【ドラッグスター400】中型アメリカンへの疑問がこの動画一本で解ける！アメリカンオタクによるインプレ【レビュー】
Vložit
- čas přidán 1. 08. 2024
- ドラスタ400クラシックに4年のって、約100本程のDS4動画を投稿してきた400ccアメリカン大好きオタクの私が、国産中型アメリカンの質問に回答していきます！(質問の内容はネットより抜粋)
この動画一本で大体の疑問が解消されると思うので、ぜひ参考にしてね！
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#ドラッグスター400
#DS4
#排気音
#motorcycle
0:00 はじめに
0:39 アメリカンは遅い？
2:24 アメリカンバイクの重さ
4:15 アメリカンバイクは止まらない？
5:05 アメリカンの街乗り性能
6:03 アメリカンで高速道路
7:29 アメリカンの維持費
7:53 モテる？？（ネタ）
8:19 カスタムについて
8:52 さいごに - Auta a dopravní prostředky
一回レンタルして乗りましたが、とにかく美しいです！ それで全て納得ですね〜
欠点なんてこのバイクの魅力にくらべれば気になりませんね＾＾
ドラスタ４００クラシックに２年ほど乗ってます。なんというか無茶や無理ができないバイクなのでゆったり乗れていい感じです。
無茶、無理しなくても楽しめるバイクという事ですよね！
ゆったりのんびりが気持ちよいですよね〜
バイクが欲しくてたまらない気持ちを抱えたままマグナ50に乗っている原付小僧です。
大変羨ましく思います。
男らしいどっしりした乗車姿勢で田舎道を走るのは最高でしょうねー😭
急かされる事なく自分のペースでドコドコ走れて楽しいですよー！
ドラスタ400なら中古市場安いので検討して下さい笑笑
モテるか否かの話で一気に好感度爆上がりw
😭😭😭
凄く❤参考に、成りました。これからも、楽しみにしていますので、動画を、宜しくお願いします。❤、解りやすい、感謝です。
たくさんのハートありがとうございます笑
参考になって良かったです！
初見です！地元すぎてびっくりしました！wドラッグスター400憧れます🥺 今教習所通っていて、卒業したらドラスタ400乗る予定です！とても参考になりました！ありがとうございます！
おー！参考になって良かったです😁
ドラスタでのんびりツーリングするの楽しいですよ〜！教習頑張ってください！
今のドラスタ400高いでー
楽しく視聴させていただいてます。当方実はまだ免許を持っておらず、今度取りに行こうと思うのですが、とった暁にはドラッグスター400を買いたいと思っております。
そこで質問なんですが、初めてのバイクがドラッグスター400はどう思われますでしょうか。もし違うバイクの方がいいとなった場合、オススメのバイクはありますでしょうか。
いろいろネットなどで情報ありますけれど、ドラスタって慣れるまでは癖の強いバイクです。しかし癖のない人間は存在しないのと同じで、どんなバイクに乗っても最初は癖に慣れず苦労すると思います。
なので結局は自分が好きな物に乗ろう！ということになりますので、乗りたいバイクに最初から乗って下さい！
ちなみにドラスタは160センチあれば両足がべったり地につくので安心ですよ☺️
とにかく心配せずに欲しいバイクに乗って下さい！！どんなバイク乗っても最初は「立ちごけ」しますから！笑笑
教習ファイトです〜😊
ドラスタは無理せず走れるいいバイクですよね～
自分は変に走れるバイクに乗っていたせいで、攻めすぎて骨折してバイクを降りました（笑）
またいつかは乗りたいですね～
バイクがゆっくり走れって語りかけてきますからね笑
スポーツ系のバイクは攻めてなんぼですししゃーないですよ！😁
ドラスタにいつでもリターンして下さい🤗
初めの内は車体が重いから低速でフラつく事がありました😅 街乗りでも十分走るし、アメリカンはのんびりで良いと思います😃🎶
発進は重い分難しいですよね！のんびり走ってこそ楽しいバイクですよね😁
ドラスタ400乗りたい高2の女子です！
まだ中免持ってないので頑張ってとって乗りたいです！
おー、将来有望すぎる！
学業も大変かと思いますが、教習も是非頑張って下さいね！！
アメリカンってステップの位置とか見た目デザインが他より独特だからやたら目立って見ちゃいますね。
前対向車から来るアメリカンの乗り姿 ガニ股スタイルと長いフロントフォークがカッコいい。
つい目が追ってしまう。
