здравствуйте, хороший отклик на газ, не могли бы вы сделать видео про настройку карбюратора, тк я залез один раз, а щас маюсь с ним. Пробовал играться с количеством смеси, все одинаково, провалы. И еще, у меня с завода воздушный фильтр бракованный, а точнее патрубок- он заломлен сильно (перекручен). Все уже испробовал, ничего не получается
Я пока ничего не регулировал сам, так что конкретных советов давать не могу. Знаю только, что топливный жиклер у нас маловат и наверное его можно поменять. Посмотрите вот тут у Александра: czcams.com/video/Z1RsP1A0Qlk/video.html&t= По поводу патрубка - он у всех заломлен, но это не значит, что его сечения не хватает для нормальной работы. Патрубок-то на 40 мм, а дроссель всего на 27мм...
Здарова. Можете показать как у вас проложена проводка под рулём. У меня проблема в том что при повороте руля, существенно изгибается пучок проводов. Это уже начало вызывать потрескивания изоляции проводов. Думаю дальше это вызовет слом проводов.
Я покупал гофру снял родную оплётку проводки уложил в новую гофру и закрепил с учётом поворота руля а то в одну сторону когда повернешь руль проводка была в натяг
Подскажите а сколько максимально мощности с него снять можно? Ну так чтобы под Б категорию? И второй вопрос как он в двоем если подвеска и рама крепкие?
Сток приятнее звучит.
У стока красивое звучание 👍
Сток для леса, самое оно)
Как сейчас помню, в автошколе от военкомата В С были бесплатно, а категорию А по желанию (800р). Еще думал, да нафиг она нужна, но все же открыл.
Это было твоим верным решением
Мне сток нравится.У меня тоже проблема с осаго, уже сыну в Иркутск документы отправил пока тишина
Да, видимо придется лично идти в страховые с документами. По интернету не получается никак...
Здравствуйте, почему он у вас дымит?
Здравствуйте. Подскажите какая резьба на сливном болту картера (Racer turist 200, 164RML), хочу заменить на магнитный. Где можно приобрести подобный болт?
Ниодимовый магнитик крепишь к торцу штатного болта-пробки и все дела. Диаметр магнита хватит и 10мм.
здравствуйте, хороший отклик на газ, не могли бы вы сделать видео про настройку карбюратора, тк я залез один раз, а щас маюсь с ним. Пробовал играться с количеством смеси, все одинаково, провалы. И еще, у меня с завода воздушный фильтр бракованный, а точнее патрубок- он заломлен сильно (перекручен). Все уже испробовал, ничего не получается
Я пока ничего не регулировал сам, так что конкретных советов давать не могу. Знаю только, что топливный жиклер у нас маловат и наверное его можно поменять. Посмотрите вот тут у Александра: czcams.com/video/Z1RsP1A0Qlk/video.html&t=
По поводу патрубка - он у всех заломлен, но это не значит, что его сечения не хватает для нормальной работы. Патрубок-то на 40 мм, а дроссель всего на 27мм...
Здарова. Можете показать как у вас проложена проводка под рулём. У меня проблема в том что при повороте руля, существенно изгибается пучок проводов. Это уже начало вызывать потрескивания изоляции проводов. Думаю дальше это вызовет слом проводов.
Я покупал гофру снял родную оплётку проводки уложил в новую гофру и закрепил с учётом поворота руля а то в одну сторону когда повернешь руль проводка была в натяг
Мне показалось или всё же с низу труба пробита примерно по середине. Там подкапывает что то.
Там специальное отверстие есть
Не знаю только для чего оно
А зачем вообще откручивать эти болты?
а мне сток понравился
Сток лучше. Ну по крайн мере для езды в общественных местах. Все остальное в населенных пунктах просто понты от клоунов . Чем тише тем лучше.
Подскажите а сколько максимально мощности с него снять можно? Ну так чтобы под Б категорию? И второй вопрос как он в двоем если подвеска и рама крепкие?
Максимально - 5-7% на высоких оборотах, то есть практически не заметно. Категория нужна "А". Вдвоем люди ездят, жалоб нет.