@@KTA74358 eine sondersignal Anlage kostet von der Marke hänsch mit blaulicht und sosi und der kabelbaum kommt man auf knappe 1,500 Euro neupreis eine martin Horn Gm2298 kostet knapp 2,000 Euro
Tolle Beschreibung und super Fahrzeug das mit dem Aufbau sehr gut durchdacht ist . Vor allem das Fahrzeug was die Sache sehr erleichert . Ein echt Netter Feuerwehrmann der das erklärt hat
Außerdem finde ich wenn man eh das Fahrzeug auf wasserförderung lange Wegstrecke auslegt, dann kann man im kasten hinter den räder auch noch einen b schlauch mehr unterbringen
So eine Absenkvorrichtung für die TS hätte unsere Gemeinde bei unserem WLF mitbestellen sollen. Ist der Koffer nicht abgesattelt ist das rausheben der TS echt ein Kraftakt.
- kann vom Fahrzeug abgesetzt betrieben werden, somit ist das Fahrzeug nicht fest eingebunden - Reparatur und Wartung wird vereinfacht - Aggregat kann dort betrieben werden, wo das Fahrzeug nicht hin kommt - wahrscheinlich technisch einfacher, da nicht Pumpe UND Aggregat einen Nebenabtrieb vom Fahrzeugmotor benötigen - wahrscheinlich generell kostengünstiger, Anschaffung und Unterhaltung - möglicherweise strukturelle Unterschiede, größere Leistungen (
Der "Strom"-Generator an sich wird als eigenständige Einheit (unabhängig vom Fahrzeug) verlastet, damit dieser bei Bedarf auch vom Fahrzeug entnommen und woanders eingesetzt werden kann. Dient als Stromquelle für Einsatzstellenlich, Tauch- oder Chiemseepumpe, sonstige, kabelgebundene, elektrische Verbraucher vor Ort. Maximale Kabellänge: 1x 100m oder 2x 50m bis zum/zu den Verbraucher/n. Einbauort: Dieser ist rein konstruktiv, als auch schwerpunktmäßig bedingt. Also möglichst weit unten für tiefen Schwerpunkt und dadurch in die tiefgezogenen Geräteräume auf Fahrer- bzw. Beifahrerseite (auf Schwenkauszug oder Schlitten für Betrieb am Fahrzeug / gleichzeitige Bedienung durch den Maschinisten). Bei Ziegler ist die Unterbringung z.B. technisch auch möglich in den hinteren "Traversenkästen". Nur dass das hier durch den ALPAS-Aufbau keine Traversenkästen mehr sind.
Ein "normales" LF (Löschgruppenfahrzeug) ist von der Konzeption eher auf die "üblichen" Einsatzlagen der Feuerwehr ausgerichtet. Das bedeutet, es dafür gebaut ist, die auftretenden Einsätze einer kommunalen Feuerwehr abdecken zu können. Ein LF KatS (Katastrophenschutz) ist eher auf größere Einsätze oder solche im Rahmen des Katastrophenschutz ausgerichtet. Dementsprechend wird mehr Schlauchmaterial, und eine zweite, tragbare Pumpe mitgeführt, um z. B. bei Großbränden eine Wasserversorgung über längere Wegstecken aufzubauen. Mit dem Fahrzeug können zwar kleinere Einsätze auch allein abgearbeitet werden, jedoch nicht in dem Umfang wie ein "normales" LF. Es ist eher zur Unterstützung bei Großeinsatz- und Flächenlagen (Sturm/Unwetter/Waldbrand/etc) gedacht, weniger für den Ersteinsatz.
Ist wohl identisch mit der eines RTW. Auf beiden sind keine Ärzte. Also der Rucksack entspricht das was nicht medizinisches Personal verwenden kann/darf.
Adrenalin, Sauerstoff, Infusion... Sind medizinisch gesehen alles Medikamente. Darüber hinaus definiert sich ein Notfallrucksack nicht über die Medikamente, sondern darüber, dass ich damit eine Erstversorgung von Verletzten und Erkrankten durchführen kann. Medikamente gehören grundsätzlich in ein Ampullarium und werden, bis auf definierte Ausnahmen, vom Notarzt herangeführt und verabreicht. Es ist ein Rucksack für medizinische Notfälle, also ein Notfallrucksack.
Bochum kauft endlich mal anständig ein... Allerdings ist Magirus ein no go... Keine Ahnung was der Typ sich dabei denkt, den Fuhrpark so kunterbunt statt einheitlich zu gestalten...
Tauchpumpe, Kettensäge, Ölbindemittel, Werkzeugkasten, Türöffnungswerkzeug, Beleuchtung... Ich habe da so einiges für technische Hilfeleistung gesehen. Und richtig, es ist ein LF 20 KatS, und kein HLF...
