@@FASTFAMILY No zaczynając chociażby od felg z tego co się orientuję to przykładowy zmiana z seryjnie 18 7j na 19 9j to mając jakiś incydent jest się udupionym co jest w mej opinii głupota 😂 marzy mi się też fotel kubełkowy ale gdzieś mi o uszy się obiło że homologacja FIA tak jak niemiecki atest jest na cywilne drogi nie dozwolony i za to jak się Pan policjant przyczepi to nawet za fotel mogą dowodzik zabrać 😂
Szanuje za podejście "Na dole masz rozpiskę, jeśli coś cię nie interesuje to przewiń", a nie "zostań i oglądaj wszystko do końca, żeby minuty się zgadzały". Bardzo fajnie się to słuchało (dobry poziom merytoryki), jedynie brakło mi info, że C+E też jest opcją i minimum informacji o tej drodze, jednak kto planuję coś podziałać w tym temacie pewnie się wszystkiego dowie. Na końcu wspomnienia jak to kiedyś targaliśmy przyczepę z quadem nieświadomi tego, że przekroczyliśmy dmc o 200-300 kg (w dosyć małym zestawie Swift + jednoosiówka). Dobrze, że uświadomiliśmy sobie to w domu po powrocie, a nie na poboczu podczas kontroli (na szczęście nas nie zatrzymali). Pozdrawiam
@@wiktor0987 czyli twoim tokiem rozumowania osoba, która ma c+e musi całe życie jezdzic ciężarówka ? Mając takie uprawnienia możesz jechać każdą laweta, maszyną rolniczą itp. odnośnie pracy na ciężarówce, lepiej zarobić 7-8k na miesiąc i często być w domu niż tyrać na produkcji za marne 2tys miesięcznie :)
no z tym "czesto być w domu" to bym się nie rozpędzał hehe jak się jeździ na frachtach międzynarodowych najczęściej jeździsz systemem tydzien w domu, trzy cztery poza domem itp
Osobówka jak osobówka- ale do busa można napchać kół narzędzi a także zrobić komfortową strefę socjalną w której można normalnie postawić krzesła i stół gdy smaży słońce lub pada deszcz. Dużo jeździłem autolawetą, ale dlatego że mam sprawdzone wypożyczalnie to nigdy nie było żadnego problemu typu kiepski stan pojazdu albo uwalone kaucję bo gdzieś się prędkość przekroczyło. Ale pakowanie do zaklatkowanej rajdówki całego sprzętu zrobiło się uciążliwe no i od podnośników kobyłek kół auto się w środku rysowało co irytowało jeszcze bardziej. I właśnie te argumenty (a także dostęp do busa z hakiem) mnie zachęcają do zrobienia B+E i użycie własnego busa oraz wynajętej przyczepy. Choć oczywiście jak ktoś będzie chciał pierwszy raz wynająć przyczepę to polecam się zaopatrzyć we własne pasy transportowe do spinania fury bo rzadko można dostać 😉
Limity prędkości masz normalnie 70km/h, autostrada,s-ki i 2 pasmówki 80/h, miasto 50 (100km/h na zachodzie to możesz ale nie wszędzie i musisz mieć przyczepę która może tyle jechać-musi min. mieć stabilizator na zaczepie)
10:45 zapomniałeś albo nie wiesz. Jak lecisz zestawem laweta+autolaweta musisz mieć tachograf. Jeśli jedziesz takim zestawem wg ITD teoretycznie świadczysz usługę czyli obowiązuje Cię status aktywny działalności gospodarczej, karta kierowcy, licencja na przewóz rzeczy, ocp. Jeśli chcesz żeby to był privat to kwity na wiezione auta muszą być na kierowce, nie na pasażera bo to kierowca świadczy usługę (dokumenty albo umowa k/s). Czyli tacho + kwity na kierowcę. Do tego istotny jest wpis w dowodzie autolawety. Jak "pomoc drogowa" to bez tacho do 100km od siedziby firmy można latać. Powyżej 100km musi być tacho bez względu czy sama autolaweta czy autolaweta+laweta. Na niemcy jak się leci trzeba jeszcze wypisywac jakieś urlopówki jak się nie ma tacho, nie latałem wiec nie wiem dokladnie. Ogólnie autolawety do 3500kg są póki co ok jak się lata koło komina a tak to w kurwę przypał. Wszystko ma realną ładowność na wadze 900-1200kg, wszystko jeździ przeładowane min 500kg, przepisy się zmieniają, ITD trzepie już busy, pomijam aspekt wypadku z rannymi i śmiertelnymi jak prokurator wrzuci na wagę cały zestaw to umarł w butach. Na takie zabawy tylko B+E, a koszta lawety i viatolla zwyczajnie trzeba przełknąć. Zrezygnować z palenia albo mniej na kurwy chodzić xD B+E mam od 11 lat, zrobiłem po 7 latach od kat A i B. Pozdrawiam :)
pomysł z lampką jako kicker się przyjął widzę, ciesze sie, bo ładnie wygląda. Od strony technicznej może ciemniejsza tapeta na monitorze? żeby nie odwracała tak uwagi od twarzy? luźna sugestia.
masz racje dlatego ciągnik siodłowy który waży 7,5 tony ciągnie naczepe 32,5t :) albo traktor który ciągnie 2 przyczepy wszystko zależy od samochodu ciągnącego i jego napędów
B96 ma jeszcze jedną zaletę - jeśli robiło się B przed 2011 rokiem i ma się bezterminowe badania lekarskie to B96 nie wymaga nowych badań. B+E będzie już prawkiem terminowym - wiem z autopsji ;-)
Jak przyczepa/laweta jest dobrze,wyważona 2osiowa,oczywiście hamowana prowadzenie jest normalne niema znaczenia że przyczepa waży więcej od auts, a SUV wcale nie jesr stabilniejszy przy większych prędkościach.
A nie lepiej sobie kupić X6M? Jest gdzie spać, jest gdzie zjeść, na torze poupalać nożna, za autostrade nie płacisz miliony monet i nie jedziesz jak cipa 80. Jeszcze poganiasz wszystkich długimi. Masz 1 garaż. I największy + nie jest Japoński i nie zgnije bez powodu 😍
Dodatkowe uprawnienia a więc koszty i czas, do tego viaTOLL... zostałbym przy auto-lawecie, ale swojej. Za cenę takiego holownika + lawety/przyczepy swoja prywatna auto-laweta byłaby już w przyzwoitym stanie. Załadunek nisko profilowego samochodu to też kwestia auto-lawety / najazdów, spalanie porównywalne do holownika z lawetą. Właściwie byłoby kto co woli gdyby nie viaTOLL, on zmienia wszystko.
