Khurda Road Balangir Rail Line Project

भारतीय रेलवे की बहुप्रतीक्षित खुर्दा रोड-बलांगीर रेल लाइन परियोजना पश्चिमी और तटीय ओडिशा के बीच एक नया रेल लिंक बनाएगी, जो अपने मार्ग में छह जिलों - बलांगीर, सोनेपुर, फुलबनी, बौध, नयागढ़ और खुर्दा को जोड़ेगी।
परियोजना का कुल बजट 3799 करोड़ रुपये है और 2026 तक पूरा होने की उम्मीद है।
ओडिशा के इस आंतरिक अविकसित वंचित जिले के आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए पूर्वी तट रेलवे पर खुर्दा रोड जंक्शन रेलवे स्टेशन से संबलपुर-टिटलागढ़ शाखा लाइन पर बलांगीर रेलवे स्टेशन तक रेल कनेक्टिविटी की आवश्यकता थी।
तदनुसार, खुर्दा रोड-बलांगीर नई बीजी लाइन को वर्ष 1994-95 में 355.38 करोड़ रुपये की कुल लागत पर मंजूरी दी गई थी। परियोजना की मंजूरी के बाद, वर्ष 1994-95 में राइट्स द्वारा अंतिम स्थान सर्वेक्षण किया गया।
चूंकि लाइन बहुत लंबी थी, इसलिए काम को चरणों में करने का निर्णय लिया गया। तदनुसार, चरण-I अर्थात किमी.0-36 के लिए 109.23 करोड़ रुपये की कुल लागत पर एक विस्तृत अनुमान स्वीकृत किया गया था।
बाद में, किमी.36-112 के लिए इस परियोजना के चरण II के लिए 360.98 करोड़ रुपये की कुल लागत पर एक विस्तृत अनुमान स्वीकृत किया गया था, जिसे आगे संशोधित कर 1147.74 करोड़ रुपये कर दिया गया। परियोजना के खुर्दा-बलांगीर खंड (किमी.112-289) के निर्माण के लिए, सरकार। ओडिशा सरकार नि:शुल्क भूमि उपलब्ध कराने और निर्माण की लागत में पचास प्रतिशत हिस्सेदारी देने पर सहमत हो गई है।
इस सिलसिले में सरकार के बीच एक एमओयू पर हस्ताक्षर किये गये हैं. ओडिशा और रेल मंत्रालय ने सहभागी वित्त पोषण पैटर्न आदि के विवरण की रूपरेखा तैयार की और परियोजना को पूरा करने के लिए छह साल की समयसीमा तय की गई है।
जबकि सोनपुर से बीएलजीआर रोड के अंत तक झारमुंडा (किमी.28.765) के बीच पुरुनाकटक तक उत्तरोत्तर चालू करने के लिए निर्माण गतिविधियां प्रगति पर हैं, बलांगीर अंत तक निर्माण गतिविधियां उत्तरोत्तर चालू करने वाले खंडों द्वारा परियोजना को पूरा करने में तेजी लाने के लिए शुरू की गई हैं। दोनों छोर से. पुरुनाकटक-बलांगीर (किमी.112-289) के लिए विस्तृत अनुमान 2452.92 करोड़ रुपये के दो भागों में स्वीकृत किए गए हैं।
इस परियोजना की कुल लंबाई 301 किलोमीटर में से, कुल मिलाकर 152.805 किलोमीटर रेल लाइन का काम शुरू हो चुका है। रेलवे परियोजना को जल्द पूरा करने के लिए दोनों तरफ से, यानी खुर्दा रोड और बलांगीर से इस लाइन का निर्माण कर रहा है। खुर्दा रोड से दासपल्ला तक 105.8 किलोमीटर और बलांगीर से सोनपुर तक 47 किलोमीटर का काम पहले ही पूरा हो चुका है। सोनपुर से पुरुणाकटक तक लगभग 73 किलोमीटर का काम कुछ महीनों के भीतर पूरा होने की उम्मीद है।
इसके बाकी हिस्से को भी पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है, यानी दासपल्ला से पुरुनाकाटक तक, 75 किमी का हिस्सा दिसंबर 2026 तक पूरा होने की उम्मीद है।
