Ich schätze, dass etwa 80% der Fehler sicher und schnell diagnoistiziert werden können, vielfach sogar ohne Diagnosetester. Die verbleibenden Prozente, und bsonders die letzten 5% sind dann noch schon häufig eine größere Herausforderung. Besonders in freien Werkstätten mit der Markenvielfalt und ohne Markenspezifische Tester. Mit der easytronic kann man nur bis zu einer bestimmten Tiele diagnostizieren. Aber ihr habt da bstimmt große Erfahrungen...
Mich würde eine Fehlersuche in Betzug von FAS Systemen zB nach Windschutzscheibentausch interessieren. Mögliches Beispiel wäre nach Kalibrierungsversuch eine VAG FZ „Verbauort falsch“ oder ähnliches.
Super Idee, ein groser Teil bei uns in der Werkstatt(frei Werkstatt) ist die Fehler Diagnose vor Reparatur.
Ich schätze, dass etwa 80% der Fehler sicher und schnell diagnoistiziert werden können, vielfach sogar ohne Diagnosetester. Die verbleibenden Prozente, und bsonders die letzten 5% sind dann noch schon häufig eine größere Herausforderung. Besonders in freien Werkstätten mit der Markenvielfalt und ohne Markenspezifische Tester. Mit der easytronic kann man nur bis zu einer bestimmten Tiele diagnostizieren. Aber ihr habt da bstimmt große Erfahrungen...
Mich würde eine Fehlersuche in Betzug von FAS Systemen zB nach Windschutzscheibentausch interessieren. Mögliches Beispiel wäre nach Kalibrierungsversuch eine VAG FZ „Verbauort falsch“ oder ähnliches.
Das wäre nochmals ein anspruchsvolles Thema welches auf meiner Wunschliste habe... Betonung auf "Wunsch"...