In Nutzfahrzeugen bis 2,5 t Anhängelast also caddy , t5.2 , t6 , t6.1 sind dsg als Automatik Getriebe verbaut . Im Crafter und im Amarok sin immer 8 Stufen wandler Automatik verbaut
here in Brazil, this 2.0 TDI engine used in the VW AMAROK had many problems, it was not successful and the AMAROK were undervalued ☹️. Has this engine been working in the country?
Der 2.0 tdi hatte auch in Deutschland viele Probleme , egal ob als bi Turbo mit 163 oder 180 ps oder als Single Turbo mit 122 bzw 140 ps . Erst mit dem 6 Zylinder wurde das ein gutes Auto
Motorcomputer, Motor, Waschpumpe, Vorderradaufhängung 3-fach, Ausrichtung (2.000 PLN), neue Reifen, AdBlue-Sensor, AGR-Temperatursensor, Batterie, Radio und viele andere. Timing nach 50.000 km. für Ersatz, Garantie nicht inbegriffen: festgefressene Litens-Riemenscheibe, völlig gerissener Zahnriemen und weitere 2.000.000 PLN. Es besteht kein Anspruch auf ein Ersatzfahrzeug und die Servicestelle ist nicht auf den Betrieb von Bussen vorbereitet/geeignet. Hinweis RBH 400 PLN beim Händler. Und diese Serviceruftasten bieten überhaupt nichts und das ist Blödsinn!!! Für diejenigen, die mir nicht glauben, ich gebe euch die Fahrgestellnummer per PN.
Der Bus ist schön, aber der Service ist eine Katastrophe, jeder Service für diese Busse findet beim Man-Händler statt. Sie sind nicht auf die Wartung von MAN TGE vorbereitet oder haben keine Erfahrung darin. Ich werde keine Fehler von Anfang an erwähnen, da es nach dem Verlassen des Ausstellungsraums kaputt ging. Service alle 15.000 km beim Vertragshändler. Das Auto war nicht verdreht, es wollte nach dem Service und bei 80.000 km nicht mehr starten. Sie haben unseren Motor während des Service beschädigt!!! Eingestellt für den Dienst am 22. März 2024. und viele Fehler werden auf dem Armaturenbrett angezeigt, Glühkerzen, Motor prüfen, kein Strom. Für die Dauer der Garantiereparaturen wird kein Ersatzwagen angeboten!!! Nach Motorschaden, am 29. März 2024 beim Händler. vereinbart, die Mietkosten in Höhe von EUR 155 pro Tag zu übernehmen. Ich habe diese Entscheidung noch nicht auf dem Papier. Generell ist der Service eine Katastrophe, die Garantie ist gewährleistet. Das Beste ist, dass ich bei der Kfz-Prüfstelle war, um die fehlerhafte Aufhängung zu überprüfen, und der Diagnostiker die Zulassungsbescheinigung im neuen Fahrzeug behalten wollte!!!
Cette système d´autoverrouillage avec les clés dedans c'est la plus grosse connerie...même un Peugeot 2017 sait reconnaître quand les clés sont à l'intérieur....merci de vôtre sécurité à la con, j'ai perdu toute la marchandise.... La prochaine, carrément pas une Volkswagen
![2023 Volkswagen Crafter II [2.0 l TDI 140 HP] |0-100| POV Test Drive #1903 Joe Black](/img/n.gif)
looks like the sharp edges in the interior from old times are returning, i love it
I drove one today, i don’t really have a use for them, but i just NEED ONE ASAP 🍷
The car bounces in small potholes. Is there no shock absorber in this model? The seats are not as comfortable as rocks.
it's not loaded, that's the problem
@@DrivingCars 14 passengers There is no shock absorber, there is a leaf spring
That was a mistake for VW to get rid of Automaric transmission and use DSG everywhere... pure electricity and this gearbox will kill this company
we will see...
