@@mik439 После того как курс доллара вырос , машина стала стоить более 3 млн.рублей , за эти деньги люди смотрят в сторону более престижного и надёжного Прадо.
Ну как ограниченная серия .всего лишь 500машин с наклейкой Final Edition ведь разницы от обычного 4го нет.Наконец то хоть кто то додумался их сравнить 👍
Ездил 5 лет на МПС1, бензин 3.0,170 л. с, замечательная машина, пошла 336 т км, без капремонта, но засопливился движек, это болячка... Год назад купил МПС3, дизель, 2,4 (181л.с) всё хорошо, но на севере в -37 завёлся туговато, хотя в бак предварительно залил 6 литров керосина( т. к на Роснефти дизтопливо было до -32°), корче очко сыграло... Две недели назад купил новый МП4, 3,8(243л.с) очень серьёзная машина с полным пакетом блокировок!!! Так, что есть ещё новые!!! Но последние... Удачи вам братья Паджероводы!!! Ровных дорог!!! Ни гвоздя, ни жезла!!! Христос Воскресе!
Мне одному не понятно, почему все рассказывают о том что Паджеро устарел, технологии 80, но при этом дрочат на Прадо? В прадо какие-то космические технологии? Те же 80 года, древний полный привод, и хуже управляемость.
не все так считают, адекватные люди понимают, что П4 технологичнее(интегрированная рама, независимые подвески), на Прадо дрочат прадодрочеры) хотя 4л Прадо тачка классная, но П4 3,8 огонь, жаль больше нет их
Какой нах древний, Для Вашего рынка(РФ) там куча систем помогаек. Удержание в полосе, Автоторможение, слежение мертв зоны, Радары которые постоянно конторлят при езде вокруг авто. Жаль для нашего рынка такие функций не доступны(КЗ) Прадиа тоже охуеннен. Если это еще и 4 литра то вобще лучше в своем классе
У меня п4 3.2 дизель, даже такого же коричневого цвета, владею уже больше 3 лет, что могу сказать, я доволен и даже очень ! Машина большая , семейная , моя еще и 7 местная , могу только положительно говорить , и к сожалению не будет он больше выпускаться , а хотелось бы с радостью посмотреть на новые экземпляры !!! Всем удачи и с наступающим Новым годом! !!!!! 😊✊
Паджеро - легенда! Внедорожник без понтов! Простой и понятный внедорожник! Решение компании Мицубиши снять его с производства - непонятно. Его любят во всем мире и зачем его снимать с производства! У самого Паджерик 3 поколения - классная машина!
Владею П3 294 ткм пробега 2001 год 3.5 АКПП5. За 600 тыров я просто кайфую с тачки. После седана-хонды бывает не хватает легкости для движения: вместо 160 км/ч приходится ехать 100-130 чтобы расход был 11, но на хонде по хорошей дороге летишь 160, потом участок ремонта 5-10 км/ч и всё сжимается от ударов по днищу и последние метры до берега байкала хер доедешь. На пыжике медленне, но прёт как танк. Резко закончился асфальт и начался участок с ремонтом дороги? Никаких пробоев: ну спрыгнула машина с двух слоев асфальта на грунтовую дорогу ну и всё. Единственный страх: не порвется ли покрышка на камнях, поэтому скидываешь до 40-50, объезжаешь седаны, которые потом будут тебя обгонять на хороших участках, но которых ты снова обгонишь на плохих. На перевалах вес заставляет напрягаться при подъемах, а ходы подвески - на цепочках опасных поворотов, это да. Я уже молчу про снегопады всякие. Иногда думы про расход и то, что понижайку приходилось включать всего пару раз (зимой в лесу), заставляют читать отзывы про паркетники (пока что про Acura MDX из-за SH-AWD), где с удивлением читаешь про ремонты коробок и убитых редукторах/приводах SH-AWD неумелыми мастерами и как то мысли о смене на паркетник проходят. (Очень редко читал про проблемы 6G72/6G74MPI или их коробок. 6G74GDI/4M41 то понятно жалуются в основном на ТНВД. Были у меня похожие ситуации на седане и пыжике: порвался пыльник ШРУСа зимой. На седане до замены не дожил. На пыжике не было времени заниматься (ребенок появился), вспомнил про него, когда весной на диагностике из него полилась вода на СТОшника. Поменял - все ок, ничего не хрустит, что для меня очень удивительно после седана). Да, салон не лухари, староватый. Да, задние арки нужно антикорить и следить. Да шумки нет. Да двигатель жрет бенз не на свои характеристики. Владельцы пыжов не тупые и минусы они сами знают. Но вот, вдруг, в снегопад Вам нужно будет ехать 450 км по перевалам и местами убитой трассе, по которой Вы ездили от силы раз в год, которую за день до этого перекрывали из-за перевернувшейся фуры: вы там прыгаете на снежных переметах, на снежной каше, на участках где недоделали ремонт, приезжаете без проблем на час раньше, чем рассчитывал навигатор, а на СТО на диагностике и развале Вам говорят, что все ок и Вы снова вспоминаете почему пыжик за свои деньги - хороший вариант. Буду надеяться, что когда нить пересяду на П4 или П5 хотя бы с агрегатами от спорта и обновленным интерьером, но с независимой подвеской и интегрированной рамой. Неразрезной мост при 99% городской эксплуатации нафиг не нужен, имхо. Но 6B31 от спорта, пишут, что страдает масленным голоданием, так что тоже такая себе перспектива. Но, честно сказать, я не чувствую, что у П3 или П4 ущербный интерьер. Приоритеты другие, видимо, но я использую свой телефон как мультимедиа: там нет только камер кругового обзора. Но никто без них не умирал. Хотя, конечно, 2.8 ляма это сомнительная цена за П4. Предыдущая цена в 1.8 гораздо интереснее была, а ведь изменился только салон и то - незначительно. Кароч, везде свои минусы и плюсы, но за свою цену (я сейчас про б/у) - хорошие варианты, имхо, эмоции дает. Но там, где погода и дороги все еще бывают плохими... Опять же, если рассмотреть паркетники с нормальной системой полного привода: Forester, MDX, Pilot. У первого вариатор, который хз сколько проживет и оппозит, у остальных - SH-AWD, который крутой, но ресурс неизвестен и есть отзывы, как криворукие СТОшники убивали их при замене масла. При этом, цена MDX/Pilot 2008 года и П4 2008 года одинаковая. И, сколько бы я инфы не собирал, каждый раз прихожу к выводу, что П4 для меня был бы лучше. Как минимум, в плане ресурса основных агрегатов. MDX веселее, да.
Какой именно? спорт или 4? Каждый по своему красив, 4 - брутален и квадратен, спорт обтекаем и немного прилизан, но смотрится современно, правда задние фонари мне не нравятся.
Спасибо вам. В одном видео сразу две самые любимые мною машины. Вам золотой лайк от меня. Может вы, как другие автоблогеоы сделаете, авто экспедицию на паджериках. Куда нибудь. Как все на таетах делают. А на митсубах нет, такого видео? Что скажете Михаил? Если что простите за граматику.
Один из лучших ваших обзоров на бездорожье! Спасибо за проделанную работу! Мне, как владельцу Паджеро Спорт 3, было безумно приятно наблюдать возможности неподготовленных и не обутых в грязевую резину Паджериков.
Какая у Паджеро управляемость офигенная(приходилось на нем ездить,как и на Паджеро Спорт ), всё-таки отсутствие рамы и независимая подвеска по кругу в разы уделывает Паджеро Спорт в отношении управляемости.
Надо признать, дизайн 4 устарел. Хотя мне он чем то напоминает старый форд раптор, если бы они внешность обновили как у нового раптора, машину раскупали бы только так. Внешность всё же многое знаит
@@okay_ic Смотрится простовато, на фоне новых авто. Посмотри на КИА Мохав, там тоже дизайн устарел, сейчас обновили дизайн, как по мне выглядит шикарно. Да и линейка двигателей старая, 3 литра V6 а по характеристикам как 2.5 литра рядной 4. Салон тоже без изысков. Да тот же прадик взять, стал смотреться круто, агрессивно. Ну не хватает дизайна 4, это факт.
@@user-jo9bt9sr1d абсолютный факт-дизайн отличный и на века , новый спорт и прадо зализанные окросоверенные авто. Гелендваген , может , тоже устарел, или если деньги на продвижение и маркетинг есть, то не устаревает дизайн?)
@@user-jo9bt9sr1d я бы сказал, что дизайн паджеро 4- это дизайн классического внедорожника. Это как гелик. Ему бы разве что более современную светотехнику( именно оснащение, а не форму)
Помню когда увидел второй паджеро в начале 90-х - это был космос!!! И он прожил почти не меняясь до 2019 - ведь если посмотреть, это тот же второй хоть и сейчас кличут четвертым. Да он оброс электроникой и "жирком". Но он также узнаваем, победитель херовой кучи ралли. Мы будем тебя видеть ещё на улицах, но уже не увидим в автосалонах. Прощай... Но слез не надо - аплодисменты такой легенде...
По моему даже ваш супер причёсанный тест подтверждает очевидный факт того что Спорт - импотент по сравнению с 4-кой. Просветы, углы, ходы подвески, привод дают 4ке неоспоримые внедорожные преимущества. Если бы резина стояла позлее то разница была бы заметна намного сильнее.
Абсолютно разные машины, сравнивать их идиотизм =) Четверка всегда была городской. Еще больший идиотизм лезть в грязь на шоссейной резине, тут ты прав.
@@-dmfeeder2882 Дизайн нужно было доработать и всё, оставить узнаваемые черты. Вон форд раптор предыдущего поколения ещё хуже смотрелся, но сейчас внешне круто выглядит. Паджеро нужно было идти тем же путём.
@@user-jo9bt9sr1d я ездил на гудричах. Ездил и на АТ и на МТ. Разница с шоссейными в городе незаметна. А вот по трассе, на длительных перегонах начинает напрягать. У меня офроуд в основном с охотой связан. То есть длительный перегон по трассе, потом немного офроуда, и так преимущественно у всех...
