Этот дедушка сделал спорткар в гараже. ЛЕГЕНДАРНАЯ "ЮНА" с пробегом 1 МЛН км
Vložit
- čas přidán 11. 11. 2020
- Это купе собрано 40 лет назад одним человеком в обычном московском гараже. ЮНА - творение всей жизни Юрия Ивановича Алгебраистова. Вместе они проехали больше миллиона километров, сегодня машина пребывает в идеальном состоянии и удивляет мастерством исполнения каждой детали. Мы воспользовались уникальной возможностью познакомиться с автомобилем, послушать историю его рождения и жизни от самого создателя - и узнать, почему Юрий Иванович принял решение выставить ЮНУ на продажу.
Наш сайт: www.autonews.ru
Мы в ВКонтакте: auto_news
Мы в Facebook: / autonews.ru
Мы в Instagram: / autonews.ru - Auta a dopravní prostředky
92 дизлайка это инженеры автоваза? Да, представляете? В гараже у человека лучше получилось, чем у целого завода, даже на сегодняшний день.
Да конечно же лучше, чем у завода. Ты только сильно не переживай так.
Так легко одной фразой унизить столько народа. Даже негров неграми называть более гуманно звучит😁
В управе таза паника ❗Узрели конкурента 🎃
если бы заводы делали такие машины, у тебя бы денег не хватило купить авто ручной сборки
@@steelwind2334 Наши заводы авто делали ручной зборки. Ты японские цеха видел❓
Да какой же это дед? Эту машину собирал такой же пацан как и мы. Горел, мечтал, наслаждался ей! Пусть он сейчас выглядит иначе, я уверен душой и сердцем он все тот же. Дай бог здоровья таким людям.
Сто процентов!
@@user-ex7cw8wi3mв оче че по китайски опа
Слёзы наворачиваются Ведущий воспитаный и образованый человек.Хороший репортаж.Был бы богатым,просто денег дал бы конструктору на квартиру или куда хочет,а ЮНУ забирать нельзя.
Долгих лет жизни Юрию Ивановичу! Спасибо автору за рассказ о человеке и об уникальном автомобиле! Юна - не самоделка. Это шедевр автостроения, плод целой жизни одного человека, исполненный вне заводов и КБ.
Как же "Вне заводов" если раму изготовили на заводе?
Меня больше всего паразило, как круто сделан салон.
Меня тоже!
Скорее всего он уже давно был переделан под современный
@@marus1070 БэБрА 2 2 8
Ну салон обновлен потому что тогда и в иномарках такого не было
паразит)
Я думаю что многие меня поддержат в этом коменте Живите долго дай вам Бог здоровья и всех Благ !!!
Огромная благодарность автору за то, что запечатлел историю для потомков. Чтобы помнили и ценили наших наиталантливейших людей. Люди как Юрий Иванович, настоящие легенды.
Только жить ему не на что.
@@serhiikovalov9108 че свечи держал
К сожалению, слишком часто мы оказываемся правы именно в том, в чем нам больше всего хотелось бы ошибаться.❗
За что ценить, за то на чем они никогда ездить не будут. Ибанат
Я видел эту красоту живьём и трогал её руками. Это было на автопробеге самодельных авто в СССР.
Прям как из вкладыша турбо!))
И у меня визуализировалсь эта картинка турбо🥺
Боже какой старик!!! Какая четкая речь, какой труд.... Настоящий мужик
Юна с украинского это молодая
с большой буквы прошу заметить
@@user-pt2ph7fe9x Может ты внимательно посмотришь видео и поймёш от куда пошло название
российский автопром был оккупирован рукожопыми пришельцами и удерживается до сих пор! А талантливые люди были всегда, деду крепкого здоровья!
Да большое уважение таким людям в наших гаражах построить машину лучше чем на заводе это поистине неизгладимое впечатление большого вам здоровья .А отечественному авторпрому должно быть стыдно за выпускаемую продукцию!
Человек легенда. По крайней мере для меня. Эта машина не имеет цены, а человек который ее купит, должен понимать, что купил не просто очередную машину, а покупает мечту одного человека длинной в жизнь.
Концовка видео тяжёлая, будто 20 кг. мне на грудь положили. Крепкого здоровья и долгих лет жизни Вам, Уважаемый Юрий Иванович.💪💪💪
Напугал ... , я уж думал что машину разбили
@@hse2706 типун тебе на 👅 язык за такие мысли. Не вздумай. Всё супер.🖐️👍👍👍
Тоже самое,очень стало грустно...
Вот бы кто деду денег дал, жаль старика.