Podam Ci przykład prawie każda autlaweta dmc 3500kg ma masy własnej 2100-2300kg np iveco daily, kierowca 80kg, pasażer 80kg, paliwo do pełna 100kg, pasy, kanapki z jajkiem i herbata w termosie....zostaje Ci jakieś 900-1100kg ładowności. e46 waży nie wiem przyjmijmy 1500, dodatkowe koła, podnośnik, kobyłki, jakieś narzędzia 1800kg czyli jedziesz jakieś 800kg przeładowany. Obecnie mandat za przeładowanie auta do 3500kg to 500zł jak ITD zważy a już trzepią busy i lawety i szykują się w prawie na kary jak dla aut powyżej 3500kg czyli 15tys zł grzywna za przeładowanie powyżej 15% ładowności. Jedyny sens autolaweta ma jak latasz koło komina i unikasz ITD, albo masz nowszego np.sprintera z systemem dodatkowej ośki pneumatycznej firmy "jużjadę.pl" +750kg do ładowności. W tym kraju nie jest tak łatwo jak się wydaje :)
@@walkiria100 policja nie zważy bo nie ma czym,ITD trzepie 3,5t+ a i tak wszystkiego nie przerobią, trzepią sporadycznie busy ale w tvp o tym przecież nie bedą trąbić, bo na co to komu potrzebne wiedzieć.
A co tu porównywać -- lawety są różne ... ja mam ekstremalny przypadek gdzie auto bardzo starej generacji waży 1500 kg i ma ładowność 2 t .... czyli wieziesz prawie wszystko i legalnie nawet jak Cie złapią na wadze. Aleeee Nowsze lawety żeby się zmieścić w kat B mają dość małą ładowność bo same w sobie są dość ciężkie -- z najazdem potrafią ważyć mocno ponad 2t (nawet z pojedynczą kabiną) i na ładowność zostaje niewiele. Przykładowo mieliśmy na wyjazd Sprintera z wypożyczalni który miał ładowność w papierach taką jak rzeczywistą i zostało na nią 1150 kg -- czyli już E46 nie wsadzisz a gdzie jeszcze masa kierowcy czy pasażera w lawecie ....
Ja tak sobie myślałem czy najtańszą opcją wyjazdu np. na Nur nie byłoby wypożyczenie campera z hakiem i do niego mała przyczepka z samochodem na tor, po tym filmie wiem jak mogę to zrobić :)
@@FASTFAMILY No jak dzisiaj koszty wynajmu campera wzrosły to nie patrzyłem ale jakiś rok temu to było ok. 400/500 zł/doba a jak sam mówiłeś na filmie poradnikowym o Nur samo spanko kosztuję tam ok. 100 Euro na dobę, więc jak policzysz jeszcze, że możesz ciągnąć auto a odchodzi koszt wynajmu lawety to może się to opłacać, ja najbardziej na takim wyjeździe obawiam się o to, że auto może klęknąć - Toyota to Toyota ale 27 lat na karku może mieć swoje konsekwencje ;), Pozdrawiam, mam nadzieje, że w tym sezonie tam pojedziecie i coś nagracie bo ja nie wiem czy dam radę :|
Viatoll jest usługa głównie dla pojazdów ciężarowych po 40ton, po prostu rykoszetem dostają cywilni użytkownicy którzy ten limit 3.5ton delikatnie przekraczają i płaca tak samo lub więcej przez normę Euro a nawierzchni nie zużywają tak samo mocno jak duże ciężarówki, życie :) w Niemczech opłaty są dla zestawów z dmc ponad 7.5 ton, taka ciekawostka :)
Nie jest potrzebne dodatkowe badanie na B+E Badanie ktore macie na kat B upoważnia do zrobienia profilu kierowcy (PKK) na kat : tz. AN,A1,A2,A,B1,B,B+E
Nie wspomniałeś chyba o współczynniku 1,33 który jest opisany w rozporządzeniu dotyczącym holowania przyczep. a to znacząco zmienia informacje o których mówiłeś ;)
Współczynnik dotyczy przyczep z hamulcem najazdowym. Jak masz hamulce elektryczne czy pneumatyczne w przyczepie możesz się tym nie przejmować tylko holować pełną masę tą co w dowodzie
@@dawidkwapulinski6719 Jeśli masz przyczepe bez hamulca włączanego z poziomu miejsca kierowcy to nie poholujesz legalnie wiecej niż 2650 kg dmc ... przyczepa o dmc 3500 kg to powinna mieć akurat każda (przynajmniej zgodnie z przepisami) jeśli chcesz ją holować za autem do 3,5t (nie dotyczy naczep)
@@wyrazowfkp No o to mi chodziło - tych systemów jest niewiele w stosunku do wszystkich przyczep. I dokładnie - na B+E to legalnie zestaw może mieć max. 6130 kg. Naczepy to inna historia - ale równie ciekawa, bo kombinacji z tym można robić wiele ;)
Ja sobie zrobiłem B+E tylko dlatego że udało mi się ogarnąć dofinansowanie na kurs i całość wyszła tanio. Generalnie to nie mam ani lawety ani auta pod które mógłbym ją podpiąć ale może się kiedyś przyda xD
Mamy marzec 2023. Czy mając Vectrę C z DMC 2000kg tego auta(na haku z hamulcem ma 1500kg a bez 720kg), mogę na legalu na kat. B ciągnąć przyczepę z dmc 1400kg ???
