Warsaw is overtaking Berlin | Warsaw Great Ring Road
Vložit
- čas přidán 24. 08. 2019
- ZOSTAW SUBA: bit.ly/2P2vBza
Ciekawostki na fejsie: / stacmnienato
⬇ ⬇ ⬇ KLIKNIJ TUTAJ PO WIĘCEJ⬇ ⬇ ⬇
UDOSTĘPNIJ MATERIAŁ I OCEŃ
Pomimo rozwoju dróg korki są coraz większe. Jak wygląda obecnie budowana obwodnica Warszawy oraz czy jest wystarczająca. Za aż 15 MLD planuje się wielki ring wokół stolicy....tylko czy jest sens? Porównamy do największych miast świata i odpowiemy na pytanie....czy dogonimy Niemców?
Prowadzący: Michał Włodarczyk i Marcin Rychlak
====================================================
Facebook: / stacmnienato
PATRONITE: patronite.pl/stacmnie
Strona: www.stacmnienato.pl/
Instagram: / stacmnie
Telewizja: przystanekstudent.info/
Radio: ujot.fm/
=====================================================
Fragmenty utworów oraz video należą do ich prawnych właścicieli i zostały wykorzystane wg prawa cytatu. (Art.29 ust.1 ustawy o prawie autorskim i prawach pokrewnych).
Tradycyjnie piszcie o czym byście chcieli odcinki zobaczyć w naszym ekonomicznym wydaniu. Dodatkowo w ramach docierania do osób spoza Polski albo tutejszych ale nie mówiących po polsku...to jeśli są chętni to śmiało możecie tworzyć napisy do filmów. Dzięki temu razem współtworzymy Stać Mnie. :)
To ty chyba Warszawy zatkanej nie widziałeś pod koniec 20 i na początku 21 wieku....... Spytaj rodziców jak było i dopiero później rób materiał.....
Polecam zapoznać się z tematem OBWODNICY Żukowa / metropolitalnej :) Codziennie tysiące ludzi przejeżdża przez to małe miasteczko. Jadąc na rowerze wzdłuż głównej ulicy widzę ich zmasakrowane samopoczucie, kto chciałby stać w korku od Gdyni aż do Żukowa (26 km)? My, mieszkańcy Żukowa znamy już na pamięć godziny w których są korki a kiedy ich nie ma.
@@cezarylaskus fakt powroty przez Raszyn były katorgą. Od Tarczyna korek i światła, w jankach wszystkie drogi na Wrocław, Poznań, Śląsk, Kraków i Łódź łączyły się w jeden mega korek i niesamowity hałas dla okolicznych mieszkańców
Może coś o nowych wieżowcach budowanych w Polsce, albo w Warszawie? Słyszałem że buduje się ich całkiem sporo. Tak swoją drogą byłoby spoko gdyby zbudowali tą obwodnicę do 2040 +- tyle czasu im daje :)
@@klapek8710 Mamy juz film o wieżowcach w Warszawie :)
W Polsce nie było by takich korków bo Polacy po staniu w korku 15 minut zyskują -5 do stabilności prowincji i +30 do agresji. Po 5 dniach horda motohusarii taranowala by tiry pod Moskwą.
XD
Klasa,.chłopie dawno tak się nie śmiałem :))
;D
Świetny film! Chętnie zobaczyłbym film o rozbudowie warszawskiego metra w waszym wykonaniu. Pozdrawiam
Pomysł na następny odcinek mam taki. PKB polskich miast na tle innych europejskich miast.
Koniec ogona UE tyle w temacie
Warszawa to jakieś 1/6 PKB Polski więc wyprzedza niektóre małe kraje pod względem pkb
@@niesfornepsisko Tak. Tylko że Londyn czy Paryż to 20% ludności i pewnie 30-40% PKB Uk czy Francji. Warszawa nawet z przedmieściami to jakieś 7% ludności Polski.
@@2mek99 obstawiam że Londyn ma większe PKB niż cała Polska bo centrum finansowe świata razem z nowym Jorkiem
@@2mek99 PKB Warszawy przewyższa całkowite PKB Litwy czy Łotwy i Estonii razem wziętych ale PKB Manhattanu szacunkowo przewyższa PKB całej polski
Ja to bym chciał żeby ktoś w końcu zrobił rzetelny i nie przesiąkniety lewą i prawą propagandą film, o tym w, którym roku Polska dogoni zachód( dajmy na to,taką Hiszpanię). Pozdrawiam, świetny jak zawsze film.
Nie mogę za wiele powiedzieć o tym odcinku ....ale czekajcie bo bliżej niż dalej
Jeśli wierzyć prognozom to pod względem parytetu siły nabywczej w 2030 r. powinniśmy dogonić Włochy a 5 lat później zbliżyć się do Hiszpanii
To włochy biedniejsze od Hiszpanów?
@@MrCr00wn może nie tyle biedniejsze co po prostu ceny u nich są wyższe dlatego Hiszpanie mimo, że mniej zarabiają mogą więcej kupić
Dzięki, nie wiedziałem :)
Warsaw is a beautiful city. Look great.
