BMW 740i Mスポーツ【試乗&レビュー】しっとり・なめらか・上質の高級車3大要素を圧倒的なまでに兼ね備えた仕上がり!! E-CarLife with 五味やすたか

🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇i7の動画はこちらになります👇
• BMW i7 【車両レビュー】31インチモニ...
• BMW i7 【試乗レポート】鳥肌が立つくら...
Test Car：
価格：¥14,900,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：5,390×1,950×1,545×3,215mm
車両重量：2,120kg
駆動方式：FR
動力源：3ℓ直列6気筒ターボエンジン
最大出力：280kW(381ps)/5,500rpm
最大トルク：520Nm/1,850-5,000rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#BMW #7シリーズ #五味やすたか

[@eCarLife]

最後、失礼しました💦いつも通りアップしたハズですが、近日中にカットされた部分の入った完全版を再アップします🙇‍♂CZcams側がこの人はいつも話が長い！とカットしたのでしょうか…😆

[@user-xc5jz9tc4d]

11:42〜
こんなに長く五味さんが黙ったままなんて珍しすぎる

[@user-oz3mw7zp7m]

五味さんこんにちは😊
新型BMW7シリーズの動画更新ありがとう
ございます。

[@user-qi6fh8pr7t]

非常に参考になりました!😊
ありがとうございます!

[@SomedayIWillWearAStarryCrown]

奏で「られる」エンジン音、ガソリン車とは思えないシフトフィールが伏線になって真のライバルはi７だと気づく流れ綺麗すぎて笑っちゃった

[@koha58_ytb]

ロングボディのみだったり、FRの設定があったり違いはありますけど、S500との比較動画観たいです✨
これにV8モデルが来たら...また面白そうですね😊
五味さんが黙った時のエンジンの吹け上がりの音が滑らかすぎてびっくりしました👀これは確かにガソリン車にライバルはいませんね✨

[@user-wf6kq4od9m]

五味さん、是非740dもレポートお願いしたいです。（切実）

[@i.a.313]

最後、話の途中で終わってませんか？
話が長すぎる五味さんへのボスの圧力！？🤣

[@こむぎ-e3u]

単にトラブルなんでしょうけど、
もしかしてすきま風吹いてるんでしょうかね？？
ボスのテロップ良く見ると、意外とコミュニケーションとってなさそうだし…

[@sakedon5603]

Xdriveのディーゼルも紹介して欲しいです。

[@jetmanloy2128]

もう、これ以上はロールスロイスしかないのね………
凄い世界だね～👍👍

[@JH-kj4rn]

しっとり 上質 滑らか 内装もよし
あとはルックスを受け入れられれば😂

[@soramomo729]

ディーゼル４駆モデルが気になります。BMWはデジタルインナーミラーを早急に導入して欲しいですねぇ！

[@user-dl2ug1tw3f]

4月発売？の X 5かこの7シリーズか悩む🤔

[@user-cj27cb8kf7e]

😆五味さん、
✨ボス👍✨
✨博士くん👍✨
お疲れさまです。
740iM sportの艶消しリヤの存在感がいかついですね。
最後のエンディングは100点⭐️チームワークの良さに200点〜🎉メリハリの良さはグレードに関係なく、流石はBMWでした👏編集お疲れ様でした。

[@kajamohideen3903]

À.,+
😅¥

[@barcode421]

おかわりで褒めて欲しいBMW可愛い笑

[@yummy9358]

「もう一度褒めてください🥰」

[@gamishi73]

これがV8モデルやMPerformanceモデルになったときにどんな感じになるのか気になります

[@user-mi2fm9vl7b]

欲しいなー。

[@HA9RANo3]

いつもの3センチくらいの段差での突き上げ感の無さ凄いですね！

[@YHARU-lq8mf]

静粛性チェックの静かにしてる時、眠りそうだった笑

[@asrunsoleil8738]

ボス、編集がんばってください！

[@tant8359]

軽快で上質なちょうどよいセダンですね！

[@nahiroyoshi3365]

Sクラスを完全に超えて来たっぽいですね。BMはRRを配下に入れてから高級車部門において劇的に変わりました。最近乗り心地の質感においてやられっぱなし？のメルセデスの方もそろそろ意地を見せて欲しいものです。

[@nekonotyaya5273]

メルセデスマイバッハEQSが
ロールスロイスすら過去にし
スペクターで再び並ぶ

[@gjd278]

それはない

[@user-up1vn6up7i]

快適、しっとり、なめらか は、結構ですが、この車、未来の車社会に向けて、どこか独自の新しいところがあるのでしょうか？

[@yasu-fit]

