Эти люди делают фантастику реальностью. Потому что могут, способны видеть дальше собственного носа, и даже если их труд не будет оценен по достоинству, они сделают выводы и пойдут дальше. А что сделаем мы? Очень просто: "да ну, какая-то херня на электротяге.... Игрушка... Итд"- и так и сгинем понося чужое, не превнеся в этот мир ничего кроме одностороннего/узколобого/никому не нужного мнения. А на базе их наработок будет что-то очень хорошее, не сегодня так завтра, да хоть и через 100 лет- оно того стоит. Каналу вашему, очередной раз, безмерное уважение за съëмки, сюжет и монтаж. Такая шикарная работа! Но! Мне пора вставать с унитаза и писать узколобые коменты пока вы делаете роскошный контент! Всегда рад вашим видосам. Маску хищника жду всегда!
ваш комментарий как глоток свежего воздуха в душном помещении, спасибо! ради таких мнений хочется и дальше продолжать! p.s. шлем хищника спиз...ли весной вместе с машиной : /
@@ReviewMachines Блин.. И маску жалко и машину. Я сам, посмотрев видео, и на подъëме, полез в коментарии и охренел. Мало того что люди перестали мечтать, так ещё и любимый канал поносят. Как можно быть подписанным, ждать роликов а потом писать : "да это реклама", " Да ну говно"... Вообще не понимаю.
@@user-bj7cp6hm3q Он едет совсем по-другому, не как дизель. Конечно, пока это игрушка для богатых. Но технологии идут семимильными шагами. Электричка намного прикольнее едет.
Можно уехать в тайгу на 60 км и на той же зарядке вернуться обратно. В чем проблема то? Единственное для чего данный вездеход не подходит - это для работы дальнобоем на трассах и походах в дальние экспедиции.
так это И ЕСТЬ игрушка... Как инструмент, тоже найдутся применения - например, в заповедниках передвигаться в период размножения зверья. Волки, например, очень не любят шум. Но у заповедников точно не найдётся 7 млн на один борт.
Ха-ха-ха ((( Товарищи американской национальности к 35году полностью откажутся от ДВС так что посмотрим когда история с электровесдеходом закончится...вернее я думаю мы лично с Вами этого не увидим так ка это будет оооочень не скоро...а да Европа также переходит на водородную энергетику так как и весь цевилизованный мир...))))
да шляпа это все) дизель генератор в электромашине, илон маск бы уссался) сделали бы лучше выкиндую микрогэс, в горы поехал, заехал в речку, турбины выкинул и заряжаешься) или зимой прям со льда, в прорубь)) на такой хреновине весь алтай проехать можно без электросетей за месяцок, идеальная штука для рыбака бы получилась.
какие 4 часа?все маркетинг. посчитай , на кУлькуляторе, они сами говорят - движок 80 квт, батарея 50 квт и это без учета потерь в преобразователе. Шляпандрос полный. Или ставить по тайге зарядки ?
Огонь игрулька! Прям порадовало что есть дизель-ген, это вот прям то что надо для такого проекта, а то ни один трактор дотуда куда это доберется не доедет.
Оригинально!!! Убрать ДВС из конструкции, чтоб возить его отдельно классссс, так едиш день в тишине хорошо птички поют ляпота , встал на ночлег завел гениратор и отдыхаеш себе)))))
В БМП сзади стоит водоотбойная решетка, которая поток воды от гусеницы направляет назад. Почему на шерпоподобных то это не делают? Нравится что-ли фонтаны лицезреть, а не по воде идти.
Так то БМП! В ней всё делается для неуязвимости и безопасности экипажа и десанта - в разумных, точнее финансовых рамках. А это гражданский прототип и, надо сказать, весьма Интересный.
Использование электричества дает очень много плюсов для вездехода. Смотреть на 4 часа - это очень глупо. Надо смотреть на емкость батареи и расход на км. Отсюда и плясать. По характеристикам у него запас хода должен быть в районе 160 км.
@@greenscout5327 ешкин матрешкин , вы что все с одного инкубатора что ли ... 160 км по асфальту и 160 км по тайге это ДВЕ БОЛЬШИЕ разницы . Да и не надо забывать , что мало уехать , надо еще и ВЕРНУТЬСЯ .
