Что лучше: бензин или дизель? Подкаст "Осторожно, окрашено" #2
Vložit
- čas přidán 29. 10. 2022
- Машины на бензине на Авто.ру:
auto.ru/cars/all/engine-benzin/
Машины на дизеле на Авто.ру:
auto.ru/cars/all/engine-dizel/
Кирилл Чернов и Вартан Даниелян во втором выпуске подкаста Авто.ру - про трудности выбора автомобиля, а также о плюсах и минусах бензиновых и дизельных моторов.
___________________
► Заглядывайте в наши соцсети:
- Telegram - t.me/carsnosleep
- TikTok - / auto.ru
- Дзен - dzen.ru/autoru_mag
- ВК - autoru_news
- ОК - ok.ru/autorunews - Auta a dopravní prostředky
Как в каком-то анекдоте: "Долго спорили в гаражах с мужиками про Теслу, но потом решили, что если уж брать, то дизельную, универсал и на механике" :)
Спорили как мальчишки, вы должны были взять одну машину с разными двигателями и сравнить обслуживание, запчасти, содержание и при этом не удалять катализатор или егр все должно быть как пологается а, также учитывать качество топлива в регионах веть не визде оно качественное, что сказывается на ресурс двигателя и топливной системы.
на то это и подкаст, в котором просто болтают
Газпромнефть и Роснефть по всем российским городам есть. Там топливо гост
Сравнивали уже лет 10 назад на кайроновском форуме вместе с хозяином клубного сервиса. Кайрон дизельный тогда стоил на 50000 р дороже бензинового, ТО чаще и дороже, но расход меньше. По ходовым качествам машины идентичны. Больший крутящий момент дизеля не оказывает решающего влияния, так как проходимость в первую очередь ограничивается геометрией, плюс есть понижайка, так что тяги хватает всегда. В итоге пришли к выводу что они идут по расходам ровно до первого ремонта, а потом дизель сразу уходит в минус.
Ёбушки воробушки, как вы достали со своим нытьём про некачественное топливо. Нехрен заправляться бадяженной залипухой у Михалыча в промзоне. Ездил от Сочи и Крыма до Уфы, в каждом регионе в достатке нормальных, франчайзи заправок с топливом ГОСТ качества.
@@ontonzhuravlev согласен! Роснефть всё таки лучше!!!
Лучшая машина это служебная и не важно бензиновая или дизелная она будет
Офигенный звук, это тепловоз 2Т10М с дизелем 10Д100.
И бензин и дизель оба хороши. У каждого свои плюсы и минусы.
Арап п попии пои порлил.о рлтьть
П прпр и помоиии.
В современных реалиях турбодизель и турбобензин одинаково сложные моторы с тнвд, форсунками высокого давления, турбинами и т.д. дизель подкупает малым расходом, но и у современных tsi расход не сильно выше. Если не собираешься ездить на авто 10 лет и 300тыс км, то дизель нафиг не упёрся со своим тарахтящим звуком, нюансами в обслуживании и самое главное - изначально более высокой ценой на старте во время покупки.
Мы в детстве так же сидели только с авто журналами 🤣🤣🤣
Арпраро по пои роиоио одолд ь и
Рлитити пои
Скажу как моторист с многолетним опытом, у дизеля гораздо больше ресурс из-за более низких оборотов, но если он сломается... ремонт влетит в разы дороже чем бензиновый мотор
А можно вопрос? Просто всегда интересно было, вот все говоят, что на дизеле держишь, как правило, меньше оборотов, так как тяги хватает и поэтому ресурс дольше. Но ведь и максимальный диапазон оборотов на дизеле меньше? То есть, например, 4 тыс оборотов из 6 (дизель) и 6 из 8 (бензин) - это же одно и то же получается? Или это не относительно максимального количества оборотов на этом авто?
Новый дизель это конечно хорошо, но вот б.у. автомобиль бензин будет предпочтительней. Ну а сравнивать марки с принципиально разной философией - это ЗАЧЕМ.
Дизель всем хорош, пока не начнутся с ним проблемы. В обслуживании и ремонте дизеля дороже. Было две А6 на дизеле, пересел на А6 бензиновую, расход почти как у дизеля.
Какие например? ТНВД и форсунки? А как насчет бензинового двигателя с ТНВД и форсунками прямого и обычного впрыска? 2 разные форсунки на цилиндр это конечно же дешевле и проще в обслуживании чем дизель (сарказм).
