Cuando se cambia el filtro de aceite, según el manual del fabricante debes agregar 1450 cm3 le hizo falta 100cm3, de resto muchas gracias por la explicación.
0:37 ola compa saludos desde el salvador.,. Muy fino con tu enseñanza ..,. Una pregunta cuando empiezas a acelerar la fz 25 en las tres primeras vellosidades de esa moto que remplazaste los discos sentías unas bibracilnes como patinandose.,.. Por que mi fz 25 así se siente cuando empiezo desde primera al empesar aselerar vibrar raro luego paso a segunda y en lo que va desarrollando la velocidad vibra como que raspara luego paso a tersera y lo mismo ya cuando gano velocidad no se persibe.,. Solo es en las tres primeras vellosidades al inicio de aselerar cada una..,......... Muchas bendiciones y sigue adelante compa
Posiblemente te quedó mal ajuste interno del embrague, que debe coincidir la marca de la leva de clutch con la marca en el motor si varía poquito hace esa falla que comentas
![CAMBIO DE DISCOS DE CLUTCH XTZ 250 [consejos para cambiar los discos de embrague de tu moto ]](http://i.ytimg.com/vi/Gy-q0yeiBH8/mqdefault.jpg)
Todo muy bien pero hubieras explicado la parte del ajuste, para que la leva del clutch coincida con la marca del motor
Cuando se cambia el filtro de aceite, según el manual del fabricante debes agregar 1450 cm3 le hizo falta 100cm3, de resto muchas gracias por la explicación.
Disculpa, que espuma de lavado en seco utilizas?
0:37 ola compa saludos desde el salvador.,. Muy fino con tu enseñanza
..,. Una pregunta cuando empiezas a acelerar la fz 25 en las tres primeras vellosidades de esa moto que remplazaste los discos sentías unas bibracilnes como patinandose.,.. Por que mi fz 25 así se siente cuando empiezo desde primera al empesar aselerar vibrar raro luego paso a segunda y en lo que va desarrollando la velocidad vibra como que raspara luego paso a tersera y lo mismo ya cuando gano velocidad no se persibe.,.
Solo es en las tres primeras vellosidades al inicio de aselerar cada una..,......... Muchas bendiciones y sigue adelante compa
Posiblemente te quedó mal ajuste interno del embrague, que debe coincidir la marca de la leva de clutch con la marca en el motor si varía poquito hace esa falla que comentas
Buen video
HOLA, PREGUNTA, ¿SOLO CAMBIASTE LAS PASTAS O TAMBIEN LOS DISCOS?, SALUDOS. EXCELENTE VIDEO.
Hola, sabes si cuando las marchas entran fuerte o hace un sonido fuerte, está pueda ser una solución?
buenas tardes, serias tan amable de dejar el link de donde consiguió ese manual. gracias
Si no lo has conseguido, yo lo tengo. Me cuentas.
Yo quisiera ese manual también 😢 si fuera tan amable
Buen video, en dónde compraste las pastas, a me me las venden en más de $4,000.00 🥴 y genéricas no encuentro
Se compraron en una agencia Yamaha, ya que las piezas son originales y sí sale algo costoso.
Se compraron en una agencia Yamaha, ya que las piezas son originales y sí sale algo costoso.
Que kilometraje tenía la moto?
X2
Aproximadamente tenía 28 mil km, amigo.
@@BksMotors0 huy!! Como que anda muy seguido con la mano puesta en el cluth, la mia ya va en los 70mil km y aun tiene los disco originales de fabrica
Si y recorri el clth y ya no da bien netral serán las pastas? Tengo 78 mil km