【睡眠導入音】20系ブルートレイン客車の静かな車内音で、心地よい眠りにつきましょう…
Vložit
- čas přidán 27. 05. 2020
- 前回アップしました急行銀河の車内音プラスです。2時間ありますので枕元でお聴きいただけますと眠りに就きやすい、睡眠導入音です。
【睡眠導入音】20系ブルートレイン客車の静かな車内音で、心地よい眠りにつきましょう…
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なんか賑わってますね。
私が銀河へ乗車したときは24系B寝台で、車両に私と嫁だけの二人だけで、大阪駅で乗車券を購入する際に、好きな場所に移動しても良いです。と言われたのが懐かしいです。東京まで車両に2人だけと言う嬉しいような悲しいような。
銀河、24系客車で復活して欲しいです。
羨ましい。
だってその状況、奥さんとセ〇クスが余裕でできたってことだろ？ｗ
もしかしてやっぱりしたの？ｗ
Ａ寝台ならともかくＢ寝台では結構難しいと思うんだが。
20系は【急行天の川】で一度だけ乗りました。ドアが半自動で、乗る時に手で開けていました。
このアナウンスを聞くと、旧国鉄時代を思い出しますね。
いつでも乗れるからと思ってたらなくなってしまった
時間は有限なんですよね
20系は小学生のころ友達と北陸旅行した時に行き帰りを急行銀河に乗っていくという行程を選択した時に乗りました
大人になってからも飲んだ後にふいに大阪に行きたくなって大急ぎで東京駅に行って乗ったりしてました
いい思い出が多い列車ですね
コメントありがとうございます‼︎
小学生の北陸旅行で銀河ですか！リッチで良いですね〜(^^)
時間、風情とも身近で使いやすい、ホントいい列車でした(^｡^)/
20系のラウンドテールはいつ見ても美しい。中学生の頃一度だけ九州の日南に乗った事があります。良い思い出です。
コメントありがとうございます‼︎
日南乗られたことあるんですね！私も周遊券時代に何度か…。福岡市の貝塚公園にクラウドファンディングでお色直ししたナハネフ22がいます。私も参加したので近いうちに観に行こうと思っています(^^)
寝台特急という今や歴史の産物に1度乗ってみたかったです😃
20系は「ゆうづる」で2回乗りましたが、銀河に乗った時は「24系」でした。(こちらも2回)
いい思い出です。
コメントありがとうございます‼︎
20系ゆうづるですか。見たこともないです(>_
こんにちは
こういう「寝台車でレールのジョイント音聞きながら窓から闇の中を後ろの方に流れていく外の灯りをずっと眺めてる」みたいな旅は普通にはできなくなっちゃいましたねぇ…
子供の頃にナハネフ22の車内の最後尾はどうなってるんだろうといろいろ想像してたのを思い出しましたわ。
コメントありがとうございます‼︎
もう客車寝台に乗れないと思うと、ほんと寂しいです。昨年プラハ、今年ロンドンに行って国際寝台列車を見てきました。もう羨ましくてうらやましくて。いっぱい稼いで寝台列車の運行会社を日本に作るのが夢です(^-^)/
@@Tento-Station すごい。応援しますわ!!
