Ótima explicação! Só faltou dizer para medir o ângulo de cada facão, com o carro nivelado, e pra isso, precisa de goniômetro SIM ou ao menos um celular com um APP que meça ângulos de nível. Faltou também dizer que precisa saber a medida original do ângulo do facão para ter uma refeência. Faltou dizer também que as rodas de trás também tem convergência e é recomentdável que se faça uma marcação da posição dos semi-eixos antes de soltá-los do facão. Também faltou dizer que cada barra de torção é estriada nas duas extremidades e que a extremidade externa tem 44 dentes e a interna tem 40, fazendo com que o ângulo de um dente de uma extremidade seja diferente do dente da outra extremidade, sendo que o resultado vem da relação entre o giro do facão para um sentido e da barra de torção para o sentido contrário, porque, se reposicionar só o facão, depois de montar, o dono vai querer se matar! Concluindo, se isso não fosse ciência exata, não precisaria de engenheiros para projetar um veículo.
Obrigado pelas explicações, mas a galera raiz aqui vai conseguir fazer sem goniômetro sim, eu expliquei que o eixo tem estrias dentro e fora, e as marcações são para não se perder na movimentação de 1 dente, que pode ser feita na de dentro ou de fora. Tmj
Se for muito tipo alguns centímetros pode ser que errou no entalhado dentro, se for pouca coisa tipo 1cm, aí pode ser carroceria ou as buchas de um lado estão ruins.
Deveria mostrar depois de pronto para saber se ficou bom mesmo nos vídeos do tonella sobe um dente para cima no facão em um dente para baixo na barra de torção
Próximo vídeo será o rebaixamento da dianteira do Fusca, então já se inscrevam no canal e ative as notificações para não perder o próximo episódio!!!
Vlw mano ajudo muito
Top , bem explicado vou fazer no meu fusca também
Obrigado
Tmj
Ótima explicação! Só faltou dizer para medir o ângulo de cada facão, com o carro nivelado, e pra isso, precisa de goniômetro SIM ou ao menos um celular com um APP que meça ângulos de nível. Faltou também dizer que precisa saber a medida original do ângulo do facão para ter uma refeência. Faltou dizer também que as rodas de trás também tem convergência e é recomentdável que se faça uma marcação da posição dos semi-eixos antes de soltá-los do facão. Também faltou dizer que cada barra de torção é estriada nas duas extremidades e que a extremidade externa tem 44 dentes e a interna tem 40, fazendo com que o ângulo de um dente de uma extremidade seja diferente do dente da outra extremidade, sendo que o resultado vem da relação entre o giro do facão para um sentido e da barra de torção para o sentido contrário, porque, se reposicionar só o facão, depois de montar, o dono vai querer se matar!
Concluindo, se isso não fosse ciência exata, não precisaria de engenheiros para projetar um veículo.
Obrigado pelas explicações, mas a galera raiz aqui vai conseguir fazer sem goniômetro sim, eu expliquei que o eixo tem estrias dentro e fora, e as marcações são para não se perder na movimentação de 1 dente, que pode ser feita na de dentro ou de fora.
Tmj
Topzera
Boaaaa
mas quando o carro fica mais alto de um lado, oq possa ser que fiz de errado?
Se for muito tipo alguns centímetros pode ser que errou no entalhado dentro, se for pouca coisa tipo 1cm, aí pode ser carroceria ou as buchas de um lado estão ruins.
Olá amigo , é necessário trocar a borracha ou posso manter a mesma?
Se tiver nova dá pra manter, mas o ideal seria substituir e engraxar.
@@Guisantos90 qual nome da borracha amigo ? Vou me aventurar a fazer esse procedimento no meu fusca , você acha que consigo kkk?
@@baianotv5305 borracha do facão, provavelmente sim, só seguir o passo a passo aí.
Deveria mostrar depois de pronto para saber se ficou bom mesmo nos vídeos do tonella sobe um dente para cima no facão em um dente para baixo na barra de torção
Mostrei depois de pronto, acompanhe os vídeos para não perder as dicas.
Tmj
Não vai dá certo irmão não é assim procure melhor informação..assim rebaixa demais
Até ontem que vi esse Fusca, estava dando certo.
Tmj