カウルのあるバイクと比べて色々な部品が飛び出してますからね笑それがよいのですが…
ガニ股で堂々と乗るのがアメリカンですよね😁
自分はドラックスター400を5年所有しています。加速は250㏄のスポーツ系やネイキッドに負けるような感じですが、スピードを出したいわけではないので満足しています。ただ、法定速度を守っているだけなのに後ろからあおってくる車はどうかしているとは思いますが・・・
5年ですか！先輩ですね☺️
速い加速が欲しくて乗るバイクではないので、のんびりドコドコが気持ち良いバイクですよね！
煽ってくる車にはチンパンジー以下の人間が乗ってますので、対策のしようがないですね……
ドラッグスターとレブルで迷っててレブルで8割方気持ち決まってたんですがまた揺らぎ始めました！
いいですね！愛車は沢山悩んで決めるべきだと思います笑笑
絶対的にレブルは壊れないしストレスフリーで乗れそうです！
ドラスタは良く言うと浪漫ですね😁空冷キャブ最高です！
@@geckobiker400
ありがとうございます😊！初バイクなのでしっかり悩んで買います！
排気音かっこいいですね！
僕もスタンダードですがドラッグスター持ってるのですが純正マフラーなんで音がなんとも言えないです😭
ありがとうございます！
社外マフラーにすると一気に違うバイクになりますよ！
その後純正に帰って行く人も多くいますが…笑
なるほど！僕も社外マフラー検討してみます！
こんばんは～（笑）
良い面、悪い面ありますよね〜
50歳で単車の免許取って約4ヶ月
DS250乗ってるけど
ある意味、パワー不足が
良い面を出してくれてて
安全に乗れてるような気がしてたけど
実際、DSC400の重さや速さは
ピンとこなかったけど
ゲッコーさんのコメントが
わかりやすくて
有り難いですよ👍
まぁ、ドラスタ愛があれば
問題なしですな（笑）
女性にモテなくて
マニアックなオッサンのファンが
付いてもて
気の毒ですが
そこは、スンマセン💦
これからも、ゲッコーさんの作る
DSC400の魅力満載の動画
楽しみにしてます✨
こんばんは！本当に乗りたいバイクに乗れば、悪い面は全部良い面に見えてきてしまいますね笑笑
知り合いのds250に一回乗せてもらいましたが、ds400より加速が速かった気がします😇
ds4がどんなバイクなのか簡単ではありますが、伝わって良かったです！！
バイクの中でも国産アメリカンというニッチでマニアックなジャンルで活動してますので女性のファンなんて考えた事ないです笑
本当にバイクが好きな方からのコメントの方が嬉しいですからね！
これからもドラッグスターで色々やっていきますので、よろしくお願いします😁😁
400、1100はシャフトですが、250はチェーンです。出足のスピートは250の勝ちです。体感的には、1100より早いと思います。
こんばんは！アメリカンバイクのQ＆A解説お疲れ様です（笑）確かに高速道路では100㎞超えるとエンジンが頑張ってる感が出て連続走行をする気になれないですが、それ以外は走行面では全く問題ないと思いますね。公道下道では概ね60㎞ぐらいが法定速度になるので速いバイクでも理性が働けばアクセルは開けられないと思います。自分もリッターバイクに乗っていた時にももてあまし感はありましたからね。強迫観念なくゆとりの速度で楽しめるバイクだと思いますね。
こんばんは！解説動画にまたまた挑戦してみました！私の動画の足りない部分をコメント補完して頂きありがとうございます😊流石ベテランドラスタライダー様です…
持て余すようなパワーがなく、日本の道に丁度ハマったバイクですよねー！ゆとりの速度で楽しめる。ほんとこれに尽きます！やっぱ下道最強バイクですねぇ☺️
公道で普通に走る分には何ら問題ないバイクですよねー。
400ccあればこの車重でも十分ですよねー
高速道路を走るならドラックスター250ccと400ccどちらが良いんでしょうか
400の方が重たいので、風邪に煽られづらい点など安定性の面で400かなと…
ドラスタ400を10年以上乗ってます。一時期ですがMT-25に乗り換えを考えてましたが、でも色々考えてやはり自分にはドラスタしかないと想い乗り続けています。
アイコンは所有しているドラスタです。
こんばんは！10年は私の倍以上ですね、、すごい！！
めっちゃオシャレなカラーリングのドラスタですね！純正です？？
2001年式の限定カラーのエクストリームバージョンです。
同じカラーの人に出逢った事が有りません。
限定色なんですね！最高じゃ無いですか…
限定となると尚更降りられませんねぇ笑
ですね～。お互いに大事にドラスタを乗って行きましょう!