Пора менеджеру Антону с вас пример брать как снимать ролики( обзоры), покатушки! Молодцы ребята, с удовольствием смотрю ваши видосы, продолжайте в том же духе!!! С наступающим вас🎄❄ пацаны!👍👍👍
Большое спасибо за видео! Я уже 6 лет езжу на Четверке и не могу найти ему адекватную замену из новых машин даже за бОльшую цену. Только у меня резина Goodyear Wrangler Duratrac, усиленная австралийская подвеска и полная шумоизоляция. При лучшей проходимости, Паджеро 4 на асфальте: на трассе, в поворотах - практически легковая машина, в то время, как новый спорт - дикий конь... Прокатился на нем -- явно инженеры подвеску не допилили. А вот обновленный Спорт это интересно. Надеюсь ему сделают морду как у нового L200 и переделают дурацкие задние фонари. Если еще и подвеску сделают нормальную, есть смысл подумать. И не говорите уже сЕлект. Ребята Select - это селЕкт. С ударением на последний слог.
Самое адекватное соотношение "цена / качество / потребительские характеристики" среди внедорожников на нашем рынке было у Pajero. Никаких понтов, адекватный комфорт, шикарная проходимость и надёжность за вменяемые деньги. Может быть лет 10 назад то же самое можно было сказать про дизельный Grand Cherokee WK1. Жаль, что маркетинг у Мицубиси в последние годы так себе: поучились бы у Тойоты как продавать технику времён царя Гороха, к тому же за невменяемые деньги.
@@redredo495 новый прадик типа свеж? Не смешите. Такое же старьё в новом фантике. Там выше русским языком написал, что у Мицубиси проблемы с маркетингом, они многое упустили. Если утрированно, то сделали бы фейслифт, подшаманили под нынешние реалии салон, прикрутили бы моднявый имидж к бренду Pajero - воспринимался бы свежее прадика. Повторюсь - это утрировано.
. паджеро- король скоростного бездорожья,но нет же ,каждый пытается топить его в грязи. он это может,но.... коронка его в том,что по полевой грунтовке он валит 100-150км/ч без потери управляемости. вот для чего паджеро.
Согласен , что у спорта современней дизайн и салон, но блин ребята что же Вы промолчали на сколько свободней и просторнее сидеть в 4 и насколько узко и не удобно в спорте. Ездил на обоих и это для меня определило выбор в пользу 4 , потому-что при 180+ и все больше 100 кг в спорте не комфортно.
Хороший ролик. Сам на Паджике 4. Машина огонь. На шоссейной резине по таким грязям тащит, что просто в шоке. Но нужно его понять и правильно выбирать режимы.
Парни, спасибо всей вашей команде ! Съёмка на уровне, хорошо, что начали добавлять саундтреки !) Мицубиси - делает вещи ! С наступающим 😎🤝 Жалко, что больше мы Паджеро не увидим, он даже сейчас не проигрывает Прадо...
@TR1SS TDK ничего не делают. Даже в недрах Мицубиси Россия сотрудники не обладают такой информацией, специально лично узнавал. Они в тайне скучают в том числе по Лансеру.
Парняги! Как всегда отменно ! С радостью посмотрел ! Кстати, ваш последний цветокор (не помню когда он начался) прям вот очень заходит ! Кароче, пацаны - вы вообще ребята )))))
Ребята привет, посоветуйте что лучше взять, Зоти Т600 2017г.в. 23000 км. пробег, или хавейл н2 2015 г.в., 88000 км. Разрываюсь, не знаю что купить, на новый не хватает.
Алексей Смирнов Toyota скорее всего в стоке не поедет там где Mitsubishi. Если это только это не FJ или подготовленный Крузак или тот же Крузак 80-ый или 70 серии.
Доброго дня, Всем! Хороший обзор, классный, реально показавший возможности этих двух красавцев! Имел Паджеру 3, версии "Дакар", с дизельным двигателем, эксплуатировал 5,5 лет, кроме смены маслов, фильтра́ и шин ничего не менял! Затем купил новый Паджеро 4, с тем же двигателем, но более мощный, три года без серьезных проблем, продал! Сейчас подумал о Паджере спорт "Терминатор", надеюсь не разочарует! Ещё раз, спасибо за ролик!!!
Ребят, крутые обзоры монтаж и вставки, особенно мат часть. Молодцы круто очень нравится смотреть. P. S жду пайджеро спорт 2020 с мордой от л200 куплю не задумываясь. Жду обзора.
Привет новые арабы. Шикарное авто в век пластмассовых игрушечных малолитражных турбо-одноразок и китайских свистоперделок. Один из последних честных автомобилей.
У бати уже 10 лет паджеро 4, сменил 3 штуки. Другой говорит и не нужно машины, обожает ее, и я с ним полностью согласен.
Отъезжает гарантию и продает... как бэ намекает, что на супер надежность он не рассчитывает.
Привет, с каким двигателем лучше брать??