@@SevenAL1988 что БЕЛАЗ от розетки заряжается? Там ДВС вращает электрогенератор, который уже подает электроэнергию на колеса. Это совершенно другой коленкор и к этому вопросу никакого отношения не имеет
Эххх, вот если б в колёса вмонтировали электро-моторы индуктивного типа, с возможностью самоподзарядки во время хода, или солнечные батареи на крыше для подзарядки, было б другое дело, а так на практике далеко по пересечённой местности не уедешь, за 4 часа то))) А то что кузов пластиковый, и это за 7 лямов, я вообще молчу...
Добрый день! Респект тем людям которые занимаются данным проектом, но увы у него пока что, до очередного технологического прорыва, по объективным причинам не будет массового потребителя. Это сугубо мое личное мнение, мнение диванного эксперта.))) Попробую в краткости обосновать: 1. Машина на одной зарядке имеет серьезные ограничение по дальности хода. 2. Машина нуждается в подзарядке, с учетом отсутствие розетки в лесу, на болоте, в пустыне и т.д., придется с собой возить генератор плюс топливо, во первых это лишний вес, при ее то снаряженной массе, но это не самое главное, главное в том что, для того чтобы зарядить батарею, генератору не менее суток придется тарахтеть и что получается 5 часов едешь, сутки заряжаешься т.е. это рушит всю концепцию эксплуатации данных машин 3. Чем технологичнее аппарат те более высококвалифицированный нужен персонал для его обслуживания и определенные требования к знаниям у тех кто эту машину будет эксплуатировать. 4. На данный момент по моему мнению диванного эксперта, эта машина сугубо для толстосума, который с понтом поедет на часик за грибами, либо для покатушек в каком нибудь эко парке))) Прошу, только не надо думать что я говорю о том, что труд ребят имеет тупиковую ветвь, отнюдь, они на данном этапе нарабатывают знания и опыт, что несомненно в будущим им пригодится. Всем добра и не болеть!!!)))
Классная техника, как и обзор ! Мне зашло 😉👍👍👍 И всё же почему бы не присобачить туда водомёт ?! 🤔 А себе бы взял конечно же электро версию Шерпа, ой извините, ХАНА ! 😏😁
8:35 "на подъёмах необходимо стравить давление на передней оси", но в видео в этом моменте сделано всё наоборот, спущено заднее? вы оговорились или схалтурили с видеорядом? я так и не понял))
Движение вперед есть ну очень скудное и сложное . но есть новшества в электродвижении их МНОГО -вот их надо осваивать и будет вам не 4 часа . А в *шерп* залил все емкости включил двигло и 2 недели можешь не выключать тем более конструкции совершенствуется постоянно .Хотя это *вариант* надо развивать спасибо=Александр
Это не вездеход, а машина для покатушек вокруг розетки. Не вводите людей в заблуждение. Электрический вездеход это почти такой же "разрыв шаблонов" как цельнолитой чугунный дельтаплан. Самое главное для вездехода вовсе не проходимость, а надёжность, ремонтопригодность в полевых условиях и автономность. Вездеход предполагает работу там, где отсутствует дорожная и вообще какая-либо инфраструктура. Использование технологий, полностью зависящих от этой самой инфраструктуры превращают машину в экскурсионный аппарат для поездок по окрестным болотцам и горкам вокруг туристической базы. Возможно весёлую, резвую и проходимую, но не более того. Это не вездеход в его практическом понимании.
Причём, неважно - хотим мы этого или нет. Промышленность уже развернулась в сторону электро. В Европе к 2030-му году выпустят последний бензиновый автомобиль.
Как по мне будущее за гибридом... Всегда можно идти или на топливе или на токе... А когда придумают зарядку за 2 минут или батарею лет на 100 вот тогда победит электоромобиль...
Со вторым утонет... Вся проблема электро - вес батарей. Плюс, ещё генератор для экстренной зарядки. Непонятно зачем там гидравлика для поворота, это же электро...? Тогда уже душ и биотуалет до полного комплекта. И во дворе друзьям показывать.