P.S: i am from Bucharest
Greetings from Cracow, can you check the Slavic Coin ?
Wyświetliło mi się na głównej wszedłem i obejrzałem bardzo ciekawy filmik pozdrawiam 😂😎👌
Może film o rozbudowie metra w Warszawie
Szkoda szczepić ryja
Ale mi rozbudowa 2 linie w tym jedna krótka jak nie powiem co... W sprawie metra jesteśmy w tyle praktycznie za wszystkimi w Europie. Zresztą jak ze wszystkim.
@@frazpronch sry nwm jak rozbudowane metro jest w Wawie bo nawet w PL nie mieszkam
Metro po za centrum to zmarnowane środki. Powinni budować bezkolizyjne tramwaje
W Warszawie są dwie linie metra. Tyle im wystarczy ...
Wspaniały odcinek 😊
Bardzo fajny i mądry kanał! Naprawdę, ciekawe szczegóły na temat dróg, fajne nawiązania, trochę liczb! Bomba! Szkoda, że tak mało subskrypcji. Gdybyś skakał do basenu w odcinkach to pewnie miałbyś z milion, no ale nie można mieć wszystkiego. Trzymam kciuki! Ode mnie leci subskrypcja! Nie trzeba było zachęcać!
Niemogę się doczekać kolejnego odcinka!! I chciał bym jakieś kulinaria gospodarki❤️❤️
najlepiej USA
@@jaskarusa dyslekcia mówi ci to coś?
Bardzo fajny film leci sub pozdrawiam
Dobra robota!
Proponuje odcinek o budowie via carpatia na całym odcinku od Grecji po Kłajpedę. Postępy każdego z krajów, planowane daty oddania, komunikaty między krajami w sprawie tej inwestycji, koszty, i co najważniejsze nagrania z budowy poszczególnych krajów. Porównanie technologii budowy, przepisów dla turystów jak i tirowców itd itp
Dzięki pozdrawiam
Dobrze, że jesteście
0:02 Nie wiedziałem, że przyłączono obwód królewiecki do Polski!
Piękny opis 😍 aż cieszy ❤ Pozdrawiam
PASZOŁ WON SUKA BLAĆ
jezu nowy odcineczek
Jakie to ciekawe, że wczoraj sobie właśnie rozmyślałem sobie nad tą dużą obwodnicą Warszawy i na polecanych ten odcinek 😅 Tak czy siak suba daję bo ciekawy kanał :)
Dzięki wielkie ;) to miło ze się zgraliśmy
Znacznie efektywniej jest wydać pieniądze na transport zbiorowy. Za 15 miliardów złotych można wybudować ponad 30 stacji metra. Metro przewozi w Warszawie ponad 600 tysięcy pasażerów dziennie, mając (do niedawna) 27 stacji.
Za 15 miliardów można też wybudować 300 kilometrów linii tramwajowych (dziś Warszawa ma 132 km linii tramwajowych), można wyremontować gruntownie 1200 kilometrów dwutorowych linii kolejowych albo zbudować 7000km dróg rowerowych (dziś Warszawa ma około 3000km dróg i 500km infrastruktury rowerowej)
Nie róbmy z Warszawy Bangkoku Europy. Zróbmy drugi Wiedeń.
a przypadkiem filmik mi wpadl,a nie przypadkiem calkiem dam Ci suba bo mądrze prawisz:)
Fajny i ciekawy odcinek.
Z tego co wiem, obecnie robi się tak, że wraz z rozwojem infrastruktury drogowej, rozwija się równocześnie! kolejową, aby przejęła część ruchu pasażerskiego i towarowego. W dużych krajach rozwija się zamiast kolejowego, ruch lotniczy (USA). Chodzi o to, że cena biletu kolejowego np. Wrocław - Warszawa jest dwukrotnie mniejsza niż cena benzyny potrzebna do przejechania tego odcinka, czyli jednej osobie bardziej opłaca się pociąg niż samochód, dwóm zapewne też, bo trzeba dodać opłatę za parking, zmęczenie kierowcy, korki na wjeździe do Warszawy z rana.
Zaś towary ładuje się w kontenery i jadą. W Szwajcarii tak jest to rozwiązane. U nas rozbudowują kolejowy transport intermodalny np w Poznaniu - terminal kontenerów Franowo. Polega to na tym, że towar cała trasę pokonuje w jednym kontenerze - od portu w Szanhaju do Rotterdamu, z Roterdamu koleją do Poznania (może też z tego powodu obwodnica Berlina nie jest tak obciążona), a z Poznania w Polskę.
Dobry materiał, ale parę błędów się znalazło np. 13:15 odnośnie A100 w Berlinie. "Nikt nie myśli żeby dokończyć", no właśnie problem w tym że po pierwsze myśli a po drugie brakujące odcinki są obecnie w budowie (Baubschnitt 16 AS Neukölln - AS Am Treptower Park, na marginesie ten 3 kilometrowy odcinek kosztuje pół miliarda euro) i dość prawdopodobnie odcinek 17 (AS Am Treptower Park - Frankfurter Allee) również zostanie zbudowany do 2030.