@@user-zk6ti8kt6e а че у Паджеро есть варианты, кроме 3? Мы ж не в Японии.
8 лет езжу на Паджеро 4
Сначала был 3.0 проехал на нем почти 300тыс только расходники менял
сейчас 3.8 пробег 180тыс
Очень удобная и надёжная машина
@Shashkin's Cozy Survival ИМХО вся проблема в дизайне устаревшем, ему бы морду сделать как у форд раптор, да и салон подтянуть по современным меркам.
Эх Митсу. Ведь можно было бы поставить мотор посовременнее, салон обновить, оптику и всё! Ещё бы 10 лет продавался.)
очень маленькие продажи
@@mik439 жадность
ПОЗДРАВЛЯЮ! Вы приняты в Тойота моторс!
@Бешкент Ташкеков ну аутлендеру дали максимально продержаться до перехода на одну платформу рено-ниссан-митсу
@@mik439 После того как курс доллара вырос , машина стала стоить более 3 млн.рублей , за эти деньги люди смотрят в сторону более престижного и надёжного Прадо.
Ну как ограниченная серия .всего лишь 500машин с наклейкой Final Edition ведь разницы от обычного 4го нет.Наконец то хоть кто то додумался их сравнить 👍
@@dagman5786 да на алике полюбому шильдики появятся 😀
У меня П4. Это все, что я хотел сказать!
завидую, в 16году не успел купить, пришлось спорт2 брать, сейчас уже все, не поменять
Так радуйся что нормальный спорт у тебя а не наследничек
@Бешкент Ташкеков это ты кому?
Спасибо за выпуск, я оч много писал вам в коменты что б сняли про падж4))спасибо
Обе тачки супер проходимые, а если добавить грязевую резину вообще ТАНК.
Mix Kurmil да,да,выкатили машины в лес,в говна-на лысой резине,и на машинах для этого не предназначенных....жалкое зрелище!!!
@@zavodrobot3816 в смысле не предназначенных?
@@zavodrobot3816 Машины как раз таки предназначены, а вот резина нет.
Mix Kurmil , с грязевой резиной любой дурак может((( вы попробуйте на дорожных сликах)))
@@86yachtman86 были бы предназначены, не пинали бы каждую кочку перед бампером)))))
Ездил 5 лет на МПС1, бензин 3.0,170 л. с, замечательная машина, пошла 336 т км, без капремонта, но засопливился движек, это болячка... Год назад купил МПС3, дизель, 2,4 (181л.с) всё хорошо, но на севере в -37 завёлся туговато, хотя в бак предварительно залил 6 литров керосина( т. к на Роснефти дизтопливо было до -32°), корче очко сыграло... Две недели назад купил новый МП4, 3,8(243л.с) очень серьёзная машина с полным пакетом блокировок!!! Так, что есть ещё новые!!! Но последние... Удачи вам братья Паджероводы!!! Ровных дорог!!! Ни гвоздя, ни жезла!!! Христос Воскресе!
Мне одному не понятно, почему все рассказывают о том что Паджеро устарел, технологии 80, но при этом дрочат на Прадо? В прадо какие-то космические технологии? Те же 80 года, древний полный привод, и хуже управляемость.
не все так считают, адекватные люди понимают, что П4 технологичнее(интегрированная рама, независимые подвески), на Прадо дрочат прадодрочеры) хотя 4л Прадо тачка классная, но П4 3,8 огонь, жаль больше нет их
Прадо это понты девчонок катать
Какой нах древний, Для Вашего рынка(РФ) там куча систем помогаек. Удержание в полосе, Автоторможение, слежение мертв зоны, Радары которые постоянно конторлят при езде вокруг авто. Жаль для нашего рынка такие функций не доступны(КЗ) Прадиа тоже охуеннен. Если это еще и 4 литра то вобще лучше в своем классе
Мне всегда Паджеро нравился больше чем Прадо
У меня п4 3.2 дизель, даже такого же коричневого цвета, владею уже больше 3 лет, что могу сказать, я доволен и даже очень ! Машина большая , семейная , моя еще и 7 местная , могу только положительно говорить , и к сожалению не будет он больше выпускаться , а хотелось бы с радостью посмотреть на новые экземпляры !!! Всем удачи и с наступающим Новым годом! !!!!! 😊✊
Паджеро - легенда! Внедорожник без понтов! Простой и понятный внедорожник! Решение компании Мицубиши снять его с производства - непонятно. Его любят во всем мире и зачем его снимать с производства! У самого Паджерик 3 поколения - классная машина!