Чем вот сейчас принципиально отличается система питания дизельного двигателя и бензинового с прямым впрыском?
Да,расход как у дизеля...пиздеть-не мешки ворочать 🙂
@@el_gringo7 У меня был 2,5TDI ел по трассе 6,3. Сейчас 2,8FSI ест по трассе 6,9. Не намного больше. В городе конечно не сравнимо.
@@gmxellosg7677 Если ты живёшь в большом городе и у вас полно дизелистов, то конечно лучше дизель. У нас нет спецов по дизелям толковых, ни кто не хочет браться. А если и соглашаются, то цена в разы больше за работу.
@@akelaartru в небольшом. Но я тебе секрет открою, в небольшом городе по современной бензинке тоже ты спецов не найдешь. Вся это "простота бензина" которой козыряют, это обычно двигатель уровня Рено Логан 2005 года. Возьмите хотя бы обычную Киа с двигателем G4KN (насколько помню), где 2 форсунки на цилиндр. Разобраться там будет не легче чем в дизельном в случае неисправности. Это я еще бензиновые Ауди в расчет не беру. В городе какого размера вы считаете смогут ремонтировать бензиновый Ауди 2 литра Gen3 который 249 л.с. на той же А5 стоит?
Вартан 😀 ! Красавчик, говорит, офигенный звук дизеля, это когда трактор заводят и весь водитель в копоти сидит 😂👍
Красавчик? Тупой он...самолёты на дизеле....Позорище....Кругозор первокласника!!!
Копоти боится, мейкап запачкать
Конечно дизель, попробовав в 2014 году Мерседес с 3 литровым дизелем, больше не могу на бензине ездить. Турбина чинится за 15-25 тысяч рублей.
Топливная аппаратура тоже настраивается, и если пользоваться качественным заправками, то вообще не вспомнить что такое ремонт.
Была 320d c B47, пересел на 340i на B58. Скажу у дизеля один плюс,-экономичность. Других причин брать дизель не вижу. Что насчет надежности, я бы поспорил еще на современных моторах что надежней. Например BMW B57 или B58.
Короче у друга Спортаж 3 дизель 184 лошади, пробег под 300тыс км. Не давно смотрели цилиндры эндоскопом, все супер, далее, форсы все ещё родные, машина у друга новая была, вместе с салона забирали в 14-ом году, вобщем навесное на двс все ещё радное только не гене счетки меняли! Масло не капли от замены до замены, нет дыма от слова почти совсем, если только когда в пол давишь едва едва виден лёгкий дымок! У меня тоже дизель Кайрон 12 год тоже навесное все родное, лейте нормальное топливо и будет вам счастьем!
Проехав на дизельном икстрейл 500000км, пересчитал экономию на топливе, из расчёта 9л расход на дизеле, и 14 на бензине. Это 1.25млн руб. на эти деньги спокойно хватит и на форсунки, и на Вебасто и тп. А с учётом того, что 530000 без капиталки, то плюс капиталка или контракт с установкой, и того больше.
Дизель ОГОНЬ, с топливом только шутить не надо и всё будет отлично
И там и там есть свои моменты, но как владелец дизельного авто, скажу, что на бензин обратно не хочу
Меган 3 к9к, в сравнении с обычным бензиновым динамика намного интереснее. А как тарахтит😄
Трактористы🤝😁
Зарубился я как то с таким же меганом. У меня тоже к9к на дусе на 109 сил. Видел только его номер ))) просто без шансов ))
@@SergeyTiret нормально пуляет) 260 Нм момента дают о себе знать)
@@alexcskafan2723 ну на моем 240, но лишний кардан, вес и аэродинамика утюга дают результат )))
@@SergeyTiret согласен)
@@SergeyTiret зато стоит съехать с асфальта...😁
Я тот человек, который пересел с дизеля на бензин, и обратно вернуться не собираюсь. И если сравнивать турбо дизель, то уже надо сравнивать с турбо бензином. А атмосферный бензин сравнивайте с атмосферным дизелем. Вот и вся разница) И кстати, не дай Бог сломается ваш дизельный мотор в Москве) Я эти квесты уже проходил)
Сейчас все дизеля турбированные. А чем дизельный двигатель отличается от бензинового, конструктивно?
Атмосферный дизель...? Где же его найти,если только ему не ~20 лет .
