вот случайно попал на канал, и смотрю с удовольствием. хоть образование и харьковское, автомобильное,(на Холодной Горе учебка) но ни одного дня не работал, да и машину изнутрей видел только с сидушки пассажира. лайкос. По поводу гидромотора. скажу честно, вспомнил с трудом, по внешнему виду. по названию не вспомнил. лет двадцать назад попадался. стояло нечто на деревянной машине, немецкой, которая щепу делает. там их два было. Привод варов, подающие бревна под барабан с ножами. поскоку сам мотор я не вскрывал, но тогда точно нагуглил, шо и как. Там подача, слив, по памяти. и регулировка оборотов автоматическая. Гидравликой сам себя регулирует. Но поскоку я ставил нашу гидравлику с манипулятора, совдеповскую, то регулировку на моторе глушил. Ну, всё что вспомнил. А так, то нужно рыть свои бумажные завалы. Я ж мысли свои не выкидываю, где то валяются.
Добрый вечер! Посмотрел ролик по коллектор можно наварить проушины, или болтовой крепёж накладной проушины. По потеть придётся.. У знакомого моториста посоветуюсь и сравню ваше решение с нашим решением. Ребята вам добра и мира, здоровья!
Салтовскому тоже салам, вечного ничего не бывает кроме Истории. Я там служил 1977_ 1979 по мая. Плохих отзывов кроме, сами знаете кого. Желаю вам счастья и удачи во всех странах СНГ и дальнего зарубежья и здоровья вашим детям и внукам соседям
Ваня привет. Ты этот ДВС для себя можешь только использовать. Потому что если его продать какому (ослу) , то у него последняя извилина выпрямиться.😂😂😂😂🤔👍
Иван привет ! Все классно делаеш , вот про потдон хочу потсказать он должен стоять от КамАЗа Евро под турбокомпрессор должен увеличенной ёмкости стоять обезательно !!! Удачки и всех благ!!! Да хранит вас Бог !!!
@@user-wf9bx9sj5x в принципе можно , я так делал , 30 литров и плюс 5 литров ( в моторе 740 - 30 35 литров . Но мотористы в голос - колен вал черпает противовесами и это плохо , но я ездил - нормально было ! Хотя в Таджикистане там жара за 40 они масла льют аж 50 литров чтоб мотор меньше грелся . Я по оказии сменил потдон и масло приемник со щюпом хотя на своем щюпе я риски запилил под 35 литров , удачки в делах и здоровья ! Да насчёт гидравлики есть канал вроде называется Евгений самоделкин из Запорожья ! Оооочень профи в гидравлике!!! Всего доброго!!!!
@@user-wf9bx9sj5x когда будет выше уровня масло разбрызгивания масла будет другим чем масло на среднем уровне , потому и придумал завод уровень масла при катором самая лучшая смазка разбрызгиванием происходит .
Раз видел горлавину с газ 52 стояла во то дело сразу и воронка и замок стоял , турбины по моему херовая затея они наченают работать на высоких около 2000 т оборотах на холостых не льзя надо минимум 1100 об иначе масленое голодание ,короче на малых движок задушен ,попробуй мож понравится хотя по месту шоркаеся они нах ненужны ,кстати откуда собрались масло подавать на них если по заводу нада было открывать пробку в задней плите а впереде блока глушить отверстия иначе давления потеряете
Правильно стоят. А короткие части коллекторов можно тупо приварить к коллекторам,мы так обваривали чтобы не секло,никогда их отдельно снимать не приходилось
Электроподкачки и маслозаливные ТНВД делаю уже лет 8-9 , я убираю механическую вообще , главное электроподкачку вертикально входом вниз устанавливать что бы конденсат или капли води не замёрзли зимой , можно ручную установить с еврика , ну механическая там вообще не нужна , заглушку прикрутил и всё. Ещё на перепускном клапане давление больше 1,3-1,5 лучше не делать что би не напрягать лишней нагрузкой электроподкачку дольше проживет.
Я на мазе простыми электродами уши на коллекторе приварил и ничего держалось .там кулиса по моему на резинках держится ,а так то распред наварил а кулису как два пальца об асфальт!
Иван привет , напиши номер свой на котором есть вацап , я тебе фото накидаю как я сделал коллектора на турбину , вот эти переходные маленькие коллектора не нужны обломанные . У них сечение маленькое , я без них обошёлся, получилось очень хорошо и компактно все . Мотор норм дышит с одной турбиной .МИРА ВАМ!!!
@@kamaz_monster привет . У меня мотор евро 0 это самый первый турбовый 260 лошадей форсунки 271 топливная простая , на поршнях камера 64 мм без рассекателя , короче все с завода никакой переделки , только я одну турбину воткнул , чешку ямз 236 . Бежит как ужаленный . Топливщик делал ревизию форсунок и ТНВД сказал что все настроенно на 260 лошадей, расход 40 литров , но и у меня вездеход с мультиком , родные Настройки.