Witaj, mówisz że zestaw żeby miał 3,5 t razem , nic takiego , jeśli ciagniesz przyczepke powyżej 750 kg ta już potrzebne jest E do B nieważne jaka osobowka jedziesz
Bzdury powtarzasz Na B możesz holować autem DMC 2000 kg przyczepę 1450 kg ..... wszystko zgodnie z przepisami (zestaw poniżej 3.5t) Możesz też holować autem np. 3200, 3400 kg, 3500 kg --- przyczepę do 750kg -- mimo że przekraczasz 3,5t masy zestawu to z przyczepą do 750 kg możesz przekroczyć masę z przyczepą lekką..... (wymagany jest już viatoll) Robiąc specjalny kurs (wpis) do prawa jazdy zwany B96 możesz utworzyć cięższy zestaw -- do 4250 kg z przyczepą cięższą .... np. samochód 2500 kg DMC + przyczepa 1700 kg -- mieszczą się w 4250 kg - wystarcza wpis B96 na wszystko powyżej wymagane jest B+E
@@MisiekPorki Nie znasz przepisów. Na samym B można ciągać przyczepy cięższe niż 750 kg .... warunek to suma DMC auta i DMC przyczepy poniżej 3500 kg i oczywiście masa przyczepy rzeczywista niższa od masy rzeczywistej auta + dopuszczalna masa z O1 + przelicznik jeśli hamulec najazdowy B+E jest potrzebne dopiero do bardzo ciężkich zestawów powyżej 4250 kg sumy dmc (poniżej jest jeszcze podkategoria B96)
Lepiej zrobić uprawnienia na C+E i kwalifikacje zawodowe. Dzięki temu zawsze można mieć alternatywę zmiany branży. A uprawnienia na B+E wpisują z miejsca.
Najbardziej optymalna kombinacja na samym B to auto DMC 2000 kg i przyczepa 1500 kg (masa przyczepy to około 300 kg zależy czy np. alu i jaka - ładowność 1200) Więc jakieś tam odelżone E36 się mieszczą na styk, E 30 spokojnie, Sierra, i ogólnie mniejsze auta z lat 70tych, 80tych np AE86
czy po zdaniu egzaminu na kategorię b+e automatycznie wbija nam w prawo jazdy kategorię T? czy jednak uprawnia nas do kierowania na kategorię T ale nie wbijaj?
Dzień dobry, czy prawdą jest, że po otrzymaniu kategorii B+E, automatycznie wchidzimy również w posiadanie kat. T, w sensie możemy jeździć ciągnikiem z przyczepą lub przyczepami? Pozdrawiam
Mam tylko B. Tiguan DMC 2080, przyczepa z hamulcem najazdowym DMC 1240. Razem 3,320. Przy ostatniej kontroli powiedzieli mi że takim zestawem nigdzie dalej nie pojade. Mieli rację?
@@marcinprzecinek Przepisy się nie zmieniły -- można taki zestaw tworzyć na B. Przepisy przeniosły się jedynie do Ustawy o kierujących pojazdami ART 6 i są troche niefortunnie sformułowane -- jak ktoś nie potrafi czytać zastrzeżenia to później nie rozumie :) W skrócie Art.6.1. Prawo jazdy stwierdza posiadanie uprawnienia do kierowania: 6)kategorii B: a) pojazdem samochodowym o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5t, z wyjątkiem autobusu i motocykla, b) zespołem pojazdów złożonym z pojazdu, o którym mowa w lit.a, oraz z przyczepy lekkiej, c) zespołem pojazdów złożonym z pojazdu, o którym mowa w lit.a, oraz z przyczepy innej niż lekka, o ile łączna dopuszczalna masa całkowita zespołu tych pojazdów nie przekracza 4250kg, z zastrzeżeniem ust.2, d) pojazdami określonymi dla prawa jazdy kategorii AM; I dalej zastrzeżenie ust.2 2. Zespołem pojazdów, o którym mowa w ust.1 pkt 6 lit.c, którego dopuszczalna masa całkowita przekracza 3,5t, może kierować osoba, która zdała część praktyczną egzaminu państwowego, potwierdzoną wpisem do prawa jazdy Zresztą jak ktoś nie czyta zastrzeżenia to można by kierować zestawem do 4250 kg (ale do tego jest konieczny wpis B96)
Spoko film ale Od 17:00 zaczynasz opowiadać bajki. Zdawałem 2 miesiące temu C i CE i nie ma czegoś takiego ze Ci nie powie jaki to jest błąd Zawsze mówią ze np. nie miałeś kierunkowskazu czy coś- Przynajmniej w WORD Lublin, ale wątpie zeby gdziekolwiek było inaczej. A z tym ze mają hajs z ujebania kogoś to było tak jakiś czas temu. Teraz jest tak że mają ogólnie budżet jakiś i tyle, nie ze za ujebanie premia czy cos. Pozdrawiam
Hej jeśli mam prawko B oraz C ale w żadnym nie mam E, i mam kombi który waży 1651 kg, DMC 2267 kg, 191 kW, napęd na 4x4, na haku z najazdowym hamulcem 2000 kg a masa zespołu 4267 kg, tak z ciekawości muszę robić KOD 96, czy z tytułu że mam uprawnienia na C mogę ciągnąć zestaw o wadze takiej jak w dowodzie ???
Niezła zagwozdka, nie jestem pewien ale na moje to powinienes zrobić E albo kod96, aczkolwiek tak jak opowiadałem w tym filmie - jazda takim kombi z przyczepa 2t jest mega niebezpieczna i niestabilna znam dwa przypadki dokładnie takich kombi jak twoje które na prostej drodze wpadły w myszkowanie i mega wypadki niestety. Dla aut osobowych policja/itd stosują tez przelicznik 1.33 tzn ze ciągnik musi być o 33% cięższy niż przyczepa.
@@FASTFAMILY Dzięki za info, chyba jednak trzeba będzie się przyłożyć poświęcić czas i zrobić E, a później tak jak Wy zakupić terenówkę. W sumie to na początku to mogę tym kombiakiem na tor przyjechać, dealersko zawias sportowy, benzyna 3,6 V6, tarcze z klockami też lepsze, no i w bagażnik zestaw opon na tor się zmieści, tylko na miejscu przekładka kół by mnie czekała. Jazda będzie zdecydowanie ostrożniejsza, całkiem inna niż samochodem pod tor przyszykowanym (a będą dopiero prelke 5 gen pod tor przebudowywał po 12 latach posiadania całkowitej serii). Ps. "Miota nim jak szatan" widziałem.
@@OzdobyBetonowe21pl nooo nie ma co ryzykować, komfort podrozowania i bezpieczeństwo to podstawa :D duzy wygodny przestronny ciagnik, moze byc nawet Q7 tak najtaniej i najwygodniej, albo busik jakiś, i lecisz. A co do za auto z tym 3,6 które bys chcial na tor zabrać?