Dzieki za fajne podsumowanie. Jakie są dalsze plany trasy przez most północny w Warszawie?
Podsumowując, to lepiej inwestować pieniądze w rozwój, niż dawać ludziom na przejedzenie.
Niestety, w naszym państwie ciągle za mało jest tego pierwszego, a za dużo tego drugiego.
Z drugiej strony jednak, trzeba pilnować aby nie przeinwestować - jak np. Hiszpania, która za dużo wpompowała w drogi i teraz zżerają ich koszty eksploatacyjne, albo Chiny, gdzie buduje się księżycowe projekty w stylu "mosty donikąd".
Niemniej, dwie obwodnice przy tak dynamicznie rozwijającym się mieście jak Warszawa to w istocie "must have".
Świetny program i dobra analiza! Pozdrowienia z Australii, gdzie trzęsąc się na dziurawych drogach, tęskni się za drogami polskimi!
Bardzo podobają mi się wasze produkcje! Jednak jestem nieco zawiedziony gdyż tak dobre materiały wychodzą tak rzadko :( Odnośnie tematów które mógłbym podsunąć to dobrym pomysłem byłby jakiś materiał odnośnie trójmiasta i jego stanu dróg rozwoju, bądź też o porcie centralnym
Duża obwodnica Warszawy - tak, ale w swojej kolejności, czyli dopiero po wybudowaniu podstawowego szkieletu dróg ekspresowych i autostrad w całej Polsce. Tymczasem z ruchem lokalnym Warszawa powinna radzić sobie innymi środkami z ruchem lokalnym - inwestując w komunikację zbiorową, czy drogi miejskie.
Pomysł na odcinek:
Porównanie polski z przed 2 wojny śwatowej do tej teraźniejszej:)
A na temat obwodnicy w Warszawie (BUDOWAĆ NATYCHMIAST!!!!!)
Krótki materiał o II RP:
czcams.com/video/7hPEHGEcSl8/video.html
ale co budować? po pierścieniu czy przez środek? Bo w materiale ten dylemat głównym tematem a co do samego faktu potrzeby budowy nikt niczego nie kwestionuje.
A50 jak najbardziej
aczkolwiek transport samochodowy osiąga swój maksymalny potencjał zarówno pod względem ekonomicznym jak i poprzez drenowanie rynku pracy z zasobów ludzkich - większość kierowców to piekarze ,ślusarze etc a nie kierowcy po''samochodówce" W związku z czym należy przewidzieć pewien regres w ruchu by nie przegrzać inwestycji
Choć z drugiej strony patrząc na tempo robót : damy radę ;-)
Temat dróg w Polsce to otwarta przestrzeń... budować, budować, budować.
Co do Ringu Wawy, to uważam że super pomysł, pod warunkiem że będzie jak do niej dojechać. Bo uważam to za conajmniej bez sensu by powstał ring prawie w środku kraju, a infrastruktura doprowadzająca do niego ruch zewsząd, była... no taka jaka jest.
Owszem, lokalnym użytkownikom nowego ringu to jest na rękę, ale finansowanie nie będzie tylko z lokalnego budżetu, więc ten projekt powinien być zschynchronizowany z całym krajem.
Odsyłam do ich jednego z poprzednich filmów o sieci autostrad i dróg ekspresowych w Polsce, prędzej czy później dojazd do Ringu WWA będzie, ale to nie zmienia faktu że budowa tak dużej ilości autostrad i dróg ekspresowych nie ma sensu, np. Na lubuskim, w zupełności wystarczą 3 pasy, 2 w jednym i 1 w drugą, i zamiana co około 7 kilometrów.
Moze cos o tej mierzeji wislanej co to ja kopia niedaleko Elblaga? Podobno fest gruba inwestycja, port w Gdyni tez ma plany rozbudowy jakiegos terminalu cargo ale podobno "wypuszczonego" w baltyk
Wgl to fajne bylyby takie odcinki z aktualizacją pewnych rzeczy. Np odcinek o planowaniu sprawy X. I drugi odcinek"no siemano miala byc inwestycja X a wyszlo jak wyszło, czy cos tam". Brakuje mi domknięcia pewnych spraw. Ale fes was szanuje lubię i wgl.
Nw czy wiecie o co mi chodzi
Autostrady/drogi ekspresowe można budować (w tym ringi) ale należy również postawić na kolej, tzn. rozbudować i zmodernizować kolej, żeby ludzie zostawiali auta i poruszali się koleją lub tramwajami/metro. Po prostu jest już za dużo pojazdów. Londyn to najgorszy przykład jeśli chodzi o ringi, bo tam zawsze korki pomimo że jest metro. Dziękuję i nie zmieniaj fryzurę ;-)
Chciałbym zobaczyć odcinek dotyczący wykorzystania potencjału Wisły w transporcie śródlądowym między Trójmiastem a Krakowem. Kiedyś spławiano tą drogą towary. Co musiałoby się zdarzyć i ile kosztować aby Wisła była znów żeglowna?