Мне понравилось , но пишу уже не первый раз, МОЖЕТЕ ДОГОВОРИТЬСЯ И СКРЕСТИТЬ ЭЛЕКТРОМОТОР И ПЕЛЕЦ МИНИ 3? Это будет более зачетная техника . Спасибо за контент .
Было бы луше если было бы мошный генератор и по электро двигателю на каждое колесо вместо батареи было лучше, так бы удалось избавить от трансмисии, как это сделали на одном из Кировцов, но тот пока, что только на призентациях выстовляют в продажу еще не пошел.
Аппарат отличный. Я в технике не очень понимаю. Но у меня вопрос почему бы не установить Электро генератор вращение же происходит пусть даже какой-то слабенький но он всё-таки должен увеличить запас энергии. Не судите строго так как говорю же не шарю в этой области. Желаю вам успехов в ваших проектах.
неплохи они все в отличии от их цен нереальных за эти бабки можно много чего по интереснее взять за 5-6 лямов можно самому соорудить конкретно лучше этого что впаривают. и не надо лечить я знаю о чом говорю.
Вездеход супер! Те, кто его опускают, просто не в курсе, что батарея 50Аh, это так, покататься. Для нормальных покатушек просто ставишь себе 500Ah и забываешь о зарядке на несколько дней. Весит такая акб не так уж и много, места для нее в такой машине хватит.
Это конечно интересно, но на мой взгляд, непрактично. Чисто фановая штука за очень много денег. Для экспедиций не подходит, а если с генератором, тогда особого смысла в электротяге вообще не вижу. Но за обзор как всегда лайк :)
В килограмме дизельного топлива запасено гораздо больше энергии чем килограмме батарей и если в городе электомобиль весит в 1.5 раза больше чем авто с двс и проходит дистанцию гораздо меньшую и это не кретично т.к дорожное покрытие ровное в пробках нет расхода электричества , на парковке можно зарядится, осутствие выхлопа в мегополисе тоже плюс, то здесь наверное одна батарея под полтонны может весить, помоему при проектировании вездеходов вес является одним из ключевых параметров. Хотя если напремер возить туристов по известному маршруту то возможно даже и перспективная модель.
Это "Шатун" на электро тяге? Стальной кузов и дизайн,, угол перелома... Дизель-электрическая трансмиссия это очень перспективно. Но по скольку это на базе шатуна сделано то мосты тут наверняка остались, да и возможно весь привод до колёс. Даёшь мотор колёса в следующей версии, ну и дизельгену. Получится вездеходная электростанция)
например, туристов возить к какому-нибудь водопаду... сейчас для этого используют всякие самодельные бигфуты, тюнингованые шишиги, квадроциклы-переростки или багги-кибитки. Всё ОЧЕНЬ трескучее, пахучее и тех, кто уже на водопаде, напрягает изрядно.
Эти люди делают фантастику реальностью. Потому что могут, способны видеть дальше собственного носа, и даже если их труд не будет оценен по достоинству, они сделают выводы и пойдут дальше. А что сделаем мы? Очень просто: "да ну, какая-то херня на электротяге.... Игрушка... Итд"- и так и сгинем понося чужое, не превнеся в этот мир ничего кроме одностороннего/узколобого/никому не нужного мнения. А на базе их наработок будет что-то очень хорошее, не сегодня так завтра, да хоть и через 100 лет- оно того стоит.
Каналу вашему, очередной раз, безмерное уважение за съëмки, сюжет и монтаж. Такая шикарная работа! Но! Мне пора вставать с унитаза и писать узколобые коменты пока вы делаете роскошный контент! Всегда рад вашим видосам. Маску хищника жду всегда!
ваш комментарий как глоток свежего воздуха в душном помещении, спасибо! ради таких мнений хочется и дальше продолжать!
p.s. шлем хищника спиз...ли весной вместе с машиной : /
Очень правильно сказали
@@ReviewMachines Блин.. И маску жалко и машину.
Я сам, посмотрев видео, и на подъëме, полез в коментарии и охренел. Мало того что люди перестали мечтать, так ещё и любимый канал поносят. Как можно быть подписанным, ждать роликов а потом писать : "да это реклама", " Да ну говно"... Вообще не понимаю.