@@FASTFAMILY niestety nie japończyk :( ale frajdy daje :) wybór był bardziej w kierunku wygody, przestronności, ekonomi ew. napraw, no i nie stary samochód ale przede wszystkim zakup ze względu na serce :D, fajnie wyposażony się trafił i zostanie pewnie na dłużej. Z tym że tą Skodą nie (pod linkiem poniżej ją zobaczysz) ale Preludą dwa razy jadąc od Konina przejechałem Stryków :) i w Łowiczu zawracałem, znowu Stryków i dalej na Piotrków cisnąłem, ostatnio przed 1,5 tyg. :) W Hondzie gdzieś jakoś fajniej mi się zapierdziela - ona to wymusza :D facebook.com/photo.php?fbid=2708815682733562&set=p.2708815682733562&type=3
@@OzdobyBetonowe21pl zajebista fura na co dzień, pożeracz autostrad taki :D natomiast na tor bym się takim kombikiem nie pchal, szkoda prądu i szkoda auta :D p.s. tak luknalem na twoj profil FB na zdjeciu w tle masz dwa cytaty, ten z prawej to cytat nie goscia od inpostu tylko kierowcy wyścigowego Mario Andretti :D
Zależy czy zarejestrowana jako pojazd specjalny - wtedy 80 kmh (autostrada, ekspresówka) 70 poza zabudowanym, czy jako ciężarowy do 3,5t wtedy autostrada 140 kmh, na ekspresówce 120, na jednojezdniowej ekspresówce 100, na dwujedniowej poza terenem zabudowanym 110, i poza zabudowanym na dwukierunkowej jednojezdniowej 90
Przyznajcie się, ilu z Was jeszcze nie ma prawka jak to oglądacie? :D
No ja :c ale jeszcze 3 miesiące i im bliżej tego prawka tym bardziej widzę że zamysł mojego projektu w świetle prawa jest nie realny 😂
@@kamsonel4162 a jakiego projektu? opowiadaj, może uda nam się coś doradzić jak to ogarnać :D
U nie w mieście Word nie udostępnia placu tylko na egzaminy
Ps była agentka która zrobiła całkę na L przy pomocy górki powiesiła L na płocie
@@FASTFAMILY No zaczynając chociażby od felg z tego co się orientuję to przykładowy zmiana z seryjnie 18 7j na 19 9j to mając jakiś incydent jest się udupionym co jest w mej opinii głupota 😂 marzy mi się też fotel kubełkowy ale gdzieś mi o uszy się obiło że homologacja FIA tak jak niemiecki atest jest na cywilne drogi nie dozwolony i za to jak się Pan policjant przyczepi to nawet za fotel mogą dowodzik zabrać 😂
Ja już 3 lata na B i rok C+E
Szanuje za podejście "Na dole masz rozpiskę, jeśli coś cię nie interesuje to przewiń", a nie "zostań i oglądaj wszystko do końca, żeby minuty się zgadzały".
Bardzo fajnie się to słuchało (dobry poziom merytoryki), jedynie brakło mi info, że C+E też jest opcją i minimum informacji o tej drodze, jednak kto planuję coś podziałać w tym temacie pewnie się wszystkiego dowie.
Na końcu wspomnienia jak to kiedyś targaliśmy przyczepę z quadem nieświadomi tego, że przekroczyliśmy dmc o 200-300 kg (w dosyć małym zestawie Swift + jednoosiówka). Dobrze, że uświadomiliśmy sobie to w domu po powrocie, a nie na poboczu podczas kontroli (na szczęście nas nie zatrzymali).
Pozdrawiam
Miałem robić b+e a wyszło tak że zrobiłem c+e. Fakt cena trochę wyższa ale praktycznie mogę jeździć legalnie różnymi zestawami po całym świecie :)
Jestem tego samego zdania
C+E życie jak psa. Śpisz w budzie lejesz po kole jesz z miski
@@wiktor0987 oho busiarz dał głos
@@wiktor0987 czyli twoim tokiem rozumowania osoba, która ma c+e musi całe życie jezdzic ciężarówka ? Mając takie uprawnienia możesz jechać każdą laweta, maszyną rolniczą itp. odnośnie pracy na ciężarówce, lepiej zarobić 7-8k na miesiąc i często być w domu niż tyrać na produkcji za marne 2tys miesięcznie :)
no z tym "czesto być w domu" to bym się nie rozpędzał hehe jak się jeździ na frachtach międzynarodowych najczęściej jeździsz systemem tydzien w domu, trzy cztery poza domem itp
Super, jasny materiał.
Osobówka jak osobówka- ale do busa można napchać kół narzędzi a także zrobić komfortową strefę socjalną w której można normalnie postawić krzesła i stół gdy smaży słońce lub pada deszcz. Dużo jeździłem autolawetą, ale dlatego że mam sprawdzone wypożyczalnie to nigdy nie było żadnego problemu typu kiepski stan pojazdu albo uwalone kaucję bo gdzieś się prędkość przekroczyło. Ale pakowanie do zaklatkowanej rajdówki całego sprzętu zrobiło się uciążliwe no i od podnośników kobyłek kół auto się w środku rysowało co irytowało jeszcze bardziej. I właśnie te argumenty (a także dostęp do busa z hakiem) mnie zachęcają do zrobienia B+E i użycie własnego busa oraz wynajętej przyczepy. Choć oczywiście jak ktoś będzie chciał pierwszy raz wynająć przyczepę to polecam się zaopatrzyć we własne pasy transportowe do spinania fury bo rzadko można dostać 😉
Limity prędkości masz normalnie 70km/h, autostrada,s-ki i 2 pasmówki 80/h, miasto 50 (100km/h na zachodzie to możesz ale nie wszędzie i musisz mieć przyczepę która może tyle jechać-musi min. mieć stabilizator na zaczepie)
10:45 zapomniałeś albo nie wiesz. Jak lecisz zestawem laweta+autolaweta musisz mieć tachograf. Jeśli jedziesz takim zestawem wg ITD teoretycznie świadczysz usługę czyli obowiązuje Cię status aktywny działalności gospodarczej, karta kierowcy, licencja na przewóz rzeczy, ocp. Jeśli chcesz żeby to był privat to kwity na wiezione auta muszą być na kierowce, nie na pasażera bo to kierowca świadczy usługę (dokumenty albo umowa k/s). Czyli tacho + kwity na kierowcę. Do tego istotny jest wpis w dowodzie autolawety. Jak "pomoc drogowa" to bez tacho do 100km od siedziby firmy można latać. Powyżej 100km musi być tacho bez względu czy sama autolaweta czy autolaweta+laweta. Na niemcy jak się leci trzeba jeszcze wypisywac jakieś urlopówki jak się nie ma tacho, nie latałem wiec nie wiem dokladnie.
