Добрый день, по поводу обрезиненных колец. Неоднократно встречал данный тип колец на Scania и MAN в топливной системе и масленой. Думаю на КАМАЗ их из Китая ведрами закупают, и не подрезают торец приварной муфты к баку( торец не перпендикулярен оси отверстия) Кто будет ставить медные кольца, смотрите в оба, как правила продают ОМЕДНЕННЫЕ шайбы, а не медные. Огромное спасибо за информацию по гидроизоляции штекеров. По старинке герметиками мазали.
Проработав на нескольких предприятиях могу сказать что везде так. Нет системы обучения всё рухнуло и уже почти никто не знает как организовать эффективное производство качественной продукции.
Элетропроводка сделана не на вырост, а на отрез. Чтобы когда нужен будет ремонт от качественных ЗП и материалов. Можно смело откусывать и делать скрутки.
С завода между баками труба была и водопроводный кран стоял. Выглядело забавно и так себе на мой взгляд . Но здесь я думаю свои рученки приложил дилер ставя доп. бак вместо запаски.
Кольца с резинками называются usit-r если резьба радикальная на болте, а если метрическая то usit-m. Мы их на массово используем при сборке модулей моек самообслуживания и для себя называем УСИТР. Среда там тоже агрессивная, даже латунь разъедается но эти кольца не текут и можно использовать многоразово, в отличии от медных.
Вы рассуждаете как человек не знакомый с механикой и т.д. Есть требования использования материалов для монтажа различных систем и т.д. И они разные, в зависимости от применения и т.д. Только дилетант может рассуждать на уровне " мы это вон туда ставим, наверное сюда, это тоже пойдёт " .
@@СпециалистАвтодиагност посыл видео, что эти гольца говно и не надо их использовать. Я же поделился опытом их применения, может кому то это и пригодится. Возможно в данном соединении применен не тот тип USIT вот в результате и течет. К сожалению часто у нас ставят то что есть, а не то что заложено в технологии...
Автомобиль новый, покупался у дилера, в свою очередь дилер, покупал у завода. Какие " шариковы " ставят этот топливный бак на заводе я понятие не имею.
на китайской технике такие шайбы с резиновыми кольцами и на гидравлике и на топливе стоят, и не текут, если не откручивали их. видать на КАМАЗе с сажи делают не маслостойкой
Да, было принято решение обслуживать самим. Подготовлены машины просто оболденно ! Посмотрим, по итогам эксплуатации, какие будут и будут ли поломки или нет.
У Вас в описании к видео написано: "О ошибках допущенных при сборке Камаз Нео 2 с завода". На мой взгляд - это не ошибки, а тупо халатность и тотальная некомпетентность сотрудников КАМАЗа, отвечающих за сборку тягачей. Либо второй вариант: КАМАЗы Нео 2 дешевле, чем европейские тягачи, поэтому и так сойдет. Тем не менее организация КАМАЗ на выставках презентует новый КАМАЗ Континент. Интересно, у этого нового КАМАЗа все также печально со сборкой или все-таки что-то поменялось?
Последний раз видел Камаз 54901 у которого неправильно был установлен подрамник седельного устройства. Левая сторона на отверстие вперёд, правая на отверстие назад. Вот вам и новая модель. Из всего выше-ниже сказанного следует один вывод, за качеством на выходе никто не следит.
Они просто повторяют за Даймлер Бенц. Вышел новый Мерседес, у Камаз тут же вышел новый Камаз. У Даймлер Бенц таким образом сбыт продукции идёт без проблем. Просаживают наши денежки на запад, вот и вся хитрость, да ещё качество не могут обеспечить.
Руки у них видимо растут сразу из штанов )))))) Топливный шланг перелива, идёт через верх и малейший подсос воздуха, система сразу становится не рабочей. Что и происходит в результате не правильно сконструированных штуцеров.
Если бы нормально собирали, то я полагаю и цена у данного аппарата была бы "нормальная", раза так в полтора, если не больше!)) Да и вроде снимают его с производства.
