Los primeros Kilómetros de VX250 Italika 2023
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- čas přidán 3. 04. 2023
- Salimos a dar sus primeros Kilómetros a la VX250 2023 por la ciudad de Saltillo y Arteaga Coahuila.
En este video les platico mis primeras impresiones y las diferencias que hay entre la V200 y la VX250.
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Llevo un año y medio con la vx250 y le recomiendo calibrar punterías de volada , vienen muy apretadas de fabrica por eso no arranca en frío .005 “ en admisión y escape y verán el cambio significativo en potencia y también en el ralentí.
Que onda broh, yo la quiero pero quiero saber si está vx ya no trae ese sonidito cagante de punterías un saludo
Yo estoy a 2 meses de comprar la moto y tu video me ayuda mucho
Que bueno que este video sea de ayuda. Saludos
Yo mismo fabriqué el parador central y no afecta en nada no es pesado para nada . Le meto mas peso en carga de equipaje y tampoco merma mucho esta sobrada de potencia jala muy bien
Estaria genial que vendieran en ML. Gracias por contar tu experiencia llevando parador central
Se muy hermosa. La nueva vx 250. Te felicito 😃👍
Muchas gracias! Saludos 🙌🏼
Me gusta mucho la vx250
Sí, está muy padre.
Hace 1 mes me compré también una VX250 EFI 2020, estoy en el proceso de ponerla a punto, pero de primeras impresiones casi lo mismo que comentas, estare al pendiente de sus videos como siempre, y ojalá un día podamos rodar juntos . Saludos desde Monterrey
Muchas gracias por estar al pendiente de cada video 🙌🏼. Espero que sea pronto poder compartir ruta ✌🏼
alguien sabe por qué la regresaron a carburador, si ya era full, según comentan es muy gastalano 22km/L
@@ricfer6760 tengo entendido que por falta de capacitación por parte de las agencias. Eso hacia que desprestigiara a la moto por no hacer bien los servicios con el sistema de full inyección. Ya pasamos el período de asentamiento y nos está dando 21 kilómetros por litro 🧐
@@MotoChiflados bueno a cazar una oferta, pues ya subió considerablemente, me quedé con las ganas cuando por fin salí de pagos y vi el nuevo precio ! disfruta tu máquina viejo , buenos viajes y si puedes sube videos 👀🖐🏻
@@ricfer6760 Seguramente por una cuestión de costos, ya que el sistema que traía es muy bueno y fiable marca Delphi, por lo tanto no es tan batrato como poner el carburador sin sensores y ECU,
De lujo la vx250. Para cuándo la sacas a ruta ???
Muchas gracias! Ya nada mas terminando su período de asentamiento la sacamos a carretera.
Exelente video bro!
Muchas gracias! Saludos y buenas rutas ✌🏼
Se ve chida esa vx 250, y tu v200 cuanto km recorrido tiene
Gracias! La v200 ya lleva 68 mil kilómetros.
Tu que tienes las 2 por cual te vas en costo beneficio
La vx250. Me permite ir a una velocidad crucero de 100-110 constantes y rebasar sin forzar tanto el motor. Esta ideal como primera moto.
Me encanta pacos tacos son grandiosos. Se come rico ahi.
Así es! La barbacoa y menudo 🤤
Buen video 🤙. Saludos
Muchas gracias, bro. Saludos y buenas rutas ✌🏼
Muy buen video
Gracias! Saludos
Cambia mucho la manejada con barras invertidas que a la de las de la v200??
Se siente poca diferencia con las barras invertidas, un poco más rígida. Como para más pavimento que terracería.
Buenas amigo, que tal se siente en las subidas prolongadas?
Pierde mucha potencia?
Yo tenía una DM250 y en las subidas le costaba un montón, se mantenía en 40km/h y de ahí no pasaba :(
Le cuesta menos que la v200. Pierde muy poco a comparación de la v200
Hola buenas noches, yo acabo de hacer una rosadita de puebla a Veracruz, en subida me mantuvo una velocidad de entre 80 y 90 km/h, ojo medidos con GPS y llevaba a mi esposa de pasajero.
@@marcodelallave8864 si, también a nosotros. Se siente mejor que la v200 en subidas. Saludos
Me gustan mucho las dos motos
Sí, están muy padre la v200 y la vx250
jaja peso un parador central uy 2kg mas la vayan a forzar 😂
Se considera cualquier accesorio que implique más peso para una moto de baja cilindrada. Por 2 kg más que sobre pase el limite del top case, corre riesgo de que se quiebre la caja o la parrilla jajaja
@@MotoChiflados viejo tengo una TC 250 le puse el parador central de una FT 180 ts , un slider pesado, bases para alforjas , respaldo , parrilla de carga , y peso extra en accesorios incluidas alforjas , no pasa nada tu dale , mientras no le subas una dama peso completo o un pelado digno de pelea de zumo, la moto aguanta tu peso , el del pasajero carga y accesorios, saludos.
@@ricfer6760 no digo que no aguante. Pero si disminuye un poco la aceleración y velocidad final. Hasta la v200 nos lleva a donde queramos a mi esposa y a mi y con todo el equipo de camping.
@@MotoChiflados ahí no discuto por que no tengo esa moto que tú tienes , no la he probado... pero al menos en las que he tenido no he visto mucha variación , en esta última la TC 250 realmente no vi tampoco gran diferencia aunque vaya cargada a full, te podría decir que hay entre 2 o 3km de diferencia, 5 exagerando y no llega.
@@ricfer6760 una vez le intente poner un top de aluminio de más capacidad que el de la v200. Y su diferencia de peso se notaba mucho, hasta el comportamiento de la moto en cuestión de estabilidad. Por eso decidí regresar al de fabrica. Tuve una Vstrom 1000 y esa nunca me importo el tema de cuanto peso le metía. Saludos y buenas rutas 🙌🏼