Ogólnie autolawety do 3500kg są póki co ok jak się lata koło komina a tak to w kurwę przypał. Wszystko ma realną ładowność na wadze 900-1200kg, wszystko jeździ przeładowane min 500kg, przepisy się zmieniają, ITD trzepie już busy, pomijam aspekt wypadku z rannymi i śmiertelnymi jak prokurator wrzuci na wagę cały zestaw to umarł w butach. Na takie zabawy tylko B+E, a koszta lawety i viatolla zwyczajnie trzeba przełknąć. Zrezygnować z palenia albo mniej na kurwy chodzić xD B+E mam od 11 lat, zrobiłem po 7 latach od kat A i B. Pozdrawiam :)
Dzięki za dodatkowa wiedzę Zdzichu :)
Super dzięki fajnie wyjaśnione :)
Wydaje mi sie ze dodatkowo przyczepa może posłużyć jako kanał
zajebisty patent :D
Wrocław - Warszawa 94 zł !!! - za sam viatoll ??? - no to grubo przesadzili
pomysł z lampką jako kicker się przyjął widzę, ciesze sie, bo ładnie wygląda. Od strony technicznej może ciemniejsza tapeta na monitorze? żeby nie odwracała tak uwagi od twarzy? luźna sugestia.
masz racje dlatego ciągnik siodłowy który waży 7,5 tony ciągnie naczepe 32,5t :) albo traktor który ciągnie 2 przyczepy wszystko zależy od samochodu ciągnącego i jego napędów
Świetny materiał, pozdrawiam
Jeśli chodzi o Tomaszowski wydział komunikacji to w czasie korony działa świetnie! Nie można było tego powiedzieć wcześniej ...
Najazd możesz blokować jak cofasz pog górę i wtedy się dobrze cofa do góry. Pozdro kolego 😊😊😁
Nowe przyczepy mają automat cofania
Ja robiłem b+e 9 lat temu kosztowało mnie 700zł+lekarz i nie musiałem zakładać profilu kierowcy
Super super super super
B96 ma jeszcze jedną zaletę - jeśli robiło się B przed 2011 rokiem i ma się bezterminowe badania lekarskie to B96 nie wymaga nowych badań. B+E będzie już prawkiem terminowym - wiem z autopsji ;-)
Bzdura, mam bez terminowe. Wszystko zależy co lekarz napisze w badanu.
Byle kasę wydoić :-), z bezpieczeństwem to ma niewiele ma wspólnego.
Jak przyczepa/laweta jest dobrze,wyważona 2osiowa,oczywiście hamowana prowadzenie jest normalne niema znaczenia że przyczepa waży więcej od auts, a SUV wcale nie jesr stabilniejszy przy większych prędkościach.
To jest nie możliwe że macie taki fajny kontent, tyle filmów a nie całe 50tys subskrybcji,
co zrobić... zawsze możecie nam pomóc i podsyłać dalej dzięki temu będzie rosło! :)
Ja już właśnie daje suba 💪👍
0:06 to wtedy możecie zostać przewoźnikiem do 7,5 t
A nie lepiej sobie kupić X6M? Jest gdzie spać, jest gdzie zjeść, na torze poupalać nożna, za autostrade nie płacisz miliony monet i nie jedziesz jak cipa 80. Jeszcze poganiasz wszystkich długimi. Masz 1 garaż. I największy + nie jest Japoński i nie zgnije bez powodu 😍
Z tym miejscem na spanie to poszalałeś trochę, może nie zgnije ale serwis BMW.... ehhhh szkoda gadać
13:00 nie uprawnienia są terminowe, a dokument jest terminowy - to nie jest to samo
Dodatkowe uprawnienia a więc koszty i czas, do tego viaTOLL... zostałbym przy auto-lawecie, ale swojej. Za cenę takiego holownika + lawety/przyczepy swoja prywatna auto-laweta byłaby już w przyzwoitym stanie. Załadunek nisko profilowego samochodu to też kwestia auto-lawety / najazdów, spalanie porównywalne do holownika z lawetą. Właściwie byłoby kto co woli gdyby nie viaTOLL, on zmienia wszystko.
Podam Ci przykład prawie każda autlaweta dmc 3500kg ma masy własnej 2100-2300kg np iveco daily, kierowca 80kg, pasażer 80kg, paliwo do pełna 100kg, pasy, kanapki z jajkiem i herbata w termosie....zostaje Ci jakieś 900-1100kg ładowności. e46 waży nie wiem przyjmijmy 1500, dodatkowe koła, podnośnik, kobyłki, jakieś narzędzia 1800kg czyli jedziesz jakieś 800kg przeładowany. Obecnie mandat za przeładowanie auta do 3500kg to 500zł jak ITD zważy a już trzepią busy i lawety i szykują się w prawie na kary jak dla aut powyżej 3500kg czyli 15tys zł grzywna za przeładowanie powyżej 15% ładowności. Jedyny sens autolaweta ma jak latasz koło komina i unikasz ITD, albo masz nowszego np.sprintera z systemem dodatkowej ośki pneumatycznej firmy "jużjadę.pl" +750kg do ładowności. W tym kraju nie jest tak łatwo jak się wydaje :)
@@grzepak
Więc 99% lawet w PL jeździ przeładowana a nie słychać o powszechych czy nawet sporadycznych mandatach od Policji czy ITD
@@walkiria100 policja nie zważy bo nie ma czym,ITD trzepie 3,5t+ a i tak wszystkiego nie przerobią, trzepią sporadycznie busy ale w tvp o tym przecież nie bedą trąbić, bo na co to komu potrzebne wiedzieć.