失礼ながら、身長何センチですか？
イントルーダー400クラシックと迷っているのですが、サイズ感の違いなどを知りたいです！
165センチです！
イントルーダーはデカいですね😁😁
インナーサイレンサーはなにを使ってますか？？
このマフラーに標準で付いてたものです！
400から1100に乗り換えました。正直ドラスタに限れば、400で完成されてます。
1100は、見栄だけで乗ってます。ハンドリングのヤマハと言われますが、まさに400は日本の地形に合ったアメリカンです。1100には400の軽快さがありませんが、トルクの太さで巨体を維持してます。400の部品はいまで出ますが、1100は厳しいです。ちなみに私はウインドシールド派です、殿様ポジションで風圧はつらいです。
ほー、1100には乗ったことが無いのでとても参考になります！
意外と軽快なエンジン、重いけど小回りも効くようなハンドリングは400だからこその高次元バランスなわけですね！私は見栄だけでウインドウ外してます（笑）いつも疲労困憊です＾＾
動画を拝見させて頂きました。 僕はカスタムに興味は無いのでノーマルで乗り続ける予定です。 バイクの重さもハンドルをフルロックさせれば何とかなります。 高速道路の件は激しく同意します。 一時期小さなスクリーンを取り付けましたが気に入らなくて外しました。 次回の動画を楽しみにしています！ ご安全に！ ヤエー！
ノーマルで完成されたバイクなので、無理にカスタムする必要性は無いですよね！
スクリーンは何か違いますよね笑笑何もしない方が基本的にカッコいい。
ご安全に！！ヤエー！
ドラッグスター400
親父と一緒に気になってます。
自分は今JA48のC125カブに乗ってます。
カスタムして楽しみたいと
考えてますが、カスタムの
方向性や好みが親父と異なります。
野郎の自分と体格が近い女性ライダーのレビューをある程度参考にしています。
タンデムは考えてないので
後ろにハーレーのFLHCクラシックの
リヤボックス様な灯火類がついた箱を付けたり
車体同色のパニアケースを付けて1人乗り仕様にしたいです。
体重47.5キロ痩せ身の野郎ですが乗りこなせますか❓
ぜんぜん乗れると思いますよ。最初は重たくて操作が難しいと思いますけど、足つきも良いし慣れたら何てことありません！
ドラスタはカスタムパーツが沢山ありますので、カスタムしたいなら良い選択だと思いますね！
ただ私も小柄なので特に気を付けないといけないのは、駐車時ですね。
変な所に停めてしまうと本当に動かすのに苦労するので平坦なところに行くようにして下さい笑
このシートって自分でスタッド付けましたか？
ドラスタのノーマルスタッド付きシートなかなか無くて💦
これワイズギアのシートで、もともとスタッド付いてました！
@@geckobiker400 ありがとうございます！
マフラー何使ってますか！
イージーライダースのファットドラッグマフラー70パイ というマフラーです！
@@geckobiker400 ありがとうございます！！1年前からDSC400の購入のために参考にさせていただいてました！
近年のやつはどんどん肥大していてというか海外の大型モデルそのまま持ってきてるようなのが多くて日本人の体格に対してでかすぎるんですよね
同僚がドラスタ400乗ってますが見るからに自分が所有するには大きすぎると感じます。スティードが流行ったころはもう少しコンパクトだった気がするんですが
車重も200程度ならまだ低重心なのでそこまで重さは感じませんが250超えてくるとなかなか
最近のバイクが昔のバイクよりも肥大化しているのはよくわかります。ただ最近売れてる中型バイクってスタイリッシュで軽いものばかりで、ドラスタなんていうアメリカンは全時代の化石ですね笑笑
ただ最近のバイクは軒並み足つきが悪いとTHE日本人体型の私は感じてます😭
250キロは本当に冗談抜きで重くて何回も泣く思いをしながら乗ってます…
@@geckobiker400 またビラーゴ程度の大きさのアメリカンが出て欲しいです
またアメリカンブーム来ますかねー…
細身のアメリカンを日本のメーカーが出す未来が見えない…
@@geckobiker400 流行は一周廻って最初に戻りますから何かしらあるんじゃないでしょうか
そう言いますよね笑
私もVツインJAPANアメリカンを新車で買いたいので、ブーム再来を祈ってます☺️
高校生でも維持出来ますかね？
親御さんの理解ありで、実家暮らしでバイトちゃんとしてたらいけますよー！