Спасибо! Вы думаете так же как мы)
Золотые слова!
Для гринпис идеально, отъехать от дороги 5 километров, пофоткаться и написать что спасаем экологию в твиттер
Потом запустить дизельный генератор, и валить на шашлыки)
😂
да он пока ехал наруши экосистему которая создавалась лет 50
Производство лития наносит больше вреда чем производство бензина, Гринпис тут явно не обрадуется, хотя смотря какой...
Это вранье. Почитайте википедию, как добывают литий. Удивитесь, что это достаточно экологичная добыча
Уехать на 60 км в тайгу, там наловить белок и заставить их заряжать батарею? Это не вездеход для постоянного использования а просто игрушка.
Дизель генератор можно и не 5квт, а на 20 , и этого уже хватит на круглосуточную езду
@@sergeydudich9108 ну а тогда нахрена вообще весь этот забор городить?
@@user-bj7cp6hm3q Он едет совсем по-другому, не как дизель. Конечно, пока это игрушка для богатых. Но технологии идут семимильными шагами. Электричка намного прикольнее едет.
Можно уехать в тайгу на 60 км и на той же зарядке вернуться обратно. В чем проблема то? Единственное для чего данный вездеход не подходит - это для работы дальнобоем на трассах и походах в дальние экспедиции.
так это И ЕСТЬ игрушка... Как инструмент, тоже найдутся применения - например, в заповедниках передвигаться в период размножения зверья. Волки, например, очень не любят шум. Но у заповедников точно не найдётся 7 млн на один борт.
создатели прохавали. что электромоторы от лифа продаются за копейки)))
Уверен, что история этого недовездехода закончится вот на этом опытном образце из видео. Ибо он нафиг никому не нужен
От какого лифа? Ниссан лиф?
@@SergeyPavlovich80 да, мало того, скожу что модель азе0
Ха-ха-ха (((
Товарищи американской национальности к 35году полностью откажутся от ДВС так что посмотрим когда история с электровесдеходом закончится...вернее я думаю мы лично с Вами этого не увидим так ка это будет оооочень не скоро...а да Европа также переходит на водородную энергетику так как и весь цевилизованный мир...))))
когда батарейка сядет в ебенях, опять за Витязем идти.
«Это единственный в мире серийный вездеход с электродвигателем» & «Это предсерийная модель»...
+ поржал от души)
Если мозг включать то становится вполне понятно что речь шла не про отдельно взятый вездеход, а про серийную модель в целом.
Ну так. Если модель предсерийная - значит будет серия. А не так, что в гараже построили и угараем.
Увеличить ёмкость до 8 часов хода, + дизель-генер. и будет порядок. 4 часа очень мало.
да шляпа это все) дизель генератор в электромашине, илон маск бы уссался) сделали бы лучше выкиндую микрогэс, в горы поехал, заехал в речку, турбины выкинул и заряжаешься) или зимой прям со льда, в прорубь)) на такой хреновине весь алтай проехать можно без электросетей за месяцок, идеальная штука для рыбака бы получилась.
Вопрос не в экологии .. а управлении и надёжности
Идеально
Надо будет бороться с весом только
какие 4 часа?все маркетинг. посчитай , на кУлькуляторе, они сами говорят - движок 80 квт, батарея 50 квт и это без учета потерь в преобразователе. Шляпандрос полный. Или ставить по тайге зарядки ?
Огонь игрулька! Прям порадовало что есть дизель-ген, это вот прям то что надо для такого проекта, а то ни один трактор дотуда куда это доберется не доедет.
Крутой видос спасибо 👋🤝✌️😁👍
Вот этого я никогда не ожидал увидеть
аналогично
Впечатляет,наконец-то можно наслаждаться природой
Оригинально!!! Убрать ДВС из конструкции, чтоб возить его отдельно классссс, так едиш день в тишине хорошо птички поют ляпота , встал на ночлег завел гениратор и отдыхаеш себе)))))
Это называется плагин-гибрид, многие крупные автоконцерны делают такие автомобили.
@@AltRUis1 А зачем он , объясни не понимаю
Оченама аригинальна. Гретанама Тумблер будит давольна!