Zróbcie materiał porównujący autolawetę i lawetę (przyczepę)
masy, dmc itd ;-)
pozdrawiam Was!
A co tu porównywać -- lawety są różne ... ja mam ekstremalny przypadek gdzie auto bardzo starej generacji waży 1500 kg i ma ładowność 2 t .... czyli wieziesz prawie wszystko i legalnie nawet jak Cie złapią na wadze. Aleeee
Nowsze lawety żeby się zmieścić w kat B mają dość małą ładowność bo same w sobie są dość ciężkie -- z najazdem potrafią ważyć mocno ponad 2t (nawet z pojedynczą kabiną) i na ładowność zostaje niewiele. Przykładowo mieliśmy na wyjazd Sprintera z wypożyczalni który miał ładowność w papierach taką jak rzeczywistą i zostało na nią 1150 kg -- czyli już E46 nie wsadzisz a gdzie jeszcze masa kierowcy czy pasażera w lawecie ....
Ja tak sobie myślałem czy najtańszą opcją wyjazdu np. na Nur nie byłoby wypożyczenie campera z hakiem i do niego mała przyczepka z samochodem na tor, po tym filmie wiem jak mogę to zrobić :)
Na pewno jest to mega ale czy najtańsze nie sadze bo w czasach covidowych wynajem kampera to jakaś masakra finansowa ;(
@@FASTFAMILY No jak dzisiaj koszty wynajmu campera wzrosły to nie patrzyłem ale jakiś rok temu to było ok. 400/500 zł/doba a jak sam mówiłeś na filmie poradnikowym o Nur samo spanko kosztuję tam ok. 100 Euro na dobę, więc jak policzysz jeszcze, że możesz ciągnąć auto a odchodzi koszt wynajmu lawety to może się to opłacać, ja najbardziej na takim wyjeździe obawiam się o to, że auto może klęknąć - Toyota to Toyota ale 27 lat na karku może mieć swoje konsekwencje ;), Pozdrawiam, mam nadzieje, że w tym sezonie tam pojedziecie i coś nagracie bo ja nie wiem czy dam radę :|
Ktoś tu zapomniał o kanale ;)
No chyba tak
Zdałem wczoraj b+e🤪
W USA 7 TON ciągną na haku o połowę lżejszymautem- nikt nie robi zagadnienia, oczywiście hamowana przyczepa.
Ja czegoś nie rozumiem. W paliwie płacę podatek drogowy i dodatkowo viatoll? Obłęd, totalny obłęd
I jeszcze prywatna autostrada a2 za która dodatkowo trzeba zapłacić 😂
@@FASTFAMILY Dokładnie. Absurd goni absurd
Viatoll jest usługa głównie dla pojazdów ciężarowych po 40ton, po prostu rykoszetem dostają cywilni użytkownicy którzy ten limit 3.5ton delikatnie przekraczają i płaca tak samo lub więcej przez normę Euro a nawierzchni nie zużywają tak samo mocno jak duże ciężarówki, życie :) w Niemczech opłaty są dla zestawów z dmc ponad 7.5 ton, taka ciekawostka :)
Nie jest potrzebne dodatkowe badanie na B+E
Badanie ktore macie na kat B upoważnia do zrobienia profilu kierowcy (PKK) na kat : tz. AN,A1,A2,A,B1,B,B+E
Jak ktoś ma c to lepiej od razu zrobić e do c 650 zł różnicy a do b wbiją a na odwrót nie
Dokładnie tak
Nie wspomniałeś chyba o współczynniku 1,33 który jest opisany w rozporządzeniu dotyczącym holowania przyczep. a to znacząco zmienia informacje o których mówiłeś ;)
Współczynnik dotyczy przyczep z hamulcem najazdowym. Jak masz hamulce elektryczne czy pneumatyczne w przyczepie możesz się tym nie przejmować tylko holować pełną masę tą co w dowodzie
@@wyrazowfkp Która przyczepa o DMC 3500 kg ma hamulce włączane z poziomu miejsca kierowcy? Więc o 1,33 trzeba koniecznie pamiętać.
@@dawidkwapulinski6719 np. Airstream miały, są systemy pneumatyczne -- są też elektryczne w nowszych
np. takie watch?v=DVSHIZihESk&t=604s
@@dawidkwapulinski6719 Jeśli masz przyczepe bez hamulca włączanego z poziomu miejsca kierowcy to nie poholujesz legalnie wiecej niż 2650 kg dmc ... przyczepa o dmc 3500 kg to powinna mieć akurat każda (przynajmniej zgodnie z przepisami) jeśli chcesz ją holować za autem do 3,5t (nie dotyczy naczep)
@@wyrazowfkp No o to mi chodziło - tych systemów jest niewiele w stosunku do wszystkich przyczep. I dokładnie - na B+E to legalnie zestaw może mieć max. 6130 kg. Naczepy to inna historia - ale równie ciekawa, bo kombinacji z tym można robić wiele ;)
Ważne, że jeszcze jakieś trzy zakręty i będzie wiosna...
byle nie taka jak rok temu bo coś kiepsko wspominam marzec i kwiecień 2020 ;_____;
@@FASTFAMILY Nic nie zdarza się dwa razy. A poza tym za kolejnymi dwoma zakrętami - SEZON!
Ja sobie zrobiłem B+E tylko dlatego że udało mi się ogarnąć dofinansowanie na kurs i całość wyszła tanio.
Generalnie to nie mam ani lawety ani auta pod które mógłbym ją podpiąć ale może się kiedyś przyda xD
Dzień dobry, a jak Pan ogarnął do dofinansowanie? Jakiś unijny projekt?
Pozdrawiam
Na Niemcy. Francje tahograf
Mamy marzec 2023. Czy mając Vectrę C z DMC 2000kg tego auta(na haku z hamulcem ma 1500kg a bez 720kg), mogę na legalu na kat. B ciągnąć przyczepę z dmc 1400kg ???
