīga
Замечательное видео! Спасибо Вам! Природа чудесная. Весна, красотень!
Ну Сапсан же, я и говорю! Класс видео просто!!! Ой помню, как я мечтал в детстве пойти учиться на машиниста, и до сих пор балдею просто от железных дорог и поездов. Как я Вам завидую...
ну во первых, как уже сказали ЭР200 в Латвии не ездил и не ездит, ну а латвийский Сапсан, имеется в виду что тоже ходит по маршруту между двумя крупнейшими городами страны, и скорость в наших масштабах тоже приличная. Так сказать мини-сапсанчик такой, наш местный :) Классный поезд, мне нравится на нём ездить (к сожалению, только как пассажир).
По неэлектрифицированной ветке даже более трогательно ехать, где нет вокруг "столбов" и прочего оборудования
По неэлектрифицированной ветке удобнее ехать. Дизель в отличие электрички ускоряется и тормозит плавно.
Электрички нужны больше из соображений экономии и экологии. Для живописных поездок они слабо подходят - инфраструктура мешает полноценно наслаждаться пейзажами.
Люблю такие видео! Спасибо автору
Super foršs video. :DDDDD Šis video apliecina, ka Latvijas dr1a vilcieni ir ļoti Kopti!
Taisni lepnums par to! :D
Хорошее видео. Молодец!!!
да, нередко скоростемер показывал 115-120 км/ч
Ничего себе вы там в тупик заезжаете!
SUPER
Красота! Спасибо за видео. Родные места.
Отдыхали семьёй на взморье в 2020. Ездили на таком поезде из Риги в Юрмалу. Прекрасная страна, прекрасные люди. Как жаль, что теперь всё! И надолго(((
Насколько - никто не знает, лучше надеяться и верить в то, что ненадолго
Неплохое сообщение и плюс ещё две пары скорых - С.Петербург - Рига и Минск - Рига)))
Nous voyons que la Lettonie est un beau pays qui commence à être plus moderne, par la route et train de chemin de fer, BRAVO. Faites encore mieux dans 10 ans.
Понятно. Благодарю за ответы! Интересным способом у вас пассажирские поезда отгоняют в Вагонный Парк! А раскраска у вагонов пассажирского поезда очень красивая, мне понравилось!
Латвийский сапсан - это ЭР200 :)
Olgerd Franck Почти в точку
Но он сделан в Латвии, латвийской компанией.
Но ездил в СССР и в России между Москвой и Санкт-Петербургом (Ленинградом).
Отменно прет. По динамике в свое время с ним мог бы поравняться дизель-поезд ДП.
Отменно жрёт тоже💪 Жрал😂
Надо же, всё чисто и ухоженно. ДР в России практически нет, а жаль...
отличное видео
Verry nice! Salutari din România!
I had always been wishing to ride a Transiberian train and finally here I got it. Greetings from MEXICO.
Though it has nothing to do with Siberia, it isn't even in Russia)
Контактная сеть заканчивается в Крустпилсе, а затем идёт в сторону Резекне. А на Даугавпилс - трасса без контактки и далее в сторону Полоцка)))
Конташка до айзкраукле идёт
Мне понравилось. Спасибо за видео!
Прокатился я сегодня на таком - как же у него приятно и необычно первая телега стучит.
Классное видео
интересно было посмотреть)
отличное видео, спасибо!
Класс!
Сразу всплывает в памяти древний ЭР2п.
Съездил бы с удовольствием туда
Воу, и тут я тебя нашел))
Классно так прокатиться!
Кстати, с лета 2016 г. этот рейс исполняется дизель-поездом DR1AC (2 состава - 6 ваг.), который модернизирован в Латвии. В этом видео можно увилеть, как он проезжает ст.Огре маршрутом Рига-Даугавпилс.
czcams.com/video/MfUZk52HOhw/video.html
А тут вечерний поезд (такой же, но 4 ваг.)
czcams.com/video/0CvBBQBCt5g/video.html
У нас так можно только на ласточке прокатиться
Классное видео! Можно пару вопросов? Что за белые будки с вирюзовой крышей и надписью Bombardier установлены на переездах?Видел между Икшкеле и Крустпилсом масштабные ремонтные работы - это и будет двухпутка в будущем? Спасибо! Dievs, svētī Latviju!
благодарю! 1. Минск - Рига, отгоняемый в Вагонный Парк 2. на ст. Шкиротава, скорее всего. Это сортировочная станция
Совершенно верно. Šķir сортировать. От сюда и название ст.
Good train, we have in Estonia same trains between Tartu and Tallinn . I think it can go even faster, but euronormatives does not allow it .( without barriers near to tracks and two-level crossings ) Now they bought new Swiss electric trains Flirt and next year . new diesel-Flirts will arrive.Flirt goes very smooth and accelerates faster,has air conditioning etc but less seats in train and more expensive. Rumor is they want to sell old diesel trains to Kazahstan after renovating them.