In Nutzfahrzeugen bis 2,5 t Anhängelast also caddy , t5.2 , t6 , t6.1 sind dsg als Automatik Getriebe verbaut . Im Crafter und im Amarok sin immer 8 Stufen wandler Automatik verbaut
Even engine noise is the same as the VW AMAROK here in Brazil 😂🤣
Wow
Can u imagine put 1000 horsepower and also custom designed it to be a cool Rv inside
nope
here in Brazil, this 2.0 TDI engine used in the VW AMAROK had many problems, it was not successful and the AMAROK were undervalued ☹️.
Has this engine been working in the country?
Not bad, but in Amarok, it was biturbo, here is single turbo
Der 2.0 tdi hatte auch in Deutschland viele Probleme , egal ob als bi Turbo mit 163 oder 180 ps oder als Single Turbo mit 122 bzw 140 ps . Erst mit dem 6 Zylinder wurde das ein gutes Auto
dream
I think that it is not DSG...if it is 8 speed.
of course it isn't. my fault, thank you.
Motorcomputer, Motor, Waschpumpe, Vorderradaufhängung 3-fach, Ausrichtung (2.000 PLN), neue Reifen, AdBlue-Sensor, AGR-Temperatursensor, Batterie, Radio und viele andere. Timing nach 50.000 km. für Ersatz, Garantie nicht inbegriffen: festgefressene Litens-Riemenscheibe, völlig gerissener Zahnriemen und weitere 2.000.000 PLN. Es besteht kein Anspruch auf ein Ersatzfahrzeug und die Servicestelle ist nicht auf den Betrieb von Bussen vorbereitet/geeignet. Hinweis RBH 400 PLN beim Händler. Und diese Serviceruftasten bieten überhaupt nichts und das ist Blödsinn!!! Für diejenigen, die mir nicht glauben, ich gebe euch die Fahrgestellnummer per PN.
:-(
Jel se automatsko ugasiju lampe ?
Die Überschrift ist falsch es gab nie ein dsg im Crafter nur 8 Stufen Wandler Automatik. Grüße
pravda, díky moc za upozornění!
✅💯✅💯
Der Bus ist schön, aber der Service ist eine Katastrophe, jeder Service für diese Busse findet beim Man-Händler statt. Sie sind nicht auf die Wartung von MAN TGE vorbereitet oder haben keine Erfahrung darin. Ich werde keine Fehler von Anfang an erwähnen, da es nach dem Verlassen des Ausstellungsraums kaputt ging. Service alle 15.000 km beim Vertragshändler. Das Auto war nicht verdreht, es wollte nach dem Service und bei 80.000 km nicht mehr starten. Sie haben unseren Motor während des Service beschädigt!!! Eingestellt für den Dienst am 22. März 2024. und viele Fehler werden auf dem Armaturenbrett angezeigt, Glühkerzen, Motor prüfen, kein Strom. Für die Dauer der Garantiereparaturen wird kein Ersatzwagen angeboten!!! Nach Motorschaden, am 29. März 2024 beim Händler. vereinbart, die Mietkosten in Höhe von EUR 155 pro Tag zu übernehmen. Ich habe diese Entscheidung noch nicht auf dem Papier. Generell ist der Service eine Katastrophe, die Garantie ist gewährleistet. Das Beste ist, dass ich bei der Kfz-Prüfstelle war, um die fehlerhafte Aufhängung zu überprüfen, und der Diagnostiker die Zulassungsbescheinigung im neuen Fahrzeug behalten wollte!!!
To ale nebude chyba toho konkrétního kusu auta, ale spíše samotného servisu.
@@DrivingCars Ja, es liegt nicht am Service, sondern an deutschen Teilen und Komponenten, die in Deutschland hergestellt werden!!!
what was your average consumption? You seem to drive calmly :)
No need to go fast :-) I was driving about 9 l/100 km
Hi Man
177CV? Or 140cv?
140
@@DrivingCars durability for this engine is long?(2.0 340Nm for 3.5tons). And repair costs
Cette système d´autoverrouillage avec les clés dedans c'est la plus grosse connerie...même un Peugeot 2017 sait reconnaître quand les clés sont à l'intérieur....merci de vôtre sécurité à la con, j'ai perdu toute la marchandise....
La prochaine, carrément pas une Volkswagen
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🙈
No eres muy bruto para manejar
a měl bych být drsný?