昔のスピーカーには､やはりこのしゃがれ声がしっくり来ます♪ヽ(´▽｀)/
コメントありがとうございます‼︎
車掌さんって独特の声質ってありますよね。でもそれが耳障りが良いから不思議です(^^)
お久しぶりです！！乗り心地はどうでしたか？
フジテレビONE「新・みんなの鉄道 さようなら日本海特集」の車掌さんと、この銀河の車掌さん同一人物かも？
声、喋り方、案内パターンが殆ど同じ。
日本海乗務の時は、既に大ベテラン車掌だったので、可能性あります。
「銀河」「日本海」とも大阪車掌区担当ですし。
こんにちは(^-^)/この頃の車掌さんの日本語がとても綺麗だと思います☆わかりやすく美しい日本語。いつから自分は綺麗な日本語を使えなくなったのだろうと考えさせられます。
コメントありがとうございます‼︎
同感です。今の若い子たちが丁寧だと思って使っている日本語は、用法が間違った変な日本語が多いですね。綺麗な日本語を聞くことがほとんどないし、それを意識している人も皆無ですから、美しい日本語は淘汰されて行くのかも知れません。だから私たちが伝えて行くことも重要なことですね。
ぽｐｐｐｐｐｐｐっぽおおおｐｐ
まだ20系客車が新しい。70年代の映像ですか？私が初めて銀河を見た時は、既に20系客車はボロボロでバックサインも絵柄が付いてましたわ。撮り鉄も誰も居なくて哀愁を感じたのを思い出しましたわ。当時子供の私だけ、しっかり撮影しましたわ。80年代初頭位でしたかね。
おはようございます いいですね。まるで疑似体験してるようで今朝はすっきり(^^)/です🚈
コメントありがとうございます‼︎
適度に揺れがあるとなお良いんですけどね〜(^｡^)
子供の頃、父親が国内出張の多い職種柄いつも国鉄時刻表が置いてあったため、ちょくちょく開いては眺めてました。大阪在住でしたが東京に親戚が居たためいつの日かと思いながら東海道本線の優等列車のダイヤを眺めてました。当時ブルートレインは東海道本線の花形であったのはなんとなく意識していたものの、大阪から東京の移動では小学生の私には無理あるダイヤ設定でブルートレインは夢のまた夢でした。そんな中白地に黒星マークがひときわ目立つ『寝台急行銀河』に目が止まりました。ずっと寝台列車乗車願望が強かった私に大阪発の寝台急行ということで寝台特急より格安で中学生に身分相応な移動手段として冬休みにようやく一人旅として夢願い叶いました。当時はEF58電気機関車に牽引された20系客車。直前まであさかぜで使用されていた形式。小柄な私には程よいサイズの寝台、出発時に『ガクン』と響く客車独特の揺れも電車にはないスローな長旅旅情を誘ったものでした。当時は大阪23時10分発東京翌朝9時36分着、朝の東海道本線は気持ち良いものでした。ダイヤでは後続のあさかぜが東京着9時半、品川停車中に通過待ちと思いきや横浜で待避線着、あさかぜに本線を譲り横並びとなり、往年の名士列車同士が隣り合わせとなった瞬間の感動は言葉を失う程でした。それ以来東京大阪の移動、特に帰阪時には銀河に乗車。20系、14系、24系25型に乗り満足いく旅路でしたが時代の流れと共に廃止となり寂しい思いです。歴史的にも名士列車として君臨した『銀河』は東京発の寝台列車として以外は使ってほしくないと思うファンは多くいらっしゃると思います。欧州では地球温暖化対策として寝台列車が見直されつつある中、日本でもいつの日か『寝台列車銀河』が復活することを夢見る今日このごろです
コメントありがとうございます！
私は京都市に住んでいたので、対九州ブルトレには縁がなく、銀河をよく使っていました。やはり狭かったですが20系寝台車が一番好きでしたね。ほんと復活してほしい列車の一つですねz(^^)/
東京出た辺りに寝台券持ってないのか車掌に追い出されてる者が居るような気がするw
コメントありがとうございます！
そうです、当時の銀河号は乗車率が高く、飛び乗っても満席ということはよくあったようですよ(^^;;
実際に乗ってみたかったなぁ…産まれた年に20系完全消滅したしなぁ…
コメントありがとうございます‼︎
福岡市の貝塚公園にクラウドファンディングで綺麗に復活したナハネフ22がいますので、是非会いに行ってみてください(^^)
わくわくして眠れないんだが・・・
おかしいな、安眠できるはずやのに⁉︎
実は知ってる？後で誕生した１５系や２５系寝台車は車掌室からののみのドア🚪の開閉しかできなかったけれどこの２０系は閉める側は車掌室からの一括制御！だったけど開ける側は降りるお客様の個人個人の操作！だったんだよね！だから丑三つ時の大阪～京都！って部分はあの方々には超最高の仕事場！だったんだよね！諭吉奪います！って仕事でね！その見直しで車掌室の一括制御の開閉に無条件変更されたんだよね！はやぶさと富士🗻と出雲の新型車両の投入から！
コメントありがとうございます！
昔、青森行き寝台特急日本海51号が運転されていた時、京都駅からの修学旅行生利用が結構ありました。が、添乗員が20系の手動ドアを把握していなくて、写真撮ってた私がドアを開けて走り回ってた…なんてことが数回ありました。古き良き時代の想い出です。
銀河20系時代に2回
B下段
A下段各1回ずつ乗車
A寝台は正直そんなに
良いとは思わなかった。
車内チャイムは
ハイケンスのセレナーデより
こっちのブラ―ムスの
子守唄のほうが
いいですね
資料で見たやつ
何の資料でしょうか⁇
@@Tento-Station
母校の小学校の図書室にあったブルートレインの本。