@maciek xddxd Awarie się zdarzają
Dobrze, że pokazujesz się na filmiku, to dodaje takiego telewizyjnego klimatu. Trochę jakbym oglądał kwant czy inny program popularno naukowy
Dzięki wielkie :)
Propozycja na nowy odcinek żegluga śródlądowa i marnowany potencjał jaki w tym się kryje
O rzekach mamy jeden film. Nie wiem czy widziałeś
@ ok zaraz zobaczę :)
Popieram i czekam na odcinek
@@unsocialdegree420 czcams.com/video/E_6-w1j4YEI/video.html
Nie ma żadnego potencjału, Wisła w tej chwili wygląda tak noizz.pl/ekologia/archipelag-warszawski-to-symbol-wysychajacej-polski-policzylismy-ile-ma-wysp/6nt3jfb
A poza tym jest jedyną tak dużą dzika rzeką w Europie i to jest znacznie lepsze niż bezmyślna regulacja www.polityka.pl/tygodnikpolityka/ludzieistyle/1918416,1,uroki-dzikiej-wisly.read
A 100 w Berlinie jest nadal w rozbudowie kolejne paręnaście km nowego kawalka Neukölln - Treptower Park za kilka lat 😀
Fajny odcinek. Sprostuje tylko porównałeś około 3 milionową aglomeracje Warszawy do 3,5 milionowego Berlina- chyba lepiej było porównać jednak do prawie 6 milionowej aglomeracji berlińskiej ;) Pozdrawiam :)
Tak!
W najbliższym czasie nikt nie wymyśli nic lepszego niż personalny pojazd na kołach, więc drogi są potrzebne, tym bardziej , że myśli się o wyprowadzeniu ruchu z centrów miast, co jest jak najbardziej słuszne. Problem Polaków leży w ich organizacji i zarządzaniu. Zawsze w tej kwestii kuleliśmy. Jeżeli będziemy mieli sprawnych gospodarzy, to Polska ma potencjał i zaległości wobec zachodu możemy szybko nadgonić. Należy jednak zacząć myśleć z perspektywy grupy , a nie jednostki. Bo myśląc tylko o sobie zawsze będziemy na przegranej pozycji.
Sorry, W nigdy nie dogoni B. Nawet jak beda 4 obwodnice (B ma Ring od przedwojny..). W niemieckich miastach, duzych jak Hamburg, Monachium i nawet ciut mniejszy Berlin nr to komunikacja miejska, potem rowery i na koncu samochody. W Warszawie ta obwodnica zawsze bedzie zapchana, bo wszyscy jezdza samochodami, niebezpieczna bo dla "kierowcow" to bedzie tor wyscigowy. W berlinie dojazd do centrum z peryferii to pikuś: autobus lub kolejka, potem metro. W samym miescie przejechanie z dzielnicy do dzielnicy nawet z 3 przesiadkami metrem to bajka. Na ulicach ruch jest w zasadzie bezkorkowy bo ludziska potrafia jezdzic ( wpuszczaja na zamek, ruszaja na swiatlach rowno itd) i jest malo aut. Także sorry...
Michale, film niezmiernie ciekawy ale jest mała nieścisłość co do ringu Berlina, który w przeważającej długości jest 3, a nie 6 pasmowy :)
aha no ty my zrobimy 10-pasmowy.
Obwodnice o standardzie autostrady to pułapka rozwojowa przyciąga tylko dodatkowy ruch. Wystarczy droga krajowa o 2 jezdniach rozdzielone pasami zieleni . Do tego wyższe myto za jazdę drogami ekspresowymi i autostradami.
Wtedy ciężki tranzyt pojedzie krajowka a osobowki płynnie pojadą dotychczasowa obwodnica.
Lubię Was za merytoryczny materiał natomiast powierzchnia Paryża jest mniejsza od powierzchni Warszawy.
Chciałbym, abyś zrobił odcinek o przyczynach budowy "garbatych" i krętych dróg szybkiego ruchu w Polsce. Często widzę, że na terenach równinnych (płaskich) drogi te często wznoszą się i opadają, albo też skręcają bez powodu w lewo, bądź w prawo (zob. nowy odcinek S7 między Lesznowolą a obwodnicą Warszawy - apropo nazwy obwodnica - może warto, wzorem Pragi , czy Berlina nazwać tę trasę, np. Ring). Często bywam w Pradze i Berlinie i porównuję niemieckie i czeskie autostrady do naszych. Z tych porównań wynika, że nasze drogi ekspresowe są niefunkcjonalne. W źle poprowadzone, zajmują zbyt dużo terenu, mają zbyt wiele niepotrzebnych ekranów akustycznych, a także, a może raczej przede wszystkim, mają wydumane i niefunkcjonalne skrzyżowania. Żeby o tym wszystkim się przekonać, wystarczy przejechać autostradą A1 do Ostrawy w Czechach, albo autostradą A2 do Berlina.
Cześć. Zróbcie film o Łodzi.
I dawajcie więcej danych liczbowych
Gdyby tak zamiast aut zaśmiecających chodniki w centrach miast, nieustannie kursowałyby tanie taksówki, finansowane w części z funduszu naprawczo remontowego dróg miejskich, składek kraju za emisje CO2, utrzymania straży miejsko-mandatowej, utrzymania parkometrów, jeszcze coś by się znalazło .