あとはローンの月々支払額次第かなと
※自由に使えるお金はマジで無くなります笑笑
3万か4万あれば維持できそう
乗ったことないので想像になってしまいますけど車と同じ道路を同じように走るのに
遅いわけないし小回りが利かないわけと勝手に思っていますw
バイクの中で比べれば当然優劣はつくでしょうけど
遅いと言う単語が独り歩きしてて、周りの車の加速について行けないとか言ってる人がたまにいるんですよ笑笑
そんなわけ無いですよね笑笑
@@geckobiker400
ないですねw
世の中軽自動車もいっぱい走ってるわけでドラッグスターの3倍もある車重をわずか1.6倍ちょっとのエンジンで引っ張れるんですもんついていけないわけないですよw
車重に相待って抜けの良いマフラーなどに変えると、分かりやすく低速弱くなるので、より発進の力強さが無く感じますね😅
おかげさまでマフラー取り付け完了しました🎉笑
あとはステップとブレーキランプのバネ取り回しだけです🤮
このマフラー抜け良すぎるので最初はびっくりしますよね笑笑
お役に立てて良かったですー！面倒臭い作業ですが、頑張って下さい🤪笑笑
自分はドラスタ持ってから今年で3年目になりますが、なんせカスタムがめっちゃ楽しい！！
大概のバイクはごちゃごちゃ付けるとうーん🧐ってなるんですけどドラスタとかアメリカンは物がつけば付くほど重くなるけど見栄えが良くなる！
直線の安定性はすごい変わりに駆動系がシャフトタイプの特殊な車両でジャイロ機構だから曲がりにちょっとだけ違和感を感じるかな？って感じ。
あと、ツーリングは基本ネイキッドと行かないでソロか同じバイクがいいと思う笑
なんせ追いつけないし追いつこうとするとドラスタが鳴く笑笑
カスタム楽しいですよね！私もゴチャゴチャパーツを付けたり、それに飽きたら逆に外したりして自由度の高さに感激してます笑笑
たしかにシャフトドライブの癖は、乗り換え直後には変に感じますよね。すぐ慣れますけど（笑）
ですね（笑）加速が遅いので、マスツーでは苦労しますよね( ´∀｀ )
250キロだから引き起こしできると思って納車したけど、総重量350キロもあって引き起こしできない😭
ドラッグスター400ですか？350キロもあるんですかね？？まぁ重い事には違いないですが！（笑）
筋トレしましょう！！
ドラスタ1100と400両方過去に所有していましたが、400の方が圧倒的に良いバイクでした(。・ω・。)
乗り比べてわかる、400の完成度の高さ。
おー、両方所持されてたんですね！なんというドラスタ愛…
いろいろとお話を伺いたいです笑笑
どの辺が400の方が良いと思わせる一番の要素だったのでしょうか！？
@@geckobiker400 400のハンドリングはネイキッドと変わらないです。素直なのでストレスありません。
燃料計ないって不便ですかね？
最初は恐いと思いますが、すぐに慣れますよー
ガス欠してもリザーブタンクがあるので心配ないですよ。
満タン時にトリップメーターを0にする。450kmで空になるので、ときどきチェックの事。
こんにちは、
自分は、ＤＳ11に
乗ってますが、重さと、風圧以外は
真逆のバイクになりますよ、参考迄に
こんばんは！
街乗りだと結構しんどい感じですかね！？
情報ありがとうございます😊
@@geckobiker400 さん
街乗りでも、楽ですよ
是非是非参考にしてください
400より少し重いけど
走りは1速でも100キロまで楽に出るんで
YAMAHAのクルーザーは、
デメリットと言うか、
メリットのがデカイ気がしますね
400で比べても、ハーレーにはかてませんが
YAMAHAクルーザー
リッタークラスはハーレーに負けてないですよ^_^
なるほど、上手いことドラスタの性能を殺さずパワーアップしてる感じですね！
エンジンが大きくなると扱いにくくなると勝手に考えておりました。
400はハーレーと比べられたら流石にかわいそうです笑笑
遅いのは車重以前にエンジンが非力だからです。
400ccなのに20馬力台で30馬力もないんですよ。
250ccネイキッドの方が馬力あります。
なのに車重はリッターバイク並みにあります。
パワーウェイトレシオってやつですね！
250cc単気筒並の馬力でクソ重い車体を動かしてますもんね笑笑
250と400どっちがいいのか…
デカさだけは400の完勝です（笑）
バイクにスピードを求める方は公道を走らないでください！！
風圧あたりまえ。