Каждому своё! Живя в Сибири с нормой -30 - 40 градусов по цельсию зимой, вы бы по другому рассуждали👍
@@user-gy4ni6zc9j низкие температуры, на которых дизель не практичен, бывают на трети территорий. Даже спорить не буду, там он не нужен, в остальных местах, ему замены нет.
Дизель не хотят мотористы делать , будет по уши в мазуте и провоняешься соляркой
Дизель!!! При схожих характеристиках по мощности и ближе по моменту Дизель меньше расходует топлива, а крутящий момент у дизеля это вообще отдельная тема!!!
У меня Мерседес 124 92 года дизель мечта.
Однозначно бензин, я сам продал BMW X3 x drive 2.0 и пересел на японца бензин. Трактор есть трактор.Теперь только бензин!!!
Я думаю, что выбор бензин/дизель корректно оценивать на уровне конкретной машины. Например 3л дизель n57 это превосходный надёжный аппарат и при покупке f10 на вторичке я предпочел дизель при переплате 250к и абсолютно счастлив и уверен в ликвидности и быстрой продаже за хорошую цену, а вот Октавию явно взял бы бенз если только не катать по 100тыс км в год не окупится, но тогда уж газ проще поставить
@@just_T4U я на ф30 дизель 2л 200т. проехал, менял только масло, продал и до сих пор жалею!!!
У меня была ауди а6 с6 2.0 дизель, пока ездил каждый день заводилась зимой даже в -33, но грохот в такой мороз стоял на всю деревню. А ещё летом обороты плавали на холодную вплоть до до того, что машина глохла. Зимой такой проблемы не было. Ездил в несколько дизельных сервисов, проблему не устранили, сажевый вырезал. А ещё был Мерседес МЛ w164, так он как-то в -15 перестал заводиться, поменял фильтр топливный, не помогло, отвёз в сервис - там завёлся сразу же. Но обе машины ехали очень достойно. Хотя проблем с обеими было предостаточно. Параллельно в семье была Тойота Камри в 30 кузове, которая проехала в семье в два раза больше, чем ауди и мерс вместе взятые, так с ней проблем было по пальцам одной руки пересчитать. В общем я за бензин
Классный выпуск! Но хочу сказать по поводу Октавии, не корректно сравнивать их разгон, дизель на дсг, бенз на автомате, на механике бенз едет те же 10 с небольшим)
Я за дизель. V8 313 стоковых лошадей 700 нм крутящего момента.
По трассе от 6 до 8 литров, если по пробкам.
В городе от 10 до 14 литров.
Тяга, как у паровоза,хоть машина в снаряженом состоянии весит от трёх тонн. И аэродинамика, как у утюга.
Есть нюансы в дорогом ремонте топливной системы и дорогой плановой замене топливного фильтра. В остальном все просто замечательно.
как владелец Октавии 2.0д дорест и 1.8тsi рест - отмечу что при активной езде они обе расходуют одинаковое кол-во топлива - 8.1 литра (среднее за 50 ткм), при этом 1.8 бензин едет очень весело, но пипец какой он требовательный к качеству бензина
Приветствую! Я за дизель))
Маленький нюанс, если позволите: настройка петлички у Вартана - ну ваще ужос, мало того что он громко разговаривает, так еще и "перегруз" по звуку. Для сравнения - Кирилл и разговаривает тише и слушать его приятнее. Можно же что-то сделать с настройкой звука?
у кирилла в горле дизель, у вартана - бензин )
Бензин, в Сибири зимой дизели стоят даже днем заведенные, чтобы не перемёрзли.
А что в Сибири Вебасто нет??
@@user-ly9qy8hy4g и как вебасто поможет херовой солярке в трубопроводе от бака до мотора?
А то бензиновые не заведённые...
@@user-ly9qy8hy4g бензин + вебасто! У меня 2-ой автомобиль в такой комбинации. Живу в Сибири. -30 зимой, у на считается тепло
@@theblizzakв смысле Вебасто автономная печка и постоянно держит температу двигателя, а зажигалки заводятся тоже не айс
Ездил на гольфе 7 дизель, сейчас форд фокус 3 универсал на бензине. Хочу снова дизель(рено талисман универсал).
Возможен ли заказ автоподбора у вас
Когда мой тесть на дизельном каене 4,1 подъезжает к дому, слышно за километр. Звут реально охрененный! Кстати, С 2015 года, у него пробег 370 000км, и он только щас перебрал всю навесуху. Причем он его менять не собирается, все устривает. До этого у него был новый х5м в е70 кузове.