Ваня привет эти проставки под турбины постоянно секут я четыре раза снемал притерал толку нет умный сварщик подсказал купить по чугуну электроды и перед сваркой прогревал и заварил круто прошло пять лет как не стало секти газы я доволен
Я не спец,но ты сильно заморочился,ты сделал изделие очень дорогим,так как ставишь две турбины,они даже в России очень дорогие,да и не практично,старый мотор можно сделать на одну мазовскую турбину только с 236 мотора,по объёму моторы схожи.Смотрю не с начала,есть вопрос по поршневой группе?Под турбину желательно поставить поршня без вытеснителей,у тебя какая группа?И правильно делаешь что повышаешь давление на форсах.Даже завод камаз сейчас выпускает моторы с одной турбиной.Над турбинами я бы подумал и не раз!
Вам с Жекой надо сервис открыть по ремонту грузовиков. Клиентов много будет.
вот случайно попал на канал, и смотрю с удовольствием. хоть образование и харьковское, автомобильное,(на Холодной Горе учебка) но ни одного дня не работал, да и машину изнутрей видел только с сидушки пассажира. лайкос.
По поводу гидромотора. скажу честно, вспомнил с трудом, по внешнему виду. по названию не вспомнил. лет двадцать назад попадался. стояло нечто на деревянной машине, немецкой, которая щепу делает. там их два было. Привод варов, подающие бревна под барабан с ножами. поскоку сам мотор я не вскрывал, но тогда точно нагуглил, шо и как. Там подача, слив, по памяти. и регулировка оборотов автоматическая. Гидравликой сам себя регулирует. Но поскоку я ставил нашу гидравлику с манипулятора, совдеповскую, то регулировку на моторе глушил. Ну, всё что вспомнил. А так, то нужно рыть свои бумажные завалы. Я ж мысли свои не выкидываю, где то валяются.
Я тоже с обл.пос высокий.спасибо что написали.
Иван, привет! Коллекторы поменяй местами. Ты их кверху ногами установил. Удачи тебе, здоровья, терпения и сил на все!!!
Добрый вечер! Посмотрел ролик по коллектор можно наварить проушины, или болтовой крепёж накладной проушины. По потеть придётся.. У знакомого моториста посоветуюсь и сравню ваше решение с нашим решением. Ребята вам добра и мира, здоровья!
Иван,Жека-красавчики,видосики выпускаешь-мира вам братья,главное здоровы и живы!!!!
Салтовскому тоже салам, вечного ничего не бывает кроме Истории. Я там служил 1977_ 1979 по мая. Плохих отзывов кроме, сами знаете кого. Желаю вам счастья и удачи во всех странах СНГ и дальнего зарубежья и здоровья вашим детям и внукам соседям
Ваня, привет. Спасибо за видео !!!
Ваня привет. Ты этот ДВС для себя можешь только использовать. Потому что если его продать какому (ослу) , то у него последняя извилина выпрямиться.😂😂😂😂🤔👍
Спасибо за видео. Камаза нет, но есть другие. Все интересно
Вечер добрый Ваня!
За видео 👍🏻
Привет Кулибины, мелочёвка процесс затягивает, удачи и всего наилучшего.
Привет дружище лаикккк 💯🤝
Слов нет 119 . Будет время и на нашей улице будет праздник какой-то момент когда все устаканится . Дай бог 😇🙏👼вам🐞🍀
Ваня як завжди красавчик.👍👍👍👍👍👍👍
Поддон огонь
У меня втулки заместо сухарей все супер работает
Иван привет ! Все классно делаеш , вот про потдон хочу потсказать он должен стоять от КамАЗа Евро под турбокомпрессор должен увеличенной ёмкости стоять обезательно !!! Удачки и всех благ!!! Да хранит вас Бог !!!
Понял.щас его негде взять.я выше уровня налью.я как уже делал
@@user-wf9bx9sj5x в принципе можно , я так делал , 30 литров и плюс 5 литров ( в моторе 740 - 30 35 литров . Но мотористы в голос - колен вал черпает противовесами и это плохо , но я ездил - нормально было ! Хотя в Таджикистане там жара за 40 они масла льют аж 50 литров чтоб мотор меньше грелся . Я по оказии сменил потдон и масло приемник со щюпом хотя на своем щюпе я риски запилил под 35 литров , удачки в делах и здоровья ! Да насчёт гидравлики есть канал вроде называется Евгений самоделкин из Запорожья ! Оооочень профи в гидравлике!!! Всего доброго!!!!
@@user-wf9bx9sj5x когда будет выше уровня масло разбрызгивания масла будет другим чем масло на среднем уровне , потому и придумал завод уровень масла при катором самая лучшая смазка разбрызгиванием происходит .
Раз видел горлавину с газ 52 стояла во то дело сразу и воронка и замок стоял , турбины по моему херовая затея они наченают работать на высоких около 2000 т оборотах на холостых не льзя надо минимум 1100 об иначе масленое голодание ,короче на малых движок задушен ,попробуй мож понравится хотя по месту шоркаеся они нах ненужны ,кстати откуда собрались масло подавать на них если по заводу нада было открывать пробку в задней плите а впереде блока глушить отверстия иначе давления потеряете
ПРИВЕТ ВАНЯ МИРА ДОБРА ЖЕКЕ ПРИВЕТ ОТ САНИ БЕРЕГИТЕ СЕБЯ
👍👏
Добрый вечер Ваня.