Kādreiz no Krāslavas stacijas braucu uz Rīgu))
Oscar Vi cik sen tas bija? Jau 2000-to gadu sākumā Indra - Rīga vilciens kursēja pāris reižu nedēļā, ja es pareizi atceros.
благодарю!
Не думаю что слишком быстро, машинист опытный, знает своё дело. По поводу движухи, слабая она, это правда. Но три ЭРки на станции стояли
Смотрю подготовка укладки вторых путей :)
если рейс в одну сторону не превышает 4,5 часа, то дизель-поездом управляют в одно лицо. к слову, на Зилупе ездят ТЧМ и ТЧМП, т.к. путь длинный и долгий, поезд останавливается у каждого столба. пусть спецы меня поправят если я где-то что-то упустил
ТЧМП обязательно всегда должен быть, а кто на каждой станции выходит, и смотрит, чтобы пассажиров дверями при закрытии не зажало?
@@user-pd7xd9ll9j согласно правилам не обязательно
Видео супер! Хвалю за усердие! Очень красиво! Пару вопросов: 1. Что за пассажирский поезд с ТЭП70? 2. Куда следовал 2ТЭ116 синего цвета?
дешевле на 50 копеек, независимо от расстояния. На Двинск ходит 2 пары обычных дизелей по рабочим дням, + ещё одна дневная пара на выходных, + этот экспресс ежедневно.
и вибрация сильная!
серьёзнее некуда. я сидел на месте ТЧМП, при этом обычный любитель, которому машинист разрешил составить ему компанию))
пневматика однако сэээр
Jā no Skrīveru stacijas Līdz Krustpilij būs Otrais sliežu ceļš, lai atslogotu vienīgo sliežu ceļu tanī vietā!
nice video RESPECT
раскраску совсем недавно поменяли. Желтого цвета раньше не было. Электрички были зеленые, дизель-поезда сине-бело-синие. ПОзже дизеля стали красно-бело-красные, некоторые из них бегают с такой раскраской до сих пор. Но почти все уже с такой раскраской, как на видео.
Man jautājums Šim DR1A vilcienam ir kaut kāda speciāla vagonu skaņas izolācija, jo salīdzinājumā ar ER2 skaņa tiek forši slāpēta salonā, un nekrata tik spēcīgi no vienas puses uz otru kā tas ir ER2....!
Двигатели только в головных вагонах. И даже там машинное отделение отделено тамбуром от пассажирского салона.
на некоторых перегонах скорость достигала 120 км/ч. график жёстче, чем у ПДСов "Латвияс Экспресис" Рига-Москва и "Балтия" Рига-С.Петербург, несмотря на большее количество остановок, приходящееся на тот же отрезок пути.
открою Вам секрет: это видео было снято в мае, поэтому я не в курсе о состоянии работ по строительству второго пути, надеюсь, что кто-нибудь этот вопрос для нас прояснит. вопрос о будках Bombardier точно не ко мне, моя, если позволите, специализация - подвижной состав, а не инфраструктура.
Будки это новая сцб. Насколько мне известно, сигнализация там другого типа т. е. не релейная как на остальных жд. Bombardier это производитель данной системы.
кстати есть у меня на канале такой дизель, снятый незадолго до ст. Беларусь. правда то был ещё Минск - Солы. продлили его позже, насколько я понимаю, если только они оба не ходили одновременно. короче, см. ДР1П-098
Здравствуйте, есть ли у вас информатор на линии Даугавпилс-Крустпилс? Буду искрине благодарен если ответите и оставите ссылку на источники! Я просто хочу сделать информатор Даугавпилс-Рига
хороша окраска коростенских дизелей!
скоро все загнется.и останется Вам всем вспоминать о ДИЗЕЛЬПОЕЗДАХ. Как по мне,то надежней и по шумности тише,бегали Венгерские Д1.Замечу с такой-же скоростью 110-120 и соляры меньше тратили.
почему "скоро всё загнётся"? ДР1АМ с МТУ вместо "Звезды" тоже надёжней и тише обычных ДР1А, но затраты на закупку новых силовых установок и австрийских гидропередач, как оказалось, не окупаются.
Ian Dmitriyevitch
Как не старайся, из дырррки, то есть ДР1, и не важно. А или П,или АС и Б, ничего хорошего не получается. Концепция поезда была говном ещё в момент его постройки. Все машинисты, которые работали на Д1, говорили как один,что да,ДР1 мощнее, больше вместимость итд. Но во всём остальном это шаг назад.
19:20 мой домик попал в кадр
Ускорение супер!!ДР1А рулит!!А влияет быстрое набирание позиций контроллера на дизельное топливо?
Vlad Gayevskiy 2000 не на топливо, а на его расход
Я-то имел в виду факт управления одним машинистом, а что же касается "посторонних лиц", то в Мск бригады не только ферроэквинологов подсаживают, но и "своих" зацеперов и снимают их из кабин.
Ko viņi tur gar malām taisa? Būs vēl viens sliežu ceļš?
что, на максимуме ??? офигеть...
Cool!:-)
вот скорость!!!