Film jak zwykle na dobrym poziomie. Gdzie wcielo drugiego kolege?
Wtedy akurat był na konferencji :)
A ja bym chcial zobaczyc i uslyszec piosenke pana KORACZA - O ZDROWIU BARDZO !
Akurat za odcinek S8 to te jełopy co projektowały ten odcinek powinni iść siedzieć... Inwestycja za ponad 2 miliardy, zamiast zrobić jak w normalnym kraju wszystkie pasy razem, to nie.. Jebneli 3 pasy w jednej nitce i dwa kolejne w osobnej, zjazdowej. Po czym dojeżdżając do mostu na Wiśle obydwie nitki się zwężają do jednego pasa i przechodzą w most... Poprostu tragedia, kilka lat budowy i czekania tylko po to, żeby korki były praktycznie takie same jak kiedyś..
dodaj Pan odcinek o północnej obwodnicy Krakowa a tym samym zamkniecia ringu wokół miasta i całej ponad milionowej aglomeracji, która wjazd od Warszawy ma drogą w kształcie z 1830 roku z asfaltem z 1940 roku wylanym za czasów faceta z wąsikiem z Linzu
pod rzadami traskanego kontynuatora polityki hgw Warszawka sie moze co najwyzej udusic i utonac w sciekach, a majatek miasta jest sukcesywnie rozkradany, Warszawie grozi katastrofa pod kazdym wzgledem, zmiany na lepsze sa mozliwe chyba jedynie poprzez wprowadzenie zarzadu komisarycznego, podobnie jak przed wojna,
pozdrawiam...
Będzie więcej dróg , infrastruktury wszelkiego typu bo populacja rośnie. Ważne jest, by nie zspomnieli sadzić drzew bo ani beton, stal czy szkło tlenu nie produkują. Drzewa tak.
Witam. Ciekawy odcinek. Na obwodnicy przydały by się 4 pasy a nie dwa jak się u nas robi. Pozdrawiam 👋👋
A może opowiesz o niewykorzystanym potencjale Polskich kolei i o tym że kiedyś do większości miasteczek były połączenia kolejowe
Dobry temat. Ogólnie wsie się wyludniają bo przede wszystkim nie ka pracy. Ale moznaby dojeżdżać do dużego miasta codziennie niby ale jak nie ma dróg szybkich to ciężko. Drogi sie budują. Maja być te szprychy CPK. Sadze ze ten projekt (średnio póki co udany) z odbudową PKSów do wsi to jutrzenka tego ci będzie się działo później. Kolej do miasteczek i budy do wiosek pozwolą pracować w miastach wojewódzkich albo powiatowych mieszkając wciąż ja wsi
@ mogę podać łatwy przykład trasa kolejowa Nowy Sącz, Rabka jest gminach przez które przechodzą dworce PKP jest około 80 tyś mieszkańców a w sąsiednich gminach może połowa tyle a do tego jest tam mnóstwo zakładów przemysłowych i przetwórstwa spożywczego w związku z dużą ilością sadów a na pewno jest jeszcze więcej takich miejsc w Polsce które straciły swoje połączenia kolejowe po czasach PRL może byś o nich opowiedział oraz omówić czy są jakieś strategie wojewódzkich firm kolejowych na zwiększanie zasięgu dostępności prawie najlepszego transportu masowego jaki do tej pory ludzie odkryli
7:42 Ostrowii Mazowieckiej
Absolutnie nie tylko Warszawa.Połączenia między dużymi miastami w Polsce mogą zmniejszyć tranzyt przez Warszawę np. bezpośrednio Łódź Lublin ,czy Białystok Olsztyn ,Bydgoszcz.
Chyba coś pomyliłeś z tymi 70kmh na Paris peripherique. Stoją miejscami (przy węzłach) ograniczenia do 80kmh, ale głównie jest limit 100kmh. Poza tym A2 Łódź-Warszawa jest dość nową drogą i powinna być od razu wybudowana jako 3 pasmowa, rozbudowa tego odcinka w najbliższych latach jest raczej marzeniem ściętej głowy. Zanim nie wprowadzimy innego systemu poboru opłat niż "bramki", taka inwestycja nie ma sensu. Dobrze, że wycofali się z pomysłu bramek na Konotopie, bo wtedy Warszawa stała by od Ostrowi mazowieckiej do Konotopy z jednej strony, z drugiej przynajmniej do Skierniewic. Najpierw zmiana systemu poboru opłat (np tylko viaTOLL i aplikacja mobilna), likwidacja wszystkich bramek (także tych na prywatnej Kulczykówce - co do tej drogi to też ogromny problem, że operator nie potrafi dogadać się z GDDKiA), elektroniczny pobór opłat lub winiety, i dopiero można myśleć o rozsądnej przepustowości i czasach przejazdu (przy limicie 140, ciężko na odcinku Stryków-Świecko uzyskać średnią 100, bo musisz kilka razy wyhamować do "zera")
Choćby ring Berlina miał 10 pasów w jedna stronę Michendorf zawsze będzie stał. Pozdro dla wszystkich kierowców zawodowych którzy nie raz stracili tam swój Cenny czas 😀😀
Moze cos powiedzialbyc o trasie na Grochowie / Al Stanow Zjednoczonych i Wiatraczna ulica ..cos sie mowi i jakiejs trasie w tunelu ...dzieki.
