Proyecto para la modernización del Terminal Portuario de Ilo
Vložit
- čas přidán 16. 07. 2024
- #PROINVERSIÓN presentó el proyecto para la modernización del Terminal Portuario de Ilo, iniciativa de Asociación Público-Privada (APP) que permitirá consolidar un terminal multipropósito moderno y acorde a los estándares internacionales en beneficio de la competitivad de la región y el sur del país.
Que sigan los Exitos para Ilo y todo el Perú 🇵🇪
Desde Argentina. Saludo y apoyo está iniciativa con Aliaga avanzaremos mucho más.
Sigamos creciendo 🎉🎉
El Gobierno Regional de Moquegua Acepta transferir el Puerto de Ilo al Gobierno Central para Invertir en la modalidad de Asociación Pública Privada . Muy bien a seguir trabajando Gobierno Regional con el Gobierno Central. Mientras Arequipa sus autoridades por sus sesgos Políticos NO quieren ceder sus competencias al Gobierno Central, a pesar de que sus proyectos siguen paralizado por la Incapacidad y Corrupción de los Profesionales Arequipeños y los Dirigentes del Gobierno Regional de Arequipa.
A finales de este mes habrá un respuesta si se transfiere o no el proyecto de Majes Siguas 2 al gobierno central. Saludos
Mucho aymara hay metido en AREQUIPA esos tipos llenaron arequipa y sumiéndolos en la mezquindad y corrupción e incapacidad, boten esos aymaras y progresarán amigos arequipeños, miren a Ilo va a tener un nuevo puerto y Corio dormirá el sueño de los olvidados..
@@HaciaAsiaHace rato deberían haber transferido el proyecto, el GORE La Libertad transfirió chavimochic al gobierno central y en tiempo récord se destrabó y se firmó el contrato con Canadá para construir lo que falta y terminar todo el proyecto de chavimochic.
Excelente PERÚ
🇵🇪 ¡¡ VISIÓNDELPAÍS !!🇵🇪
SUPERPOTENCIA MUNDIAL
🚢🛳⛴🛥🚡🚟🚠🛰🛸✈🛬
LA PROSPERIDAD Y LA GLORIA DEL PERÚ, COMO UNA NACIÓN SOBERANA DEPENDE DE LA PROSPERIDAD ECONÓMICA Y FINANCIERA DE CADA UNO DE SUS HABITANTES SEGÚN SU TALENTO Y LA INTELIGENCIA DE SUS CORAZONES 🧠🧠🧠
Y EL ÚNICO DEBER Y OBLIGACIÓN DE CADA UNO DE SUS GOBERNANTES ES ESO .
LA MAGNIFICENCIA Y LA GRANDEZA DEL PERÚ ES CÓMO LAS MONTAÑAS MÁS ALTAS DE LOS ANDES, FUERTES CÓMO SUS ROCAS LLENOS DE TIERRAS FÉRTILES Y DE PRADERAS VERDES , AL QUE LE FALTAN CAMINOS Y PASTOS VERDES PARA SUS HABITANTES
(( SU PUEBLO ))
TIERRAS FÉRTILES: CAMINOS TRENES PROPULSIÓN MAGNÉTICA DE ALTA VELOCIDAD.
PASTOS VERDES: SONAS ESPECIALES INDUSTRIALES EN TODO EL PAÍS .
Y SOBRE TODO LE FALTA LA SEGURIDAD TOTAL EN TODO EL PAÍS ANTE AMENAZAS EXTERNAS Y INTERNAS.
BUENO SALUDOS 🤗 A TODOS ....
GRANDE PERÚ !!!!!!!!
lo más importante de la mano con los puertos son los sistemas viales, tanto ferroviarios como de carreteras, en el Perú solo se proponen proyectos segun la demande que se va dando, en cambio en China se adelantan a la demanda ya que sabe que en un futuo puede haber un cuello de botella
Estamos en el Peru no en China
Sin estudio de demanda no se hace nada, no somos un país rico, no estamos para hacer carreteras de 8 carriles que no se van a usar hoy
@@eliasfh10256eso de ir proyectando de acuerdo a la demanda me parece equivocado.
Decir que no se es rico para construir algo que no se usará de inmediato es justamente el origen de atraso y pobreza, no creen?
@@aldo-mariategui claro pero como haces para distribuir las obras, recuerda que el dinero usado en construir megapuertos o megacarreteras es dinero que se puede usar para dar agua y luz a peruanos en la sierra y selva, aun somos pobres y la plata no cae de los árboles, aparte la corrupcion
@@eliasfh10256 hay obras por concesión, hay proyectos público privado, etc. La financiación es relativamente fácil y no debería desviar recursos para atender otras necesidades.