Дизель это вау. Я возил дизеля с 2009 года в Россию. И скажу так, в мороз - 20 моя Опель Комбо, с дизелем 1,248 см3 , завелась с первого раза. Правда нагрев свечей был два раза. Со мной рядом стояла Мазда 3 с бензиновым мотором и завелась с 4 раза. Когда владелец Мазды узнал, что у меня дизель, он был а шоке. Вот так. Главное всегда делать вовремя ТО и заправляться на проверенных заправках, как и бензином кстати.
Преимущества бензина особенно машин по старше это обслуживание оно в десятки раз легче. Особенно если не знаешь почему машина не заводится
Подытог: надо брать дизельный универсал!)) как пол Европы делает)
Вппа:павв рпрпп дпорррриоь
Поиип!))рпп поои иттрто дититиь)
На этот раз я с Вартаном. Бензин и только - бензин. Это ещё было сказано героем фильма Такси - хорошую машину соляркой не кормят.
время поменялось, появились хорошие машины на дизеле ещё в 2008 году , старекс минивэн, ауди q7 v12 - самый мощной жизель в мире для легковых авто, и прогревать не надо, webasta прогревает за 5 минут
Дизель не экономит, он просто даёт в долг.
абсолютная ерунда, нужно лить нормальное топливо и вовремя менять расходники
@@user-qk1vt5wi6e и вовремя продать ))
@@user-md8xg9hy3x это самое главное
Очень интересно было вас слушать и смотреть. Думаю, ч то вам стоит почаще делать подобные передачи. Хочется попросить сбросить адрес сайта, где можно видеть эти все эти характеристики. Машин много и хочется поинтересоваться расходом топлива.
Эти споры - крутой новый формат !)
Дизель однозначно рулит . У меня во владении есть очень старая машина . 1985 года , Ауди 80 В2 , 1.6 дизель. Если я не ошибаюсь , это база , с которой началась история всех последующих дизелей и некоторых бензиновых моторов всей ваг группы . И этот мотор действительно вечный . Хорошо обслуживай , вовремя меняй расходники . А заправлять так и вовсе можно чуть ли не всем что горит . Да , динамика отсутствует , хотя можно поиграться с углом ТНВД , но зато очень надёжно и экономично
Передача из серии " кто сильнее - Робокоп или Терминатор"
Всех уделает электроник)
Терминатор круче.
Премиальные авто все бензиновые ,и этим все сказано!
В Беларуси можно брать дизель, в России хороших дизелистов днем с огнем не сыщешь.
А так я с итогом Вартана согласен, когда искал машину смотрел не на то какой мотор а на состояние.
Никогда не понимал почему Рено не привёз на Весту свой 1,5 dCi. Она была бы в 2 раза круче, а так надо в Германию за Меганом ехать.
Удивлён, что Кирилл не сказал Вартану что Октавии в России безиновые продавали, а дизельные - нет. Купить то, что не продают достаточно сложно.
Из собственного опыта:
Мерседес МЛ350 (2012 года) - 306 л.с. ехал гораздо хуже БМВ Х5 3.0d (2010 год) - 245 л.с. Про расход вообще молчу. Зато на Мерсе стоял прямоточный выхлоп Brabus, звучал он не хуже 6.3 AMG, правда только звучал... БМВ 750Li (2010 год) 4.4 литра 407 л.с. - ехала невероятно, вообще супер автомобиль, но на 130 000 двигатель ушел на капиталку (подробностей не скажу, но везде пишут, что этот двигатель совсем никакой у БМВ). Тем не менее, машина до сих пор у нас, жалко ее продавать. Главное преимущество дизеля это конечно расход, сейчас в семье GLE 300d (2019 год) - 245 л.с. с двух литрового дизеля - расход, не соврать, ну 6-7 литров (машина эксплуатируется очень неспеша). Вот в чем у меня приоритет взял бензиновый мотор это Ауди А6 (2020 год) - 190 л.с. с двух литров, привод передний. Аналогичный дизель ни по расходу ни по характеристикам не поразил почему-то. Сейчас езжу на Вольво ХС90 (2021 год) - 245 л.с. два литра - бензин. Чиповал Polestar - едет неплохо, но ест...12-14 и ниже никак. Вот здесь я бы предпочел дизель, но выбора не было уже. Вообще в практике моей семьи дизелей было больше и да, наверное, при прочих равных, предпочту дизель :)
p.s. моя мечта - Порше 911 и да, вот эту машину с дизельным мотором я не представляю
p.p.s. а вообще - электричество наше все :)
ДИЗЕЛЬ! купил GLB 1.3 бенз, исплевался, машина не едет, расход огромный, через мерседесМИ невозможно удаленно запустить. Через месяц пересел на такой же GLB 2.0 дизель, просто КАЙФ! Расход 5 л., тяга супер, можно заводить зимой из окна с помощью приложения. Все 3:0 в пользу дизеля!
