아직은 목표치에 도달은 못했으나 이번 2020년도의 #JBRT #벨로스터N 의 타임어택은 이것으로 종료하고, 다가오는 2021년,,,진짜 1분47초의 벨로스터N 소식을 기대해주세요. 남은 2020년의 시간은 GT3RS와 M2에 시간을 조금 더 쓰고 마무리 하겠습니다. #대단히감사합니다
반드시 성과를 내야하는 날이 있다는거 잘 알고 있습니다. 영상 서두에 하신 멘트도 진심인것을 잘 압니다. 그 진심과 다르게 막상 현실에서는 아쉬움 가득한 탄식이 나오는것도 사실입니다. 그러한 이유로 이번 영상에서 어택중단을 편집하는 포인트가 좀 아쉽네요. 원장님의 진심이 다르게 보일수도 있다는 우려가 듭니다. 영상 잘 보고 있고, 많이 배우고 있습니다. 항상 응원하기에 처음으로 덧글 남겨 봅니다 ^^
네.. 오해방지 차원에서 부연설명하겠습니다. 영상에서 길막?차들은 다 저의 지인들입니다.. 아쉬움과 약간의 원망도 없다고는 할 수 없으나 혹시나 저의 안일한 판단에 놀라지 않았을까.. 하는 걱정이 가장 우선되었습니다. 그래도 인지해주시고 이해해주셔서 저의 지인들께 무한한 감사의 마음을 이 댓글을 통해 다시한번 강조하고 싶습니다.
순정 벨로스터n 말씀이시죠? 다른 전륜차 대비 펀카의 개념으로 많이 진화한 차량이긴하나 트랙에서의 퍼포먼스는 전형적인 전륜차의 즐거움을 준다고 볼 수는 없는.. 좋게 보면 많이 재미요소가 가미된 차, 안좋게 보면 조미료로 맛만 보여주는 차량이다... 요렇게 볼 수 있을것같습니다! ㅎㅎ 저 개인적인 견해입니다
오전에 난장판이었다고 하시더니 ㅠㅠ 결국 오늘 끝을 보셨군요!!!
차량 댓수에 비해서 정신없는 하루였던것 같았습니다. 오후 늦게 다시 올라갔더니 이미 귀가하신것 같더라구요.ㅎㅎ
@@JBRTNo1Driver 저도 오늘은 어택아니고 셋팅 간만보러온거라 몇세션 안타고 바로 복귀했습니다 ㅋㅋㅋ
반드시 성과를 내야하는 날이 있다는거 잘 알고 있습니다. 영상 서두에 하신 멘트도 진심인것을 잘 압니다. 그 진심과 다르게 막상 현실에서는 아쉬움 가득한 탄식이 나오는것도 사실입니다. 그러한 이유로 이번 영상에서 어택중단을 편집하는 포인트가 좀 아쉽네요. 원장님의 진심이 다르게 보일수도 있다는 우려가 듭니다.
영상 잘 보고 있고, 많이 배우고 있습니다. 항상 응원하기에 처음으로 덧글 남겨 봅니다 ^^
네.. 오해방지 차원에서 부연설명하겠습니다. 영상에서 길막?차들은 다 저의 지인들입니다.. 아쉬움과 약간의 원망도 없다고는 할 수 없으나 혹시나 저의 안일한 판단에 놀라지 않았을까.. 하는 걱정이 가장 우선되었습니다. 그래도 인지해주시고 이해해주셔서 저의 지인들께 무한한 감사의 마음을 이 댓글을 통해 다시한번 강조하고 싶습니다.
유일하게 끝까지 볼수있는 인캠영상입니다.. 김주영님 영상 전에는 인캠을 끝까지 못봤었어요
좋게 봐주셔서 대단히 감사합니다!
다시봐도... 감탄만 나옵니다. ㅋㅋ
더베스트렙이랑 벨n 미러배틀하면...
이니셜d에서 86끼리 대결하는 구도 나올듯
개꿀잼각!!!!!
ㅎㅎㅎ 저는 초식남 성격이라 남을 이겨먹는일 보다는 저 스스로를 이겨먹는것을 더 선호합니다.
@@JBRTNo1Driver 저는 이말씀이 더 멋있네요... 스스로를 이겨먹는걸 더 좋아하신다..캬...
궁금한점이있는데 CF카본윙 브라켓에 다른 상판을 올리셨는데 어떤제품인가요? 장착 후 차이가 얼마나나는지 궁금합니다!
불규칙한 디자인의 윙은 직관성이 떨어져서 기본에 충실한 일자형 상판을 올렸습니다. 서스펜션에 항아리스프링을 제거하고 리니어 레이스스프링을 장착한 원리와 같은것이지요.