да, классный машин. на много интереснее заезженного прадо
Бессмысленное елозение на сликах😂😂😂
Людям демонстрируют стандартную проходимость тачек. Любителям гряземесам иные видео положены
Владею П3 294 ткм пробега 2001 год 3.5 АКПП5. За 600 тыров я просто кайфую с тачки. После седана-хонды бывает не хватает легкости для движения: вместо 160 км/ч приходится ехать 100-130 чтобы расход был 11, но на хонде по хорошей дороге летишь 160, потом участок ремонта 5-10 км/ч и всё сжимается от ударов по днищу и последние метры до берега байкала хер доедешь. На пыжике медленне, но прёт как танк. Резко закончился асфальт и начался участок с ремонтом дороги? Никаких пробоев: ну спрыгнула машина с двух слоев асфальта на грунтовую дорогу ну и всё. Единственный страх: не порвется ли покрышка на камнях, поэтому скидываешь до 40-50, объезжаешь седаны, которые потом будут тебя обгонять на хороших участках, но которых ты снова обгонишь на плохих. На перевалах вес заставляет напрягаться при подъемах, а ходы подвески - на цепочках опасных поворотов, это да. Я уже молчу про снегопады всякие.
Иногда думы про расход и то, что понижайку приходилось включать всего пару раз (зимой в лесу), заставляют читать отзывы про паркетники (пока что про Acura MDX из-за SH-AWD), где с удивлением читаешь про ремонты коробок и убитых редукторах/приводах SH-AWD неумелыми мастерами и как то мысли о смене на паркетник проходят. (Очень редко читал про проблемы 6G72/6G74MPI или их коробок. 6G74GDI/4M41 то понятно жалуются в основном на ТНВД. Были у меня похожие ситуации на седане и пыжике: порвался пыльник ШРУСа зимой. На седане до замены не дожил. На пыжике не было времени заниматься (ребенок появился), вспомнил про него, когда весной на диагностике из него полилась вода на СТОшника. Поменял - все ок, ничего не хрустит, что для меня очень удивительно после седана).
Да, салон не лухари, староватый. Да, задние арки нужно антикорить и следить. Да шумки нет. Да двигатель жрет бенз не на свои характеристики. Владельцы пыжов не тупые и минусы они сами знают. Но вот, вдруг, в снегопад Вам нужно будет ехать 450 км по перевалам и местами убитой трассе, по которой Вы ездили от силы раз в год, которую за день до этого перекрывали из-за перевернувшейся фуры: вы там прыгаете на снежных переметах, на снежной каше, на участках где недоделали ремонт, приезжаете без проблем на час раньше, чем рассчитывал навигатор, а на СТО на диагностике и развале Вам говорят, что все ок и Вы снова вспоминаете почему пыжик за свои деньги - хороший вариант.
Буду надеяться, что когда нить пересяду на П4 или П5 хотя бы с агрегатами от спорта и обновленным интерьером, но с независимой подвеской и интегрированной рамой. Неразрезной мост при 99% городской эксплуатации нафиг не нужен, имхо. Но 6B31 от спорта, пишут, что страдает масленным голоданием, так что тоже такая себе перспектива. Но, честно сказать, я не чувствую, что у П3 или П4 ущербный интерьер. Приоритеты другие, видимо, но я использую свой телефон как мультимедиа: там нет только камер кругового обзора. Но никто без них не умирал.
Хотя, конечно, 2.8 ляма это сомнительная цена за П4. Предыдущая цена в 1.8 гораздо интереснее была, а ведь изменился только салон и то - незначительно.
Кароч, везде свои минусы и плюсы, но за свою цену (я сейчас про б/у) - хорошие варианты, имхо, эмоции дает. Но там, где погода и дороги все еще бывают плохими...
Опять же, если рассмотреть паркетники с нормальной системой полного привода: Forester, MDX, Pilot. У первого вариатор, который хз сколько проживет и оппозит, у остальных - SH-AWD, который крутой, но ресурс неизвестен и есть отзывы, как криворукие СТОшники убивали их при замене масла. При этом, цена MDX/Pilot 2008 года и П4 2008 года одинаковая. И, сколько бы я инфы не собирал, каждый раз прихожу к выводу, что П4 для меня был бы лучше. Как минимум, в плане ресурса основных агрегатов. MDX веселее, да.
Какой же с**а красивый паджерик!
Какой именно? спорт или 4?
Каждый по своему красив, 4 - брутален и квадратен, спорт обтекаем и немного прилизан, но смотрится современно, правда задние фонари мне не нравятся.
@@user-jo9bt9sr1d 4
Красивый для своего времени, они эти 500 штук уже 3 месяц продают, уже блогеров подключили
Это надеюсь ирония?
@Stas Savinkov 2.6 за ультимейт это много? По нынешним ценам, это адекватный ценник, имхо.
когда 4пыж забирался на горку, у него не так орал двигатель как у спорта !соответственно ему этот подъем дался гораздо легче.
Спасибо вам. В одном видео сразу две самые любимые мною машины. Вам золотой лайк от меня. Может вы, как другие автоблогеоы сделаете, авто экспедицию на паджериках. Куда нибудь. Как все на таетах делают. А на митсубах нет, такого видео? Что скажете Михаил? Если что простите за граматику.
*Бобры Академика все погрызли*
Один из лучших ваших обзоров на бездорожье! Спасибо за проделанную работу! Мне, как владельцу Паджеро Спорт 3, было безумно приятно наблюдать возможности неподготовленных и не обутых в грязевую резину Паджериков.
