Choć z mechaniką mam tyle wspólnego co z lotami na Marsa, to i tak obejrzałem od początku do końca z otwartą japą i pełną koncentracją. Super film pozdrawiam serdecznie 🦈💪👊
Uwielbiam Twoje filmy-wszystkie rzeczowo i bez spiny. Zanim znalazłem Twój kanał myślałem o zakupie jakiejś używki - łajby i silnika. Po obejrzeniu kilku filmów wyleczyłem się skutecznie z tego pomysłu i zbieram monety na nową łajbę i pachnący nowością silnik. Oczywiście wcześniej trafi on w Twoje ręce.
Nie ma co się bać marinera, wystarczy zwrócić uwagę przy zakupie z czego jest złożony. Marinera robili na elementach Merkurego i Yamahy ,jeśli ktoś weźmie na yamaszce nie ma problemu z częściami i to są normalne konstrukcje ,sam posiadam dwa jeden 40hp2takt drugi 50hp4takt ,mercurego miałem raz 2t konstrukcja jak na filmie głowica z blokiem jako całość , dziękuję nigdy więcej takiego wynalazku.
@@sawatresor miałem z takim Vikingiem 10 ten sam problem..... na jednym cylindrze 4 bar głębokie rysy w cylindrze , czyli blok do śmietnika i podobnie jak na filmie założyłem inną kompletną glówkę... ( pasowała od Mercury 9,9))co ciekawe silnik 9,9 chodził i na pojemności 209 cc a później na pojemności 262 cc i ten ostatni pasował.... ( taki sam jak z 10sea pro Marathon/XR10Mag10)
Nie mam zdania. Raczej stosuje je się w motocyklach, chodzi o zmniejszenie wagi dzięki czemu lepiej działają w wysokim zakresie obrotów. Ale ten zakres to się raczej zaczyna gdzie zaburtowoec raczej nie sięga...
Witam ponownie super robota.👍Proszę o informację jaką markę polecałby Pan jeśli chodzi o dostęp i niski koszt części i łatwość obsługi w Pana serwisie? Szukam silniczka 9.9, 10km
To ma być 2T czy 4T? Do wszelkich Yamah i ich kopi dostępne są wszelkie czesci orginały zamienniki itp. Do mercurego też jest sporo części ale przeważnie trzeba czekać nawet do 6 tygodni za jakąś pierdoła. Z innymi markami jest tak że czasem są a czasem nie ma opcji. Na pewno z Hondami bywają problemy a części kosztują dużo. Generalnie yamaha i pochodne, droższe w zakupie ale później sie odpłacą i drożej się kiedyś odsprzeda. Jak się trafi dobrą to się na niej nie straci...
Robisz dobrą robotę. Mam tylko jedną radę na przyszłość jak nie chcesz poprawiać roboty.. Nie stosuj zamienników i dorabianych uszczelek w miejscach gdzie się spotyka woda ze spalinami . Nie dają rade i się wypalają. Przerobiłem już różne materiały typu klingieryt, polonit ,victor reinz . Nie wiem z czego producenci robią te oryginalne uszczelki ale na próbę spróbuj podpalić starą oryginalną i zamiennik bądź dorabianą. Tylko oryginału nie idzie spalić. Pozdrawiam.
Ja chciałem zamawiać. Właściciel powiedział że będzie ori z USA... Nie było i importer sam dorobił z gambitu. Ja tylko montuje co sobie właściciel wymyśli. Obecnie w dużej ilości silników podkładki są zmienianie na metalowe. Bo te ori działają do momentu zaniku chłodzenia. Wystarczy chwilą bez chłodzenia I się przepalają nawet orginalne. Azbest wróć!! 😀 Szczególnie to jest niebezpieczne w 4T w 2T mniej.
Te chłodzenie jest źle ten akurat model ma chłodzenie oraz kontrolny sterowany termostatem ktoś go wyjął bo albo nie miał pojęcia jak to ma działać albo był sklejony,tak jak jest założone bez termostatu będzie nie dogrzany
ps..mam taki blok... też przytarty. ( mercury Viking 9,9 ).... co zrobiłem? postawiłem główkę od Yamaha...pasuje... ( pewnie blok z któregoś Storma też)
@@sawatresor te 9,9 robili na dwóch blokach o różnych średnicach cylindrów ( i pojemnościach skokowych co za tym idzie) u mnie podpasowała główka Yamahy na wprost.. od 9,9 D.pozdr.