तदनुसार, रेलवे ने मार्ग में 7 सुरंगों की योजना बनाई है। बौध जिले में, चार सुरंगों का निर्माण किया जा रहा है, जबकि सुरंग 5 पूरी हो चुकी है और फिनिशिंग का काम किया जाएगा। साथ ही, सुरंग 4, 6 और 7 का निर्माण कार्य चल रहा है।
खुर्दा रोड - बलांगीर नई रेल लाइन परियोजना ओडिशा में कनेक्टिविटी बढ़ाने और परिवहन बुनियादी ढांचे को उन्नत करने के लिए ईस्ट कोस्ट रेलवे (ईसीओआर) के नेतृत्व में एक साहसिक और महत्वाकांक्षी पहल है।
इस भव्य परियोजना के केंद्र में एडेनीगढ़-पुरुनकटक खंड में पड़ने वाली प्रभावशाली 7.492 किलोमीटर लंबी सुरंगों - टी 4, टी 5, टी 6 और टी 7 - की एक श्रृंखला का निर्माण शामिल है।
इस परिमाण की सुरंगों का निर्माण कोई छोटी उपलब्धि नहीं है, इसके लिए सावधानीपूर्वक योजना, नवीन उपकरण और अत्यधिक कुशल कार्यबल की आवश्यकता होती है। जीआर इंफ्रा प्रोजेक्ट्स लि. उद्योग में शीर्ष टनलिंग उपकरणों को नियोजित करके इस चुनौती को पूरा करने के लिए ईपीसी अनुबंध के माध्यम से सौंपा गया है।
परियोजना का सबसे महत्वपूर्ण पहलू सोनपुर और बौध जिलों को जोड़ने वाला तेल नदी पर रेल पुल है। इस महत्वपूर्ण पुल को बनाना एक चुनौती है क्योंकि नदी में बैकवाटर है।
यह नदी 1&1/2 किमी के बाद महानदी से जुड़ती है और जब महानदी का जल स्तर बढ़ता है, तो तेल ब्रिज पर पानी उल्टा बहता है।
जंगल, वन्यजीवों की आवाजाही की सुरक्षा के लिए पुल
रेलवे बानीगोछा और अधेनीगढ़ के बीच एक वन क्षेत्र में एक वायाडक्ट का निर्माण कर रहा है। यह किफायती होगा और निर्माण लागत कम होगी।
जंगल भूमि और वन्यजीवों की गतिविधियों को प्रभावित किए बिना कम भूमि की आवश्यकता होगी, जिससे प्राकृतिक संसाधनों की रक्षा होगी।
प्रस्तावित संरेखण पूरी तरह से महानदी के दक्षिणी जलग्रहण क्षेत्र के भीतर पूर्व से पश्चिम तक चलता है। सोनपुर (KM240.815 F/KUR) - पुरुनाकटक (KM 180.750F/KUR) का भू-भाग आम तौर पर समतल और धीरे-धीरे ऊपर उठता हुआ है।
किमी-65.5 से दासपल्ला (किमी-106) तक, अलग-अलग पहाड़ियों के साथ वृद्धि अधिक तीव्र है और यह किमी-78.5 से आरक्षित वन में प्रवेश करती है। किमी-106 से किमी-186 तक, संरेखण पूर्वी घाट पहाड़ी श्रृंखलाओं और गहरे आरक्षित वन से होकर गुजरता है।
किमी-186 से आगे, पहाड़ी पीछे हटती है और संरेखण आम तौर पर मैदानी इलाकों और अलग-अलग जंगली जंगल क्षेत्रों के साथ लहरदार खेती वाले क्षेत्रों से होकर गुजरती है।
लाइन का उद्देश्य क्षेत्र पर बड़े सामाजिक-आर्थिक प्रभाव डालते हुए औद्योगिक विकास के लिए बुनियादी ढांचागत सहायता प्रदान करना है।
सोनेपुर-झारमुंडा खंड (लंबाई किमी: 28.765) के हाल ही में नियोजित उद्घाटन के साथ, खुर्दा (455.340KmF/HWH)-बलांगीर (300.838Krn) के बीच खंड, खुर्दा रोड के 301 किमी में से 182.555 किमी पर चालू हो जाएगा।