Какая у Паджеро управляемость офигенная(приходилось на нем ездить,как и на Паджеро Спорт ), всё-таки отсутствие рамы и независимая подвеска по кругу в разы уделывает Паджеро Спорт в отношении управляемости.
Прям кайфанул!!!Красивейшие машины, отличная музычка, природа и видущие, все слажилось в отличный обзор!
Отличный выпуск! Спасибо!
Отличный обзор. Обычный Паджерик понравился больше
жалко, очень нравился его дизайн
Надо признать, дизайн 4 устарел. Хотя мне он чем то напоминает старый форд раптор, если бы они внешность обновили как у нового раптора, машину раскупали бы только так. Внешность всё же многое знаит
@@user-jo9bt9sr1d Один я не понимаю, почему аккуратный дизайн без нелепых выебонов устарел?
@@okay_ic Смотрится простовато, на фоне новых авто. Посмотри на КИА Мохав, там тоже дизайн устарел, сейчас обновили дизайн, как по мне выглядит шикарно. Да и линейка двигателей старая, 3 литра V6 а по характеристикам как 2.5 литра рядной 4. Салон тоже без изысков.
Да тот же прадик взять, стал смотреться круто, агрессивно.
Ну не хватает дизайна 4, это факт.
@@user-jo9bt9sr1d абсолютный факт-дизайн отличный и на века , новый спорт и прадо зализанные окросоверенные авто. Гелендваген , может , тоже устарел, или если деньги на продвижение и маркетинг есть, то не устаревает дизайн?)
@@user-jo9bt9sr1d я бы сказал, что дизайн паджеро 4- это дизайн классического внедорожника. Это как гелик. Ему бы разве что более современную светотехнику( именно оснащение, а не форму)
Помню когда увидел второй паджеро в начале 90-х - это был космос!!! И он прожил почти не меняясь до 2019 - ведь если посмотреть, это тот же второй хоть и сейчас кличут четвертым. Да он оброс электроникой и "жирком". Но он также узнаваем, победитель херовой кучи ралли. Мы будем тебя видеть ещё на улицах, но уже не увидим в автосалонах. Прощай... Но слез не надо - аплодисменты такой легенде...
В каком месте четвёрка такой же как второй? Абсолютно другая машина, на другой платформе с абсолютно другой конструкцией всего и вся
По моему даже ваш супер причёсанный тест подтверждает очевидный факт того что Спорт - импотент по сравнению с 4-кой. Просветы, углы, ходы подвески, привод дают 4ке неоспоримые внедорожные преимущества. Если бы резина стояла позлее то разница была бы заметна намного сильнее.
Абсолютно разные машины, сравнивать их идиотизм =) Четверка всегда была городской. Еще больший идиотизм лезть в грязь на шоссейной резине, тут ты прав.
4тый брутальней!
Михаил с наступающим Новым годом тебя и всех твоих коллег, и пусть в новом году все будет у вас отлично.
Он был хорош
Пока он еще есть. Может и хорошо, что он навсегда останется таким и его не испоганят новым дизайном.
@@-dmfeeder2882 Дизайн нужно было доработать и всё, оставить узнаваемые черты. Вон форд раптор предыдущего поколения ещё хуже смотрелся, но сейчас внешне круто выглядит. Паджеро нужно было идти тем же путём.
Молодцы! Десятый раз пересматриваю, хотя у меня четверка, а у друга спорт...
Очень крутой тест, спасибо!!! С наступающими вас!!) Паджеро спорт папе бы подарить-я думаю, идеальный подарок!
Парни, спасибо огромное за данное видео. Посмотрел с привеликим удовольствием. С уважением, Ваш подписчик!
Хотя бы АТ-шку обуть на них, вот это было интересно.
Это лишнее. На асфальте не комфортно. У меня Паджеро спорт и цепи в багажнике. Круче любой АТ.
@@user-bu4dv2ri4j АТ это ж не МТ, вполне комфортно едут и по асфальту. Но цепи спору нет - круче.
Павел Шкребий АТ нормально в городе вполне)
@@user-jo9bt9sr1d я ездил на гудричах. Ездил и на АТ и на МТ. Разница с шоссейными в городе незаметна. А вот по трассе, на длительных перегонах начинает напрягать. У меня офроуд в основном с охотой связан. То есть длительный перегон по трассе, потом немного офроуда, и так преимущественно у всех...
Парни, красавчики! Особенно вставка из холодого сердца😂
Пора менеджеру Антону с вас пример брать как снимать ролики( обзоры), покатушки! Молодцы ребята, с удовольствием смотрю ваши видосы, продолжайте в том же духе!!! С наступающим вас🎄❄ пацаны!👍👍👍
Про манагеров хорошо сказано. 👍
Обзор изночально заточен в пользу спорта...!!!
Внедорожники просто огонь!!!Особенно тот который старый- на вид просто идеальный!
Паджеро лучший. Сам на таком 10 лет и он как швейцарские часы. За свои деньги лучше и круче нет. И да он настоящий японец
Согласен 👍
Зачёт спасибо за сравнение) очень понравился такой контент 👍
Очень достойные автомобили ! 👌только при нынешней ситуации можно уже не мечтать .