Время руки напильник и кувалда обязательно 😂👍👍👍👍👍👍
👍👍✌
Привет ваня лайк тебе
Ванька это хит 👍👍👍👍👍
👍👍👍👍👍
👍👍👍👍👍👌👌👌👌
Ваня привет из Читы, на Татру можно внедрить турбину? Вам удачи молодцы !
Правильно стоят. А короткие части коллекторов можно тупо приварить к коллекторам,мы так обваривали чтобы не секло,никогда их отдельно снимать не приходилось
Электроподкачки и маслозаливные ТНВД делаю уже лет 8-9 , я убираю механическую вообще , главное электроподкачку вертикально входом вниз устанавливать что бы конденсат или капли води не замёрзли зимой , можно ручную установить с еврика , ну механическая там вообще не нужна , заглушку прикрутил и всё.
Ещё на перепускном клапане давление больше 1,3-1,5 лучше не делать что би не напрягать лишней нагрузкой электроподкачку дольше проживет.
👍
Я на мазе простыми электродами уши на коллекторе приварил и ничего держалось .там кулиса по моему на резинках держится ,а так то распред наварил а кулису как два пальца об асфальт!
Салам малейкум Ваня и Жека✋✋✋
На турбированном моторе стоят форсунки охлаждения поршней маслом, на простых нету. А они нужны
На место сапуна ставили горловину. В пробку штуцер на него шланг, а в горловину сетку для мытья посуды железную.
😎
Первый типа)))) Мирного Неба! И Добра
Вот бы на завод АЗЛК таких людей. Дали б Москвичу вторую жизнь.
Привет, а я вместо сопуна поставил
Сантехніка на камазі ето хорошо!
Иван привет , напиши номер свой на котором есть вацап , я тебе фото накидаю как я сделал коллектора на турбину , вот эти переходные маленькие коллектора не нужны обломанные . У них сечение маленькое , я без них обошёлся, получилось очень хорошо и компактно все . Мотор норм дышит с одной турбиной .МИРА ВАМ!!!
Приветствую! А топливо добавляли?
@@kamaz_monster привет . У меня мотор евро 0 это самый первый турбовый 260 лошадей форсунки 271 топливная простая , на поршнях камера 64 мм без рассекателя , короче все с завода никакой переделки , только я одну турбину воткнул , чешку ямз 236 . Бежит как ужаленный . Топливщик делал ревизию форсунок и ТНВД сказал что все настроенно на 260 лошадей, расход 40 литров , но и у меня вездеход с мультиком , родные Настройки.
@@kamaz_monster я ещё термостаты выкинул , на всякий случай)) и ТНВД отключил от смазки из блока
0688921661.только в Гугле узнай как правельно звонить на украину
Иван добрый день али вечер, коллектора меня местами не правильно поставили, мотор получился на огнях!!!!
Ваня привет эти проставки под турбины постоянно секут я четыре раза снемал притерал толку нет умный сварщик подсказал купить по чугуну электроды и перед сваркой прогревал и заварил круто прошло пять лет как не стало секти газы я доволен
Уши не обязательно востанавливать просто прогревать газом и обварить не пожалеешь поверь жеке большой привет
Тоже такая мысль есть
на гидромоторе вроде по немецки написано
Горловина стоит в верх! на 12часов!!!
ВАНЯ ЖЕКА ПРИВЕТ.
Дядя Ваня здорово а турбина одна будет как намаза?
Да
@@user-wf9bx9sj5x с ЯМЗ 238 ставь турбину говорят хорошие
А на Вашем моторе на блоке фильтров масляных есть сигнализатор засоренности фильтров?
Да.все промыл и почистил.
@@user-wf9bx9sj5x Все ПОНЯЛ
25 кило мега паскалей,наверно.
Привет ето назим
Краеовщик
Какая модель токарного станка?
1к62
Я не спец,но ты сильно заморочился,ты сделал изделие очень дорогим,так как ставишь две турбины,они даже в России очень дорогие,да и не практично,старый мотор можно сделать на одну мазовскую турбину только с 236 мотора,по объёму моторы схожи.Смотрю не с начала,есть вопрос по поршневой группе?Под турбину желательно поставить поршня без вытеснителей,у тебя какая группа?И правильно делаешь что повышаешь давление на форсах.Даже завод камаз сейчас выпускает моторы с одной турбиной.Над турбинами я бы подумал и не раз!
Будет одна турбина
Ваня ,почему Женя не снимает видюхи?
Скоро
Пиролиз из отработки покрышек и т.д. в дизель
привет вам, а где же Санечка то,как у него дела?
Дома.все хорошо у него
А коленвал турбина не сломает? А то будет тебе кабака.
Заварим
Все буде Україна!!!
Хаааа, одна область может быть останется
Ваня номер свой Ватсап скинь фотки про установку турбина скину тебе.
0688921661