Лучшее, что можно было бы сделать, это автору собрать деду как можно больше бабок на прикреплённый к видео счёт, а машину устроить в тот музей, куда бы хотел хозяин👍
Будто История ламборгини, 2 брата , один лютый техник, другой человек супер находчивый…. Вот такая должна быть у нас истрия
Невероятный мужик!!! Руки бриллиантовые, светлый ум и скромность! Здоровья и долгих лет жизни! Счастливый человек!
Вот кто должен был стать директором АВТОВАЗа)))
В 88 году
Главным инженером и проектировщиком.И побольше таких людей туда вместо маркетологов,со всего бывшего СССР и Америки.
Смешно😂 думаешь что-то изменилось ???? 😂
Можно и сейчас его пригласить в АвтоВАЗ и по мне так кажется что это будет.
@@user-lb3tv2pr1s что собственно он спроектировал? рама и шасси от волги, двигатель и трансмиссия от бмв
Эстетически прекрасный автомобиль,каждая деталь восхищает не только тем ,что сделана руками Юрия Ивановича,но и исполнением. Смотрится абсолютно завершённым гармоничным и прекрасным автомобилем.
А хлавнойе самоделкой и не пахнет! Авто, как заводской аппарат
Эстетически прекрасный дизайн европейских спорткаров 70х годов
Ну не знаю насчет гармонии, внешка конечно супер и мотор зверь, но омерзительная рессорная подвеска волги и червячный руль никак не для грантуризма... Машине повезло что старик на ней ездит потихоньку, иначе до первого столба. Мог бы уж наверное если не многорычажку сзади приделать, то полунезависимую да хоть от того же вольво. Технических проблем быть не должно было, машина рамная - где хошь там и приваривай опоры, или даж подрамник.
А через 2 года АвтоВАЗ высирает. Именно высирает. В сравнении с этой прелестью.
@@Redeemer2012 Человеку не надо, он и не ставит. Все что поменяно, сделано с определенным смыслом, а раз устраивает, зачем менять простую волговскую подвеску.
Вот это машина,класс а дедушка инженер конструктор,уважуха и респект вам,такого бы конструктора на АвтоВаз мы бы сейчас летали а не ползали бы под Грантами и Вестами с очередной поломки!
Не факт. На вазе тоже грамотные спецы сидят. Только у них задачи разные. Проблема постройки массового автомобиля заключается ещё и в том, чтобы в бюджет уложиться. Такая ЮНА с конвейера могла бы стоить как пяток Волг. Много кто смог бы позволить себе такой автомобиль? Сомневаюсь. Ещё и не практичный он ни разу - второй ряд куцый, с доступом через передние двери. Багажника толком нет. Машина, как и её прообраз Lotus, для понтов. И стоит соответственно. Сравните цену Лотуса с обычной серийной иномаркой - всё поймёте сами.
Есть мысль. Устроить сбор средств на сумму эквивалентную возможной стоимости экземпляра. Пусть этот могучий дед пустит деньги куда ему угодно, а автомобиль останется с ним на его всегда. Этакая пожизненная премия его таланту. А дальше - дело истории.
Бесподобный человек с чистыми мыслями, душой и огромной ещё не потраченной энергетикой. Крепкого здоровья Вам Юрий Иванович.🖐️💪👍
Лобаныч👋🙂🤝👍👍👍
Юрий Иванович просто невероятен... мозги абсолютно молодые и прогрессивные...самородок👍 машина очень качественно и тщательно сделана
его бы деректором автоваза в своё время то сейчас бы пол германии на жигах ездили
@@stelshn Не понятна твоя логическая цепочка. Эту машину автор делал, вдохновляясь Феррари, Ламборгини, Лотусом, т.е. она уже вторична. Автопромышленность Германии (ФРГ) уже тогда опережала СССР на много лет и никак бы СССР со своими моделями не вклинился. Ну взяли бы его директором автоваза, что дальше ? Директор автоваза, это не владелец автоваза. И делал бы он то, что ему разрешила бы партия и позволили технические и финансовые возможности завода. Капитализм, рынок, конкуренция - вот что двигает прогресс и развивает производство. А при коммунизме конкурировать нет смысла - все, типа, делают одно дело, поэтому и выпускают одну модель 20 лет. Зачем создавать новые, если и эти продаются в стране. Поэтому став директором автоваза Юрий Иванович просто создал бы несколько эксперементальных концептов, которые показали бы на выставке, после чего пропагандисты с экранов постучали бы себя в грудь, со словами "вот это вам не феррари или форд, и мы тоже можем", машина бы отправилась в запасники или музей, а ваз так и продолжал бы клепать копейки, пятёрки и семёрки. Но если бы Юрий Иванович решил кардинально изменить такую ситуацию, его бы просто технично убрали обратно в свой гараж, строить самоделки. Такие энтузиасты не становятся директорами заводов, у них не то мышление, они максимум могут стать конструкторами или дизайнерами.