В БМП сзади стоит водоотбойная решетка, которая поток воды от гусеницы направляет назад. Почему на шерпоподобных то это не делают? Нравится что-ли фонтаны лицезреть, а не по воде идти.
еще миллион доплатить и сделают, как индивидуальный заказ))
Согласен мужик. Недоработка у них
На задних видать есть такой отбойник, впереди из-за перелома не сделать
Так то БМП! В ней всё делается для неуязвимости и безопасности экипажа и десанта - в разумных, точнее финансовых рамках.
А это гражданский прототип и, надо сказать, весьма Интересный.
Сравните проходимость БМП и данной машины. Всё сразу станет понятно. У БМП совсем другие задачи.
Класс!
Вездеход и электрика это тупик . 4 часа ничто ...
4 часа на скорости 50 км/ч это 200 км. Куда еще запас хода то?
@@user-wm6yn8ij7r ты трассу с тайгой не путай ...
@@ramil19729798 А ты не путай емкость батареи и расход на максимальной скорости.
Использование электричества дает очень много плюсов для вездехода. Смотреть на 4 часа - это очень глупо. Надо смотреть на емкость батареи и расход на км. Отсюда и плясать. По характеристикам у него запас хода должен быть в районе 160 км.
@@greenscout5327 ешкин матрешкин , вы что все с одного инкубатора что ли ... 160 км по асфальту и 160 км по тайге это ДВЕ БОЛЬШИЕ разницы . Да и не надо забывать , что мало уехать , надо еще и ВЕРНУТЬСЯ .
Офигенно. Никогда бы не предпологал, что на такую технику кто-то поставить электро...
Хотя я слышал и электротракторы уже есть!
Так белаз частично электро. Что говорить про такой малек
@@SevenAL1988 что БЕЛАЗ от розетки заряжается? Там ДВС вращает электрогенератор, который уже подает электроэнергию на колеса. Это совершенно другой коленкор и к этому вопросу никакого отношения не имеет
Эххх, вот если б в колёса вмонтировали электро-моторы индуктивного типа, с возможностью самоподзарядки во время хода, или солнечные батареи на крыше для подзарядки, было б другое дело, а так на практике далеко по пересечённой местности не уедешь, за 4 часа то))) А то что кузов пластиковый, и это за 7 лямов, я вообще молчу...
Добрый день! Респект тем людям которые занимаются данным проектом, но увы у него пока что, до очередного технологического прорыва, по объективным причинам не будет массового потребителя. Это сугубо мое личное мнение, мнение диванного эксперта.))) Попробую в краткости обосновать: 1. Машина на одной зарядке имеет серьезные ограничение по дальности хода. 2. Машина нуждается в подзарядке, с учетом отсутствие розетки в лесу, на болоте, в пустыне и т.д., придется с собой возить генератор плюс топливо, во первых это лишний вес, при ее то снаряженной массе, но это не самое главное, главное в том что, для того чтобы зарядить батарею, генератору не менее суток придется тарахтеть и что получается 5 часов едешь, сутки заряжаешься т.е. это рушит всю концепцию эксплуатации данных машин 3. Чем технологичнее аппарат те более высококвалифицированный нужен персонал для его обслуживания и определенные требования к знаниям у тех кто эту машину будет эксплуатировать. 4. На данный момент по моему мнению диванного эксперта, эта машина сугубо для толстосума, который с понтом поедет на часик за грибами, либо для покатушек в каком нибудь эко парке))) Прошу, только не надо думать что я говорю о том, что труд ребят имеет тупиковую ветвь, отнюдь, они на данном этапе нарабатывают знания и опыт, что несомненно в будущим им пригодится. Всем добра и не болеть!!!)))
Это не для дальняка, а для объездов заповедников например или покатушек небольших
Для всяких баз отдыха и тп очень круто должно быть.
И это даже гибрид! Круть!
Молодцы ребята, тоже делают электрические вездеходы. Иностранцы гораздо более благожелательные зрители, чем наши.
Обожаю этот канал
Класс... 👍👍👍
Да, разрыв шаблона! Круто!
Молодцы! Очень красивый вездеход, еще и гибрид
Он не гибрид, он полностью электрический.
