Suzuki S-Cross Hybrid | La sceglierei perché...
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- čas přidán 19. 06. 2024
- Tutti i motivi per cui la Suzuki S-Cross Hybrid è un'ottima scelta: le opinioni dopo la prova su strada e una guida all'acquisto per orientarsi tra le varie versioni.
#suzuki #suzukiscross #suzukiscrossfacelift
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00:00 - Cominciamo dall'inizio
01:37 - Impressioni di guida
02:51 - Interni e dotazioni
04:51 - Guarda come va in fuoristrada
05:42 - Quale Hybrid scegliere?
06:33 - I prezzi
08:15 - La scheda tecnica
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![2023 Suzuki S-Cross [1.4 Mild-Hybrid - 129 HP] POV Test Drive | 0-100 Acceleration](/img/n.gif)
Oggi vado ad ordinarla, starview 4WD. Cambio auto dopo 17 anni (Honda Civic) ed in famiglia abbiamo già una Suzuki, Swift 4WD del 2010, mai avuto problemi. Faccio mediamente 10/12mila km l'anno, credo di averne d'avanzo 😅
Auto intelligente per persone intelligenti....niente fronzoli e moda, solo sostanza
Ecco perché vende pochissimo rispetto alle tedesche.
@@PAOLOZANNATO non sò dove abiti ma suzuki con s-cross e vitara stà facendo un sacco di vendite perchè si stà prendendo tutti i clienti che prima compravano una panda 4x4 o le varie jeep 4x4 che adesso fanno solo con la trazione elettrica. Ormai parlando di auto nuove se uno vuole una vera integrale deve stare su suzuki o Dacia anche se la prima è superiore in qualità e prestazioni poi se uno vuole spendere 15000 euro in più ci sono Seat Ateca o Skoda.
Ci sono più 911 in giro che s cross.
@@fabriziofrizzielazzi se avessi i soldi ne prenderei una anche io ma non potrei andarci a funghi 🤣
Presa 2 mesi fa, 5/100km di media dopo 5.000km , tutti gli optional immaginabili, spazio per tutti . Avrei potuto risparmiare qualcosa comprando una Dacia, ma come qualità e finiture non c'è confronto.
Io oggi l’ho provata in concessionaria. Segnava 16.5 lt x km. Ed è un buon risultato calcolando che quell’auto non la guida una persona sola. Poi feeling di guida immediato. Poi la versione base non esiste. Forse l’italiano deve capire che un’auto giapponese è meglio di una tedesca.
Auto pratica ed intelligente,per cui alla portata di pochi. L importante per l'italiano medio è apparire.....!
Per l’italiano medio e comprare la classica auto tedesca che ora mai in fattore interni è calata su certe plastiche. Ma il cliente medio italiano non se ne accorge. Grazie ai tablet e luci colorate presente a bordo.
ce l'ho da un anno...è fantastica, ne sono innamorato :)
Provata oggi. E devo dire che il motore (4cilindri per fortuna) spinge già a 2.000 giri. Posizione di guida veramente bella bella. E nella mila lista di auto ristretta in caso dovessi cambiare auto. Ovviamente la mia lista è giapponese.
Recensione un po' troppo smielata, sono possserore di una s-cross top+ da un mese e posso confermare molte delle cose buone dette, tipo la dotazione degli adas, il motore brillante e la costruzione solida e fatta per durare. Tittavia ci sono anche dei difetti che andrebbero evidenziati tipo la rumorosità che entra nell'abitacolo superati i 100 km/h, oppure alcune dotazioni tecnologiche non al passo con le concorrenti, una sola USB è davvero poco. Inoltre ritengo che le sospensioni siano un po' troppo rigide per affrontare le buche della città tutti i giorni.
Sto da qualche tempo analizzando quale auto acquistare. L'ndecisione è nel capire, se acquistare la S Cros 4vd (non ho capito quale motorizzazione se la mild o la full), o lanuova dacia Duster 4x4. Di quest'ultima tardano ad arrivare i test drive e, i consumi (li ritengo fondamentali, col caro benzina).
Ottima auto. Una curiosità: dov'è stata girata la prova? Grazie.
Saluti
Bel video ed anche bell'auto made in Giappone
Made in Ungheria.
Provata. Davvero bella e spaziosa. Ottimo motore.