@@СпециалистАвтодиагност Камаз видимо опять планы поменял. Представители завода, как мне помниться, на какой то из пресс-конференций говорили, что как только запустят на конвейер 54901, то 5490 прекратят выпускать. Может продолжение производства 5490 связано с дефицитом на новые тягачи, как российского, так и буржуйского производства. Очереди на 1-1,5 года вперёд говорят. Но это мои дилетантские домыслы.
@@СпециалистАвтодиагност я с иномарками не сталкивался, только камазы. Последний пригнал в мае модель 65115 евро 5 с камазовским двигателем. С сервиса не вылазим, течи, глюки. Качество сборки отвратительное. Что бы нормально работать, постоянно что то нужно делать. С коробки, привод переключения передачи масло бежит, погнали по гарантии, сказали это типо запотевание к гарантии не относится, побежал сальник ступицы на заднем колесе, уже сами меняли. Вышел из строя датчик включения вентилятора, проводка под панелью каратнула, кабина в дождь протекает, замазано пластилином и покрашено, жрет пустой 42-39 по компу. На подрессорник мостов зазоры ужасные, при повороте почти пол колеса в заднего в серкало вижу. Честно разочаровался я в камазе. Всегда думал что зря его все хают. А тут вот такие дела.
Выше уже написал. На заборе тоже много чего написано, а за ним дрова лежат. Есть требования по применению различных уплотнений в различных системах. Мы же говорим не о " шарашке - колхоз 40 лет без урожая ", а о применении этого всего на заводах при сборке автомобилей.
Согласен. Я как то собирал проводку на Ман ТГА, владелец решил поставить китайские фонари, так вот они глючили настолько часто, что я не выдержал, попросил купить французские. Поставил и всё, машина уже два года работает и проблем нет.
Хорошая работа у вас мне бы с вами поработать, всегда хотел поработать и обучиться новому с человеком знающим свое дело. Лайк
Не критика не грубые слова в адрес производителей не заставят их делать хорошую технику, только полный отказ покупать этот металлолом.
да не будет полного отказа.
цена решает, плюс водители сейчас не те. наездники в большинстве, вот и берут что подешевле для таких, да и отбить быстрее
В хороших руках и камаз машина, но конечно качество сборки храмает, поэтому и говорят что камаз........, но все же без камаза нельзя в России.
@@user-uv7ny8iu5pПро хорошие руки это правда.
блин. Ваше вступление - КЛАСС !!!
Старался.
Добрый день, по поводу обрезиненных колец. Неоднократно встречал данный тип колец на Scania и MAN в топливной системе и масленой. Думаю на КАМАЗ их из Китая ведрами закупают, и не подрезают торец приварной муфты к баку( торец не перпендикулярен оси отверстия) Кто будет ставить медные кольца, смотрите в оба, как правила продают ОМЕДНЕННЫЕ шайбы, а не медные.
Огромное спасибо за информацию по гидроизоляции штекеров. По старинке герметиками мазали.
Спасибо за комментарий и уточнение !!!!! Вот так всем миром и разберёмся детально, в том что мы эксплуатируем.
Здравствуйте Андрей!Про медные колечки всё правильно сказали, всё новое забытое старое!С уважением!
Проработав на нескольких предприятиях могу сказать что везде так. Нет системы обучения всё рухнуло и уже почти никто не знает как организовать эффективное производство качественной продукции.
Я думаю что само обозначение " эффективное производство " , скоро уйдёт в былое.
Система есть, но она не работает, если подать на них в суд, решение устанешь ждать, закон не работает, из-за коррупции
Отлично спасибо большое
👍
Элетропроводка сделана не на вырост, а на отрез. Чтобы когда нужен будет ремонт от качественных ЗП и материалов. Можно смело откусывать и делать скрутки.