Ого ребята, это уже интерестно. Как раз мамка суп приготовила)))
Пододвинул диван.
Ребятки респект вам
Хокку настоящего сёгуна. Хоть и не в кимано а в адидасе.
@Загибалов Похлебалов стели клеенку бро...помогает,проверено.
@Загибалов Похлебаловпожелание не пролить, от вас прозвучало. Поэтому я с вами поделился советом)) ну и Вася прочитает)))
@Загибалов Похлебалов не обижайся Похлебалов. Забудь мой совет, выбрось клеенку🤝
@Загибалов Похлебалов бедняга)
это потрясающе
Хороший аппарат для поездок на Марсе)))
И на луну его , как раз сейчас готовят полет ...будет там по грибы галюциногенные ездить
Блииин как я долго ждал пока кто нить сделает шерпоподобного на электричке
Мы ездим по 120 км в одну сторону. Этот же экземпляр только в магазин съездить
За то почти бесшумно )))
Супер.😎👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻✊🏻
Это просто ваууууу
Пушка!
Поздравляю это шаг в БУДУЩЕЕ !
p.s $100000 дороговатое будущее у Вас
Это МЕЧТА ! Ну очень крутой !
Эх...мечта...
Классная техника, как и обзор ! Мне зашло 😉👍👍👍
И всё же почему бы не присобачить туда водомёт ?! 🤔
А себе бы взял конечно же электро версию Шерпа, ой извините, ХАНА !
😏😁
Водомёт в грязи и болоте бесполезен, по чистой воде кататься на такой дуре, нет смысла.
Как реклама отлично, но практике скорее ноль.
Очень прекрасный аппарат. Класнный
8:35 "на подъёмах необходимо стравить давление на передней оси", но в видео в этом моменте сделано всё наоборот, спущено заднее? вы оговорились или схалтурили с видеорядом? я так и не понял))
Интересно бы его увидеть на соревновпниях по трофи рейду.
Пробега не хватит
Движение вперед есть ну очень скудное и сложное . но есть новшества в электродвижении их МНОГО -вот их надо осваивать и будет вам не 4 часа . А в *шерп* залил все емкости включил двигло и 2 недели можешь не выключать тем более конструкции совершенствуется постоянно .Хотя это *вариант* надо развивать спасибо=Александр
Привет каналу из Беларуси. Смотрим вас давно и с удовольствием. Херьте хейтеров и диванных нудных пердунов.
Это не вездеход, а машина для покатушек вокруг розетки. Не вводите людей в заблуждение. Электрический вездеход это почти такой же "разрыв шаблонов" как цельнолитой чугунный дельтаплан. Самое главное для вездехода вовсе не проходимость, а надёжность, ремонтопригодность в полевых условиях и автономность. Вездеход предполагает работу там, где отсутствует дорожная и вообще какая-либо инфраструктура. Использование технологий, полностью зависящих от этой самой инфраструктуры превращают машину в экскурсионный аппарат для поездок по окрестным болотцам и горкам вокруг туристической базы. Возможно весёлую, резвую и проходимую, но не более того. Это не вездеход в его практическом понимании.
Машина зачёт, но 6699000 не хватает.
будущее за електро техникой
Причём, неважно - хотим мы этого или нет. Промышленность уже развернулась в сторону электро. В Европе к 2030-му году выпустят последний бензиновый автомобиль.
@@Diego-cd9tqугу, только где вы столько лития возьмёте?
что не сказали что здесь бу-шный мотор от ниссан лиф?
Как заправляться в далеке? Как далеко можно укатить на нём:?
Шуроповёрт на колесах))
Как по мне будущее за гибридом... Всегда можно идти или на топливе или на токе... А когда придумают зарядку за 2 минут или батарею лет на 100 вот тогда победит электоромобиль...
Оооо дайте два 😎
Машина огоньки
Здравия!!!
Аппарат знатный!!!
А так второй аккум про запас, и будет на чем доехать назад...
Со вторым утонет... Вся проблема электро - вес батарей. Плюс, ещё генератор для экстренной зарядки. Непонятно зачем там гидравлика для поворота, это же электро...? Тогда уже душ и биотуалет до полного комплекта. И во дворе друзьям показывать.