Przepraszam, że w tym temacie oglądam Twoje filmy i są super mam pytanie jeśli mogę dlaczego w Mercury 5 kM z ładowaniem napięcie z alternatora ma ok 9V a nie np. 13? Dzięki
@@marekrynkiewicz4029 może regulator padnięty? Może cewka daje za mały prąd? A miernik dobry? Miałem już przypadek że miernik był zepsuty i pokazywał Głupoty. Niektóre regulatory potrzebują też obciążenia, trzeba podłączyć jakiś odbiornik prądu i dopiero jest ok.
Oooo to moze byc to w 2 silniku to samo jest moze wlasnie obciazwnie sprawdze to wieczorem dzieki wielkie. Miernik ok ma aku jachtowym to samo co voltomierz jachtu do 0.1V
Witam, mam na oku do kupna takiego marinera ale kompresje ma 4.5 bar na cylinder, chodzi dobrze pali od strzała, czy warto zawracać sobie nim głowę czy to już trup.
@@cyk3026 no to dziwna sprawa. Normalnie dla pilarki do właśnie 10-11. Tu powinno być powyżej 6. A najlepiej w okolicy 9 tak jak na filmie. Gaz był dany na max?
@@sawatresor Tak gaz na max, ale nie ma znaczenia czy gaz na max czy wcale odpuszczony kompresja 4,5, przy próbie olejowej 6 bar, silniczek chodzi równo pali na dotyk czy ciepły czy zimny, pali tak lekko że dziecko by go odpaliło, generalnie nie trzeba szarpać wystarczy pociągnąć za linkę i to na prawdę pociągnąć spokojnie i powoli i aby tylko tłok przeskoczył punkt maksymalnej kompresji i silnik gada, kumpel twierdzi że jak go kupował to też z oporami bo kompresja była taka sama, po dwóch latach pływania nadal 4,5, mierzone tym samym miernikiem, teraz kumpel przesiadł się na większy zestaw, 25 km i ponton 4,4 m a ten chce sprzedać, wiem że pływał na nim bez żadnych problemów przez ten czas i zastanawiam się nad kupnem tylko martwi mnie ta kompresja.
@@cyk3026 miałem kiedyś simsona oddpalal identycznie, wystarczył przeskok tłoka I mryg iskry żeby odpalił. Spowodowane to było właśnie praktycznie brakiem kompresji. Ale silnik chodzi tak kilka lat i zawsze odpalał. Czy to dobrze czy źle. Ciężko stwierdzić. Na pewno przez to parę koni uleciało... Może wy.iana pierścieni by pomogła. Warto zaglądnąć do cylindrów przez świece a najlepiej przez Boczna klapkę jak na filmie.
Zrobilem sobie laptopa garażowego. Jak przerobię garaz będzie lecieć z niego na każdym filmie. :) Jak leci muzyka lepiej mi się pracuje. Najgorzej tylko z CZcams i ich roszczeniami jak tylko cokolwiek gra w tle...
@@piszczyk1982 w sprawnie działającym silniku nie pociągniesz za szarpankę na biegu. Ale szczególnie w mercurych i pochodnych nie dodasz też gazu na biegu neutralnym... Takie wymysły hamerykańcow, więc aby dobrze zmierzyć kompresję trzeba: zablokowac czymś blokadę szarpanki lub dodać gazu ręcznie na gaźniku lub zdemontować gaźnik....
@@sawatresor No i wszystko jasne, dzięki za info. Suzuki dt 9.9 na luzie dodaje gazu do momentu START i tak mierzyłem ale teraz już chyba zdejmę gaźnik
@@piszczyk1982 oczywiście miernik musi mieć zawór schredera w gwincie inaczej oszuka o 2-4 atm... :) 😀 To takie szczegóły. Zamknięta przepustnica zabiera ok 1 bara, a miernik potrafi jeszcze więcej....
Może olej iść na tłok. Będzie kopcił świece i będzie się robił nagar. Lepiej odessać. W każdej aptece strzykawka 100ml kosztuje 4zl. Do tego kawałek rurki....