Огромное уважение человеку, за то что пронёс свою мечту через все эти годы, и не бросил на пол пути. Огромное уважение супруге, которая разделяла эту тему.
Что-то пробило меня на слезу, насколько автор конструктор любит свое детище. Я желаю дяде Юре здоровья, и счастья! Желаю Юне не умереть в гараже или в руках мажора, а попасть в руки деиствительно любящего человека, который сохранит историю.
А у меня слеза наворачивается, что такие талантливые люди как этот дед пропадают в России. В США он и его детище увидели бы свет. А в СССР/России такой талант пропадает в забвении. И его творчество никому здесь не нужно.
@@user-us8bg8uc6f Вы правы, деду со страной и как нам не повездо.
Самая красивая и качественная машина, сделанная в России
В СССР прошу заметить.
Лаура еще была.
@@mirongordievsky4083 РСФСР, если уж быть совсем точным
Есть ещё челябинская isv
@@user-rf6hc7sq4o без обид , небо и земля сравнение
Крутой дед! У него есть чувство прекрасного и культура производства! Дай Бог ему здоровья!
ну скопировал же с Лотоса, а не сам дизайн придумал
@@EugeneRozanovСкопируй, хоть что нибудь.
он только порнуху копировать умеет,что-бы цвиркуна дёргать.@@user-uz2kn7di8r
Потрясает не только гармоничность дизайна, но и заводской вид. Страшно подумать, сколько даже не месяцев, а лет по всей видимости человек положил на то, чтобы произвести и довести эту машину до идеала. Даже для 2022 года бомбический вид.
Ролик очень трогает душу... Именно о таких людях нужно снимать и рассказывать как можно чаще... Как никто другой заслуживают того, чтобы о них узнали, о них помнили и вдохновлялись их упорством, идеями, стремлением творить и жить веря в свою мечту... Очень хочется, чтобы эти люди жили как можно дольше не зная нужды, были счастливы и создавали своими руками прекрасные вещи. К сожалению таких людей осталось очень мало... Здоровья Юрию Ивановичу огромного и долгих лет жизни!
Вот такую старость нужно уважать, а не ту, которая влетает в автобус как бешеная и матерясь требует уступить место...
Молодец мужик, выполнил мечту многих!
@rain Да нет, не любую.Кто ценит только себя, обречен на презрение в любом возрасте.
Замечательно сказал.
А зачем старец должен просить уступить место, вы при виде его, должны встать по стойке смирно.
@@zeramidova2116 да но не тогда когда только сел а тут к тебе матом говорят чтоб ты встал. полюбому встанешь но без мата лучше я так думаю
@@zeramidova2116 за что должен? За то что они своим поколением не смогли построить государство? В долг у них никто не брал, а кому и как выражать почёт каждый решает сам. Например, пукину-старцу я бы уступил место на зоне.
Сколько счастья в глазах деда, что к нему пришли брать интервью по поводу дела всей его жизни и сколько печали в голосе, когда ответил, что не узнают на улице..... Сколько таких людей затерялось в закоулках истории?
К сожалению, слишком часто мы оказываемся правы именно в том, в чем нам больше всего хотелось бы ошибаться.❗
Красиво изложен комментарий ваш, чувствуется что хорошие люди есть!
Дай Бог Юрию Ивановичу здоровья и ещё многих лет жизни!
Жена так и не дождалась когда он её обнимет , молодец дяденька и вроде не сумасшедший , дай бог ему здоровья . Такие люди нам даны не для того , что бы они сделали свою машину , а для общения и передачи опыта , другим людям . Даже короткое общение с этим дедушкой оставит у знающего человека массу впечатлений . А что касается продажи , то эту машину надо покупать вместе с дедом , иначе от умрет в момент ее отъезда , глядя ей в след .
Это точно.
Увлечённый человек пронёс свою страсть через года - такие люди вызывают огромное уважение!
Я думаю, что даже если она попадет не в музей, то уж точно к тому, кто помнит и знает что это за машина, кто разглядывал ее на страницах журналов в детстве. За такое удовольствие можно действительно любые деньги заплатить. Юрию Ивановичу здоровья!
Даже не знал что в СССР таким занимались! Бабушка говорила что времена были очень суровые, и не смотря на это делались такие самостройки. Как же это круто.
