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Bonjour merci pour ces informations. J'ai une question concernant le BL, nous sommes une société basée aux US et nous allons importer de la marchandise de Chine en France. Comme nous n'avons pas de numéro de TVA une société va importer pour nous . Dans ce cas si notre société (US) fait le paiement nous devons quand meme inscrire la société Française sur le BL n'est ce pas ou comment doit on procéder? ou faut-il absolument que ce soit la société Française qui fasse le paiement? merci
Bonjour Eben, La société française doit absolument être mentionnée comme destinataire (consignee) sur le BL. C'est elle qui va dédouaner les marchandises en France et payer la TVA et les droits de douane à l'importation. Sans numéro de TVA, vous êtes obligés de passer par un intermédiaire. Peu importe qui achète les marchandises au fournisseur chinois (votre société US ou la société française), c'est le nom figurant sur le BL comme destinataire, qui compte pour le dédouanement. Votre société US peut être mentionnée comme notify (à notifier) sur le BL, pour être informée de l'arrivée des marchandises. Mais seule la société indiquée comme destinataire pourra dédouaner. Une fois les formalités de dédouanement effectuées par la société française, elle pourra livrer les marchandises au point convenu avec vous (ou les laisser au port pour qu’un transporteur s’en occupe). Vous pourrez alors la rembourser des frais avancés (frais et taxes de douane, TVA, etc.).
Bonjour, On retrouve beaucoup d'éléments sur la Bill of Lading. Pour s'y retrouver, on peut les diviser en catégories. Les informations sur les acteurs du transport : - Le nom de l'expéditeur (celui qui envoie la marchandise) - Le nom du destinataire (celui qui va recevoir la marchandise) - Le nom du transporteur (la compagnie maritime qui transporte la marchandise) - Le mode de paiement du transport (qui paie le transport : l'expéditeur ou le destinataire) Les informations sur le voyage : - Le nom du bateau - Le numéro du voyage - Le port de départ (là où le bateau part) - Le port d'arrivée (là où le bateau arrive) Les informations sur la marchandise transportée : - Le type de marchandise - La quantité transportée - Le poids et le volume des marchandises - Le type d'emballage utilisé (cartons, palettes, etc) - Le type de conteneur (20 pieds, 40 pieds, réfrigéré, etc) Enfin, il y a le numéro unique du connaissement qui permet de suivre l'envoi. Et aussi la signature du transporteur qui confirme qu'il a bien reçu la marchandise et s'engage à la livrer dans le même état au destinataire. Voilà, nous espérons avoir répondu à votre question. Pour se former sur la logistique et sécuriser au maximum vos importations, n'hésitez pas à rejoindre notre programme Limitless Sourcing : sino-sourcing.fr/limitless-sourcing/
Le BL est relâché par le fournisseur lorsqu’il a bien été payé et que les marchandises sont sur le point d’être relâchées par le transitaire. C’est un moyen de pression pour le fournisseur de se faire payer par le client si ce n’est pas encore le cas
Un connaissement domestique ou House Bill of Lading (HBL) est une variante de connaissement délivré par un exploitant NVOCC (Non Vessel Operating Common Carrier) ou un Transitaire à ses clients.
Notre professeur du transportmaritime nous apprend que le bl n'est pas un contrat de transport mais un document qui établie l'existence d'un contrat de transport et détermine les obligations respectives de chaque parties
oui oui il a raison car le BL est un document matérialisant le contrat de transport (c'est comme une preuve qu'il y'a eu un contrat de transport et son original reste au fournisseur lorsque le client n'a pas paie la marchandise) et un contrat de transport doit être synallagmatique,onéreux et consensuel
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Je déclarant en douane au Cameroun je suis vraiment ravie d'écouter ces vidéos sa m'endrui encore
Très ravie de te voir ici cher collègue
Je suis élève en BTS commerce international et cette vidéo me sauve, pcq j’ai absolument rien compris en cours.Merci !
C’est un plaisir de lire ce commentaire, merci !
moi je suis étudiant en spécialité de douane transit et cette vidéo ma vraiment aider a connaitre un plus
Vidéo très intéressant
tres bonne video merci beaucoup
Vous êtes au top chez Sino ! merci :)
Voilà mon vocabulaire dans le domaine davantage enrichi merci encore Jean
Merci beaucoup 🥰
Super merci
Merci pour les informations .
Merci beaucoup frère 💯
Toujours interessant
Merci pour tes partages
Top merci de ces informations ☺️
TRES CLAIR CHEF
Merci 🙏
Et pour les achats sur alibaba .
Bonjour merci pour ces informations. J'ai une question concernant le BL, nous sommes une société basée aux US et nous allons importer de la marchandise de Chine en France. Comme nous n'avons pas de numéro de TVA une société va importer pour nous . Dans ce cas si notre société (US) fait le paiement nous devons quand meme inscrire la société Française sur le BL n'est ce pas ou comment doit on procéder? ou faut-il absolument que ce soit la société Française qui fasse le paiement?
merci
Bonjour Eben,
La société française doit absolument être mentionnée comme destinataire (consignee) sur le BL. C'est elle qui va dédouaner les marchandises en France et payer la TVA et les droits de douane à l'importation. Sans numéro de TVA, vous êtes obligés de passer par un intermédiaire.