Разговор о ценах, дизель или электро?
Конечно же дизель, потому что дешевле и практичней.
6 мультов за это, вы издеваетесь?!
4 часа езды и ты сел...
И ты тупо на болоте ночуешь или в лесу с волками ))))))))))))))
Два часа. Если не собираешься обратно пешком идти ;)
Хотя нет, даже двух нету. 80 киловатт мотор и 52 кВтч ёмкость. Игрушка на 35 минут езды по бездорожью.
Ппц тут считоводы ... Как по вашему тесла едет 400 км на 100квт ёмкости при мощности в 550 кВт?!?! Математика сломалась?
@@ZaZnaika Просто у них до сих пор мышление бензино-газо-дизельное,никто из этих щитоводов ни разу даже не пробовал прокатиться на Лифе.Мне их жаль.
Мне понравилось , но пишу уже не первый раз, МОЖЕТЕ ДОГОВОРИТЬСЯ И СКРЕСТИТЬ ЭЛЕКТРОМОТОР И ПЕЛЕЦ МИНИ 3? Это будет более зачетная техника . Спасибо за контент .
Было бы луше если было бы мошный генератор и по электро двигателю на каждое колесо вместо батареи было лучше, так бы удалось избавить от трансмисии, как это сделали на одном из Кировцов, но тот пока, что только на призентациях выстовляют в продажу еще не пошел.
👍👍👍
Вот это реально вышак!
ну наконец-то маленький конечно электро это плохо а так все супер
Хороший аппарат
Солнечные батареи нужны
Сережа , в лесу света солнечного НЕТ ...
Когда выедете из леса можно зарядить аккумулятор.
Не забываем указать Гаргашьяна, который дал вам всем дорогу
Крем-Брюле🖐️
Ведь именно это ты говоришь в начале видео?))
Я вот думаю купить себе такой, не подскажите? поместиться ли в лифт? А то я на пятом этаже живу, малыш тяжелый))
EMax улучшили BRP квадрик, его протестируйте, там теперь тоже 80КВт!
вот куда нужно лепить солнечные батареи по всему корпусу
И каждый раз менять, потому что они все потрескаются от веток
Не помогут, что б такую емкость зарядить он неделю на солнце стоять должен. А ночи все длинее у нас, плюс непогода.)))
Красотища
Запас хода как у электросамоката, наверное 70км пути?
Хорош вездеходик, но не хватает Водомета и независимой подвески.А по болоту нужно поставить винт-болотоход. Класс ! ПОКАТАТЬСЯ - БЫ...
Сделайте обзор на багги пожаааааалуйста
Для вездехода полная электричка не подойдёт, слишком малый запас хода, а гибрид это правильное направление
Гибрид был бы актуален, если ставить по мотору на каждое колесо
@@Redmi-cu1de а планетарный редуктор для бортового поворота не проще ли юзать?
Заряжается от розетки? Запас хода сколько?
За клюквой на ближайшее болота ползать норм
И какая длина шнура прилагается к заряднику )
катушка в салон ставится (на которых провода к столбам подвозят): один конец в аккумулятор, другой - в розетку
рога как у тролейбуса решают проблему..за ЛЭПку цепанулся😂
@@antofkas наверное какой-то инстасамец придумал эту бредятину 😂🤦🏼♂️ гонится за модой
👍😁
🌩️⚙️⚙️ 👏
RM, а где дурацкая каска в виде "чужого", надеюсь потеряли?))
угнали вместе с машиной : (
@@ReviewMachines слава Богу
@@ReviewMachines хорошо с юмором!)
я уверен в будущем будут более мощные батареи - хотите вы этого или нет - но будущее уже стучится в ваши двери
Аппарат отличный. Я в технике не очень понимаю. Но у меня вопрос почему бы не установить Электро генератор вращение же происходит пусть даже какой-то слабенький но он всё-таки должен увеличить запас энергии. Не судите строго так как говорю же не шарю в этой области. Желаю вам успехов в ваших проектах.