Дай Бог здоровья этому великому человеку.
Это последнее поколение людей ,которым подвласно всё!!!
Россия великая страна благодаря таким людям как Он.
До слёз! (((
Может помочь Юрию Ивановичу набрать денег без продажи машины? Какой сбор средств организовать или что-нибудь вроде этого, а потом уже, после... он сам решит, куда ее отдать, Задорожному или куда-нибудь еще.
Продать такую машину, это все-равно, что продать частичку себя, своей души. Все-равно, что проститься с собственным ребенком, наверное.
Я вас полностью поддерживаю!
Полностью поддерживаю! Автор, давайте придумаем что-нибудь!
С миру по нитке, как говорится..
Как всегда у руля автопрома стоят не те люди, а машина питерских умельцев , по моему называлась ,, Лаура,,!
Не равнодушных людей тысячи, а то и миллионы- если каждый хотябы по 100 рублей перечислит -уже приличная сумма наберётся.
Спонсоры, купите у дедушки ракету, но с условием что она у него останется до конца!
вот правильная идея!!!
Жалко его лишать того чем он жил, вдохновлялся, не доедал может быть, чтобы накопить на какую-то запчасть, детали. Не исключено что много свободного от работы времени проводил в гараже, мастерской...
Самая умная идея
@@yevgenyuzvenko9212 Сергей сказал, чтобы выкупить автомобиль, но чтобы она осталась у него, пока он жив.
@@yevgenyuzvenko9212 У него в гараже даже дивана не было.Он сам говорил"В гараже надо работать".
Лучшая самоделка !!! Передовая в 80-х и современная в 20-х !! Алгеброистов инженер от Бога, Гений !!!
Этот человек с правильным подходом, создать на столько гармоничный кузов... Самостоятельно... Это лучший дизайнер - конструктор. Тот случай когда родился не там но в то время. Странно что Костя не купил до сих пор
Спасибо за рассказ о человеке, а не о машине! Хорошая журналистская работа!
Просто хочется, чтобы у этого дедушки и его семьи все было хорошо. Тяжело было смотреть завершающую часть видео, наотрез не хочется думать ни о чем таком. Крепкого Вам здоровья, Юрий Иванович, обнимаю и жму руку.
Не соглашусь, что тяжело - оба супруга мужественно смотрят вперёд и думают друг о друге. Всём бы нам так
Искать,найти и не сдаваться.Это про них,эпоха самородков.Как прекрасен этот осколок ,эпохи расцвета моей Родины.
Потрясающий дедушка, великолепный автомобиль! Сколько души, сколько труда вложено! Какая красивая ясная речь, какая скромность, какая детская искра в глазах, когда человек говорит о деле своей жизни! Самородок!
Дизайн машины просто гениален. Вдохновителями помимо Lotus Espirit явно были Ferrari Testarossa и 328. И Юна ни на йоту не уступает им по чистоте линий и вниманию к деталям! И это самодельный автомобиль, созданный одним советским человеком! Невероятно!
Желаю здоровья и долгих лет жизни Конструктору, и чтобы нашёлся человек, который за хорошие деньги купит этот автомобиль, и… передаст его безвозмездно во временное пользование его автору😉
машина которой 40 лет намного круче последних моделей ВАЗ
Хочется сказать АвтоВАЗУ: Проснитесь! Вы серите! 😡🔥
@@user-hq2cq1qc4n а они в ответ а мы и не спим
Если автоваз построит на "конвейер" ЮНУ, то стоить она будет как чайка в советское время. Эта машина хоть и прекрасна, но не предназначена для конвейера. Потому, что хотя бы один новый бэховский мотор с автоматом будет стоить дороже весты. Хоть я и не люблю ваз, но их ниша доступный автомобиль. Хотя судя по всему это скоро закончится.
@@user-hq2cq1qc4n а что не так с продукцией автоваза? какие-то объективные минусы по сравнению с конкурентами? или, может быть, ВАЗы никто не покупает?
@@ilyanizhnik6874 Что не так? Да десятки тысяч бракованных моторов 1.8 на той же весте, которые жрут масло из-за зазора ЦПГ в 10 соток с новья - вот что не так. А ваз даже не чешется и продолжает гнать брак, еще и отказывает людям нормальном гарантийном ремонте, меняя головки, кольца и т.д. Хотя там блок менять надо или хотя бы точить в ремонт.