話し中に終わり
エンディングの協賛一覧も無しとは
珍しい終わり方
BOSSさんもあまり無理しないで下さいね

[@tmsls1840]

オプションでデジタルインナーミラーつけれましたよ😊

[@Nata.de.99]

編集ミスがあるから再アップになるかな〜と思ってたら半日経っても変化なし……
多忙とはいえ、eカラチームのみなさんも無理しないでくださいね……
CZcamsが全てではないですし、少人数体制で長尺動画を毎日更新ってかなりしんどいと思うので、本当に無理なさらず……
私にとっては毎日更新よりも皆さんの健康と活動の存続の方が大事なので、ちゃんと休みは作ってくださいね。おせっかいな1ファンより。

[@shakekan_tv]

先代とは全くの別物で総合的にSクラスを越えたといいきれるレベルの完成度ですね。A8やLSも頑張って欲しいし逆にSクラスもまだまだいけそう。
AIアシスタントが完全に自我持ってて笑いましたw

[@a.youtube4413]

Sはドライバーズカーでもあり、ショーファーカーでもある。
対してこれはショーファーカー一択みたいなイメージ。
スペシャリティドライバーズカーは8シリに任せてる感じ。
LSはモデル末期で仕方ないですが、ジャーマン3に置いていかれましたね…。頑張って欲しい！

[@kng9387]

評判が良くない顔ってのは分かった上で、自分は好きかな〜
確かにグリルはデカいと思うけど、ひとつの塊感があって違和感は無くなった

[@user-od1ip5im1n]

いつも楽しく見させております。安全性へのコメントをや評価は可能ですか？

[@jack177cm]

7シリーズ　こんなにダウンサイジングしてたんですね。3000　直6のターボ・・・。LSみたいにロングボディに統一したんでしょうか

[@user-mi2fm9vl7b]

顔も見慣れるとカッコよく見えてきた。

[@user-wi7fp3dk1k]

メルセデスSクラスはEQSと2モデルで最上級の乗り心地を提供しているのに対して、こちらBMWはi7のパッケージでEVとガソリン両方の最上級を訴求している、常に基本に忠実に車を作り続けるBMWの心意気を見たような気がしました。もしアクティブハイブリッド７が出たらぜひ紹介してください！😄

[@kazu_aria2364]

B58エンジンすごい

[@Kouta.K.]

ゴーストの1/3の価格のお買い得車()

[@KK-qb6ln]

非常～に興味深いです!
ガソリン車として見た時にi7より感動があるんですね!
個人的には五味さんが乗って感じた言葉をもっともっと聞きたかったです。
動画ありがとうございます🙇‍♂️

[@40-555]

ボス怒りのカット笑

[@turbo....636]

1番の懸念はやはり長さが、、
都内の駐車場、、しんどいです。。
自走でも、、。😂

[@mitsumuuuuu]

そーゆー車ですからね。

[@user-fq8yr4po9z]

終わり方笑

[@uc-gy2fc]

マイチェンしたアルピナB3見たいです！お願いします

[@galaxy3nexuscola]

カップの飲み物フタなしでもこぼれないくらい揺れが少ないな

[@zukki_skz]

7もiXも怪物みたいな見た目なのに中身は優しいんですね。まるで美女と野獣の野獣みたい

[@user-cs6wr7hf5h]

これ前編の動画ですよね？
まず最初にエンジンスペックとかから教えてほしかったです
こっちもそれを踏まえて五味さんの話を受け取ってるので

[@apfsds4745]

15:25キャデラックの１０速乗ったら発狂してそう

[@taoh6328]

エンジンかけたままボンネット開けるのってマナー違反なの？知らんかった…

[@SagittariusALPINA]

G11とは全く別物になりましたね。
i7を試乗したのだけど、自動ドアで閉まる時にもう少し優しく閉まってくれると完璧だと思う。

[@user-dm5wq5ok6e]

MHEVを積んでいたのですね。道理で速い訳です。

[@nekonotyaya5273]

5:57 「直列6気筒ならモーターと変わんない」頂きましたー
モーターの優位性が[条件付きなら]崩れた瞬間…
内燃機関エンジンの世界観で有りながら+αモーターの世界感
エンジンの本物の生命生き物の様な呼吸息遣いを感じながらも
BEVの静粛性と無振動(な気がする)が有り
内燃機関エンジン独自の価値観は揺ぎようが無く代替が効かないって事ですね！

[@jetstream0011]

ETC内蔵インナーミラーは、日本で装着では無くて、製造工場で日本仕様として装着されてますね。
デジタル化はBMWJAPANが必要と感じていないからでは・・・未だに日本仕様のBMWって多くの車種で
紫外線とか赤外線カットのガラスでは無くて素のガラスですからね。
夏に腕がジリジリ熱くなるのいい加減改善して欲しいな、日本のコンパクトカーでも装備されているのに・・・