0:45 jaki to utwór ? Pozdrawiam :D
Według mnie obwodnice sprawdzają się tylko dla przejezdnych. Natomiast dla poruszania się przez duże miasta tylko i wyłącznie przecinające je na pół. Przed DTŚ na Śląsku z Rudy Śląskiej do Katowic przy mniejszym ruchu jechało się godzinę, teraz 10-15 minut. Jest jeszcze A4 ale też wschód-zachód i brakuje drogi północ-południe. Jedyna to A1, która jest jakby obwodnicą ale nikomu z wewnętrznej aglomeracji śląska nie opłaca się na nią jechać bo jest za daleko.
jest s86
6 pasów na ringu Berlina..pojechane w większości to 2 pasy w jednym kierunku..na południu kawałkami 3 w jednym kierunku i remonty. Kiepski przykład. Okolice Frankfurtu nad Menem maja lepszą komunikacje A3 A5...czasem po 5 pasów w jena stronę
Na obecną chwilę Łódź stanie się piereszym miastem w Polsce z calkowicie domkniętym ringiem autostradowo-ekspresowym. Podpisane zostaly umowy oraz rozpoczely sie juz budowy poszczególnych odcinków wienczacych obwodnice miasta.
Tr17oll z tego co tam branża drogowa pisze pierwszy będzie Kraków. Dopną tylko S52 i jest ring.
@@jamichal87 Łódź 2022, Kraków 2023
@@golkiper1989 To się pozmieniało. :)
Krośniewice są pierwsze z ringiem
Czy bezkolizyjna, częściowo czteropasmowa droga krajowa się liczy?
W porównaniu Warszawy i Berlina popełniłeś błąd, bo w granicach administracyjnych Warszawy żyje 1,7mln osób a Berlina 3,7mln. Porównałeś wielkością aglomerację Warszawy do Berlina zamkniętego w granicach administracyjnych miasta, co jest niekorzystnym porównaniem dla Warszawy, bo są stolice są stawiane w tym samym świetle a w rzeczywistości Berlin jest miastem o wiele większym.
Do tego 1,7mln dolicz osoby nie zameldowane i osoby które dojeżdżają do pracy w Warszawie.
sa jakies updates czy cos?
Nitka metra zastępuje 16 pasów drogi...takie sa fakty autostrady sa potrzebne ale drogi w miescie zawsze beda niewysterczające, jest taka prawidłowość ze im wiecej dróg tym wiecej samochodów i to juz duze miasta dawno zauważyły ze nie sa w stanie zlikwidować korków samymi drogami.
Rację mieli ci, którzy postulowali budowę A-2 w okolicach Góry Kalwarii. S-8 przechodząca w pobliżu Starówki to jakieś horrendum. To powinno iść przy Modlinie. Nie twierdzę przy tym, że Warszawa nie potrzebuje przepraw i dróg, jak najbardziej potrzebuje, ale planowania w oparciu o kwartały z metrem, niekoniecznie pod ziemią, a nie eski przez centrum. Co można było spierdolić, to spierdolono i przepłacono, bo trudno, żeby grunty w stolicy nie były drogie, a budowa na estakadach i w tunelach nie kosztowała. Zresztą w ogóle jeśli się spojrzy na nasze eski, to każdy rozsądny widzi, że można było sensowniej połączyć poszczególne miasta, tymczasem na każdą krytykę odpowiedź była "ciesz się, że w ogóle będą", tak jakbym miał się cieszyć, że żrę tłuczone ziemniaki dzień w dzień, bo są ciepłe. Nie wiem dlaczego S-7 minęła Olsztyn, nie wiem jak bezsensownie zrobią teraz S-16, nie rozumiem dlaczego, S-11, S-5 są tak porąbanie zaprojektowane, że mijają od niewłaściwej strony miasta, wydłużają odległości, implikują budowanie skomplikowanych węzłów.
Witam mi brakuje tylko kosztów obwodnic Berlina i Paryża dla porównania czy te 15 miliardów to horendlna suma. I oczywistość że w latach 50 Warszawa była odbudowana po WW2 więc wniosek nasuwa się sam.. Poza tym super odcinek.
Obawiam się, że te 15 miliardów nie starczy na dużą obwodnicę Warszawy :)) Obwodnica Sukowa i Daleszyc w przekroju jednopasmowym i z parametrami odpowiednimi dla pipidówek kosztowała prawie 150 milionów złotych. A tu ma być ponad 10x dłuższy odcinek i to w standardzie autostradowym :))
Uwazam że skoro przytacza sie koszty budowy powiedzmy kilometra autostrady w Polsce i porównuje sie di innych państw to trzeba powiedziec co w taki koszt wchodzi? Czy wycena obejmuje grunty odszkodowania itd wtedy jest rzetelnie. Robisz film i konczysz pytaniem do odladajacych??? Powienienes zakonczyc jakims jednym czy kilkoma wnioskamio ????