Когда в 28 лет сидишь и понимаешь какие люди у нас живут, танки создавали великие не просто так, уважение деду офигенный аппарат
Так если бы он танки строил, то почёт ему и похвала. А этот просто тупо для себя "крутую тачку" сделал. Что он хорошего принёс людям?! :( Тут есть кадры из СССР, вы посмотрите какие делали самоделки: амфибии, универсалы, грузовички... То есть думали о практическом применении в народном хозяйстве. Для геологов, для освоения просторов, для жизни. А этот дед, точнее мужик, точнее в те годы пацан (!) 25-летний, захотел себе тупо красную тачку "крутую"... и это теперь воспевают как какой-то образец и эталон конструктора! :( Совсем обалдели комментаторы. Неужели и правда общество потребителей победило? Он говорит, что раму ему рассчитали на АЗЛК, что сварили её по блату на авиазаводе, что двигатель от Волги, что всё откуда-то доставалось, что внешний вид потом взял из похабного американского фильма про шлюху ("Красотка") и в итоге столько тут слащавых комплиментов, ай какой молодец!!! ((((( ВЫ С УМА СОШЛИ, ЛЮДИ?! :(
@@hyppopotamm ты моралист и скудоумец. Сделать для себя крутую тачку - искусство. Это не просто купить с салона за большие бабки, а сделать такой автомобиль, какой ты видишь идеальным для себя сам.
@@hyppopotamm Ну тебе на велике видней. (ты же понимаешь что амфи
ибии они тоже делали для себя
Кирилл, всё слово в слово, только в 19 лет))
@@hyppopotamm все самоделки в совке строили ДЛЯ СЕБЯ потому что ни одна из них не пошла, и никогда бы не пошла в серию, у государства денег только на корыта хватало.
Лучшая самодельная машина которую я видел. Из той эпохи точно лучшая. Создатель продемонстрировал и вкус и культуру производства.
Сначала подумал, что это иностранная мелкосерийка. А она в гараже собрана! Шок! Один пластик подкапотном пространстве чего стоит, глаз не оторвать! Вот уж точно золотые руки у человека. Как жаль, что по настоящему рукастые и одарённые люди не всегда пробиваются в свет. Каким бы мог быть наш автопром, уде мы никогда не узнаем. Будь возможность, я бы прокатился на этом авто
Какое внимание к деталям, какое невероятное качество, столько любви и души вложено. Человек сделал свою мечту. По больше счету, это готовый проект для серийного производства. Здоровья и благополучия и долгих лет. Отдельное спасибо супруги ТК жила мечтой мужа таких сейчас нет
для серийного НИФИГА не готовый, лол, ты ничерта не понимаешь что и какой гигантский объем работы нужен инженеров чтобы такую тачку на конвеер поставить, с нуля проще разработать
@@tiwiarros1824 может для серийого и не готовый... Но зато человек разработал это сам.
А разве КБ и промышленность советского и постсоветского времени создали САМОСТОЯТЕЛЬНО что то лучше?
А ну, удиви. Назови мне хоть один гражданский автомобиль, разработанный с нуля, а не купленный по лицензии или содранный нелегально с минимальными изменениями, которые только ухудшили былую конструкцию?
Не, ну если ты понимаешь что нужно для серийного производства, может предъявишь обществу собственное изобретение, которое можно производить?
Любое. Не о машине речь. Главное именно свое, и функциональное.
А ну, удиви подписчиков канала)
Для Юрия Ивановича пишу, что о машине знаю со времён публикаций и пробегов журнала Техника Молодежи в 80-х годах. Восхищен трудом ее создателя и результатом (т.е. машиной). Она прекрасна! Хозяину машины здоровья и бодрости! Может обратиться в Авторевю? Они, кажется, покупали раритеты самавто времён СССР для своего музея. И те машины были в состоянии, чуть ли не в плачевном. А эта - как с завода вышла.
В авторевю Подорожанский, он ушловатый много не даст.Но за границу ее нельзя отдавать.И так ушлые литовцы и латыши на закате СССР, все нормальное к себе перетащили и далее на запад.
Парфёнов и только он обязан её купить у него и деньжата имеются и пацаны с Combat cry её в обиду не дадут
Спасибо! Юрию Ивановичу нижайший поклон. Таких людей растил СССР. А теперь?...
Даже его речь намного качественней сегодняшних с экранов. Многих...
БРАВО!!!
Большой привет Юрию Ивановичу!!! Его машину видел ещё в журналах "Техника молодежи" и "Моделист конструктор". Здоровья ему и долгих лет жизни!!!
Прекрасный пример творческой мысли генеального человека. Жене Юрия Ивановича отдельный поклон за поддержку супруга.
Нужен аукцион, единственный экземпляр, ручная работа и идеальное состояние!
Зачем?