Хороший выпуск, мне понравилось, спасибо.
Большое спасибо за видео!
Я уже 6 лет езжу на Четверке и не могу найти ему адекватную замену из новых машин даже за бОльшую цену.
Только у меня резина Goodyear Wrangler Duratrac, усиленная австралийская подвеска и полная шумоизоляция.
При лучшей проходимости, Паджеро 4 на асфальте: на трассе, в поворотах - практически легковая машина, в то время, как новый спорт - дикий конь... Прокатился на нем -- явно инженеры подвеску не допилили.
А вот обновленный Спорт это интересно. Надеюсь ему сделают морду как у нового L200 и переделают дурацкие задние фонари. Если еще и подвеску сделают нормальную, есть смысл подумать.
И не говорите уже сЕлект. Ребята Select - это селЕкт. С ударением на последний слог.
Самое адекватное соотношение "цена / качество / потребительские характеристики" среди внедорожников на нашем рынке было у Pajero. Никаких понтов, адекватный комфорт, шикарная проходимость и надёжность за вменяемые деньги. Может быть лет 10 назад то же самое можно было сказать про дизельный Grand Cherokee WK1.
Жаль, что маркетинг у Мицубиси в последние годы так себе: поучились бы у Тойоты как продавать технику времён царя Гороха, к тому же за невменяемые деньги.
У паджерика была адекватная цена году в 2010 и тогда он ещё был свеж.
А Щас дороже чем конкуренты стоят.
@@redredo495 новый прадик типа свеж? Не смешите. Такое же старьё в новом фантике. Там выше русским языком написал, что у Мицубиси проблемы с маркетингом, они многое упустили. Если утрированно, то сделали бы фейслифт, подшаманили под нынешние реалии салон, прикрутили бы моднявый имидж к бренду Pajero - воспринимался бы свежее прадика. Повторюсь - это утрировано.
. паджеро- король скоростного бездорожья,но нет же ,каждый пытается топить его в грязи. он это может,но.... коронка его в том,что по полевой грунтовке он валит 100-150км/ч без потери управляемости. вот для чего паджеро.
Согласен , что у спорта современней дизайн и салон, но блин ребята что же Вы промолчали на сколько свободней и просторнее сидеть в 4 и насколько узко и не удобно в спорте.
Ездил на обоих и это для меня определило выбор в пользу 4 , потому-что при 180+ и все больше 100 кг в спорте не комфортно.
Хороший ролик. Сам на Паджике 4. Машина огонь. На шоссейной резине по таким грязям тащит, что просто в шоке. Но нужно его понять и правильно выбирать режимы.
Очень путёвый видос 👍 От души!
Парни, спасибо всей вашей команде ! Съёмка на уровне, хорошо, что начали добавлять саундтреки !) Мицубиси - делает вещи ! С наступающим 😎🤝
Жалко, что больше мы Паджеро не увидим, он даже сейчас не проигрывает Прадо...
TR1SS TDK поживем - увидим. Я не слышал такой инфы по поводу паджеро. Парни я думаю, такое бы уточнили
@TR1SS TDK ничего не делают. Даже в недрах Мицубиси Россия сотрудники не обладают такой информацией, специально лично узнавал. Они в тайне скучают в том числе по Лансеру.
PHOTOBANDA || ФОТОБАНДА что нас ждёт в ближайшие 5 лет ?
Что они говорят по этому поводу ?
Парняги! Как всегда отменно ! С радостью посмотрел ! Кстати, ваш последний цветокор (не помню когда он начался) прям вот очень заходит ! Кароче, пацаны - вы вообще ребята )))))
Ребят, молодцы! Теперь по этому же маршруту прадик 150 и 200 крузак!)
Две аффигенские, красивейшие тачиллы!!! Спасибо ребят)
Интересно что за комплектация. Был такой на понижайке и с задом противобуксовка не работала
Ребята привет, посоветуйте что лучше взять, Зоти Т600 2017г.в. 23000 км. пробег, или хавейл н2 2015 г.в., 88000 км. Разрываюсь, не знаю что купить, на новый не хватает.
Лайк не глядя) Сам владею такой, претензий много. Но заслуги её невозможно не признать.
Пацаны, за видос спасибо!
Мицу делает вещи! А ребята реально экстремалы!
А в чем экстрим?
@@Erikish_Big1 Лично для меня почти во всем :)))
Машины обе огонь! Но резина гавно для такой дороги)
Это дорога говно для такой резины))
Видос отличный, тачки отличные, грязюка отличная :-)......а на "автостраде" (или что там у вас) ещё и весело :-)
За песню Джеки отдельный респект 👍 отличный выпуск!
Обе тачки класс! Получил удовольствие от просмотра. Списибо👍
Какой же Спорт наследник, если даже в самой Японии он не продаётся...))
Ахахах, красава
Молодцы, интересно Вас смотреть. Вместе видео делайте.
Я в августе себе взял ещё без наклейки пока очень доволен , 3 литра бензин.
По трассе какой расход?