@@sawatresor kupiłem 4t Storma i zalalem 850 ml podczas pływania gdzieś leciał ten olej do wody . Wróciłem odessalem , umyłem go i nalałem 500ml. Wyruszyłem na wodę pływałem 3 godz i nie leciało już . Czy mogło gdzieś uszczelkę wydmuchać czy raczej nic się nie stało ?
Choć z mechaniką mam tyle wspólnego co z lotami na Marsa, to i tak obejrzałem od początku do końca z otwartą japą i pełną koncentracją. Super film pozdrawiam serdecznie 🦈💪👊
Jaz zwykle, nie może nic zepsuć tylko naprawia,brawo Łukasz😁
Uwielbiam Twoje filmy-wszystkie rzeczowo i bez spiny. Zanim znalazłem Twój kanał myślałem o zakupie jakiejś używki - łajby i silnika. Po obejrzeniu kilku filmów wyleczyłem się skutecznie z tego pomysłu i zbieram monety na nową łajbę i pachnący nowością silnik. Oczywiście wcześniej trafi on w Twoje ręce.
Nigdy nie miałem i nie uzywałem Marinera ale po zobaczeniu tego filmu wiem ze nic nie straciłem...
Nie ma co się bać marinera, wystarczy zwrócić uwagę przy zakupie z czego jest złożony. Marinera robili na elementach Merkurego i Yamahy ,jeśli ktoś weźmie na yamaszce nie ma problemu z częściami i to są normalne konstrukcje ,sam posiadam dwa jeden 40hp2takt drugi 50hp4takt ,mercurego miałem raz 2t konstrukcja jak na filmie głowica z blokiem jako całość , dziękuję nigdy więcej takiego wynalazku.
Jak zwykle dobra robota Pozdrawiam
Dobra robota , mam podobny z 2002 roku tylko 6 koni jestem zadowolony , narazie 🤔 .pewnie do pierwszej awarii😉
Dobra robota.
Ale teraz pięknie śpiewa ! 👌 posiadam mariner 55 km z 86 tez coś tam trzeba było by zerknąć 😬
ŁUKASZ MISTRZ !!! POZDRAWIAM WYBITNEGO FACHOWCA !!!
w USA nazywają te silniki "jednorazowe"... a najczęściej padają z powodu rozszczelnienia bocznej pokrywki wydechu.... i woda wali w cylindry
W tym ewidentnie było brak wody... 😀
@@sawatresor miałem z takim Vikingiem 10 ten sam problem..... na jednym cylindrze 4 bar głębokie rysy w cylindrze , czyli blok do śmietnika i podobnie jak na filmie założyłem inną kompletną glówkę... ( pasowała od Mercury 9,9))co ciekawe silnik 9,9 chodził i na pojemności 209 cc a później na pojemności 262 cc i ten ostatni pasował.... ( taki sam jak z 10sea pro Marathon/XR10Mag10)
I w sam raz film do kolacji :)
Jesteś jak Jezus - ożywiasz zmarłych ;)
Panie Łukaszu proszę o opinię na temat zastosowania listków zaworu membranowego z karbonu. Silnik to mariner 15hp
Nie mam zdania. Raczej stosuje je się w motocyklach, chodzi o zmniejszenie wagi dzięki czemu lepiej działają w wysokim zakresie obrotów. Ale ten zakres to się raczej zaczyna gdzie zaburtowoec raczej nie sięga...
Witam .Robocizna + części + stary silnik = naprawiony stary silnik w cenie nowego silnika .
To nie są moje decyzje i nie moja kasa...
💪👍
Super robota Pozdrawiam. Mam pytanie. Ile może kosztować tłok z pierścieniami do staruszka.DT9, 9C 2 t. Pozdrawiam
To zależy czy są zamienniki, ceny orginałow niestety zabijają. Nie znam silnika więc ciężko powiedzieć. Trzeba znaleźć br tłoka I szukać.
Witam ponownie super robota.👍Proszę o informację jaką markę polecałby Pan jeśli chodzi o dostęp i niski koszt części i łatwość obsługi w Pana serwisie? Szukam silniczka 9.9, 10km
To ma być 2T czy 4T?