На аукционе может победить какой-нибудь богатенький Буратино, который разобьёт её в первой же гонке.
такую машину только в Музей
@@PiRoman-333 Или ценитель
Поддерживаю!👍
НО,- аукцион из предварительно отобранных коллекционеров(взрослых и ответственных мужчин).
Человек конечно мега крутой, начиная с того что сделал такой шедевр в СССР и заканчивая тем что он довел его до полного идеала спустя годы 👍👍👍
Это человек заслуживает уважения, красавчик 💪 хранить такой вкус в такие года придерживать такой стиль ! Здоровья вам и всех благ🤝
Дедушка легенда, воспитанный и умница, Беларусь им гордится
Он же из Рязанской области...
Юна упоминается в книге "Я строю автомобиль" 1989 года, с.112 и 134.
По итогу самоделка лучше любого серийного образца отеч. промышленности!
А Ковр выйдет?
100%
Читал. От и до... Панголина была там... Очень интересно
У меня тоже есть эта книга, храню, предлагали продать - отказался
@@SNVTR1991 потому что автотаз нет цели делать хорошим
Так хочется увидеть этого человека и пожать ему руку.Низкий поклон вам.
Шикарный аппарат! Браво конструктору!!!
Жалко, что деду для того чтоб выживать нужно продать труд своей жизни, а не отдать её в музей безвозмездно как памятник самодельному автомобилестроению СССР
В нынешнее время, задонатить ему не проблема, а машину можно и в музей отдать, были бы интузиасты.
@@pronya1987 был бы он немного моложе, можно было бы ему канал помочь создать и собирать донаты на дальнейшее развитие!
@@AndyRetroGamer, я не про развитие, а проспонсировать, чтобы авто в музей отправился, а не к частнику.
А СССР не заслужило, чтобы этот автомобиль передали в музей безвозмездно.
Что за бред - "отдать". Там труд, мысль, энергия и это не считая материалов. Музей или частный коллекционер должны заплатить по высшему разряду. Это не редкий серийный аппарат, это уникальная штучная работа имеющая историческую ценность для нашей страны. Сколько стоит паровоз братьев Черепановых. Безценен и не сохранился. Бугатти-Мазератти тысячи, а ЮНА одна.
Стало грустно после слов о том что Юрий Иванович принял решение продать автомобиль, представляете, 40 лет вы строите машину, вкладываете душу и сердце в неё и приходит момент когда нужно попадаться с этим всем... Огромное уважение всем кто принял участие в этом проекте и отдельное признание самому Юрию Ивановичу. Вы сделали 40 лет назад, то что АвтоВаз не может сделать и сейчас.
Очередной школьник проснулся!
Огромное уважение и благодарность такому конструктору, который сделал невозможное ещё в те годы.
Я удивлён качеством изготовления и проработки деталей. Как будто конвейерная сборка.
Сейчас на многих конвейерах делают так, что разваливается через год, а то и месяц
21й век на дворе, не 19й. Интересно даже, в каком мезозое ты живёшь, что так удивляешься качественным деталям и сборке
@@zelenskiy0017 В рашке - да
В европе - едва ли
а где фото какая былато сейчас это машина 21 века бля
@@-alwayswannadie Чувак, ты б хоть в википедии посмотрел, что означает это слово, а потом вякал.
Ну а по поводу сборки одним человеком... Ты какой жопой смотрел видео? Нам чётко дали знать, и даже показали, что машина менялась, и какой она там была в самом первом варианте мы её знаем, потому что её не снимали на макро объектив, дабы все щели увидеть. Да и помнится мне, сам дедушка сказал, что с дальнейшими модернизациями ему помогали. Так что гугли неизвестные тебе по значению слова, и не пытайся спорить. Плохо получается.
Дай бог здоровья Юрию Ивановичу! Уникальный человек, конечно... Сделать такой Автомобиль, да в то время и в тех условиях... Это потрясающе
Спасибо за это видео!
В тех условиях, когда "брат мог на грузовом самолёте летать куда угодно"? Да, сложные условия, однозначно.
Как их не посадили всех? Пять рам на авиа заводе изготовить и вывезти на транспортном самолете! А если б он какие то секретные разработки так вывозил???
@@stevehalt7916, не говори глупостей, не надо все сказанное понимать буквально. Навряд ли ты жил в то время. А я в этой стране с 1955 года.
@@user-lc1zt4ov6o То есть Вы хотиите сказать, что это метафора такая? Фигура речи? Тогда будьте добры, объясните пожалуйста, что он хотел сказать. Спасибо.
По аватарке я вспомнил тот самый ситро с парой лишних колёс. Это были бессонные ночи на драйв2, крутой проект.