WOW - Wielka Obwodnica Warszawy jest niezbędna i czas zabrać się za planowanie, pozwolenia środowiskowe tak by za 3-4 lata w 2023/2024 można było rozpisać przetargi i ukończyć warszawski ring (WOW) do końca 2030. Tutaj każdemu powinno na tym zależeć bo tranzyt nie potrzebnie w tym momencie jeździ przez Warszawę. Co ciekawe ta obwodnica przyniesie rozwój obszarom bardziej zapóźnionym na Mazowszu (tak ok 50km od Warszawy).
To może prościej i taniej. Transport intermodalny dla tranzytu. Tzw. : Tiry na Tory. Taniej, czyściej, eko, lepiej dla kierowców (Tirów) itp. Itd.
Czy aby napewno do 2012 r Warszawa była jedyna stolica bez autostrady? A co z Tallinem czy Podgorica?
Miałem zapytać o to samo? Jak widać autor nie ma pojęcia o europejskich stolicach i o tych niby autostradach biegnących do bądź z tych wszystkich stolic. Domyślam się, że pewnie za autostrady uznaje też te eks-sowieckie drogi na Litwie czy Białorusi z przejściami dla pieszych, dla żartów nazywane przez te kraje autostradami, a które z cywilizowanym pojęciem autostrady nie mają wiele wspólnego. No ale jak robimy materiał pod tezę (że niby ta nasza Polska zawsze jest na samym końcu) to przecież fakty się nie liczą - internetowa gawiedź i tak będzie przyklaskiwać.
Autostrady do dziś nie ma bo wokół Warszawy są ekspresowki
Wokół miast, autostrady jako obwodnice ma Wrocław i Poznań
Jak sama nazwa wskazuje, obwodnica powinna obwodzić miasto... a jednak, w Wesołej, 18-tej dzielnicy Warszawy, gdzie mieszkam, chcą nam puścić wschodnią obwodnicę przez centrum dzielnicy! Mało tego, chcą wyciąć piękny Las Milowy, jedyny park w Wesołej Centrum i puścić tę obwodnicę 50-100 m od domów! Wiadomo, że Warszawa jest zatkana, ale były dwa warianty, wybrano odrobinę krótszy, ale niewspółmiernie bardziej uciążliwy. My , jeśli już , to chcielibyśmy w tunelu. Po licznych protestach przez wiele lat, sprawa znalazła swój finał w Parlamencie Europejskim, bo zostaliśmy oszukani przez obecny rząd , który poszedł na rękę deweloperom, a nie wziął pod uwagę potrzeb mieszkańców Centrum Wesołej. Obwodnica Wschodnia buduje się już od 30 lat i ciągle zmieniane są plany.
Ja mam mapę z 1999 roku z narysowana planowaną autostrada A2 która przebiega około 20 km na południe od Wawy przez okolice Grójca Góry Kalwarii itp.
Roman Romanowski wyslij
Can this be done in English or translated? Thanks
Panie, a od kiedy ring Berlina ma 6 pasów ( czyli po 3 w każdym kierunku)? Zachodnia cześć A10 od A2 do A24 ma po 2 pasy, częściowo bez poboczy. Starohitlerowska reise autobahn.
Bardziej to by się przydał most południowy :)
Nie ma takiego słowa jak "płastsze" 1'42". Podobnie, nie "przejeżdżenie" tylko przejechanie.
Najpierw muszą zostać wybudowane drogi ujęte w „programie budowy dróg” wraz z tymi nie ujętymi limitem finansowym (np. S10). Dopiero potem powinnismy myśleć o A50.
slusznie
Ring z drogi 50 i 62 ma kształt podobny do Węgier ;)
Wyszków
Czy na pewno Paryż jest większy od Warszawy , bo albo źle wywnioskowałem z tekstu albo tak tam było podane, a to nie jest prawdą. Jest pięcio krotnie mniejszy powierzchniowo.
Paryż dzwonię nie jest większy od Koszalina to po raz po 2 Warszawa się odbudowała po wojnie za swoje a nie jak Niemcy za kradzione :)
Tak przy okazji tej obwodnicy czy ona rozwiąże problem trasy S7 na odcinku z Kazunia Nowego przez Łomianki do aż Bielan ? Tam jest jakaś tragedia w godzinach szczytu . Ok 2 h trzeba czekać na rozładowanie korków co jeszcze trudniejsze jest na poziomie Buraków tam to już w ogóle ,S7 przecinają drogi wyjazdowe i wjazdowe z i na osiedla . Ktoś jakiś pomysł?
Moim zdaniem wystarczyłby półpierścień (A50) na południu i wschodzie z A2 do S8 (Ostrów M.-Minsk M.-Grójec-Grodzisk M.)- Nie przechodziło by przez park narodowy i wykorzystało by to ważniejsze połączenia (Rosja/Azja-Europa zachodnia oraz Kraje Bałtyckie-Europa Zachodnia)
Obwodnica Warszawy zdecydowanie tak. Generalnie im wiecej drog o statusie ekspresowek/autostrad tym lepiej. Zwiekszy to wplywy do budzetu z tras tranzytowych.