48이라해서봤는데 완전 한계주행이네유. 프로급이시네유.
아닙니다. 대한민국의 일반인 취미 운전자의 조금 앞에 서있는 수준이니 우리나라 서킷 유져들의 수준이 앞으로 더 발전하기를 기대하고 있습니다.
와... 감탄만 했습니다..
진짜 멋있는 분임... 진짜 존경합니다 ㄷㄷㄷ
아이고.. 제가 존경받을만한 일을 한것이 없습니다. 암튼 감사합니다.
@@JBRTNo1Driver 의대갈만큼 공부 열심히 하신것도 멋있고, 레이싱이라는 것에 파고드는것도 멋있어서... 진짜 멋있어요 ! 응원합니다 !
원장님~~오랜만에 들렀습니다^^
항상 응원합니다~~!!!^^ㅎㅎ
반갑습니다.ㅎㅎ 늘 대단히 감사합니다!
48초대라니...ㄷㄷㄷ
아쉬운 점이 많지만 어쨋든 부족한것으로...
Dct 타시면 1초가 줄어들수도
@@Won808 같은셋팅이면 1.5초정도 빠르다니 dct한대 인수하셔서 전륜바리 후륜바리 탑찍어놓으시는것도...ㅎㅎ 수동으로도 충분해보이지만...
벨N이 물건이네요
어마어마 하네요
목표를 달성하기위해 끊임없이 노력하시고 달려가는 모습보고 많이 배웁니다!
결국은 47초 찍어내실꺼라 기대하고있엇습니다!
좋게 봐주셔서 대단히 감사합니다!
벨엔 정말 물건이네요...엠투를 지나가는 모습 인상적입니다
여러모로 재미있는차 같습니다
한계를 넘나드는 살벌한 주행이네요 멋지네요
아직은 조금은 더 밀어볼 수 있는데가 있어서 딱 한번만 더 타볼 생각입니다
@@JBRTNo1Driver 벨n이 고생이 많은것 같아요 ㅋㅋㅋ👍👍
오늘 인사드리려 했는데 찬스를 놓쳤습니다.
시커먼 718 카이맨이었습니다...너무 잘 타셔서 따라붙기도 어렵더군요...ㅠㅠ 시간이 안되서 스쿨에 참여못하는게 못내 아쉬워요.
항상 무사고 기원합니다 ^^
아.. 주행할때 몇번 봤습니다.ㅎㅎ 저희도 자주가니 언제든 기회가 되겠지요~~~
@@JBRTNo1Driver 원포인트 레슨이랑 차량 셋업 부탁드리려구여. 일산 jbrt 가서 상담 받아보려 해요. 언젠가 김원장님이랑 재미나게 차타고 싶네요.
@@jhs9932 언제든지 환영입니다. 오실때 알려주시면 제가 가급적 시간 맞춰서 갈게요~
@@JBRTNo1Driver 네 알겠습니다 ^^
내년에 지인들과 서킷 입문을 준비중에 있는데 카마로ss 8단 과 벨로스터n dct 중에 주영님은 어느걸 추천 하실까요...?!!
1. 맨땅에 헤딩해서 새로운 역사를 쓰고싶다..카마로,
2. 보편적이고 편하고 안전하게 입문하고싶다..벨엔dct
이렇게 보시면 될것같습니다.
@@JBRTNo1Driver 이렇게 답변을 받으니 어느정도 정리가 되는거같습니다 바쁘실껀데 답변 감사드립니다...!
원장님 차종은 벨N입니다
서킷 기록 한방을 재야 하는데
설포지 VS 난강ar1
어떤 타이어가 더 나을까요?
예산이 딱 저 두 타이어만 가능합니다
난강ar1 명작입니다만.. 벨엔만큼은 214.9프로 설포지입니다.
@@JBRTNo1Driver 넵 바로 설포지 주문해야겠습니다
빠른 답변 정말 감사합니다
잘봤습니다~
감사합니다.
아.... 그분이시군요. 응원합니다.!!
대단히 감사합니다!
잘보고있습니다 48초가 순정출력의 랩타임인가요?? 정말 후덜덜하네요;;
Stage 2. 상태인데 아직 맵의 안정성이 다소간 부족한 부분이 있어서 실질적으로 순정출력대비 10~20마력 정도 높은것으로 추정됩니다
내차는 직선에서 195도 안나오는데 몸무게를 줄여야 하는지 간튜닝을 더 해야 하는지 .. 모르겠네요.. 대단합니다.. 안전운행하시고 48초 초반을 기대해 보겠습니다. 주말 오전 즐거운 영상 보았습니다.