Точно !!!!! Супер метод !!!!!!! По длинне проводки, можно понять на сколько лет рассчитана эксплуатация автомобиля. ))))
Такие шайбы с резинкой у меня стоят на МАНе обратка, замечательно держат. Главное не перетягивать.
На том же Ман, штекерные разъёмы сделаны так, что пины в них никогда не рассыпаются. А вот на Камаз, они часто просто проваливаются и т.д.
Всё хорошо Удачи
С завода между баками труба была и водопроводный кран стоял. Выглядело забавно и так себе на мой взгляд . Но здесь я думаю свои рученки приложил дилер ставя доп. бак вместо запаски.
Тут теперь не поймёшь ........но сделано похабно.
Кольца с резинками называются usit-r если резьба радикальная на болте, а если метрическая то usit-m. Мы их на массово используем при сборке модулей моек самообслуживания и для себя называем УСИТР. Среда там тоже агрессивная, даже латунь разъедается но эти кольца не текут и можно использовать многоразово, в отличии от медных.
Вы рассуждаете как человек не знакомый с механикой и т.д. Есть требования использования материалов для монтажа различных систем и т.д. И они разные, в зависимости от применения и т.д. Только дилетант может рассуждать на уровне " мы это вон туда ставим, наверное сюда, это тоже пойдёт " .
@@СпециалистАвтодиагност посыл видео, что эти гольца говно и не надо их использовать. Я же поделился опытом их применения, может кому то это и пригодится.
Возможно в данном соединении применен не тот тип USIT вот в результате и течет. К сожалению часто у нас ставят то что есть, а не то что заложено в технологии...
👍👍👍
Здравствуйте, им уже Мерседеса дали , дак они и его испоганили, то ли место там такое, то ли люди, удачи.
Кольца топливные на volvo тоже с резинкой. Ходят .
Добрый день. На сегодня КАМАЗ не делает 5490 с 2 баками. Эти баки установлены не на заводе. Это самоделка.
Автомобиль новый, покупался у дилера, в свою очередь дилер, покупал у завода. Какие " шариковы " ставят этот топливный бак на заводе я понятие не имею.
на китайской технике такие шайбы с резиновыми кольцами и на гидравлике и на топливе стоят, и не текут, если не откручивали их. видать на КАМАЗе с сажи делают не маслостойкой
Резиновые кольца тоже бывают разные, по назначению и качеству, как и шланги.
Эти КамАЗы,поколения К4 делают уже много лет,неужели нельзя устранить на заводе, такие копеечные даработки... Не понимаю((
Как понимаю данная машина на время гарантии не собирается на тех. обслуживание в официальный центр ?) Будут делать своими силами ?
Да, было принято решение обслуживать самим. Подготовлены машины просто оболденно ! Посмотрим, по итогам эксплуатации, какие будут и будут ли поломки или нет.
Все производители теперь делают чтоб ломалось быстрее и покупали запчасти или новый грузовик
Делали мерседес,но всеравно камаз получился
У Вас в описании к видео написано: "О ошибках допущенных при сборке Камаз Нео 2 с завода". На мой взгляд - это не ошибки, а тупо халатность и тотальная некомпетентность сотрудников КАМАЗа, отвечающих за сборку тягачей. Либо второй вариант: КАМАЗы Нео 2 дешевле, чем европейские тягачи, поэтому и так сойдет. Тем не менее организация КАМАЗ на выставках презентует новый КАМАЗ Континент. Интересно, у этого нового КАМАЗа все также печально со сборкой или все-таки что-то поменялось?
Последний раз видел Камаз 54901 у которого неправильно был установлен подрамник седельного устройства. Левая сторона на отверстие вперёд, правая на отверстие назад. Вот вам и новая модель. Из всего выше-ниже сказанного следует один вывод, за качеством на выходе никто не следит.
Они просто повторяют за Даймлер Бенц. Вышел новый Мерседес, у Камаз тут же вышел новый Камаз. У Даймлер Бенц таким образом сбыт продукции идёт без проблем. Просаживают наши денежки на запад, вот и вся хитрость, да ещё качество не могут обеспечить.