*NA zewnętrzych "peryferiach" Paryża nigdy korka nie widziałem a byłam jakiś milion razy i po środkowym znośnie się jedzie (po wewnetrzym tylko nocą tak to korek) a fotoradary to miłosć francuska
*po Berlińskim zewnętrzym ringu śmiga się zawsze płynnie !!
* Na śląsku jest a4, s1, i a1 i oczywiście DTS na żadnej nie ma korku bez powodu co za święto by nie było ładnie się też jedzie
Więc jak najbardziej przyda się w WAW ring
W latach 90-tych, Polska dysponowała milionami bezrobotnych. Miliony hektarów gruntów były w rękach państwa, a kupić można było za grosze. Gdzie byli rządzący, planisci ekonomiści?? Dlaczego nie zaplanowano, wykupiono, wstępnie przygotowano planów, robót ziemnych pod autostrady? Dziś ci czołowi rządzący ekonomiści tamtych lat wymandrzają się w TV. A moim zdaniem powinno ich się ukarać za niszczenie kraju i ludzi. Na zachodzie Europy autostrady budowano w latach 60-tych. Gdy powojennym wyż demograficzny zalewał urzędy pracy. Rządy tych państw skierowały te masy na wielkie roboty rządowe, autostrady. A u nas, głowa państwa przez dziesięć lat panującą.... radziła mi wyjechać zagranicę?!... do dziś jest guru jeśli chodzi o opinię dl opozycji.
Niby fajnie ale czy nie za daleko od centrum Warszawy ta obwodnica? W sensie jest daleko poza granicami Warszawy. Weźmy przykład że w takim Krakowie udało się zbudować autostradę w granicach miasta. I mogą z niej korzystać i mieszkańcy Krakowa i przejezdni. I nie jest to zbyt uciążliwe. Myślę że i w Warszawie by się dało. np. rozbudować S8 tak by okalała całe miasto. I to byłaby pierwsza obwodnica. A druga gdzieś zaraz za granicami miasta, ale nie 30 km od centrum... ?
Szkoda, że nie wymieniłeś tytułów wykorzystanych utworów.
Wolne Miasto Radom!
Warszawa jest jedyną stolicą, przez który przechodzi transport ciężarowy, wszędzie są ringi
jakies 20 lat temu robilem komus dom w okolicy wa-wy. UWAGA 20 lat temu i gospodarze mowia mi ze nie moga posadzic drzewa od 30 lat bo jest planowana obwodnica:Pskoro 50 lat temu juz zaplanowano obwodnice?kto wykupil te tereny za zlotowke?:P
Panie Michale z zaciekawieniem oglądam pana filmy ale jedna myśl mnie nurtuje ,ciekawa koncepcja naszych "geniuszy" wbudowano A1 do Strykowa i finito na kilka lat czy można było sobie wyobrazić ten entelegentny debilizm czy ktoś z mądrali wie co przeżywali mieszkańcy tego miasta a i teraz nie jest za ciekawie po otwarciu A2 i dokończeniu A1 w mdalszym ciągu tworzą się tam korki ponieważ część tych dróg jest płatna / trzeba się cieszyć bo mamy najdroższe i w budowie i w opłatach / ciekawe czy coś się zmieni jak Nowaków chłopok pójdzie pod cele choć nie wiadomo czy do tego dojdzie bo to w większości kasta faryzeuszy i po-paprańcy są z pod tego samego szynela , Panie Michale na ile jest to prawda że w juesej prezydent Eizenchałer w ciągu 4 lat zbudował autostrady stanowe ? no fakt że na wojnie nieźle sie obłowili
A ja mam swoje zdanie, budowanie drogi, obwodnicy warszawy wzdłuż drogi NR 50 rozpocznie coś co chyba nieuchronne połączenie aglomeracji warszawskiej z łódzka i teren gdzie sobie spokojnie mieszkam stanie się centrum metropolii i zniknie teren Bolimowskiego parku krajobrazowego i powstanie taki twór warszawski łódzki większy od Berlina z parkiem wodnym największym w europie w Mszczonowie czyli w centrum takiego scenariusza dożyć nie chce
Tak sobie myślę, że skoro Niemcy "zrównali z ziemią" Warszawę w czasie II wojny światowej, to może, w ramach symbolicznej rekompensaty strat, zbudowaliby nam Wielką Obwodnicę Warszawy?
1:42 co znaczy "płastrze"? O_o
W Berlinie ukończyli część A100 na terenie dawnej zachodniej części miasta. We wschodniej z wiadomych przyczyn budować nie mogli. A teraz się nie opłaca, niezły chichot historii.
Przecież budują cały cxas we wschodniej części xdxd
niewykluczone, że w niektórych kategoriach Warszawa i Polska przegoniła niektóre kraje na zachód od Polski. Tutaj tego przykład czcams.com/video/f_09BWdv_ZY/video.html
Merytorycznie bardzo ładnie, tylko te auta... - rażąco odpychające. Trochę więcej synonimów ;)