Grand retour de la 241 P 17 après 4 ans de travaux le 22 avril 2023 lors de son voyage inaugural
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- čas přidán 22. 04. 2023
- Le 22 avril 2023 la locomotive à vapeur 241 P 17 a effectué son voyage inaugural après 4 ans de travaux ! Elle a déjà fait des essais avec la 140 C 27 quelques jours auparavant.
Pendant cette vidéo vous verrez son arrivée à Chagny où elle est arrivée tender avant. Elle a ensuite manœuvré pour repartir direction Le Creusot.
Ensuite direction Le Creusot où elle stationnait aux yeux de tous ! Quelques photos de l’intérieur également avant qu’elle manœuvre pour se remettre en place sur sa rame !
Et pour finir direction Marmagne pour la voir cette fois en vitesse direction Étang-sur-Arroux, le voyage de l’après-midi !
Merci et bravo à l’association des chemins de fer du Creusot pour ce beau travail !
Milles mercis à tous ces bénévoles et passionnés qui nous font rajeunir encore bravo😊😊😊😊😊😊❤
On peut les remercier effectivement ! Sans eux ces événements ne seraient pas possible !
De la belle ouvrage, vraiment ! Merci à tous ceux qui œuvrent pour la maintenir en vie et montrer à tous nos jeunes la plus puissante représentante des "trains d'avant". Merci aussi à la mairie du Creusot sans laquelle cette belle aventure n'existerait plus. Et plus généralement merci à tous ceux, bénévoles et professionnels, qui consacrent efforts et patience pour remettre en état de marche notre passé sur rail.
On peut les remercier effectivement ! Tout ce monde a fait du beau travail !
Belle vidéo de belles images elle est magnifique cette locomotive !
Merci ☺️ ! Effectivement une très belle loc qui valait le déplacement !
Merveilleuse machine , du charbon et de l’eau et une superbe restauration, je suis heureux
Superbe vidéo , on peux y apprécier toute la finesse et les détails de l'embiellage , c'est vraiment de la belle mécanique !
Merci ☺️ ! Effectivement de la très belle mécanique !
MAGNIFIQUE ❤❤❤
Merci de nous faire rêver
Magnifique 👌 les beaux sifflets de la locomotive c’est incroyable !!!
Merci ☺️ ! Des sifflets comme on les aime !
Jolie vidéo malheureusement trop rare maintenant. Merci de nous l'avoir transmise; Amicalement.
Effectivement trop rare de nos jours mêmes si on est quand même bien servi avec tout les trains préservés en France ! Et avec plaisir !
Je suis très émue de revoir ses magnifiques locomotives, merci pour le film et aux mécaniciens.
Ils ont fait du beau travail pour refaire rouler cette loc 👏!
Enfin une machine qui a de la vie plaisir de voir encore et encorem elles ont quelque chose que les autres non pas La VIE.
Il y’a quand même une dizaine de loc à vapeur en France et qui roulent !
Il en faudrait plus pour se rendre compte du patrimoine que nous avons retour au Bonne source
Bravo et merci aux bénévoles! Superbes vidéo et photos .J'ai envie de dire cocorico... Un de T&T.
On peut les féliciter effectivement ! Et merci ☺️ !
Toujours aussi belle et majestueuse la 241 P 17. Comme elles me manquent les vapeurs ...
Ah ça oui ! Heureusement que certaines sont conservées !
Quelle beauté, et quelle belle mécanique ! ❤❤❤
Ça c’est sûr !
Éternellement les REINES DU RAIL ...Magnifique
Tout à fait d’accord !
Superbe ! Une très belle locomotive ! Je l'adore ❤️! J'ai adoré la séquence où la P 17 manœuvre et, en parallèle, une autre vap' mais à voie étroite fait la même chose mais sans wagons !
Merci ☺️ ! C’était une scène bien sympa !
Belle et longue vidéo d'une loco mythique de la Société Nationale des Chemins de fer Français construit en seulement 36 Exemplaire dons la 241 P 16 à la Cîté du train Mulhouse merci pour cette vidéo qui nous en met plein les yeux.
J'ai fait un tour au Creusot il y a 2 semaine il s'en est falut de peux pour que je puisse la contempler ! Bravo chanceux que tu est ! 😋
Longue mais elle aurait pu être encore plus longue si j’avais pas accélérer certaines secances et en enlever une !
Et merci à toi ça fait plaisir !
