Привет! Сам владею таким мотором в варианте 50л.с. Подкинул multitronics и могу предположить по якобы перегреву. Когда интенсивно идешь, а потом глушишь мотор, то вода из блока стекает, а блок не успевает отдать "накопленное тепло" воде. Если запустить в течение 5 минут, то температура блока будет под 70 и в редких случаях выше. Причем если даже после поездки на крейсерских оборотах дать мотору остыть поработав 3 минуты на холостых, то ситуация все равно будет аналогичной.
Версия хорошая, но позволю усомнится, речная вода практически мгновенно снимает тепло с блока... Хотя, может быть, именно в этой модели такая ситуация возникает - вообще капризный, на сколько я слышал, моторчик.
@@River_Parity не-а, не мгновенно. Вода сбегает мгновенно. Ну очень быстро. А по блоку от горячей зоны продолжает распространяться тепло. Плюс обратите внимание, где находится датчик температуры.
Наверное его надо завести и подключить компьютер к работающему мотору и смотреть показания если что есть то диагностика должна показать где не коректная работа ,какого датчика .Как то так
"Плаваете" Вы в теме диагностики. Зашибись: А вот тут ошибка, на работу не влияет, вот тут НАВЕРНОЕ что-то глюкануло, а это вообще не знаю где сенсор стоит.... Вы сами себя слышите?!? "Специалист" по моторам.... Тьфу...
Продажа моторов, лодок:
www.avito.ru/moskovskaya_oblast_ilinskiy/vodnyy_transport/motor_lodochnyy_honda_bf130_3240858456?
Приветствую аналогичные мотор , такая же ситуация.
Привет! Сам владею таким мотором в варианте 50л.с. Подкинул multitronics и могу предположить по якобы перегреву. Когда интенсивно идешь, а потом глушишь мотор, то вода из блока стекает, а блок не успевает отдать "накопленное тепло" воде. Если запустить в течение 5 минут, то температура блока будет под 70 и в редких случаях выше. Причем если даже после поездки на крейсерских оборотах дать мотору остыть поработав 3 минуты на холостых, то ситуация все равно будет аналогичной.
Версия хорошая, но позволю усомнится, речная вода практически мгновенно снимает тепло с блока... Хотя, может быть, именно в этой модели такая ситуация возникает - вообще капризный, на сколько я слышал, моторчик.
@@River_Parity не-а, не мгновенно. Вода сбегает мгновенно. Ну очень быстро. А по блоку от горячей зоны продолжает распространяться тепло. Плюс обратите внимание, где находится датчик температуры.
В Магнитогорске живëт человек который возил их с Японии, тоже проблемы с дросселем были, доводил до ума сам, этоже инжектор, должен работать как часы
Согласен!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста,каким оборудованием вы производите диагностику? И где можно приобрести такое оборудование?
Вот такое устройство ищите:
www.avito.ru/rostov-na-donu/zapchasti_i_aksessuary/skaner_dlya_diagnostiki_lodochnyh_motorov_suzuki_2814072712?
Здравствуйте, в итоге из за чего обороты плавали?
Ишшо не разобралси...
это инжектор, каждая ошибка влияет на работу двигателя
За сколько сейчас в среднем можно привезти ямаху F30, коротконогую ?
Из Японии если и будет, то только на L ноге, такой мотор... По цене не знаю - такие маленькие не брал давно. На АВИТО посмотрите во Владике.
@@River_Parity спасибо 👍
Может датчик холостого хода гонит и воздух не поступает по нему нормально во впуск
До "железа" уже в след. раз доберусь👌
На холостых не держит обороты.
Как вылечили? Какие мысли по этому поводу?
Наверное его надо завести и подключить компьютер к работающему мотору и смотреть показания если что есть то диагностика должна показать где не коректная работа ,какого датчика .Как то так
Как потеплеет уже основательно...
"Плаваете" Вы в теме диагностики. Зашибись: А вот тут ошибка, на работу не влияет, вот тут НАВЕРНОЕ что-то глюкануло, а это вообще не знаю где сенсор стоит.... Вы сами себя слышите?!? "Специалист" по моторам.... Тьфу...