У меня в городе ДТ летом стоит как 98 бензин, а зимой будет дороже 100, так что разница в расходе нивелируется разницей в цене топлива
Смотрю ваш канал у вас что кроме БМВ машын нет? Посмотрите на DS как старшые так и новые тоже отличные машыны. У меня DS4 2024 года 2.0 HDI 120 kW отличная машына стоит посмотреть.
2024 года? Как там дела в будущем?
@@xsRebel наверное не очень, если даже т9 не исправляет жи-ши. 🤣
Дизель, только грузовик, а легковые автомобили, только БЕНЗИН👍👍👍
Я ещё раз за сарай! Сам владею Шкодой А7 универсал, 1,8!
Но, в данном случае я за Вартана!
Дизель, нравится экономичностью и моментом с низов! Но дальше … уже никак.
Да и стоимость покупки, изначально дороже. Обслуживание - чаще и дороже, чем бензин. И все что связано с запчастями - дороже!
Спасибо за интригу, ребята! Я прекрасно все понимаю) Для контента - огонь!
Но☝️, дизель мне очень нравится, по-своему!
1.8- ген 3 ? В курсе сколько ремонт ДВС сейчас обойдется? До суеты в мире, капиталка стоила 160-180т.р. из них 45 за работу. Так за что топить? 😂😂😂
Дизель едет всегда и везде и я тот кто пересел, к сожалению, с дизеля на бензин! Хочу обратно дизель! Да минусы есть и там и там! Так что я за дизель
Как то забыли добавить любителя электрокаров в спор 😁
Q7 V12 и правда фантастический автомобиль... 🔥
А12п прпро фророророророро
Попрпп...💼
Все аргументы Кирилла подтверждаю на своём опыте. На бензиновом пассате я всегда помнил, когда заправлялся. А на дизельном никогда. Заправил, поехал, действительно, 1000 или больше даже проезжал на баке. Плюс мощность!
Ну и за 300 т.км. никаких проблем с двигателем, кроме замены свечей и забившегося сажевика. А после его удаления расход совсем упал, а мощи прибавилось.
У меня ситроен с4 пикассо 1,6 турбодизель на роботе с расходом 4 литра, у жены тоёта аурис 1,5 на автомате с расходом в 7 литров при том же режиме движения. Ресурс и надежнисть идентичные, подвеска в тоёте мягче, но в ситроёне просторнее и больше фишек в салоне для комфорта. У дизеля есть один иинус, он зимой плохо прогревается на холостых, но и большой плюс, это отличная тяга.
Я сам и дизелист и тракторист и моторист. И машинами занимаюсь по ВСЕЙ РФ. Но разгонять по этой теме не буду. Меня интересует следующее: почему все автоблогеры,- только Москвы и только СПб-, постоянно топят за дизель но, при этом, просто вторичный рынок страны, нам показывает- дизель никому не вперся, кроме отмороженного на всю голову первого владельца.
Что это? Синдром первого владельца "после меня хоть потоп" или просто наличие в кармане лишних денег, еоторые позволяют однобоко оценивать ситуацию " ах как оно едет, пусть недолго и недалеко и только сегодня, но пофиг" ?
Дичь какая-то. Я с 04г на дизелях и с дизелями, люблю их очень. Но никогда не скажу что он лучше бенза. Точнее, я скажу- ребята, дизель экономит 1му хозяину, даёт в долг 2му и спрашивает по полной со всех остальных.
Расскажите, про автомобили 2000г -2007
Дизель, конечно же, хорош, но есть много нюансов, которые отталкивают от него. Бензин, наверное, более популярен не просто так, а по ряду причин.
Ездил на атмосферном бензине туарега. Расход город трасса 16/11.
Сейчас на q7 турбодизель расход 7/11. И едет поприятнее.
Турбояма конечно раздражает иногда.