Peu importe qui achète les marchandises au fournisseur chinois (votre société US ou la société française), c'est le nom figurant sur le BL comme destinataire, qui compte pour le dédouanement.
Votre société US peut être mentionnée comme notify (à notifier) sur le BL, pour être informée de l'arrivée des marchandises. Mais seule la société indiquée comme destinataire pourra dédouaner.
Une fois les formalités de dédouanement effectuées par la société française, elle pourra livrer les marchandises au point convenu avec vous (ou les laisser au port pour qu’un transporteur s’en occupe).
Vous pourrez alors la rembourser des frais avancés
(frais et taxes de douane, TVA, etc.).
Bonjour est il nécessaire d'utiliser tout ce document au même moment
ce quoi le connaissement à ordre, es possible de change le nom du destinateur final une fois la marchandise arrivé au port de l'importateur ?
Pourquoi le sujet du SEA WAYBILL n'a pas été abordé ? Plus simple qu'une relâche ( télex release)...
Bonjour
En effet nous pourrons l’aborder plus en détails dans d’autres vidéos, bien que nous ayons déjà évoqué la question dans d’autres vidéos
Je suis intéressé par cette formation.
Bonjour,
Vous pouvez retrouver notre formation en cliquant juste ici :
sino-sourcing.fr/limitless-sourcing/
À très bientôt :)
C'est le même concept si je travaille avec un pays en Afrique comme l'Égypte vers la Belgique ?
Bonjour,
Oui c'est le même principe, peu importe le pays de départ ou d'arrivée.
Quels sont les éléments que comporte le BL
Bonjour,
On retrouve beaucoup d'éléments sur la Bill of Lading.
Pour s'y retrouver, on peut les diviser en catégories.
Les informations sur les acteurs du transport :
- Le nom de l'expéditeur (celui qui envoie la marchandise)
- Le nom du destinataire (celui qui va recevoir la marchandise)
- Le nom du transporteur (la compagnie maritime qui transporte la marchandise)
- Le mode de paiement du transport (qui paie le transport : l'expéditeur ou le destinataire)
Les informations sur le voyage :
- Le nom du bateau
- Le numéro du voyage
- Le port de départ (là où le bateau part)
- Le port d'arrivée (là où le bateau arrive)
Les informations sur la marchandise transportée :
- Le type de marchandise
- La quantité transportée
- Le poids et le volume des marchandises
- Le type d'emballage utilisé (cartons, palettes, etc)
- Le type de conteneur (20 pieds, 40 pieds, réfrigéré, etc)
Enfin, il y a le numéro unique du connaissement qui permet de suivre l'envoi.
Et aussi la signature du transporteur qui confirme qu'il a bien reçu la marchandise et s'engage à la livrer dans le même état au destinataire.
Voilà, nous espérons avoir répondu à votre question.
Pour se former sur la logistique et sécuriser au maximum vos importations, n'hésitez pas à rejoindre notre programme Limitless Sourcing :
sino-sourcing.fr/limitless-sourcing/
j'ai une petite question , donc le BL s"envoi par le client au fournissseur est pas l'inverse ?
En règle générale, le fournisseur envoie le BL au client pour lui permettre de réclamer la marchandise à l'arrivée.
Très intéressant c’est quoi draft bl?
Le premier jet du BL , pouvant être modifier
C est le même principe que la proforma invoice avant d’éditer la commercial invoice
et si le fournisseur ne donne pas le nombre de colis exact dans le bl on fait comment?
Il doit absolument vous donner le nombre exact, en général c’est toujours le cas
C'est quoi la différence entre le Bill of leading original et no original
Soit le transitaire envoie le BL original (le document papier) soit en télex (envoi électronique)
Salut! Pourquoi dit-on que le BL n'est pas négociable?
Le BL est un document obligatoire pour tout transport maritime
Merci. mais à vous entendre, je reste un peu perdu. qui délivre le BL?
Le BL est relâché par le fournisseur lorsqu’il a bien été payé et que les marchandises sont sur le point d’être relâchées par le transitaire.
C’est un moyen de pression pour le fournisseur de se faire payer par le client si ce n’est pas encore le cas
Vendeur a amazon FBA a t il besoin d un bl
Tout importateur a besoin de BL mais Amazon ne demandera pas présentation de ce document
01:32 vous racconter un peu n'importe quoi. Le HBL c'est le contrat de transport maritime entre le transitaire et son client expéditeur (nous).
Un connaissement domestique ou House Bill of Lading (HBL) est une variante de connaissement délivré par un exploitant NVOCC (Non Vessel Operating Common Carrier) ou un Transitaire à ses clients.
Un peu de meli mélo
Notre professeur du transportmaritime nous apprend que le bl n'est pas un contrat de transport mais un document qui établie l'existence d'un contrat de transport et détermine les obligations respectives de chaque parties
oui oui il a raison car le BL est un document matérialisant le contrat de transport (c'est comme une preuve qu'il y'a eu un contrat de transport et son original reste au fournisseur lorsque le client n'a pas paie la marchandise) et un contrat de transport doit être synallagmatique,onéreux et consensuel