"МОТЫЛЁК" борется с мотыльком - ультралайт "115" в сельхозавиации
Vložit
- čas přidán 10. 09. 2024
- Эксперимент по применению ультралайта "до 115 кг" для выполнения работ по внесению трихограммы при борьбе со "стеблевым мотыльком" на посевах кукурузы. Опыт оказался вполне успешным.
Не перестаю удивляться возможностям мотылька, сколько ещё нас ждёт открытий в умелых руках Игоря!!! Сам являюсь счастливым владельцем такого же аппарата
Где вы базируетесь?Регион?
@@user-lz9ni4yk3r Смоленская область
Во это молодец пользу приносишь!! Браво.
Очень интересно и неожиданно. Спасибо.
Сразу же пересмотрел еще раз, обращая внимание на все нюансы и офигел еще больше
Автор показывает свою работу, комментирует,в общем - делится опытом. Зачем он это делает?
Взаимодействие,обмен знаниями,консолидация, это - залог развития и движения вперёд. А всеобщая консолидация, это движение вперёд семимильными шагами. А всеобщая, глобальная консолидация, это то единственное,что способствует развитию всего человечества.
Руководство нашей державы-родины, пренебрежительно называет людей, способствующих консолидации - глобалистами, считая изолированность созидающих сил, друг от друга, единственно правильной формой существования.
Видимо руководство знает какую то тайну бытия...
Глобалисты стремятся не к развитию человечества, а к обогащению узкой прослойки за счёт всего человечества. Ведущие технологические державы всячески стремятся затормозить развитие более слабых игроков - для вас это новинка? Тогда вы либо молоды(тогда есть надежда), либо глупы(надежды нет), либо сознательно продвигаете эту повестку(тогда всё понятно), да ещё пытаетесь дискредитировать руководство(в некоторых случаях наказуемо). Полезным контактам в рамках закона никто не мешает. У глобализации есть масса недостатков, к примеру - тотальная зависимость от внешних факторов, глобальная преступность, быстрое распространение инфекционных заболеваний и т.д.
@@user-ut6ru2fb9s
Обогащение узкой прослойки,это как раз про Россию. Это для вас новинка?
Поэтому глупы - вы!
А в глобальном мире ,перечисленные вами недостатки несущественны,потому как основная масса населения живёт и достойнее и свободнее чем в совдепистане.
И вот это ваше - наказуемо,(про дискредитацию самодискредитированных) ,характеризует вас от и до...
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
С 503м ротаксом этот аппарат весит до 115кг?
Не знаю, с 503-м не взвешивал, на этом самолёте установлен 447-й. А вот аналогичный американский ультралайт "Фантом", который петли крутит как раз с 503-м и в категории до 115
Привет. Как с тобой можно связаться обговорить трехограмницу?
Привет!
Электрическая почта liquidatormoly@yandex.ru
Скажите, а вы не задумывались о том, чтобы обшить фюзеляж и кабину? Не улучшит ли это аэродинамику? Может расход топлива уменьшится и разбег, например.
Нет, не задумывался и не буду. Можно много чего усовершенствовать, но всё это потянет за собой увеличение массы конструкции, и она в итоге превысит рубеж в 115 кг. Здесь главная фишка в том, что "Мотылёк" относится к СВС с массой конструкции до 115кг, а следовательно его пилоту не требуется пилотское свидетельство, самолёту не требуется регистрация и СЛГ (техосмотр).
@@aviatika7406 понял, значит запаса по массе на доработку нету. Хотя он и так весь из компромиссов сложен для облегчения, как я погляжу. Спасибо за ответ!
@@aviatika7406 А разве в Украине есть закон про 115кг? Владимир Васильев рассказывал, что там другая градация - пилотское не требуется только если аппарат стартует с ног пилота, а если он на колёсиках то уже нужны все документы.
@@deltaangar , насчет "115" в Украине не знаю, в РФ есть
@@aviatika7406 В начале ролика вы сказали: Доброго ранко. Поэтому я решил, что вы летаете в Украине.
Здравствуйте. Всё, решили расстаться с Мотыльком? Столько труда в него вложили, приучили к участиям в празднованиях, работе на химии и решили расстаться.
Приветствую! Не то чтобы решил, просто надо двигаться вперёд - надо поднимать двухместный проект.
Как с вами связаться?
liquidatormoly@yandex.ru
Чертёжи схема дайте
e12n.narod.ru
М-да, не думал шо из него получится папушойник ( кукурузник). А шо это такие обороты у мотора форсажные, на сколько его хватат?
Обороты нормальные, на взлёте всего 6200 (при макс.доп. 6800), в полёте 5200-5700 (крейсер для этого мотора до 6500), так что надолго хватат🙂
@@aviatika7406 ну раз хватат , няхай хватат. А масло какое , эсли не секрет? У двухтактный мотор я раньше наливал Хадо, хорошо ходил мотор .
@@user-kl4vv9or2n , не знаю, удивит Вас или нет - этот мотор я кормил именно ХАДО 2Т полусинтетикой 🙂
@@aviatika7406 , мотор долго ходить будет с маслом оным и оборотов не боицца , любой брат , любо! А вот ероплан такой сколько деньгами стоить будет? Мож какой без делу стоит , да ремонту просит рук алюминевых?
@@user-kl4vv9or2n без дела не стоит, сколько стоит это к производителю, сайт e12. club. narod. ru
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