12 лет назад пересел на дизель. С тех пор сменил три дизельных автомобиля и ни разу не пожалел. Плюс брал в прокат рено и гольф дизельные, реально копейки ушли на топливо при вполне хорошей динамике. Летом ездил из москвы в питер на BMW F10 2.0D - полного бака хватило на дорогу туда и полпути обратно. Для джипа и паркетника мне кажется лучше дизеля ничего не может быть с его крутящим моментом на низах.
С замерзающим топливом ни разу не встречался.
Двигатель прогревается долго, в сильные морозы не выходит на полный прогрев даже при длительной поездке, но это не сказывается на тепле в салоне.
Однозначно дизель+универсал!!!
Пересел на Опель Инсигния кантри Турер (195л.с).
Однозначно бензин!
Кто наигрался в эти "моменты", тот выбирает бензин.
Зимняя эксплуатация + тепло, надёжность, динамика НА ТРАССЕ и тп - только бензин.
Дизель это пикап. Окей. Дизель это паджеро спорт - ок. Дизель это коммерция - ок.
Ушёл с бензина давно, если дизель исправный и льёшь хорошее дизельное топливо то проблем нет вообще, не путать дизеля с пробегом нереальной, Потдержу Авторевизорро😊
Что значит не путать дизеля с пробегом?! Тут как минимум сравнивать нужно одинаковый пробег! Ленд крузер 200 с дизелем или бензином? Естественно бенз! Турбодизель в разы дороже чем бензинки в обслуге. Они хороши только на грузовом транспорте и тракторах! Почему то все таксишки в основном бензин! Никто не берет дизеля! Потому что бензинка, типа саляриса смело отъездит 700 тыс км, а дизель не раз отрыгнет то турбину, то тнвд, то форсунки!🤦
@@_papa88 прямо смело отьездит
@@_papa88 вопрос только в качестве езды).
Бензин для наших условий лучше и дешевле в итоге, кто нибудь видел ладу весту дизельную, даже на уазике дизель не прежился
Велосипеда дизельного тоже не встречал. Почему интересно?
А что лучше мецубиси Паджеро Спорт 170лс бензин, или дизель 99лс.
Дизель, но не за экономичность, а то, что после бензина в городе очень радует отзывчивость моментальная, не надо крутить, ждать 2 дня когда турбина приедет и 75 лошадей в 150 или 250 (сколько надо) превратятся. Ну и прицеп с лодкой тащить приятнее по той же причине.
наверное уже не надо спорить дизель или бензин....побеждает электричество)))
Когда будет турбина против компрессора?
Откровенная дезинформация, Кирилл! 22:36
9 дизельных Октавий 2017 г.в. в продаже ТОЛЬКО потому , что ВАГ не локализовал эти машины! А не потому, что "никто не знает" "никто не ездил" "зимой замерзает" )))
Они шли из Европы , а значит с пошлиной.
Дороже в полтора раза только из-за пошлины!
Естественно их никто не заказывал. Покупать шкоду по цене ауди , и еще выглядеть как таксист фанатов мало))))
А вот Тигуан в 17 году в РФ собирали с обоими моторами, и 30% покупали дизель. И на втоичке Tiguan TDI много.
В чем плюс дизеля?
Стоит дороже бензина.
Бензин едет быстрее.
Расход современных бензинок, сопоставим с дизелем.
Дизельное топливо стоит дороже 95 го. По цене почти как 98й.
Греется долго.
Бензиновые моторы не уступают в надёжности
Прикольный формат)))
Был Паджеро Спорт 3 бензин, 2016 года. Теперь тоже самое, но 2018 год и дизель. Бед не знаю)
По поводу дизелей от рено. 1.9 надежен, 1.5 уже менее надежен, а 2.0 (m9r) смотря где стоит. Все зависит от прокладки между рулем и сиденьем и качеством сервиса.
По статусу сравнить RR и Q7? Сильные спецы!
А что такого? Я как владелец Рено считаю что она лучше некоторых Ауди и БМВ. Есть полуавтоматическая парковка (руль сама машина крутит), задняя подруливающая ось, амортизаторы с изменяемой жесткостью, аудиосистема BOSE, массаж в водительском кресле... На многих Ауди всё это есть?
@@gmxellosg7677 да, думаю на многих ауди, но простите мне показалось, что автор имел ввиду сравнение не рено, а Ролс Ройса и ауди
Дизель конечно хороший мотор, но бензин обслуживать проще и дешевле. У каждого из них есть свои плюсы и минусы. Мне сказал один немец. В странах бывших СССР не получится экономить на дизеле, они могут у него взять в долг.