Con respecto a la corrupción. Pienso que sería interesante hasta qué punto se podría copiar el sistema de Singapur y otros países asiáticos.
👏👏👏👏👏👏
Donde fue esta reunión?
Michelsport lo iva a construir en gentilares, un megapuerto con 5 muelles,eso se trunco no se exactamente cual fue el motivo.
El Perù tambièn tiene un puerto en Arica, es nuestro, se podrìa desarrollar aunque parece que no hay ningùn interès es desarrollar un puerto que tècnicamente està en otro paìs.
El nuevo puerto privado de Gentilares
de Moquegua lo
debe construir Volcan con sus
socios chinos ó minera Buenaventura.
No le veo el sentido a crear entre Matarani e Ilo el puerto de Corio, quedarían 3 puertos casi juntos, en Arequipa deben apuntar a ampliar su puerto de Matarani pues ya Ilo apunta a atender demanda de Bolivia y Brasil.
Todas las ideas geniales de inversión que exigen los arequipeños pueden ejecutarlas en el ya existente puerto de Matarani y potenciarlo más.
El puerto de Ilo en cambio también tiene buen calado y está un poquito más cerca a Bolivia y Chile para competir por la carga de estos países.
Depende cuantas minas o industrias se consruyen, por los andes, es casi obligado bajar en linea rècta de la sierra a la costa, por eso se hacen tantos puertos en Ica por ejemplo, No hay rìos navegables ni grandes planicies para carreteras, mejor que baje directo a la costa màs cerca y que haya un puerto cerca.
El sur de Peru tiene potencial para abrir muchas màs minas y fàbricas, por ahì Corio se harìa viable.
Ojala se provatice el puerto ilo, los puertos chilenos arica, antofagasta, iquique se estan benificiando de las cargas de bolivia, argentina, paraguay uruguay hasta de peru al no tener en tacna un puerto que mitigue toda esa carga, y al puerto de ilo le falta modernizarse, y matarani esta mas alejado y hacerle algunas infraestructura para la carga de brasil.
Que profundidad tendría Puerto de ENAPU ILO?
Cual es la profundidad? Es un puerto para barcos chicos sean realistas , corio es. Mejor opción
25m ya lo dijeron casi al inicio, es más profundo que Chancay
Que fué del Hap Portuario de CORIO en Arequipa.
Eso va hacer cuando drsaoezcan toda la zurderia corrupa y borrar esa,idrologia absurda y obsoleta que tienen
El puerto que en este video se expone es el de la región Moquegua, en cambio la región Arequipa ya tiene su propio puerto, Matarani y a pocos kilómetros quieren construirle otro más (Corio), un total sinsentido desde el punto de vista de la demanda.
Para seguir creciendo 2026 porky presidente...! Vamos con todo Perú...
Jajajajaja
Ese payaso que acosta de ralentizar la construcción de la línea 2 del metro de Lima quiere hacer creer que es un gran alcalde, no gracias.
EN LIMA NO VEO NADA DE OBRAS VIALES O ARIAS VERDES . ESO QUE SOY CONDUCTOR DE UBER A TODA LIMA DE CANTO A CANTO .
Ese puerto no pasa nada solo sirve para buques pequeños no tiene el calado que un puerto deve tener
Supuestamente el proyecto es en el Gentilar, como una extensión o anexo a Ilo
Que van a estudiar?? si la triple frontera estratégica, BRASIL, BOLIVIA Y PERÚ en IÑAPARI es el inicio de la carretera interoceánica, y desemboca en ILO, y a través de Bolivia podemos acceder a la carga de URUGUAY, PARAGUAY, ARGENTINA Y BOLIVIA, y precisamente el primer Mega puerto debió construirse hace 20 años en ILO, y lograr una sinergia económica sin precedentes, y recién después de más de 20 años que construyeron la carretera inter oceánica van a estudiar el tema??, tan Analfabetos son las autoridades Peruanas??, ello es tan absurdo, como fabricar aviones y no construir Aeropuertos
Creo que para los brachicos, Bolivia debe ser un estorbo para su acceso al Pacífico 🧐
Esa ampliación pues lo harán al año 9000
Sería mejor destruir ese puerto inútil
QUE EL PUERTO NO LO TIENE EN CONCESION EL GRUPO ROMERO,,,, PORQUE EL PERU TENDRIA QUE GASTAR EL DINERO DE TODOS EN MODERNIZAR ESE PUERTO
Dice que el muelles es de ENAPU
Este puerto está bajo la supervisión de ENAPU.
Antes de escribir huevadas, ¡INFÓRMATE!