неплохи они все в отличии от их цен нереальных за эти бабки можно много чего по интереснее взять за 5-6 лямов можно самому соорудить конкретно лучше этого что впаривают. и не надо лечить я знаю о чом говорю.
Вездеход супер!
Те, кто его опускают, просто не в курсе, что батарея 50Аh, это так, покататься.
Для нормальных покатушек просто ставишь себе 500Ah и забываешь о зарядке на несколько дней. Весит такая акб не так уж и много, места для нее в такой машине хватит.
Ты самокат с вездеходом равнять пытаешься . Это по асфальту твои 500 Ah на несколько дней хватит , а по тайге даже на 10 часов хода не натянется ...
У аккумов кроме ёмкости ,цены ещё есть масса)))
В коком городе вы живёте?
Ох и цены. 🤦🏻♂️
А так, исполнено хорошо. 👍
Так и шерпы с двс по семь лямов стоят... А тут, "как тебе такое, Илон М."?
@@user-zn4pd3vd7w шерп для меня давно не показатель. 🖐️
Так какая цена мне кто нибуть скажет?
И вертолет с акамуляторами на связи 😂😂😂😂
Это конечно интересно, но на мой взгляд, непрактично. Чисто фановая штука за очень много денег. Для экспедиций не подходит, а если с генератором, тогда особого смысла в электротяге вообще не вижу.
Но за обзор как всегда лайк :)
Второй походу!
*Хан-то есть кочевник*. Я сейчас задумался... На мой взгляд кочевник более подходящее название👍
Чтобы ехать далеко, надо таскать с собой огромный генератор на ДВС и топливо в канистрах, так что про экологичность спорно
А через 2-5 лет нужно аккумы утилизировать =) Астафьев прувет.
От розетки заряжается. Не уловил суть?
@@alexi007 Разетка у нас везде? Даже в болоте?
Сегодня сочленьоний електро шерп завтра питсот сильний трекол?
Отличная штука. На такие денег нельзя жалеть. Можно во всех заповедниках егерей и обходчиков обеспечить.
Ещё бы панели солнечные на крышу
Много ты света солнечного в лесу видел ?
Вчера только из лесу. Розеток не видел ни одной. Возить с собой дизель-генератор? В чём тогда преимущества этой силовой установки?
6 лямов
Всё расходимся
Электро однозначно
Почему не облепить всю машину солнечными батареями для автономности???
Пару ударов по панелям в лесу веткой и ими только телефон можно будет заряжать.
Первый походу
Ты рад ?
Жаль, что не 4 электродвигателя - бортоповорот можно было бы без торможения делать - он бы на месте разворачивался
Удивил ценник, может при серийном выпуске он опустится?
В килограмме дизельного топлива запасено гораздо больше энергии чем килограмме батарей и если в городе электомобиль весит в 1.5 раза больше чем авто с двс и проходит дистанцию гораздо меньшую и это не кретично т.к дорожное покрытие ровное в пробках нет расхода электричества , на парковке можно зарядится, осутствие выхлопа в мегополисе тоже плюс, то здесь наверное одна батарея под полтонны может весить, помоему при проектировании вездеходов вес является одним из ключевых параметров. Хотя если напремер возить туристов по известному маршруту то возможно даже и перспективная модель.
Это "Шатун" на электро тяге? Стальной кузов и дизайн,, угол перелома... Дизель-электрическая трансмиссия это очень перспективно. Но по скольку это на базе шатуна сделано то мосты тут наверняка остались, да и возможно весь привод до колёс. Даёшь мотор колёса в следующей версии, ну и дизельгену. Получится вездеходная электростанция)
Ээ зачем вездеход на эл-ве?. Там где он ездит нет розеток)
Так заправок там тоже нет) надо же делать что-то новое
например, туристов возить к какому-нибудь водопаду... сейчас для этого используют всякие самодельные бигфуты, тюнингованые шишиги, квадроциклы-переростки или багги-кибитки. Всё ОЧЕНЬ трескучее, пахучее и тех, кто уже на водопаде, напрягает изрядно.
Надо же, как на ШЕРП похож!
Авто для ДРГ !! 😂👍
А чем его заряжать в тайге ?
Щепочницу с Алика предложат которая от тепла электричество производит