Ein LF 20 (meine kein LF 20 KatS) hat schon wesentlich mehr für THL. Zudem ist Laut DIN das LF 20 KatS genau sowie das LF 10 und das LF 20 und ihre HLFs für die THL zuständig.
@@konstantinpiamonte4620 Ein LF 20 KATS ist ein Normfahrzeug zur Wasserförderung über lange Wegstrecken. So wie er es sagte ersetzt dieses Fahrzeug die in die Jahre gekommene LF 16 TS. Und die waren nur zur Wasserförderung gedacht und zur Brandbekämpfung. Früher war auf den Fahrzeugen nur spärlich Handwerkzeug drauf. Link: www.bbk.bund.de/SharedDocs/Downloads/BBK/DE/Downloads/III-5_Download/III5_Fahrzeuge_Ausstg/III6_Begleitheft/III6_Begleitheft_LFKatS_7018_08.pdf?__blob=publicationFile
Schön mal ein LF20 Kats mit Pressluft🙏🏻
Ne echte Katastrophe die KatS-Fahrzeuge ohne Pressluft ...
@@lucaschneider1 warum? Schonmal dran gedacht warum da nur E Horn drauf ist? Das ist nicht nur weil die Karren günstig beschafft werden sollen.
@@KTA74358 eine sondersignal Anlage kostet von der Marke hänsch mit blaulicht und sosi und der kabelbaum kommt man auf knappe 1,500 Euro neupreis eine martin Horn Gm2298 kostet knapp 2,000 Euro
Tolle Beschreibung und super Fahrzeug das mit dem Aufbau sehr gut durchdacht ist . Vor allem das Fahrzeug was die Sache sehr erleichert . Ein echt Netter Feuerwehrmann der das erklärt hat
Selten mit scania grüße nach querenburg
Die TS (Tragkraftspritze) heißt doch mittlerweile eigentlich z.B. PFPN (Portable Fire Pump Normal Pressure). :p
In Bochum nicht
Tolles Auto, toller Job! Thanks for saving people'a asses! :-)
Außerdem finde ich wenn man eh das Fahrzeug auf wasserförderung lange Wegstrecke auslegt, dann kann man im kasten hinter den räder auch noch einen b schlauch mehr unterbringen
Hübsch das Fahrzeug
So eine Absenkvorrichtung für die TS hätte unsere Gemeinde bei unserem WLF mitbestellen sollen.
Ist der Koffer nicht abgesattelt ist das rausheben der TS echt ein Kraftakt.
Super Video, sehr professionell! fahren die kats eigentlich im regulären löschzug oder sind die nur als backup gedacht?
Vielen Dank :) ja das Auto ist im normalen Einsatzdienst mit eingebunden
Könnt ihr Mal eure anderen Fahrzeuge vorstellen wäre cool
Warum sind in D so oft Generatoren Verfrachtet?
In der CH werden diese meist via nebenanrieb betrieben. Is m.e.a einfacher... 🤔
- kann vom Fahrzeug abgesetzt betrieben werden, somit ist das Fahrzeug nicht fest eingebunden
- Reparatur und Wartung wird vereinfacht
- Aggregat kann dort betrieben werden, wo das Fahrzeug nicht hin kommt
- wahrscheinlich technisch einfacher, da nicht Pumpe UND Aggregat einen Nebenabtrieb vom Fahrzeugmotor benötigen
- wahrscheinlich generell kostengünstiger, Anschaffung und Unterhaltung
- möglicherweise strukturelle Unterschiede, größere Leistungen (
Der "Strom"-Generator an sich wird als eigenständige Einheit (unabhängig vom Fahrzeug) verlastet, damit dieser bei Bedarf auch vom Fahrzeug entnommen und woanders eingesetzt werden kann.
Dient als Stromquelle für Einsatzstellenlich, Tauch- oder Chiemseepumpe, sonstige, kabelgebundene, elektrische Verbraucher vor Ort.
Maximale Kabellänge: 1x 100m oder 2x 50m bis zum/zu den Verbraucher/n.
Einbauort: Dieser ist rein konstruktiv, als auch schwerpunktmäßig bedingt.
Also möglichst weit unten für tiefen Schwerpunkt und dadurch in die tiefgezogenen Geräteräume auf Fahrer- bzw. Beifahrerseite (auf Schwenkauszug oder Schlitten für Betrieb am Fahrzeug / gleichzeitige Bedienung durch den Maschinisten).
Bei Ziegler ist die Unterbringung z.B. technisch auch möglich in den hinteren "Traversenkästen". Nur dass das hier durch den ALPAS-Aufbau keine Traversenkästen mehr sind.