электрИфицировать если и будут, то во-первых нескоро, во-вторых переменным током ~25 кВ, а в третьих, главные грузовые направления целиком, т.е. до границ, не ограничиваясь Крустпилсом.
Снято еще весной 2012 года и тогда расписание было другое. Еще жестче. Даугавпилс 6:14 - Рига 9:12. А более скоростной, потому что вес и состав меньше чем у скорого поезда.
Прет - даа, шикарно. Сам когда-то ездил помогалой =)
Кстати, народ, кто-нибудь помнит, ДР1А 311-й "Фантомас" еще живой или уже списали? Нравилась уж больно мне эта машина =)
Раньше была вторая колея (локально), потом её убрали, а теперь вновь хотят сделать вторую, при том на весь отрезок, правильно понял?
Хорошо прокатились!
Да, теперь уже несколько лет действует.
Kāds bija maksimālais ātrums tajā reisā,cik DV ieskrējās?
Автор, какая-то путаница получается с временем станций указанных под роликом? Как можно в 06:14 отправиться из Даугавпилса, в 07:01 быть в Ливанах, а станции нет в это время, в 07:27 проехать Круспилс которого нет в ролике в это время? В ролике показано движение от 1 неизвестной станции в это время.
После капиталки ведать двигатель масло не подкидывает меньше чёрного дыма.
вообще чёрного дыма у латвийских ДРок не видел никогда. при резком повышении позиций КМ он становится густой, но цвет почти белый
well, sometimes it reaches its and the track's speed limit of 120 km/h
Если не ошибаюсь, этот же поезд курсирует между Ригой и Лиепаей?
Отличное видео!
Вопрос: а какую максимальную скорость развивал этот состав?
А разве сапсан в Латвии - это не штадлер? Мне казалось, что там такие сапсаны ходят.
Нет, штадлер это эстония.
В латвии дырки, модернизированные.
как же все дребезжит... жесть
плохая виброизоляция силовой в дизельном
а в России стучит :)
Ruslan Ludannyy ага.такое ощущение что вот вот рассыпется на запчасти
+Ruslan Ludannyy в ЭП1м еще круче тарахтит всё.
Ok.How fast is the train?
Норм он летает) А у него контсрукционка сколько км/ч позволяет и сколько ограничение по путям?
У DR-ок конструкционка 120 км/ч, местами столько и делают (есть видос на ТыТрубе)
Да, станция большая, а поездов мало, пассажирских всего три)))
где-то бывает и 80 ограничение, но этот скорый часто разгоняется до 120. с каких пор движение упало? белорусский транзит из Бигосово?
ну ЭР200, к сожалению, в Латвии никогда не эксплуатировался, а производился исключительно для рейса Питер - Москва, т.е. для РСФСР, а потом для РФ (в первой половине 90-х)
что-то я не словил поток Вашей мысли...
ну вот и я о том же...эт пока кто-нить в тупик не въедет...
С какой скоростью он летит?
Коростень- Олевск такой же курсирует, но только 40км/ч
Я ещё при совке прокатился из Риги до Великих Луков на 2ТЭП60. Тогда на жд в Латвии работало более 50% рускаов, а аборригены только рыбу ловили. Мне из кабины показали, где проходила граница с Россией. Это был 1991 год.
херасе скорость по тупику в Россее 5 км/ч за сто метров...а тут летит волосы назад
конечно выше. на 50 сантимов по сравнению с обычным, независимо от расстояния))
Это почему ещё? У него 120 конструктивная. К тому-же несколько лет назад он прошёл КВР в Даугавпилсе. Уверяю, что смог-бы.
Я может и попутал чего, но вродебы как некоторые направления хотят электофицировать и в том числе до Крустпилса.
У вас лобовые стекла на локомотивах принципиально не моют?
+bebebe bebebe на каких локомотивах?
Как я понимаю, обычным дизелем будет дешевле... А сколько пар в день ходит? Пары 3?
хотелось бы поехать на вашем "сапсане", да в Литве он едeт медлено.
Спасибо! Очень интересно! Можно ли ожидать видео с другими направлениями? (Лиепая, Вентспилс, Елгава - Тукумс-2) ??
В Вентспилс поезда больше не ездят
тормоза тоже в одно лицо пробуете?
Электрички до Крустпилса никогда не ходили и вряд ли будут.
от Крустпилса до Риги 3,60 Ls, от Даугавпилса - 5,45 Ls
открою Вам секрет: кто-нибудь этот вопрос для нас прояснит. это видео было о будках Bombardier, а ни тебе движения, ни составов нет. подготовка в мае, поэтому я надеюсь, специализация не в курсе о состоянии работ, и тогда расписание было другое. кстати есть у меня на дизеле такой канал, поймали незадолго до кино. правда то был ещё конташкой. сняли его позже, насколько я понимаю, если только они оба не уделили одновременно.
Делают на крупных станциях пока что.
электрИфикацию будут, в будущем. а пока только двухпутку там, где это необходимо в первую очередь
Этот дизель большую часть пути едет под конташкой. Может обычную электричку пустить проще?
Скорость около 120, да?