Wg mnie tak, spokojnie
Witaj, mówisz że zestaw żeby miał 3,5 t razem , nic takiego , jeśli ciagniesz przyczepke powyżej 750 kg ta już potrzebne jest E do B nieważne jaka osobowka jedziesz
Bzdury powtarzasz
Na B możesz holować autem DMC 2000 kg przyczepę 1450 kg ..... wszystko zgodnie z przepisami (zestaw poniżej 3.5t)
Możesz też holować autem np. 3200, 3400 kg, 3500 kg --- przyczepę do 750kg -- mimo że przekraczasz 3,5t masy zestawu to z przyczepą do 750 kg możesz przekroczyć masę z przyczepą lekką..... (wymagany jest już viatoll)
Robiąc specjalny kurs (wpis) do prawa jazdy zwany B96 możesz utworzyć cięższy zestaw -- do 4250 kg z przyczepą cięższą ....
np. samochód 2500 kg DMC + przyczepa 1700 kg -- mieszczą się w 4250 kg - wystarcza wpis B96
na wszystko powyżej wymagane jest B+E
Ja mam B + E i się nie przejmuje , jeżdżę 3,5 t plus 3,5 t
Pozdrowiam
@@ARKADIOEOP Co nie zmienia faktu że nie znasz przepisów i tym samym wprowadzasz w błąd. Bez B+E można ciągnąć przyczepkę powyżej 750kg
@@wyrazowfkp nie można on ma racje
Masakra to trzeba mieć B+E? żeby auta wozic ? ja od 10 lat worze myślałem ze tak można FAST FAMILY BAWI I UCZY
Hehehe
Samo B to tylko 750 kg przyczepa. E daje więcej
@@MisiekPorki Nie znasz przepisów. Na samym B można ciągać przyczepy cięższe niż 750 kg .... warunek to suma DMC auta i DMC przyczepy poniżej 3500 kg i oczywiście masa przyczepy rzeczywista niższa od masy rzeczywistej auta + dopuszczalna masa z O1 + przelicznik jeśli hamulec najazdowy
B+E jest potrzebne dopiero do bardzo ciężkich zestawów powyżej 4250 kg sumy dmc (poniżej jest jeszcze podkategoria B96)
nie wierze.Kazda kontrola zaczyna sie od sprawdzenia prawka
Czy mogę prowadzić ciągnik rolniczy z przyczepą dwuosiową?
Wspomniałeś że trzeba opłacać viaTOLL ?
Lepiej zrobić uprawnienia na C+E i kwalifikacje zawodowe. Dzięki temu zawsze można mieć alternatywę zmiany branży. A uprawnienia na B+E wpisują z miejsca.
Tak tylko proszę pamiętać że kurs kat B+E kosztuję 1500 zł
Kiedy jakieś życie garażowe..
Lekarz może wydać bezterminowe B+E ;) jestem niepełnosprawny i robiłem B+E na własnym samochodzie. Mam kreskę przy terminie na B+E
Ok.W którym roku robiłeś uprawnienia na kat B+E? :) Tzn w którym roku dostałeś orzeczenie lekarskie bezterminowe? :)
Czyli na kat b to tylko mx 5 zawieziesz xd
dokładnie, miatu, civicu, crx, albo jakies tuuuurbo odelżone auto ok 900kg
Jak się orientowałem to idzie kupić lawetę 1600 dmc i 1200 ładowności
@@FASTFAMILY I moja Celica 5 gen - ok. 1000 kg - kolejny plus takich małych lekkich aut jak np. miata, celica, crx ;)
Najbardziej optymalna kombinacja na samym B to auto DMC 2000 kg i przyczepa 1500 kg (masa przyczepy to około 300 kg zależy czy np. alu i jaka - ładowność 1200)
Więc jakieś tam odelżone E36 się mieszczą na styk, E 30 spokojnie, Sierra, i ogólnie mniejsze auta z lat 70tych, 80tych np AE86
czy po zdaniu egzaminu na kategorię b+e automatycznie wbija nam w prawo jazdy kategorię T? czy jednak uprawnia nas do kierowania na kategorię T ale nie wbijaj?
Tak mamy T wbite w prawko :)
Dzień dobry,
czy prawdą jest, że po otrzymaniu kategorii B+E, automatycznie wchidzimy również w posiadanie kat. T, w sensie możemy jeździć ciągnikiem z przyczepą lub przyczepami?
Pozdrawiam
tak :)
@@FASTFAMILY, czyli zdecydowanie bardziej opłaca się zrobić kat. B+E niż samo T, tak?
@@emilszajerski no oczywiście :)
Mam tylko B. Tiguan DMC 2080, przyczepa z hamulcem najazdowym DMC 1240. Razem 3,320. Przy ostatniej kontroli powiedzieli mi że takim zestawem nigdzie dalej nie pojade. Mieli rację?
Nie mieli
A policja czy itd?
@@FASTFAMILY Policja. Twierdzili, że przepisy się zmieniły. Po całym zdarzeniu pojechałem do innego patrolu i oni stwierdzili że mogę jak najbardziej.
@@marcinprzecinek Przepisy się nie zmieniły -- można taki zestaw tworzyć na B. Przepisy przeniosły się jedynie do Ustawy o kierujących pojazdami ART 6 i są troche niefortunnie sformułowane -- jak ktoś nie potrafi czytać zastrzeżenia to później nie rozumie :)
W skrócie
Art.6.1. Prawo jazdy stwierdza posiadanie uprawnienia do kierowania:
6)kategorii B:
a) pojazdem samochodowym o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5t, z wyjątkiem autobusu i motocykla,
b) zespołem pojazdów złożonym z pojazdu, o którym mowa w lit.a, oraz z przyczepy lekkiej,
c) zespołem pojazdów złożonym z pojazdu, o którym mowa w lit.a, oraz z przyczepy innej niż lekka, o ile łączna dopuszczalna masa całkowita zespołu tych pojazdów nie przekracza 4250kg, z zastrzeżeniem ust.2,
d) pojazdami określonymi dla prawa jazdy kategorii AM;
I dalej zastrzeżenie ust.2
2. Zespołem pojazdów, o którym mowa w ust.1 pkt 6 lit.c, którego dopuszczalna masa całkowita przekracza 3,5t, może kierować osoba, która zdała część praktyczną egzaminu państwowego, potwierdzoną wpisem do prawa jazdy
Zresztą jak ktoś nie czyta zastrzeżenia to można by kierować zestawem do 4250 kg (ale do tego jest konieczny wpis B96)
@@wyrazowfkp dziękuję ślicznie. Czyli chcieli mnie tylko naciągnąć. Życzę miłego dnia
B+E można zrobić jako "pierwsze" prawko (w wieku 18 lat) czy trzeba wcześniej zrobić wszystko na B i potem dopiero to +E?
trzeba najpierw zrobić B :)
@@FASTFAMILY dzięki za info
Może coś z zetką i silwuszką
Opel Meriva 1.6 100km w gazie starczy do kempingowki na 4 osoby?