[@TheSlayerXnight]

BMW宝石屋だな笑

[@AS-xc2bc]

褒めた後にもう一度お願いは笑ったw

[@user-vp8gh2wm4j]

街なかで見かけたことないです。どんな人が乗るんですかね。

[@user-kz9rd4kz1t]

デザインは賛否ありますけど、だからこその存在感がありますよね❗
実際に見るとありでした♪
私には価格もですが、この存在感が似合う人間ではないですが💦

[@kabosu5000]

直六で1,500万だと 750のV8、760のV12 はいくらするんだろうか🥲

[@mitsumuuuuu]

BMWは、もう12気筒はRR以外作らないと名言してます。
なので、750のエンジンをチューニングして760表記にするみたいですよ。

[@user-xv1vn6xu4j]

i7の７７点との違いがわからん。740ｄもやってほしいね。

[@40-555]

88の宣伝なのでは

[@kng9387]

五味さん電気自動車の時に毎度言っていますが、自宅で充電できるか。2台持ちか。という評価基準が加わります。また、そもそもガソリンと電気は別枠の評価だと思った方がいいです。

[@smcr5395]

乗り心地はいいけど見た目で離れていく人多そう😅

[@user-hz5sd2zs2p]

シフトレバーどこいったんやねん…
俺らのシフトレバーどこいったんやねん…

[@nekonotyaya5273]

僕らの脚の間に付いてるじゃ無いか…

[@user-eq7iu3pt4z]

40や50のLSと比較して欲しいです

[@user-xw6rv4dj7v]

LSはゴミ

[@user-mi2fm9vl7b]

このかたの７シリーズと比べたらダメです。旧型７シリーズと比較するべきです。

[@user-or9zz5xh9l]

もう一度言ってください！
欲しがるねぇー😅BMW🚙

[@user-dp9ib6kh3k]

280kwで、381馬力ですね。
正確にお願い致します。

[@user-ej3ol6pm7m]

11:42 無口が一番男前ですw

[@こむぎ-e3u]

オデッセイとミライを生け贄に
召還するしかないですな！

[@user-qj7bt5en7z]

五味ちゃん、喋りすぎて遂に話しの途中で切られたかー。🤦‍♀️

[@user-bm7rl6lv5b]

スタート1500万である程度OP付けても2000万いかないのならアリ

[@user-oy6ft7jl7f]

V8モデル導入して欲しい

[@nekonotyaya5273]

直列4気筒グレードも追加する必要性も出てくるから要らないなぁ〜
なら追加は直列6気筒×2の
V12気筒グレードのみで良い
大は小を兼ねる
BEVグレードも有り
余りユニット別でのグレードラインナップを拡大するべきでは無いと思う

[@黒足猫]

2:16

[@user-si7xe9rs8s]

LSは足元にも及ばない感じなのですかね…

[@greenpeacegp7250]

運転席のみの乗り心地だけでいうと、5シリーズとLSは乗り心地が対して変わらないですね。後席は流石にLSの完勝ですが。
先代の7シリーズのマイチェン後の時点でLSは遅れを取ってると思います。

[@user-si7xe9rs8s]

@@greenpeacegp7250 さん。レクサスはドイツ車と比べてどうですか？　ちなみに私はRXに乗ってますが、いまいちレクサスがドイツ車と比べてどうなのか？わかりません…

[@greenpeacegp7250]

@@user-si7xe9rs8s レクサスが〜というよりLSがあまり…ですね。例えばRXとLSを乗り比べたとして、新車価格分の乗り心地の違いを感じる事は出来ないと思います。

[@user-xv1vn6xu4j]

７６０iは９８点かな

[@YugiMakoto.]

とっととLSフルモデルチェンジしてくれ。
7シリーズのはLSの2歩先へ進んでいるぞ。
こて先のマイナーチェンジでなんとかかるレベルではない。
Sクラスもとてもスポーティとラグジュアリーでモダンだ。
このセグメントに遅れてを取っているぞ。

[@user-rp5xf4uq8u]

これってマイルドハイブリッドですよね。トルク540N•mだったはずw

[@nekonotyaya5273]

23:08 トリプルカタパルト的な…

[@jsvlog9639]

マナー違反した途端終わらされてて草

[@joekoms4402]