Вартан, где покупал свою "кофту"?
Всю жизнь ездил на бензиновых тачках, а сейчас дизель. И своя и рабочая. И могу сказать что больше никогда по своей воле на бензин не сяду. Мне не нужен супер звук или адская динамика и скорость. Зато приёмистость с низов и расход просто топ, да и набирает достаточно резво (не для гонщика). Мой рабочий Ситроен в -27 в заводился с пол тычка.
Турбо маккан. Гг . А как же доработанный ваговский дизель 4.2 на Кайен, огонь аппарат. Сам пользую пассат б6 2.0 tdi 2008 года. Трасса расход 5 литров. Зимой в - 30 без всяких вэбаст заводится.
касаемо дизеля и бензина. езжу на дизельном патфаиндере в 51 кузове, пробег 285, в форсунки никто не лазил, турбина родная.
+ дизеля расход меньше чем у бензина, момента больше, чем у бензина, надежность
- дизеля если что-то случился с топливной ремонт будет стоить не малых денег, с большим пробегом начинается копоть, проблемы с сажевым фильтром, акустический комфорт
+ бензина, больше мощности с одинакового объема двигателя( оба трубированные), дешевле ремонт топливной аппаратуры, акуститческий комфорт
- бензина, ресурс двигателя, расход топлива, проблемы с катализатором на многих авто, когда его засасывает в цилиндры, дальше уже забыл, надо вспомнить)
На дизеле не ездил, в планах было попробовать, но после просмотра данного сюжета, задумался, может ну его этот дизель?
Был у меня Лексус RX 350 ездил много и быстро 276 л.с. Налог 41400 рублей в год на заправку ездил два раза в неделю в 2018 году пересел на Санта фе 2.2 дизель едет он конечно не так как Лексус даже после прошивки но на заправку езжу один раз в неделю и налог 8000 рублей в год, экономия ощутимая!
Ну неправда. Дизельный двигатель на вторичке дешевле бензинового)) Был у меня дизельный Дастер. После обрыва ремня ГРМ насчитали ремонт на 130к. Бензиновый было бы починить гораздо дешевле. Я молчу про то, что на нём уже были на подходе форсунки, ТНВД и турбина. Найти сервис, который будет обслуживать, а тем более ремонтировать дизель, очень сложно. Даже в крупном городе. В дальнем путешествии постоянно думаешь, где бы заправиться, где бы найти хорошую заправку. Обслуживать дизель дороже, чем бенз. После этого я решил, что дизель не для нашей страны. Лучше буду переплачивать за расход бензина, но зато ездить спокойно зная, что везде можно заправиться на крайняк, с ремонтом и запчастями проблем не будет, и тд. Если брать Дастер, то по итогу пришёл к выводу, что лучший мотор для этой тачки это 1,6 бенз)) Главный аргумент - цепь ГРМ. Надёжный и простой мотор
С качеством дизеля на наших заправках вопрос решается в пользу бензина.
Когда дело дойдёт до форсунок , тысячах на 70-80ти, речь о приоритете отпадает сама собой. Дизель по тяге намного веселее, старт с места при обгоне , даже на малолитражных много веселее чем бенз, но не дай бог влепится на дизеле в ремонт. "Вечный" дизель имеет навесное и сопутствующее оборудование, которое так же летит, а ценник на ремонт пипец. С учётом качества топлива готовимся к ремонту с энным бюджетом. Аргумент , разгон до 100км, да, в городе светофоров и пробок.
Всего два аргумента ☝️ Хочу или не хочу, тот или иной мотор. Но помните, что бенз вам в любом сервисе сделают , чем не может похвастаться дизель. А так вопрос размера кошелька. Есть бабки , однозначно дизель.
Бензин лучше
И вот плюсы , которые склоняют чашу весов:
Проще и дешевле обслуживание, не обязательна турбина, прогревается быстрее, в любой момент завел и заглушил машину, работает тише....
т.е. вы считаете проще и дешевле обслужить машину с бензиновым ТНВД и форсунками прямого впрыска, чем с дизельным ТНВД и в общем такими же форсунками? Та же Ауди уже мильён лет так делает. А вариант 2 форсунки (обычного и прямого впрыска) на цилиндр сильно проще дизеля?
@@gmxellosg7677 я написал своё мнение в общем.