Tu masz linka wprowadź dane i ci wyliczy przyczepa.pl/items/calculator#
@@FASTFAMILY chodzi mi bardziej czy fura da rade z tym jezdzic 😅
To ledwo samo jedzie
Spoko film ale Od 17:00 zaczynasz opowiadać bajki. Zdawałem 2 miesiące temu C i CE i nie ma czegoś takiego ze Ci nie powie jaki to jest błąd Zawsze mówią ze np. nie miałeś kierunkowskazu czy coś- Przynajmniej w WORD Lublin, ale wątpie zeby gdziekolwiek było inaczej. A z tym ze mają hajs z ujebania kogoś to było tak jakiś czas temu. Teraz jest tak że mają ogólnie budżet jakiś i tyle, nie ze za ujebanie premia czy cos. Pozdrawiam
Powiedźcie mi proszę gdzie kurs kosztuje 1000 pln?
Wrocław 1100, kursant :)
Masakra co w tej Polsce się dzieje. Płacić, płacić, płacić.
Nie powiedziałeś że do kategorii B+E z automatu dopisywana jest kategoria T:) pozdrawiam
mam na T bo robiłem jak miałem 16l,szkoda że T z kategorii b+e nie obowiązuje za granicą
@@taki_jaki1451 jak zdajesz B+E, dostajesz z automatu wpis T, ważny w całej EU
Pozdrawiam fanów motoryzacji ze wsi 💪✌
Hej jeśli mam prawko B oraz C ale w żadnym nie mam E, i mam kombi który waży 1651 kg, DMC 2267 kg, 191 kW, napęd na 4x4, na haku z najazdowym hamulcem 2000 kg a masa zespołu 4267 kg, tak z ciekawości muszę robić KOD 96, czy z tytułu że mam uprawnienia na C mogę ciągnąć zestaw o wadze takiej jak w dowodzie ???
Niezła zagwozdka, nie jestem pewien ale na moje to powinienes zrobić E albo kod96, aczkolwiek tak jak opowiadałem w tym filmie - jazda takim kombi z przyczepa 2t jest mega niebezpieczna i niestabilna znam dwa przypadki dokładnie takich kombi jak twoje które na prostej drodze wpadły w myszkowanie i mega wypadki niestety. Dla aut osobowych policja/itd stosują tez przelicznik 1.33 tzn ze ciągnik musi być o 33% cięższy niż przyczepa.
@@FASTFAMILY Dzięki za info, chyba jednak trzeba będzie się przyłożyć poświęcić czas i zrobić E, a później tak jak Wy zakupić terenówkę. W sumie to na początku to mogę tym kombiakiem na tor przyjechać, dealersko zawias sportowy, benzyna 3,6 V6, tarcze z klockami też lepsze, no i w bagażnik zestaw opon na tor się zmieści, tylko na miejscu przekładka kół by mnie czekała. Jazda będzie zdecydowanie ostrożniejsza, całkiem inna niż samochodem pod tor przyszykowanym (a będą dopiero prelke 5 gen pod tor przebudowywał po 12 latach posiadania całkowitej serii). Ps. "Miota nim jak szatan" widziałem.
@@OzdobyBetonowe21pl nooo nie ma co ryzykować, komfort podrozowania i bezpieczeństwo to podstawa :D duzy wygodny przestronny ciagnik, moze byc nawet Q7 tak najtaniej i najwygodniej, albo busik jakiś, i lecisz. A co do za auto z tym 3,6 które bys chcial na tor zabrać?
@@FASTFAMILY niestety nie japończyk :( ale frajdy daje :) wybór był bardziej w kierunku wygody, przestronności, ekonomi ew. napraw, no i nie stary samochód ale przede wszystkim zakup ze względu na serce :D, fajnie wyposażony się trafił i zostanie pewnie na dłużej. Z tym że tą Skodą nie (pod linkiem poniżej ją zobaczysz) ale Preludą dwa razy jadąc od Konina przejechałem Stryków :) i w Łowiczu zawracałem, znowu Stryków i dalej na Piotrków cisnąłem, ostatnio przed 1,5 tyg. :) W Hondzie gdzieś jakoś fajniej mi się zapierdziela - ona to wymusza :D facebook.com/photo.php?fbid=2708815682733562&set=p.2708815682733562&type=3
@@OzdobyBetonowe21pl zajebista fura na co dzień, pożeracz autostrad taki :D natomiast na tor bym się takim kombikiem nie pchal, szkoda prądu i szkoda auta :D p.s. tak luknalem na twoj profil FB na zdjeciu w tle masz dwa cytaty, ten z prawej to cytat nie goscia od inpostu tylko kierowcy wyścigowego Mario Andretti :D
Jak zrobić b+e w czasach pandemii??
Normalnie, zapisać się na kurs, zdać egzamin, my tak zrobiliśmy w grudniu 🤷♀️
B+E to bez sens. C+E się robi, a nie.
troszku więcej zachodu hehe :D
Jasne, 7 tys zł zamiast 1300...
Na ciagnik z automatu
Czy prawdą jest że robiąc b+e z automatu wbijają kat.T?
Tak :)
Ja chyba postawię na autolawetę. Nie chcę się pchać w trzeci samochód w wieku 21 lat xD. A autolaweta się przyda
Od kiedy autolawetą można jechać 130 . 80kmh i ani kilometra więcej Panie ;)
Zależy czy zarejestrowana jako pojazd specjalny - wtedy 80 kmh (autostrada, ekspresówka) 70 poza zabudowanym, czy jako ciężarowy do 3,5t wtedy autostrada 140 kmh, na ekspresówce 120, na jednojezdniowej ekspresówce 100, na dwujedniowej poza terenem zabudowanym 110, i poza zabudowanym na dwukierunkowej jednojezdniowej 90
@@wyrazowfkp No tak moja pomyłka , mimo ,że sprawdziłem zanim napisałem to źle sprawdziłem .
Kat. E to głupota