Как дизайнер скажу что авто получился очень красивым , почти идеальные черты. А в те времена она выглядела наверно вообще бомбой.
До безумства обожаю вот такие самодельные автомобили. Сделанные с душой. По настоящему качественная эргономика. Очень жаль, что законодательство сегодня не позволяет оформлять самоделки, даже если руки растут из правильного места, ведь машину своей мечты купить невозможно, её можно только сделать😌
Можно оформить самоделку, но сложно👍
Гениально, качественно и с тонким вкусом! Ничего лишнего. Слежу за этой машиной с момента ее создания. Юрию Ивановичу пожелание здоровья, привет и огромное уважение! Его шедевр заслуживает вечности в музее!
Его шедевр заслуживает пойти в серию.
@@greenkilla45 абсолютно согласен.
В конце чуть не заплакал, когда сказал о музее
Поражаюсь - сколько труда, сил, энергии и переживаний вложил этот человек в своё детище! Очень красивый дизайн даже для 2023 года. Машина - огонь 🔥! Её место в музее как пример для молодых энтузиастов.
Какой замечательный человек, увлечённый и горящий своей идеей... Его и дедушкой назвать язык не поворачивается. Благодаря таким энтузиастам, хочется что-то творить. Печалит только одно, что человек создавший такой шедевр, вынужден продать дело всей своей жизни, чтобы как-то жить. В очередной раз видим, как "нужны" стране свои таланты...
Блин какая же она красивая, всё сделано тютелька в тютельку конечно в музей что бы радовала людей и память о её отце была вечно!!!!!
12:02 Ага, память о том как стырил мужик внешний вид машины тупо с первой же VHS-кассеты. Вот же ТАЛАНТ!
@@hyppopotamm Не стырил, а сделал по мотивам. Юна, на мой взгляд, смотрится гораздо элегантнее, чем Lotus Esprit.
@@hyppopotamm а ты стырыть, потом уже негодуй по этому поводу. Я не думаю, что у тебя и сил и денег хватит, что бы воссоздать, что то подобное
23:31 "Теперь это уже все, окончательный вариант, для меня во всяком случае" Как же это грустно звучит.
Дорогой человек , здоровья вам крепкого , неугомонный вы человечище , былибы инженеры Ваза и всех наших заводов с такими головой и руками Илон Маск , был бы далеко где то сзади . Ещё раз здоровья вам и спокойной старости.
Да, стремно звучит 😪😪😪как место "окончательной регистрации" 😪😪😪
@@user-ze4bo1jk1f ты болван!
Просто у дедушки уже возраст, возможно здоровье уже не позволяет дальше заниматься машиной.
дай бог деду долгих лет!
долгих лет Юне и её создателю! спасибо каналу за вдохновляющее видео!
Юрий Иванович - гений 👏👏👏 Так жаль, что в России не чествуют таких героев
Не согласен хочется построить и машину и мотоцикл но боишся законов новых что не куда не выедешь везде пытаються внести свои порядки типо внесение изменениий в автомобиль а самодельный проэкт это вообще нужно иметь свой банк вместо кашелька!
ЮРИЙ ИВАНОВИЧ ОЧЕНЬ ПРЕКРАСНЫЙ ИНЖЕНЕР НЕ ТО ЧТО НЕ ТО ЧТО КОНСТРУКТОРЫ НА НАШЕМ АВТОТАЗЕ ЕСТЬ ЖЕ ЛЮДИ У КОТОРЫХ РУКИ ЕСТЬ И МОЗГИ СПАСИБО ВАМ ЮРИЙ ИВАНОВИЧ ДАЙ ВАМ БОГ ОГРОМНОГО ЗДОРОВЬЯ.
@@user-cl7fb8ol2u Конструкторы АвтоВАЗа для себя тоже делали самоделки, но многое не пошло в народ из-за руководителей предприятия, многие изобретения тормозятся именно руководством предприятий. В СССР об этом писали в журнале За рулём.
лотус эсприт и тестаросса в одном флаконе! машина бомба!
Точно 👍👍👍 все никак не мог определиться, на что она больше похожа 🔥🔥🔥 ещё на Ниссан кажется старый. Z какой-то. 300. Или тип того модель.
З31 Ниссан мб
Toyota Celica 1990
Такой дизайн всегда модэрн👍
Юрию и его сподвижникам низкий поклон, крайне не лёгкое и не дешевое занятие! Спасибо за передачу!
Автомобиль просто шикарен!
А создатель очень приятный и рукастый мужчина!
Спасибо ему и автору данного видео за возможность лицезреть в данный момет времени на этот авто!