Do wszelkich Yamah i ich kopi dostępne są wszelkie czesci orginały zamienniki itp. Do mercurego też jest sporo części ale przeważnie trzeba czekać nawet do 6 tygodni za jakąś pierdoła. Z innymi markami jest tak że czasem są a czasem nie ma opcji. Na pewno z Hondami bywają problemy a części kosztują dużo. Generalnie yamaha i pochodne, droższe w zakupie ale później sie odpłacą i drożej się kiedyś odsprzeda. Jak się trafi dobrą to się na niej nie straci...
@@sawatresor Dzięki. To ma być 4T.
Robisz dobrą robotę. Mam tylko jedną radę na przyszłość jak nie chcesz poprawiać roboty.. Nie stosuj zamienników i dorabianych uszczelek w miejscach gdzie się spotyka woda ze spalinami . Nie dają rade i się wypalają. Przerobiłem już różne materiały typu klingieryt, polonit ,victor reinz . Nie wiem z czego producenci robią te oryginalne uszczelki ale na próbę spróbuj podpalić starą oryginalną i zamiennik bądź dorabianą. Tylko oryginału nie idzie spalić. Pozdrawiam.
Ja chciałem zamawiać. Właściciel powiedział że będzie ori z USA... Nie było i importer sam dorobił z gambitu. Ja tylko montuje co sobie właściciel wymyśli. Obecnie w dużej ilości silników podkładki są zmienianie na metalowe. Bo te ori działają do momentu zaniku chłodzenia. Wystarczy chwilą bez chłodzenia I się przepalają nawet orginalne. Azbest wróć!! 😀 Szczególnie to jest niebezpieczne w 4T w 2T mniej.
Popis odkręcania zakręcania śrubki
Te chłodzenie jest źle ten akurat model ma chłodzenie oraz kontrolny sterowany termostatem ktoś go wyjął bo albo nie miał pojęcia jak to ma działać albo był sklejony,tak jak jest założone bez termostatu będzie nie dogrzany
Nowy blok nagrzewa się momentalnie.
@@sawatresor ma termostat bo na filmie widać że nie zamyka i nie otwiera po nagrzaniu
Czy blok silnika tzw góra powinna zejści po odkręceniu śrub mocujących od dołu kolumny ?
Tak trzyma ją jeszcze ciągło biegów (w zależności od modelu). Raz schodzi sama raz łomem a czasem trzeba rozrywać wyciągarką... :D
ps..mam taki blok... też przytarty. ( mercury Viking 9,9 ).... co zrobiłem? postawiłem główkę od Yamaha...pasuje... ( pewnie blok z któregoś Storma też)
Te silniki były produkowane w 2 fabrykach. Jedne są Yamahy inne są Mercurego. Niestety w tym przypadku blok od Yamahy nie pasował sprawdzalem
@@sawatresor te 9,9 robili na dwóch blokach o różnych średnicach cylindrów ( i pojemnościach skokowych co za tym idzie) u mnie podpasowała główka Yamahy na wprost.. od 9,9 D.pozdr.
Przepraszam, że w tym temacie oglądam Twoje filmy i są super mam pytanie jeśli mogę dlaczego w Mercury 5 kM z ładowaniem napięcie z alternatora ma ok 9V a nie np. 13? Dzięki
Mierzysz prąd z regulatora napięcia czy z cewki?
@@sawatresor na wyjsciu z silnika za regulatorem
@@marekrynkiewicz4029 może regulator padnięty? Może cewka daje za mały prąd? A miernik dobry? Miałem już przypadek że miernik był zepsuty i pokazywał Głupoty. Niektóre regulatory potrzebują też obciążenia, trzeba podłączyć jakiś odbiornik prądu i dopiero jest ok.
Oooo to moze byc to w 2 silniku to samo jest moze wlasnie obciazwnie sprawdze to wieczorem dzieki wielkie. Miernik ok ma aku jachtowym to samo co voltomierz jachtu do 0.1V
Jaki to rok
Witam, mam na oku do kupna takiego marinera ale kompresje ma 4.5 bar na cylinder, chodzi dobrze pali od strzała, czy warto zawracać sobie nim głowę czy to już trup.
Jak by miał 4.5 to by nie chodził. Chodzą do 6 poniżej to trupy. Na 90% miernik do dupy.
@@sawatresor kurde ale jak miernikiem sprawdzane było na pilarce to tłoczy do 10 bar.
@@cyk3026 no to dziwna sprawa. Normalnie dla pilarki do właśnie 10-11. Tu powinno być powyżej 6. A najlepiej w okolicy 9 tak jak na filmie. Gaz był dany na max?
