TESTE DO SENSOR DE SELEÇÃO E ENGATE DO ROBÔ DUALOGIC E DIFERENÇA ENTRE SENSOR HALL E POTENCIÔMETRO.
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- čas přidán 23. 08. 2024
- NESTE VÍDEO EU EXPLICO COMO TESTAR O SENSOR DE SELEÇÃO E SENSOR DE ENGATE DO ROBÔ DO CÂMBIO DUALOGIC E A DIFERENÇA ENTRE POTENCIÔMETRO E SENSOR HALL.
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Muito bom
Excelente, não tendo a fonte poderia ser feito pela diferença de resistência no multímetro???
Muito show estou com Meriva esta dando tranco quando passa marcha pode ser robô com defeito
Mto bem explicado
Obrigado pelo elogio e por participar. Abraços.
Ótimo dica TmJ 🤜🤛
Muito obrigado. Abração
Uma ótima dica
Obrigado Clériston, a intenção é ajudar. Abraços
Muito produtivo
Muito obrigado pelo elogio e por participar. Grande abraço
Opa dei manutenção em um duologic agora apresentado p0904
Olá Alessandro. Está relacionado ao sensor de seleção. É preciso que se faça uma avaliação par determinar a causa do problema.
Tenho um curso completo de automatizados Dualogic e Imotion. Segue o link:
hotmart.com/pt-br/marketplace/produtos/curso-super-completo-do-sistema-dualogic-e-i-motion/X41380296D
Abraços
Me chamo Thiago sigo vcs no CZcams parabéns pela transparência
.. Tenho um Linea 2011 etorq dualogic.. Preciso de uma ajuda.....já passei em oficina e fizeram a mediação da embreagem e está ok ..... Porém quando o caro esquenta ele parece que está com a embreagem gasta pois fica patinando. Aí tenho que soltar o pé do acelerador aí ele engata bem a vai. Se puderem me dar uma luz
Olá Thiago, obrigado por participar. É preciso fazer uma avaliação melhor para ter mais detalhes, pois as possibilidades são várias e fica difícil te dizer algo mais concreto. Abração
excelente explicaçao otimo video
Olá Valdecy. Muito obrigado. Abraços
Excelente vídeo!!!
Obrigado Luiz. Abraços.
Ola boa tarde, gostaria de tirar uma dúvida.
O meu carro ele não engata as machas não sai do N, porém quando tiro o sensor do eixo de seleção o carro engata todas as machas e anda normalmente.
Saberia me dizer qual é o Problema?
muito bom partabens
Muito obrigado. Grande abraço.
Muito bom 👍
Olá Manuel. Muito obrigado. Abraços.
Bom dia gostaria de saber a respeito do curso de câmbio dualogic
Olá. Eu tenho esse curso completo. Por gentileza, me chame no 65 9.8163-3021. Obrigado
Show
Obrigado Claudio, abraços
Boa noite , parabéns pelo vídeo , estou com problemas , a minha luz e sensor de ré não aciona sabe me dizer se o dualogic tem alguma tomada de ré ou é sensor ?
Olá Vinícius. Obrigado, antes de tudo, pelo elogio. Na parte frontal da caixa de câmbio existe um interruptor, de cor preta, (próximo ao sensor de rotação da árvore primária, que é de uma cor meio avermelhada) que é responsável por informar o momento em que a ré é engatada. Pode ser que o problema esteja nele. Espero ter ajudado. Abraços e gratidão por sua participação.
Vídeo muito 👍
Muito obrigado Homus. Abraços
Aqui manja!!
Valeu Douglas. Abração
muuuitooo bommm...(cabra bommm )
Obrigado José. Abraço
Ótimo vídeo! Esse sensor quando e contaminado com um pouco de óleo do robô ele pode gerar uma leitura errada, ou pelo fato de não ser um potenciômetro com pista de grafite o óleo não influencia na leitura! Obrigado
Olá Sérgio. Já tem um vídeo falando sobre isso. Abraço.
Obrigado! já vou assistir! Valeu
Ótimo vídeo! Esse sensor quando contaminado com um pouco de óleo do robô, pode gerar uma leitura errada ou pelo fato de não ser um potenciômetro com pista de grafite, o óleo não influencia na leitura? Obrigado!