Ce l'ho da quasi 2 anni, 41000 km. Una scelta che rifarei. Ottima auto equilibrata in tutto. Spaziosa ma di dimensioni contenute. Ottimo motore, ho preferito la mild hybrid 1.4 4 ruote motrici, più prestante, inoltre bagagliaio piu grande. Consumi buoni. L'auto è molto reattiva rispetto ad altre auto provate della stessa categoria,inoltre la piacevolezza di guida è al top. Il piccolo motore elettrico in realtà è un grande aiuto. Pratica, ottima tenuta di strada, e anche 4x4. Personalmente piacciono anche gli interni, non capisco come tanti possano trovarli orribili. Ma?! Gusti.. la definirei un giusto equilibrio di tutto. Ottima Suzuki
Condivido tutto ... la comprerei pure io la SX4... ma quegli interni sono davvero tristi 😢... possibile che in Suzuki non siano riusciti a fare di meglio?😢😢😢😢
A me piace molto questa auto, peccato che dove vivo io non in Europa Suzuki abbia lasciato il mercato😢e le sue auto non siano disponibili
Se no sarebbe una auto che sceglierei
Buona sera,io lo acquista la s cross Hybrid,comoda,con una buona dotazione di bordo. L'unica pecca è il cambio un po' legnoso negli inesti di marcia. Concordo la difficoltà comunicare con il telefono. Io ho il 1400di cilindrata con 130 cavalli. Al mio parere sembra un pochino lentina. Forse perché ha solo 4000kilometri.
Per una vettura che sfiora i 33 K , interni molto poveri e tanta plastica dura, grave la mancanza di bocchette d'aria posteriori e prese USB e nemmeno il sedile che trasla in avanti di 15 cms come Captur, T Roc T cross...per aumentare la flessibilità di carico .
Prodotta in Ungheria e non in Giappone(Madza) con costi nettamente inferiori......... 2 anni fa costava 24 K ..... prezzi lievitati troppo negli ultimi 24/36 mesi . La parte migliore e' il motore ma gli interni sopratutto nella parte posteriore sono economici e non da una vettura di questa fascia di prezzo.......
Rispondi
Ultima cosa ma non banale, per una vettura di questa fascia di prezzo, la scocca e' poco protetta da materiale fonoassorbene e gia da 90 Km i rumori entrano e diventano fastidiosi a 130 .....
Bella macchina.
posseggo la Scross da 1 anno esatto, la mia ha tutto, 4x4, cambio automatico, tetto in cristallo, l'ho scelta perchè unica auto trovata a meno di 30.000€ (29.000 per esattezza) in pronta consegna e con capacità di traino di 1500kg, (per chi come me ha la caravan è un requisito indispensabile) tutto sommato va bene ma mancano alcune cose che trovo necessarie e che sulle auto di questa fascia purtroppo non ci sono, prese USB dietro e bocchette per l'aria condizionata che non ci sono nemmeno sotto i sedili, cane e bambini dietro in estate soffocano, lo sterzo poi è troppo leggero, le plastiche almeno sul cruscotto potevano farle morbide, Una sola Usb davanti e di tipo 1 poi... crea seri problemi ad android auto che salta continuamente e questo su tutte le suzuki. L'auto è (a parte i fanali e il portellone posteriore) identica al modello precedente che è in commercio da parecchi anni, uno sforzo in più potevano farlo...
Ho firmato il contratto 20 gioni fa' top + 2 ruote motrici.
Mild o full hybrid? Tutto dipende dall'uso!!
Se si usa prevalentemente in città meglio Full hybrid per cambio automatico e consumi inferiori.
Se si usa per lunghi tragitti in autostrada o peggio ancora in montagna assolutamente Mild hybrid perché il motore benzina è nettamente più performante e la grossa batteria e motore elettrico del Full hybrid rappresentano solamente un peso da portare dietro che riducono ulteriormente le prestazioni, e aumentano i consumi, del modesto 1.5 aspirato.
Bella in qiesta versione con il tetto apribile è molto sfiziosa, per fascia di prezzo è ormai lunica alternativa alla Duster parlando ovviamente di auto 4x4.
Personalmente la valuterei in sostituzione del mio Subaru Forester diesel... Che per il momento va ancora molto bene nonostante i suoi 12 anni
Okkio che con il tetto apribile dietro se sei alto + di 1,70 mt tocchi.
Ho preso una Suzuki s cross un mese fa, la batteria ibrida segna sempre due tacche, da quando c'è lo non si è mai caricata completamente e poi quella tacca e avvolte due dopo lunghissime discese appena aziono l'acceleratore si scarica molto velocemente. Qualcuno mi sa dire se normale o c'è qualcosa che non va. Grazie anticipatamente a chi mi risponde o da consigli.
Ciao, a me per i primi 1.000 km è successa più o meno la stessa cosa, poi ha iniziato ad avere un funzionamento ottimale. A me adesso entra in elettrico anche in autostrada a 120 kmh , in città si viaggia spesso solo in elettrico. Uso quasi sempre modalità Eco, anche perché altrimenti non avrei preso una ibrida. Che consumi hai?
dipende dalla strada che percorri e come gestisci le decellerazioni .... mediamente rimarrà quasi sempre su 2 tacche, a me arriva anche a 3 - 4 ma durano poco percè in fase di accellerazioni l' elettrico di dà più brio ma ti brucia quella parte in più che hai accumulato.