Бывают всегда исключения
Ваш пример это наверное 1 к 10
Ездил на двух опелях с экотековскими моторами. Греются не быстрее дизелей. В -20 на заднем сидении можно запросто замёрзнуть. Тот случай, когда машину заводишь и почти сразу едешь так как на холостом ходу надо с полчаса стоять греться. Некоторые даже с комплектаций с дизельными ДВС ставят электротэн (воздушный конвектор) в печку бензинок, благо, корпуса печек у бензинок и дизелей- одинаковые.
@@user-rf2ti6rs1g это не исключение, это прогресс. Который просто у нас заторможен как в стране третьего мира. У серъёзных брендов практически нет простых бензиновых двигателей. Если отложить всякие санкции и прочие ковиды, то те же автомобили Рено ушли с нашего рынка еще года 3 назад, потому что дорого для нашего населения технологичность, без разницы бензин это или дизель.
Статистика продаж все решает. Дизельный дастер 15% от всего объема продаж. Как по мне, дорогой в обслуге, само топливо дороже, холодный зимой, в основном на турбе, что не очень надежно. Премиум, который на паркинге хранится будет лучше на дизеле. У меня самого Хайлендер 3,5 бензин атмосферный.
Ребята, как далеки вы от народа.... Вы обсудите машины из так называемого потребительского сегмента,в пределах 200 лошадей. Машины с такими характеристиками о которых вы трепетесь только транспортным налогом задушит насмерть)))
В прошлом году у меня был mercedes GLK бензиновый всего вчера я купил mercedes GLK дизельный и я от него лучше кайфую хоть и у нас в Казахстане вообще так мало дизелей но дизеле у нас очень хорошо ценится и плюс на дизеле всегда очень такие странные цифры бывают на ценнике но можно урвать спокойно хороший вариант дизельный Так что дизель лучше
Дизель сначала даёт в долг, а потом даёт в Рот. Вот он и заберет всю экономию. Если бы саляра стоила как раньше, было бы актуально брать ДТ. Сейчас нет
У меня соседи два мужика, у которых были дизельные машины, что один что другой мучались с ними. У одного было их даже две, но в итоге ездят сейчас на бензина, на расход бухтят конечно, но выходит что бензина лучше.
Ну по сравнению с типом кузова, тут сложнее.
Всю жизнь езжу на бензине, дизель не катал.
Но однозначно могу сказать, уж точно не газ.
Всю жизнь езжу на бензине, хочу попробовать дизель. 3 литра b57, надеюсь не разочаруюсь)
Не разочаруешься
Не разочаруетесь ! После 528i ,улетаю в космос ,вжимает на любых скоростях
Ставим лайк за бензин👍👍👍
Ереван мы победим, правда за нами!
Бензиновый двигатель будет прогназируемее и дешевле в обслуживании и ремонте.
А еще дизельная октавия на роботе, который менее надежен чем автомат на бензиновой октавии. А еще дизель дороже не только при покупке, но и при обслуживании. И на бензин можно поставить газ, что очень актуально при больших пробегах, и стоимость километра становится существенно ниже, чем на дизеле, и это только по топливу, без учета более дорогого обслуживания дизеля.
А потом менять прогоревшую прокладку ГБЦ, клапана, выбрать то что больше нравится. В итоге стоимость километра будет одинаковой.
По октавии супер сравнение. Да лучше взять бензиновую (задроченную такси) в два раза дешевле и только через лет пять эксплуатации со всеми расходами она достигнет стоимости дизеля (цену которую "хочет" владелец)
Кирилл посадил напротив деревню и рассказывает про город 😁
Ара попрпи пороиооь дилиьттт о
Иоиоиоир рои роитт😃
Учтите, большинство ездят на аи92 по 42₽, а дизель 57,5₽ и фильтра на дизель дороже и межсервисный интервал ниже. Ремонт дизеля дороже. Именно поэтому я на 3.0 Crca езжу - надежный дизель от vw
Что Q7 , что Touareg с W12, крутые без спорно, что M50d. И т.д. крутые тачки, но я за бензин. Так что Кирилл в этот раз я с Вариантом. "Турбо бензиновый полноприводный сарай" вот мой вариант.
Я первый раз сел на дизель, это 3ка Бмв, 87 накатал, понравилось, но считаю что такие машины должны быть бенз, и желательно 3.0! Дизель 0-100 хорош, а дальше? Ну всё, хотя 230 едет. Динамики мало, чип фигня, ничего не даст.
Не знаю, кто прав. Езжу на Тебойл 98, поэтому, из солидарности, поддержу Вартана.