Olá Sérgio. O óleo, nesse caso, não influencia na leitura do sensor, tendo em vista que não existem contatos elétricos, mas, sim, apenas mudanças na incidência das linhas magnéticas sobre o chip que está encapsulado. Esse óleo não consegue alterar o campo magnético. Espero ter esclarecido a sua dúvida. Abraços.
Gastaria de saber estou com estilo como e funcionamento de sensor velocímetro pois foi trocado e não funciona queria ver pra teste completo até fiação
Olá Ale. É preciso dar uma olhada no esquema elétrico. Você consegue isso com os criadores de material didático. Mas, te deixo uma dica: Verifique se a engrenagem, dentro da caixa, não está quebrada. Ela é quem faz o sensor girar. Abraços
Boa noite, tenho um Fiat Strada 2012 dualogic.
Meu primo também tem uma e está com problema, não está conseguindo da partida, fica pedindo para acionar o freio, o que pode ser?
Olá. Provavelmente algo relacionado ao sensor que está localizado no pedal de freio. Abraços
Boa noite! Gostaria de receber uma orientação sobre o teste de sensor de nível de combustivel ; se é possível fazer esse teste a com fonte de 12volts e com multímetro , para saber se esta correto ou não?
Olá Valdecy. Pode ser feito com uma década resistiva. Com o multímetro você pode testar a parte que vai no tanque. Isso falando de maneira genérica. Precisaria saber de qual modelo estamos falando. Abraços e obrigado por paricipar.
Ja deu like
Obrigado. Abração
Ê impressão minha ou tem 2 sensores Roll no Dualogic??
Obs: tenho um Dualogic! Ê vou fazer o curso com vcs!
Olá Norman. Sim, são 2. Um para o eixo de seleção e outro para o engate. Abraços
@@HellisTreinamentos obrigado!
Vou organizar-me pra fazer esse curso nas minhas férias!
Obrigado, abração
Qual a faixa que deve variar?
Olá Marcos. Fora do robô ele varia, praticamente, entre 0 e 5 volts com pequenas diferenças. Já no robô, ela varia, EM MÉDIA, de 1,2 a 3,9 volts. Porém, esses valores podem sofrer pequenas alterações. Um abraço!
Podrias hacer un video con el test de sensores de posicion del i motion?
Olá Miguel. Posso colocar na lista de vídeos a serem produzidos. Porém, é muito, muito, muito difícil desse sensor estragar. Abraços.
@@HellisTreinamentos gracias!!!
@@miguelvitale9982 Abraços!
ola, como saber se a VÁLVULA DE ANTI RETORNO esta boa ???
sabe-se que o óleo tem que IR e não retornar, mais como saber se ela esta Boa? Pois quando eu ASOPRO preciso fazer MUITAAAA PRESSÃO com a boca e da POUCA VAZÃO !
a vazão teria de ser ser Grande ??
Olá! Tratando-se de uma válvula anti-retorno, precisamos verificar 2 coisas:
1) Se ela está permitindo a passagem do fluido. Visualmente, devemos perceber se a mola(que normalmente existe) atrás de uma esfera está em boas condições e se a esfera se move com facilidade. Isso já é um bom indicativo de que existe fluxo;
2) A segunda coisa é verificar se não existe retorno de fluido. Com a válvula fora do seu local de trabalho, podemos fazer o teste de retenção com uma bomba de vácuo.
Espero ter respondido a sua dúvida. Se ainda for preciso acrescentar algo, por favor, poste aqui. Abraços.
O meu carro é um stilo dualogic . Ele ao engatar a 1⁰ ele acende a luz no painel do cambio . Aí engata a 2⁰ e a 3⁰ . E não passa mais pra 4⁰ e 5⁰ só fica andando só até a 3⁰ marcha
Olá Warley. Várias coisas podem gerar esse tipo de comportamento. É necessário que se faça uma avaliação mais profunda para determinas a(s) causas(s). Infelizmenete, apenas com essas informações fica difícil de te ajudar. Forte abraço.
Tenho uma dúvida em relação ao sensor do dualogic do 500, se é o mesmo sistema desse.
Olá Ricardo. O sistema do 500 é diferente. Abraços e obrigado por participar aqui com a gente.
@@HellisTreinamentos entendi, mais os sensores, saberia me informa se são potenciômetro ou holl ?
@@RicardoSoaresdaSilva96 são potenciômetros
professor este. teste vale. motiom. fox ?
Olá João. Infelizmente não serve, pois os sensores são diferentes. Abraço e obrigado por participar.