그럼요. 수동 순정 출력대비 40마력 토크는 10조금 안되게 업 되어있습니다. 현재 기온 기준 수동 순정 출력으로 gps상 200~205km/h 정도가 적당하리라 생각됩니다.
최정원 대표가 그냥 일반인도 아니고 한것은 했다, 안한것은 안했다 직접 언급하실겁니다. 제가봐도 굳이 더베스트랩 벨엔이 맵을 하고도 안한척한다.. 이런 생각은 들지않았습니다. 공신력 있는 드라이버의 코멘트를 믿으셔도 될것같습니다.
더베스트랩 벨엔 계기판 최고속도 높은 이유가 인치 다운하면서 계기판에서 측정오류나서 그런 것이라는 최대표님 코멘트 본적 있습니다.
따봉~
대단히 감사합니다!
고성능 모델들을 많이 타시는 원장님은 벨로스터n의 단순 운전재미를 어떻게 평가하실지 궁금합니다 ㅎㅎㅎ
순정 벨로스터n 말씀이시죠? 다른 전륜차 대비 펀카의 개념으로 많이 진화한 차량이긴하나 트랙에서의 퍼포먼스는 전형적인 전륜차의 즐거움을 준다고 볼 수는 없는.. 좋게 보면 많이 재미요소가 가미된 차, 안좋게 보면 조미료로 맛만 보여주는 차량이다... 요렇게 볼 수 있을것같습니다! ㅎㅎ 저 개인적인 견해입니다
@@JBRTNo1Driver 답변 감사합니다!! 서킷 입문용으로은 제격이라고 보시나요? 원장님 ㅎ
오오미 쌀벌하게 타시네요 차를 그냥 쥐어 짜시넹 멋지십니다. -_-b
조금더 쥐어짜보겠습니다!ㅎㅎ
1분....48초.....와....그냥..말이..안나오는 기록이네요;;
현대에서 약빨고 만든차라고 주변에서 많이 듣기만들었는데..
차 기본기,벨런스가 아주좋나봅니다.
기본기가 좋다..라고 한다면 차대는 괜찮다정도로 표현하고싶고요, 밸런스 부분은 솔찍하게 좋을수가 없죠.. FF 특성상.. 빵이 괜찮으니 토핑이 평타만 쳐도 좋은평을 받는것 아닐까 싶습니다.
역시 벨엔 튠 없이는 힘들군요..
와우 노면에 모래가 많은거보니 ㅜㅜ 누군가 오일을 뿌렸나보내요
네. 오늘 크고작은 사건 사고들이 있어서 노면이 그닥 좋은 컨디션을 유지하지는 못했습니다
실례가 되지 않는다면
백미러에 달린 양키캔들좀 떼주시면 좋을거 같아요. 향기마력이 플러스 된다면 어쩔수 없지만.
아. 방향제 말씀이시군요.ㅎㅎ 다음번 어택에 떼놓고 타볼게요ㅎㅎ
벨엔으로 50초 안이 가능하군요...그것도 수동으로...ㅎㄷㄷㄷㄷ
벨엔은.. 그리고 자동차는... 우리가 쉽게 추측하는 그 이상인것 같습니다.
@@JBRTNo1Driver 조만간 방문드려서 슬리브킷이랑 스프링 장착하고 싶네요...캄사합니다..
인제 벨엔 최고기록이 46초인가요? 초기에 튜닝된걸로 유튜서 본거같긴한데
엄청난 기록이군요. 보신것이 맞다면 아마도 GT1 사양 아닐까싶습니다.
화면 속도가 ㄷㄷ 1초가 0.5초네
Dct면 더 빠르겠네요 dct도 함 어택 해보세요
대단하십니다. 튜닝내역알수있을까요??
JBRT슬리브킷(순정EDC), CFstyle-JBRT ver. REAR SPOILER, BTR-JBRT ECU map 275hp. 43kg.m(순정터빈, 순정ELSD)입니다.
불쌍한 캔들...
정신없이 날라댕기네
실존하는 g센서입니다.ㅎㅎ
@@JBRTNo1Driver
말로만 듣던 g랄 센서...
아..아닙ㄴ다...
그냥 멋집니다.
48초대라니..
늘 좋은면만 봐주셔서 감사합니다.
설마 신호주는거 가지고 불쾌하다 생각하는 사람이 실제로 있나요???
없었는데 혹시나 불쾌하셨을수도 있겠다 싶어서 언급한것입니다.
앟하~ 멋지신 분
벨엔맞나여 ㄸ
ㅎㅎㅎ
아직 젠쿱 따기는 멀었구나
아마도 객관적으로 공평한 규정으로 붙으면 젠쿱이 벨엔을 못이길겁니다.