По системе Борт значение контролируется допустимой скорости можно изменить. Это делают специалисты сервиса ТОО Транстелесофт KZ. Машиниста в меню эта функция недоступна.
БОРТ вмешается только в случае превышения ограничений скорости или прогноза презда сигнала как правило при ручном ведении т к при автоведение система УСАВП сама тормозит и тянет поезд не нарушая безопасность.
@@Well65 Из- за жалоб на громкий тифон ТЭ33А первых машин приплывших из америки и не имевших свистка , конструкция была доработана по месту "напильником" появиля сигнал малой мощности которым и пользуются машинисты, тифон тот что остался разрешено использовать только в аварийных ситуациях, за его соответствие оригиналу не подскажу, при случае как нибудь проведу тест на перегоне.
Локомотив ТЭП33А производится в КАЗАХСТАНЕ на ЛКЗ. Это локомотив от GE адаптированный под колею 1520 в отличии от грузового ТЭ33А тормозная система стоит европейская кнор бреизе на не вебтек.
Как изминить на Борт компьютере допустимый скорость
И есть ли разница ТЭП33А и ТЭ33АС
По системе Борт значение контролируется допустимой скорости можно изменить. Это делают специалисты сервиса ТОО Транстелесофт KZ. Машиниста в меню эта функция недоступна.
Что это за локомотив
Это не локомотив это тепловоз ТЭП33А
БОРТ с автоведением сам скорость снижает или при рукояткой крана машиниста
БОРТ вмешается только в случае превышения ограничений скорости или прогноза презда сигнала как правило при ручном ведении т к при автоведение система УСАВП сама тормозит и тянет поезд не нарушая безопасность.
ВСЕ САМ умеет
А где тифоны американские?
американские тифоны стоят только на тех машинах которые приплыли из америки , на иготовленных в республике стоит импортозамещение.
@@DMITRY_VOLK1970 это до какого номера?
@@Well65 Из- за жалоб на громкий тифон ТЭ33А первых машин приплывших из америки и не имевших свистка , конструкция была доработана по месту "напильником" появиля сигнал малой мощности которым и пользуются машинисты, тифон тот что остался разрешено использовать только в аварийных ситуациях, за его соответствие оригиналу не подскажу, при случае как нибудь проведу тест на перегоне.
@@DMITRY_VOLK1970 ну первые машины так и ходят чистокровными?
@@Well65 ПРЕДПОЛАГАЮ ЧТО ВСЕ АПНУЛИ
Казахстан,а локомотив из России?
Локомотив ТЭП33А производится в КАЗАХСТАНЕ на ЛКЗ. Это локомотив от GE адаптированный под колею 1520 в отличии от грузового ТЭ33А тормозная система стоит европейская кнор бреизе на не вебтек.
Нет локомотив поизводится в Астане на ЛКЗ. Из россии автоведение и приборы безопасности.
Локомотив Казахстанского производства