Das LF-16 TS das war vorher bei euch stationiert also im Dienst kann ich mir nicht vorstellen
Im Dienst ist schon richtig ;)
Wir haben das auch
Funktioniert die Pneumatik der TS auch, wenn der Tritt eingeklappt ist?
FireStorm-NK ja, auch dann ist die Funktion des Absenkens möglich.
Schönes Fahrgestell. Aber der Aufbau geht gar nicht.
Ist die TS nicht ein bisschen was hoch reingestellt
Hast du das Video überhaupt angeschaut? Junge junge ...
Hach ja Scania sind schon geile LKW aber dieser Magirus Aufbau...
Jop
Blöde Frage: Was unterscheidet ein LF KatS von einem normalen LF? Ich bin nicht vom Fach wie ihr euch sicherlich denken könnt. 🙂
Ein "normales" LF (Löschgruppenfahrzeug) ist von der Konzeption eher auf die "üblichen" Einsatzlagen der Feuerwehr ausgerichtet. Das bedeutet, es dafür gebaut ist, die auftretenden Einsätze einer kommunalen Feuerwehr abdecken zu können.
Ein LF KatS (Katastrophenschutz) ist eher auf größere Einsätze oder solche im Rahmen des Katastrophenschutz ausgerichtet. Dementsprechend wird mehr Schlauchmaterial, und eine zweite, tragbare Pumpe mitgeführt, um z. B. bei Großbränden eine Wasserversorgung über längere Wegstecken aufzubauen. Mit dem Fahrzeug können zwar kleinere Einsätze auch allein abgearbeitet werden, jedoch nicht in dem Umfang wie ein "normales" LF. Es ist eher zur Unterstützung bei Großeinsatz- und Flächenlagen (Sturm/Unwetter/Waldbrand/etc) gedacht, weniger für den Ersteinsatz.
Ein richtig gut gemachtes Video! Schön erklärt. ... Das wird aber kein Notfallrucksack sein, weil da mit Sicherheit keine Medikamente drin sind. ;-)
Ist wohl identisch mit der eines RTW. Auf beiden sind keine Ärzte. Also der Rucksack entspricht das was nicht medizinisches Personal verwenden kann/darf.
Adrenalin, Sauerstoff, Infusion... Sind medizinisch gesehen alles Medikamente. Darüber hinaus definiert sich ein Notfallrucksack nicht über die Medikamente, sondern darüber, dass ich damit eine Erstversorgung von Verletzten und Erkrankten durchführen kann. Medikamente gehören grundsätzlich in ein Ampullarium und werden, bis auf definierte Ausnahmen, vom Notarzt herangeführt und verabreicht.
Es ist ein Rucksack für medizinische Notfälle, also ein Notfallrucksack.
Bochum kauft endlich mal anständig ein... Allerdings ist Magirus ein no go... Keine Ahnung was der Typ sich dabei denkt, den Fuhrpark so kunterbunt statt einheitlich zu gestalten...
Vielleicht die Pflicht auf Ausschreibung?
Magirus is eh ein Pfusch
Finde das mit der ts kacke bei uns ist ein satz schere spreizer drauf und im bedarfsfall kommt ne ts drauf
Fußballmafia DFB Wozu bestellt man denn dann ein LF Kats? Klingt ziemlich unsinnig. Wozu gibts denn dann nen Hlf?
Wir haben ein geileres in beerfelden
Das hat ja für TH nix drauf...
Ist ja auch ein LF und kein HLF
Tauchpumpe, Kettensäge, Ölbindemittel, Werkzeugkasten, Türöffnungswerkzeug, Beleuchtung... Ich habe da so einiges für technische Hilfeleistung gesehen. Und richtig, es ist ein LF 20 KatS, und kein HLF...
Ein LF 20 (meine kein LF 20 KatS) hat schon wesentlich mehr für THL. Zudem ist Laut DIN das LF 20 KatS genau sowie das LF 10 und das LF 20 und ihre HLFs für die THL zuständig.
@@konstantinpiamonte4620 Ein LF 20 KATS ist ein Normfahrzeug zur Wasserförderung über lange Wegstrecken. So wie er es sagte ersetzt dieses Fahrzeug die in die Jahre gekommene LF 16 TS. Und die waren nur zur Wasserförderung gedacht und zur Brandbekämpfung. Früher war auf den Fahrzeugen nur spärlich Handwerkzeug drauf.
Link:
www.bbk.bund.de/SharedDocs/Downloads/BBK/DE/Downloads/III-5_Download/III5_Fahrzeuge_Ausstg/III6_Begleitheft/III6_Begleitheft_LFKatS_7018_08.pdf?__blob=publicationFile
Der komplette Rettungssatz ist aufblasbar, aber nicht Weitersagen!