Это потрясающая работа, про такие тачки мечтал весь СССР, заводы вообще не додумывали как создать что то подобное, а тут 4-5 людей взяли и сделали проходя через все те трудности, реально респект всем
Самый душевный ваш выпуск. Юрий Иванович потрясающий человек. Крепкого ему здоровья! Идеальный дедушка для любого мальчишки))
Дедушка всех кастомайзеров... Если бы в 70-х был ютуб, у него было бы миллион подписчиков
дедушкой он стал,а когда создавал ее,то был вполне себе молодой человек,поэтому и название видео немного хайповое
Этот человек заслуживает премии.. Просто без слов красота в деталях 👍🏻👍🏻👍🏻
Очень трогательная история я аж всплакнул, как хорошо сделана машина, по сравнению с кит карами, просто шедевр!
Салон сделан очень качественно.
Салон похож на VAG
Просто бомба
Салон то не 40 летний
Таким ЛЮДЯМ надо памятник при жизни ставить И улицы называть их именем. ДАЙ БОГ ЗДОРОВЬЯ И ДОЛГОЛЕТИЯ ЭТОМУ ВЕЛИКОМУ ЧЕЛОВЕКУ
Я посмотрел это в 23 году ..кто так же ставь лайк😊
«Тяга у него конечно слабая-но бензин он хорошо кушал» - золотые слова)
Дед крутяк, моё уважение. Здоровья и долгих лет ему.
Юрию Ивановичу и супруге его, доброго здоровья и пусть понимёт, что мы родом из 70х его помним и ОЧЕНь он у нас в сердце с Уважением проживает! Ведущему, Аплодирую стоя за видос!
Вот ,талантливый ,настойчивый мужчина! Круто , молодец! Долгих Вам лет жизни и Вашей ласточке многих километров и добрых рук!
Юрий Иванович чувствует стиль, автомобиль получился очень гармоничным! Желаю Вам здоровья и долгих лет, а автомобилю - нового владельца достойного оценить всё великолепие этого технического творчества!
Жаль, что у нас в стране нет музея самодельных машин. А ведь хорошая идея была бы, выкупать редкие экземпляры и помещать их на хранение, показывать людям, возить на выставки. Юрий Иванович создал очень красивый автомобиль, всю жизнь строил своё детище, спасибо таким людям, что вы есть.
Я с вами согласен
Да, очень жаль. Тем более, возможно, что он до сих пор бы пополнялся, ведь у нас и сейчас есть немало людей, собирающих самодельные автомобили и мотоциклы!
Согласен
Боже какой дедуля..Таких людей уже нет практически. Слушать приятно. Дай Бог ему здоровья
Спасибо автору и отдельное спасибо, самому конструктору, самодельшику Юрию Ивановичу и его брату и команде! Видно что человек, строил не машину, а слепил ребёнка! Как Карло выстрогал Пиноккио из бревна! Искренне светится любовь из уст отца создателя, во истину творение толантлевого человека! Мне даже стало грустно, когда узнал что машина будет продана! А то что пишут ниже, ребята, это и понятно в гараже, в ковычках, ясен пень много не сделать, но то ведь только рама! А весь процесс, да вы сами то вдумайтесь, на 7м этаже, потом то в одной мастерской, а на финише опять в гараже! Вы просто попробуйте, хоть что то, сами своими руками сотворить! А что до НАМИ и КБ заводов! Дак там большая политика! Многое в те времена присекалось ЦК КПСС! Удивительно что вообще движение набрало хоть какую-то силу, и прожило такое время! А сейчас всё уничтожается, поменяется, стирается из сознания! В замен вкладывается лож и бездарная идеология, приправлиная манией денежного виличия! Огромное уважение Вам Юрий Иванович, и автору фильма! Надеюсь ваша ласточка, доченька Юна обретёт такого же как вы владельца! Удачи вам! Спасибо!
Слов нет! Круто!
Вазовцы, учитесь! Вот так нужно делать автомобили!!
"Тяга у него слабая, но бензин он хорошо кушал"))
Да, этим отличалась совковая техника...
А что там в 60-70 экономить было.Копейки?
Молодец тот парень, который сделал такой ролик! Хвала как конструктору, так ему!
Потрясающая история человека и машины!!! Большинство автомобилей - следствие развития технологий, потребительских предпочтений, экономических концепций и никаких особых воспоминаний. А здесь история воплощения личных идей и умений. Здоровья и сил Деду! Автору - благодарность.
Вот таким должен был Ваз в 1982 году. Юрию Ивановичу долгих лет жизни