@@sawatresor Tak gaz na max, ale nie ma znaczenia czy gaz na max czy wcale odpuszczony kompresja 4,5, przy próbie olejowej 6 bar, silniczek chodzi równo pali na dotyk czy ciepły czy zimny, pali tak lekko że dziecko by go odpaliło, generalnie nie trzeba szarpać wystarczy pociągnąć za linkę i to na prawdę pociągnąć spokojnie i powoli i aby tylko tłok przeskoczył punkt maksymalnej kompresji i silnik gada, kumpel twierdzi że jak go kupował to też z oporami bo kompresja była taka sama, po dwóch latach pływania nadal 4,5, mierzone tym samym miernikiem, teraz kumpel przesiadł się na większy zestaw, 25 km i ponton 4,4 m a ten chce sprzedać, wiem że pływał na nim bez żadnych problemów przez ten czas i zastanawiam się nad kupnem tylko martwi mnie ta kompresja.
@@cyk3026 miałem kiedyś simsona oddpalal identycznie, wystarczył przeskok tłoka I mryg iskry żeby odpalił. Spowodowane to było właśnie praktycznie brakiem kompresji. Ale silnik chodzi tak kilka lat i zawsze odpalał. Czy to dobrze czy źle. Ciężko stwierdzić. Na pewno przez to parę koni uleciało...
Może wy.iana pierścieni by pomogła. Warto zaglądnąć do cylindrów przez świece a najlepiej przez Boczna klapkę jak na filmie.
Witam a gdzie techniawa🙂
Zrobilem sobie laptopa garażowego. Jak przerobię garaz będzie lecieć z niego na każdym filmie. :) Jak leci muzyka lepiej mi się pracuje. Najgorzej tylko z CZcams i ich roszczeniami jak tylko cokolwiek gra w tle...
Pasowałaby muzyka bałkańska.
@@darylosu2008 czasem błądzę po takich klimatach. Lubię różne etniczne brzmienia a jak już są połączone z lekkim transem... 😀
Próba ciśnienia - gaz do oporu ale na biegu czy luz ?
Nie do końca rozumiem pytanie.
@@sawatresor Sory próba sprężania w garach ...
@@piszczyk1982 w sprawnie działającym silniku nie pociągniesz za szarpankę na biegu. Ale szczególnie w mercurych i pochodnych nie dodasz też gazu na biegu neutralnym... Takie wymysły hamerykańcow, więc aby dobrze zmierzyć kompresję trzeba: zablokowac czymś blokadę szarpanki lub dodać gazu ręcznie na gaźniku lub zdemontować gaźnik....
@@sawatresor No i wszystko jasne, dzięki za info. Suzuki dt 9.9 na luzie dodaje gazu do momentu START i tak mierzyłem ale teraz już chyba zdejmę gaźnik
@@piszczyk1982 oczywiście miernik musi mieć zawór schredera w gwincie inaczej oszuka o 2-4 atm... :) 😀 To takie szczegóły. Zamknięta przepustnica zabiera ok 1 bara, a miernik potrafi jeszcze więcej....
Jak zabić silnik
czcams.com/users/shortszAIn573OmW0?si=o6HcPBI9p9EN4nBz
Witam pana , co się stanie jak do Storma 4t naleję za dużo oleju silnikowego czy coś zaszkodzi silnikowi ?
Może olej iść na tłok. Będzie kopcił świece i będzie się robił nagar. Lepiej odessać. W każdej aptece strzykawka 100ml kosztuje 4zl. Do tego kawałek rurki....
@@sawatresor kupiłem 4t Storma i zalalem 850 ml podczas pływania gdzieś leciał ten olej do wody . Wróciłem odessalem , umyłem go i nalałem 500ml. Wyruszyłem na wodę pływałem 3 godz i nie leciało już . Czy mogło gdzieś uszczelkę wydmuchać czy raczej nic się nie stało ?
@@sawatresor bo to nowy silnik i nie wiem co mi do głowy strzeliło że tyle nalałem , mam nadzieję że nic nie zepsulem
@@Zuga-LV426 nic się nie powinno stać przez chwilę. Jedynie świece bym sprawdził.
@@sawatresor ok dziękuję za informację