КамАЗ Континент-это концепт-кар,менеджер сказал что в серию он никогда не пойдет)
А вы думаете немцы приедут его собирать? Или марсиане прилетят?
Добрый день! Не подскажите название фирмы или тел ребят по шумоизоляции
Добрый день. Ребята делали для себя. Там компания перевозчик и они делали Камаз для своей эксплуатации.
Здравствуйте, Вы мне ответили. Я не согласен с вами. Дёшевое отбивеся гораздо дольше.
В виде цифр обоснуйте.
А если понадобится какой-нибудь разъём снять?
Снял то что накручено и снял разъём. Самовулканизирующая лента его не повреждает.
Зачем такой перелив топлива делают? Руки из чего растут
Руки у них видимо растут сразу из штанов )))))) Топливный шланг перелива, идёт через верх и малейший подсос воздуха, система сразу становится не рабочей. Что и происходит в результате не правильно сконструированных штуцеров.
Такие кольца на вольво стоят, на топливной системе, и ничего не течёт.
Ещё раз - утверждение " такие кольца " , так не говорят. Есть назначение уплотнителей, " для воды, для воздуха, для топлива и т.д.
А не через то место- это будет не наш образ жизни.
Это не везде и не всегда.
Если бы нормально собирали, то я полагаю и цена у данного аппарата была бы "нормальная", раза так в полтора, если не больше!)) Да и вроде снимают его с производства.
Будут делать до 24 года.
@@СпециалистАвтодиагност Камаз видимо опять планы поменял. Представители завода, как мне помниться, на какой то из пресс-конференций говорили, что как только запустят на конвейер 54901, то 5490 прекратят выпускать. Может продолжение производства 5490 связано с дефицитом на новые тягачи, как российского, так и буржуйского производства. Очереди на 1-1,5 года вперёд говорят. Но это мои дилетантские домыслы.
Хочешь отдать здоровье и нервы, купи камаз!
Хочешь отдать кошелёк, купи иномарку.....
@@СпециалистАвтодиагност я с иномарками не сталкивался, только камазы. Последний пригнал в мае модель 65115 евро 5 с камазовским двигателем. С сервиса не вылазим, течи, глюки. Качество сборки отвратительное. Что бы нормально работать, постоянно что то нужно делать. С коробки, привод переключения передачи масло бежит, погнали по гарантии, сказали это типо запотевание к гарантии не относится, побежал сальник ступицы на заднем колесе, уже сами меняли. Вышел из строя датчик включения вентилятора, проводка под панелью каратнула, кабина в дождь протекает, замазано пластилином и покрашено, жрет пустой 42-39 по компу. На подрессорник мостов зазоры ужасные, при повороте почти пол колеса в заднего в серкало вижу. Честно разочаровался я в камазе. Всегда думал что зря его все хают. А тут вот такие дела.
Эти шайбы прорезиненые, в магазинах продают как для топливной системы.
Выше уже написал. На заборе тоже много чего написано, а за ним дрова лежат. Есть требования по применению различных уплотнений в различных системах. Мы же говорим не о " шарашке - колхоз 40 лет без урожая ", а о применении этого всего на заводах при сборке автомобилей.
Изолента вообще влагу не пропускает?
Которая " самовулканизирующая ", нет . Ей трубы ремонтируют, и она держит протечки неплохо.
Жду других видео всегда интересно спасибо
Если в космических кораблях у нас обнаруживаются дырки, то про машины вообще говорить уже, это лишнее. ))))))
Согласен. Я как то собирал проводку на Ман ТГА, владелец решил поставить китайские фонари, так вот они глючили настолько часто, что я не выдержал, попросил купить французские. Поставил и всё, машина уже два года работает и проблем нет.
Это точно !
Завод КАМАЗ , вас за́казжит,🤫🤫🤫
👍😎
👍