Professor, quais as causas do câmbio apresentar dificuldade de ir para o neutro?
Olá Clériston. Pode haver diversos motivos. Infelizmente, para te dar uma resposta mais precisa, necessito avaliar alguns parâmetros e alguns detalhes. Caso contrário fica difícil. Abraços e obrigado por participar.
Meu carro ta bem com isso fica batento p ir pro netrou quando desligo e ligo ta no neutro...arrumou o seu?
Amigo meu Stilo duologic tá dano neutro na 5 quando vai reduzir não reduz entra neutro e muitas das vezes ele não pula da 2 pra 3 fica distracionando e tracionado aí as vezes engata a 3 e as vezes já pula pra 5 e da neutro o que pode ser mim ajuda por favor
Olá Edson, é preciso fazer a análise de alguns itens e parâmetros para que se obtenha um diagnóstico mais acertivo.
Bom dia professor! Preciso da tua ajuda! Vê uma dica para mim, por favor!!! Moro em Portugal e tenho um Fiat 500 living diesel Dualogic com 62.000 km. Mês passado, apareceu mensagem no computador de bordo: start & stop indisponivel e também, verificar caixa de velocidades. Começou com a 5a. marcha às vezes não entra e agora tá mais difícil. Também entre a 3a. e 4a. marchas o câmbio passa pelo Neutro, aumentando a aceleração e em seguida engata. No modo manual parece mais tranquilo, usando as borboletas. Passei no scanner e apareceram dois códigos: P 2916 e P 1741. No diagnóstico de uma concessionária apareceu a mensagem: falha no subsistema da caixa de velocidades ( desengrenamento inesperado) falhas mecânicas. Sensor de posição das velocidades- tensão dos circuitos fora dos limites. Tensão do sistema caixa - tensão do circuito abaixo do limiar. O scanner consegue zerar as avarias, mas o problema retorna. Os mecânicos portugueses "ainda "não" acharam o problema. Estou contando com um mecânico brasileiro, mas não é a área dele. Resolvi pedir uma dica. Sou seguidor do teu canal. Dá uma força?
Olá Coelho, tudo bem? Preciso de um pouco mais de detalhes. Mas, tudo indica um problema no sensor de engate das marchas. Me mande um whats para que eu possa te enviar a localização dele no robô. +55(65)9.8163-3021. Abraço
@@HellisTreinamentos Bom dia! Obrigado! Vou adicionar...
Tenho 1 linea dualogico 1.9 que travou engatado na RE vou mexe na alavanca ela cai em re e depois N mas tipo continua engatado na re o cara nao twm como empurrar acha que pode ser esse sensor ai
Olá Devinho. Acho pouco provável que seja o sensor. É necessário que se faça uma avaliação mais profunda para identificar o problema. Mas, deixo como sugestão, a retirada das velas do motor. Assim ficará mais fácil movimentar o veículo enquanto ele estiver engatado. Espero ter ajudado. Abraço e obrigado por participar aqui com a gente.
Ola tudo bem, poderia me informar + ou - qual o valor para troca do conjunto eletronico de troca de marchas (Modulo Cambio Dualogic) codigo-55276710. As outras partes que envolve a embreagem ja foram tudo trocado esta tudo novo so faltou esse item ai. Obrigado
Olá Karlos. Os preços dos módulos, assim como os serviços executados nos mesmos, variam bastante nas regiões. Não tenho essa informação para te passar com precisão. Abraços e obrigado por participar.
@@HellisTreinamentos ok valeu
P0914 sabe me dizer o que é?
Bom dia pode mme ajudar?meu carro as vezes aparece no painel "modo manual indisponível"tem ideia do que podes ser?ja botei outro robô completo e a falha ainda continua
Olá Ueliton. São necessários alguns testes para determinar a causa dessa falha. Entretanto, uma das suspeitas pode recair, dentre várias possibilidades, sobre o módulo do câmbio. Abraços e obrigado por participar aqui com a gente.
Ótimo vídeo! Esse sensor quando contaminado com um pouco de óleo do robô, pode gerar uma leitura errada ou pelo fato de não ser um potenciômetro com pista de grafite, o óleo não influencia na leitura? Obrigado!
Olá Sérgio, tudo bem? Farei um vídeo, muito em breve, explicando isso. Essa é uma dúvida de muita gente. Te agradeço por participar do canal e aguarde o novo vídeo a respeito desse tema. Abraço.