_ OPOLCHENEC_161_ по городу около 18 а на трассу не выезжал пандемия ехать особо некуда
@@user-ck9sn7sb5f уточните пожалуйста в спокойном режиме 20л?
@@user-ck9sn7sb5f блин, 18л, было начал подумывать про араба, 4го , нового, там только 3х литровые. Но считай 20ка по городу, да ещё 95го поди.
Какие 20л ? Вы педаль газа не отпускаете? При нормальном трафике 15л.
Огромное спасибо за это видео, с удовольствием потратил время.
Вот бы ещё к ним добавить прадика, было бы интересно....
Алексей Смирнов Toyota скорее всего в стоке не поедет там где Mitsubishi. Если это только это не FJ или подготовленный Крузак или тот же Крузак 80-ый или 70 серии.
Да таких видео миллион. Прадо и Паджеро.
@@AleQSandrRodionov еще как тойота проедет и даже поуверенней, чем паджеро
Патрик их там вынесет всех в стоке.у тойот фартуна этих митсу поимеет легко
Если Прадика добавлять то уж и Крузака тоже.
Паджеро каратышка все еще актуальный аппарат для бездорож
Талгат Канатбек имею коротыша в пользовании. Только положительные эмоции. 200 сильный дизель уверенно прет как в городе так и за его пределом.
Миш, невероятно, там больше "поседел" владелец авто, чем Вы наверное!!!!
Купил отцу Pajero Final Edition 3.5L. Поехали в пустыню, мою машину 3раза вытаскивал😄😄
Вот когда вместе делают обзор - круть! Как по отдельности, то так себе...
Доброго дня, Всем! Хороший обзор, классный, реально показавший возможности этих двух красавцев! Имел Паджеру 3, версии "Дакар", с дизельным двигателем, эксплуатировал 5,5 лет, кроме смены маслов, фильтра́ и шин ничего не менял! Затем купил новый Паджеро 4, с тем же двигателем, но более мощный, три года без серьезных проблем, продал! Сейчас подумал о Паджере спорт "Терминатор", надеюсь не разочарует! Ещё раз, спасибо за ролик!!!
Ребят а подскажите, на рыбалку что лучше второй или третий четвертый.
На какую камеру снимаете?
Респект оператору, особенно на реке кадры достойны проффнсионала
Такие они зайцы, такие котики в хипстерских свитерах))) Порой чересчур сладкие для таких машин и такой местности))
Отличная тачка, я на 2 и 3 поколении долго двигался, проблем никаких!😎
Миша спасибо, обзор на 5с +++!!!!! молодцы!!!!
Приветствую всех! Спасибо за сравнение! У самого Паджеро4 13года. Очень ждал нового, но видемо не судьба. Очень жаль ((
На дворе 2022 год, эти паджеро4 пачками завозят из Эмиратов
Да, да)) зашел именно это написать, но увы опоздал😂😂
Мать его, я хочу этот трактор 😀😀😀😀
Увиделись когда увиделись!
Ребята, это лучший Ваш выпуск!!! Спасибо за Pajero 4!!!
А я недавно приобрел Паджеро-4 и расставаться не собираюсь)
Отличное видео и хороший музыкальный ряд. Я так понял, что Паджеро обычный легче идёт внатяг, а спорт тащит под газом с помощью электроники.
Так и срывается с языка, что производителем оплаченный видос, но все вполне объективно, оба авто стоят восхищения!
Ребят, крутые обзоры монтаж и вставки, особенно мат часть. Молодцы круто очень нравится смотреть. P. S жду пайджеро спорт 2020 с мордой от л200 куплю не задумываясь. Жду обзора.
Есть один момент, в паджеро 4 места (даже спереди) намного больше чем в новом паджеро спорт. В паджеро спорт спереди места меньше чем в 10-ом лансере
Парни просьба сравнить Паджеро 4 и Туарег с блокировками (шли такие до нынешнего).
Туарег нельзя ни с чем сравнивать! Он вне конкуренции!
обзор неплохой, но... сколько много бессмысленной трепотни!!!
У меня первый авто 2110, был с цифрами «616»))) лайк)))
старый друг лучше новых двух-это очевидно, паджер 4 лучший
А мне жаль Паджерика. R.I.P.
Не парься на этот счёт!!! Паджеро 4 ещё 50 лет будут радовать народ своей красотой и уверенностью!!!
Какие моторы?
красивый нет слов!!!
Машина-мечта👍
Офигительный выпуск
Не успел вчера бухнуть, как вы видос дропнули ))
Люблю ваши видосики
Привет новые арабы. Шикарное авто в век пластмассовых игрушечных малолитражных турбо-одноразок и китайских свистоперделок. Один из последних честных автомобилей.
Это разные машины. Они друг другу не конкуренты и не замена друг другу.
одна марка друг другу конкуренты???
@@user-oz7vu6co3e По количествам прадаж модели
машина - ЛЕГЕНДА!!!!
Автомобиль с душой, который дарит уверенность (когда с головой в согласии). Это вам не кроссовер...
Был в семье паджеро 4, брали новым в 2007, продали с пробегом 320000км)