Sans doute à pas longtemps et tu pouvais voir ces essais avec la 140 C 27 ! Mais elles seront au festival vapeur où on pourra les revoir ! Chanceux certes mais j’y suis quand même aller exprès !
@@FerroAlsace Ah oui, le déplacement en vaut effectivement la pène ! nous aurons l'ocasion de nous parler à Longueville !
Petite erreur concernant le nombre de 241 P, ce sont 35 locomotives construites et non 36. Je suppose que c'est une erreur de frappe.
@@guydecourcelles3243 Alors, effectivement je viens de vérifier et c'est exact dans ma tête c'était 36 exemplaires, mais j'ai eut à faire a un connaisseur 😂, merci de la remarque et exscsez moi pour cette faute...
@@leferovipathe9872 Vous êtes tout excusé. Je pensais que vous aviez fait un faute de frappe, le 5 étant à côté du 6. Les 241P étaient au nombre de 35 locomotives, j'ai lu pas mal d'articles concernant ces majestueuses locomotives. Elles étaient donc 35 tout comme les 2D2 9100 qui sortaient de construction la même année en 1950 que sortaient les dernières 241 P. Certaines séries ont un chiffre rond, d'autres s'arrêtent à 3, 7 ou 8 cela dépendait du nombre du cahier des charges. Autre exemple la série des BB 9200 comporte 92 exemplaires tout comme les CC 72000 alors que les BB 9300 comptent 40 exemplaires.
Quelle belle mécanique! Je me souviens avec nostalgie du passage du PLM à pleine vitesse au pied du massif de l'Esterel, c'était impressionnant.
Ah ça oui ! Le belle époque !
Super nouvelle qu'elle soit de retour ! J'espère qu'elle redescendra sur Lyon un jour :)
Oui, une très bonne nouvelle ! Ça serait bien qu’elle prenne la PLM effectivement !
magnifique
Dans les années 1960 mon grand oncle qui était en retraite aimait bien raconter ces histoires de résistance au dépôt d'Amberieu-en-Bugey. Et aussi parfois des mésaventures avec la même machine à vapeur une 241 R.
Les passionner avait leur métier dans la peau parfois même en conge ou repos il passait au dépôt pour faire quelques vérifications.
Ainsi ils reprenaient le service avec sérénité car il savait qu'il pouvait faire confiance à sa bête humaine au souffle fort qui ne le lâcherait pas en pleine ligne.
Il en avait presque la larme à l'oeil tellement il se rappelait de cette jeunesse avec toutes ses anecdotes ferroviaires.
En ce temps la a la place de la déviation de la rd 1504 ce trouvait une voie communale que l'on appelait le chemin noir puisqu'il bordait le Domene ferroviaire.
Merci pour la petite histoire ! Le monde ferroviaire a bien changé quand même !
Superbe vidéo, j'étais dans le train du matin vers Chagny, un beau voyage, pour la météo ce n'était pas terrible pour l'après midi ce fut des trombes d'eau, un vrai temps d'automne. Les vues au Creusot sont magnifiques durant la manœuvre. Merci pour la vidéo.
C’était un superbe événement malgré la météo !
superbes images👍 qui vont me permettre " d'améliorer" ma P7 jouef qui circule sur mon réseau HO avec 3 DEV inox et un restaurant CIWL
Jolie
Merci ☺️ !
Vivement que la 241 P 9 de l'AAATV de Toulouse roule. www.241p9.fr/
Belles images.
Ah tiens, je la connaissais pas celle-là ! Mais effectivement, vivement qu’elle reroule !
Et merci ☺️ !
Pour une raison quelconque, cela me rappelle les locomotives Nord 3.1201. (Ceux qui ont pris leur retraite en 1960) est-ce par hasard le même ? Ou le modèle est-il à moitié similaire ? j'apprécierais le contexte
Les 3.1201 sont des 231 Nord. Elles sont rentrées en service à partir de 1923 contre 1948 pour les 241P. Les 231 ont été construites par les ateliers Blanc Misseron alors que les 241P ont été construites par les ateliers Schneider du Creusot.
C'était quel gare ?
Chagny, Le Creusot et Marmagne
@@FerroAlsace ok
Il ne me manque que les bonnes effluves de charbon brûlé et de vapeur aux senteurs métalliques. Nul besoin pour cette machine d'être reliée aux réseaux internet, du charbon, de l'eau, un peu d'huile et beaucoup d'amour et elle tirera encore de lourds convois pour longtemps.
Tout à fait d’accord !