Attento, sulla mia si disattiva il full Electric se hai acceso lo sbrinatore del parabrezza, quello del pulsante FRONT
@@francescomaldera7385 io abito a Como e faccio molte salite e discese essendo circondato da valli, sono comunque a 5.000 km con una media di 20km/l
Con questi prezzi o a piedi o sempre più auto vetuste x le strade.......altro che aiutare il clima......... ipocrisia totale intorno al mondo dell'automotive..........😏
Quindi consigli Mild non Full-Hybrid?
Bella lotta! La discriminante è il cambio automatico: se lo vuoi c'è la full hybrid, altrimenti la mild. Saluti. Emanuele
Grazie mille, acquistata @@motorboxTV
Purtroppo la rete suzuki ha pochi concessionari e dove vivo io sia meccanici che venditori sono veramente scarsi e non ispirano fiducia
Non si capisce perché mentano spudoratamente sull’ altezza minima da terra, dovrebbe essere di 17,5 cm (già scarsi), in realtà sono al massimo 14. Come una berlina. Qualità degli interni un pelo al di sopra della nuova Duster, che ha dalla sua migliori angoli d’attacco, luce dal suolo e spazio interno. Stesso discorso vale per la Vitara. Ci stavo facendo un pensierino, ma volendo essere razionali opterò per il Duster.
Le giapponesi (Toyota, Honda, Suzuki e Mazda) sono le migliori auto per il ceto medio e per tutti gli ingegneri qualità con cui mi sia interfacciato 😂, avendo come loro filosofia innata un’attenzione particolare nei riguardi della tecnologia, dei consumi e dell’affidabilità. Suzuki la preferirei a una Toyota solo se cercassi un 4x4.
Su questa fascia, secondo me se la gioca cn la Mazda cx30
La cx 30 costa addirittura meno. Sono due vetture molto diverse . Più pratica la Suzuki ,più raffinata e rifinita la cx30.
appunto e se permetti mazda tutta la vita
Preventivi recentissimi: senza rottamazione Suzuki top+ 26.200, mazda cx 30 sopra i 30k.
@@ruxatfirst con rottamazione la Mazda capace costa come la Suzuki, ma la Suzuki nn scende più di così....alla fine dovrebbero costare quasi uguali..una più stilosa e moderna, ma 2000 e poco reattiva in ripresa, l altra piu spartana ma pii scattante e leggera
Mild Hybrid
io starei sul GPL 😅
Il 1400 mild hybrid a 130 cv era meglio. L hanno rovinata col 1500 full. Senza contare il bagagliaio risicato della full hybrid.
Il problema non è l' auto ma il motore spompato 😔 l'ho provata con l' automatico ed è lentissima 😔
la versione vecchia costava 22
Perché ti piacciono le auto brutte
Una delle auto più scarse che abbia mai provato in vita mia, ci salvo solo il motore per il resto, è un disastro
meglio la nuova Dacia Duster
Nn saprei peccato che al posteriore ci sia poca cura x i passeggeri .......... Niente bocchette del clima e prese USB.........niente diesel dove ci vorrebbe......unika nota positiva il cambio manuale che producono ancora .......ok l'addio al freno a mano ma i cambi manuali ......... assurdo..........😩🙄
Se parliamo di 2WD forse, ma la duster ha un sistema AWD veramente pessimo che non si avvicina lontanamente a quello suzuki. Inoltre entrambe non hanno il diesel, ma S-cross puoi averla AWD, con 130cv ed a gpl; la duster, se vuoi il gpl ti devi accontentare di un 1000 2WD da 100 cv!
@@BastianoSir non so su quali. Basi tecniche dici questo. Io dalle recensioni del 4x4 ho visto che hanno sempre lodato la Duster per le sue doti fuoristradistiche. Comunque a me non serve la 4x4.
Non la puoi avere con 130 CV è vero ma il 1000 da 100cv della Dacia è un vero fenomeno per come và e per i consumi. Si poteva adottare un altro motore più grande ma la Suzuki A parità di allestimento è più costosa, meno spaziosa e un bagagliaio minuscolo. P.s. comunque la Duster nuova è migliorata tantissimo e non solo esteticamente. Tu probabilmente parli della "vecchia".
prezzi folli.
Oltre che folli poco curata dietro dove nn ci sono bocchette del clima e prese USB e poi x dove và a collocarsi il diesel serve........
la trovo una delle auto piu brutte in circolazione dalla linea agli interni sembra vecchia di 20 anni, sostanza di cosa, costa piu di 30 k, nettamente piu bella e personale la vitara, di 10 anni piu vecchia
in realta' e' la toyota rav 4
NO LA A CROSS è UGUALE ALLA RAV 4
@@segreteriaducenta1952 il telaio è sempre quello