スポーツセダンとしてならBMWですが、このクラスに求められるのはラグジュアリー＆静粛性＆フラットライドの極上な乗り心地と考えると、頑なにランフラットを採用する7シリーズを含めたBMWよりもサマータイヤが標準装着されているメルセデスSクラスを選びます。進化を続けるサスペンションですが最終的な路面との接地はタイヤですから。パンクで死と隣り合わせにならない日本ではランフラットタイヤの必要性は限りなくゼロに等しいものですし、タイヤだけでも車をワンランク上質に出来るのですから。

[@harunazuna8094]

まぁこのクラス買う人間はタイヤが気に入らなかったらすぐ交換しますよ。
自分がそうですので…

[@user-yn2vi5xf4k]

sクラス敗北？？

[@hiroshirakami1063]

高級マキバオー

[@palumirats8707]

総合力ではSクラスが一番ですね。

[@user-mi2fm9vl7b]

sクラスマイバッハならね。普通のは同じくらいだと思う

[@user-lo3oj5hm5r]

いい車なんだろうけど顔カバオくん😂

[@maserati_ghibli]

すげー！水が全然動かない！😮
しかし、今時マイルドハイブリッド付いてないの？って不思議に思っていたけど、やっぱり付いていたんですね。
五味ちゃん大丈夫？？😢
高速入口に入る時、相変わらずウインカー出すの遅いね。
3秒前に出せない理由あるの？

[@adion0564]

内装はいいんですが、外装が😂😂w

[@sssppp3965]

モータージャーナリストですか？w

[@kimi.machino]

何回も褒めねぇよ😂

[@cahuka]

拍手出来る立場なのかな

[@abc5578]

いちこめー！

[@inakasaga]

デザイナーを吟味してほしいです。
ただでさえ豚と言われるのに

[@satoru4114]

何回すげー言ってるんだろうか？

[@user-ek8cl4jp4l]

BMW信者の俺ですら絶句するフロントっw
4シリには慣れたがこれはムリっぽいw

[@user-bk3vi4sh4w]

近年の7シリーズは高級サルーンとして凄くいい車みたいだけど、BMWという名前のイメージでサルーン感がベンツ等に負けてしまってる感じがする。
もっと売れてもいいと思うのに。

[@user-hg4ef2rx1d]

ごみちゃんはメルセデスよりBMW派だよね

[@Pon..Pon..]

あんまり大きな声で言えないけど
変な顔ですよね。

[@40-555]

ドイツの豚鼻エクストレイルだと思えばまぁなんとか

[@Kimigayolove]

内装もモノもいいんやろうけど、顔とリアはどうにかならんかったんか…？

[@nekonotyaya5273]

中国限定デザインで
現地仕様訳してたら
無駄にコストが上がるし
多くの日本人の感性は下品なTOYOTAの存在自体煽り運転顔を好むので中国人の感性と同じで
この肝硬変肥大グリルの方が
日本でも売れる

[@Kimigayolove]

@@nekonotyaya5273 グリルはええねんまあ、
ライトよライト
同じ上下分離型でもシトロエンは全然良く見えるのだが

[@user-zs8gu8gi2d]

🥩

[@ayumudas1023]

かっこ悪！！

[@user-mi2fm9vl7b]

見慣れるとカッコよく見えてきます。僕もはじめはダサく見えたのですが。

[@user-ix4hb6ft4n]

顔以外はいい車

[@sxqwr595hyperq_user]

まさにバイエルンのエンジン屋の底力を見たような動画でした。電気にはぜってー負けねぇ。面白いです。
残念なのは、間にちょいちょい入るクラウンのCM。ちょっとイラッとします。

[@40-555]

つプレミアム

[@fujimon-san0423]

こんなに高額で独特のデザインの車を
「誰にでもオススメ！」
とするのは少し違う様な？
乗り味が良いのは伝わりますけどね。
庶民には見るだけの車ですwww

[@user-uk8lz9os9y]

最近EVの動画ばかり見ているのでキックダウンのタイムラグが気持ち悪い。
やっぱりEVのようにスーッとそのままシフトアップせずに加速していく車がいいなー。
自分やっぱりEVのi7の方がいいな。

[@user-ju5ue4ch6d]

最後に電気の力って。それまで何を喋ってきたんだよ。中身のない車の説明だな。加速時のエンジン音の安っぽさったら無いね。大昔からBMWは先進性あったからね。でもこれは見るからにsuv だな。

[@user-eh6vn6od4s]

合流の時に両手離して拍手とかさすがに危険すぎませんか？？
これはさすがにやりすぎな気がします。

[@toppa888]

ちょっと何言ってるんだかわかんない。

[@lilpussy4182]

この外装でよく通したよな😂
デザイナーも社長もどんなセンスしてんのw

[@user-xe8fz8ke5j]

素人とbmどっちが😂