REABERTURA DAS IMPORTAÇÕES: aceleramos três CARROS DE LUXO lendários
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- čas přidán 19. 06. 2024
- “Comparados aos carros do primeiro mundo, os brasileiros são verdadeiras carroças”. O dono da lendária frase é Fernando Collor de Mello, 32º presidente da República, responsável pela reabertura das importações de automóveis em 1990.
Vender carros produzidos fora do país era proibido desde 1976, quando o regime militar tentou impulsionar a indústria local com a medida protecionista. Mas tudo mudou após a reabertura, que permitiu a entrada de modelos inéditos (muito mais sofisticados, diga-se) e até a estreia de marcas europeias e americanas.
O brasileiro médio ainda não era capaz de comprar um carro importado em 1990. Neste período, uma tríade de sedãs deixava patrões com seus queixos caídos: Mercedes-Benz 230E, Volvo 960 e Ford Taurus. Em mais uma reportagem em vídeo do Especial de 60 Anos da Revista Autoesporte, revisitamos os carros de bacana de três décadas atrás.
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Quando vocês virem vídeos de análise de carro sempre tocando no ponto do plástico duro ou soft touch, lembrem-se desse vídeo. Mesmo com os três sendo tão bem cuidados, olha a diferença absurda do Volvo e Mercedes que não fazem barulho algum com o nheco nheco do Ford lotado de plástico.
Olha a diferença de mercedes e ford kkk
Mercedes é outro nível nenhum Ford top de linha conseguiu superar os Mercedes de entrada
@@magdakeli3359 Bota uma cla/gla do lado de uma expedition 😂😂
O Taurus era carro médio,ali era para estar o Crown Victoria
@@FiatMarea98T crown vic era disponivel com as importaçoes ? Acho que só independente não ?
Meu padrasto tinha um Tauros na época. Que carro SENSACIONAL. Eu era pequeno e toda vez que entrava nele eu ficava impressionado.
Cadê o Alfa Romeu 164. Foi o mais desejado desses.
Ia comentar isso
Meu pai alugava esses Taurus pela Hertz nos Estados Unidos na década de 90. Fomos de Boston à Quebec de Taurus. Fizemos também a costa da Califórnia em Taurus. Eu era criança, mas o banco de trás era um baita conforto.
Ford é uma marca fantástica, principalmente a leva dos anos 90 nos EUA e Inglaterra, só máquinas!
Opala nessa época era carroça perto desses outros carros.
Exato! Opala dito como carro de luxo/carro de patrão no início dos 90, mecanicamente/ tecnologicamente muito atrasado, obsoleto já nessa época, motor com carburador... quase todos os carros vendidos nos países de primeiro mundo eram quase todos com injeção de combustível..
1- opala foi o mesmo carro por mais de 20 anos. 2- outros mercados eram mais rigidos com qualidade do que o brasileiro, fora que por mais que fosse obsoleto, era mais barato (acredito).
Carro brasileiro, pelado, mau acabado e foi feito baseado de uma plataforma antiga se outro carro!!! Mas, era o que tínhamos de máximo luxo nacional
Mas hoje o Opala é o mais caro de todos 😂
Bmw E36 nos anos 90 era a coisa mais linda de se ver na rua, se for conservada ate hoje é linda
Verdade, são belíssimos carros.
Maicon gastei deu até uma nostalgia gostaria de sugeriri para o canal um clássico esportivo o Chevrolet Opla seria incrível ter no canal esse ícone ,um forte abraço e até mais Boa Noite.
Coloquem da próxima vez o Honda Accord CB7 2.2 automático ano 1.992 primeiro carro que veio da Honda para o Brasil na abertura da importação brasileira e o Renault Twingo 1.2 da primeira geração que veio para o Brasil também neste período, parabéns pela matéria.
Obrigado ao Sr proprietário desses belíssimos veículos por nos proporcionar este espetáculo !
Excelente o estado de conservação desses carros. O mais engracado é ver um Mercedes-Benz com vidro manovela. Kkkkkk
Estamos acostumados a ver mercedes com vidro elétrico e uma porrada de tecnologia aí quando chega isso dá até um nervoso 😂😂
...'W124 produzido durante um tempão'' , que informação é essa...? Quanto tempo é 'um tempão'?
Os carros dessa coleção são todos de muito bom gosto!
Tenho um Ford Taurus.
Carro fantástico!!!
Muito legal o video, época de ouro, outro carro que representou era a BMW E36.
TOP, ja gravei com o Taurus SHO, versão esportiva e achei sensacional, os demais são tops também.
Motor Yamaha, máquina demais!
Dá vontade de ter o Volvo e a Mercedes como carros do dia a dia!
Muito bom esse vídeo
Bom vídeo!
Faz um video do Honda Accord LX ou EX 1992 CB7 os primeiros a desembarcar no Brasil
Que materia top, época de ouro
Forçou em dizer que o Taurus está em estado absurdo de conservação. Carro com para choque torto, forro do teto caindo, sujo e furado, parafusos enferrujados, sistema de som não é original, trata-se de um Clarion utilizados na linha GM e Honda, não sei da onde que ele viu um toca fitas. Pra mim esse carro está de bom para regular.
Os Taurus são os carros mais difíceis de se manterem íntegros devido a dificuldade de achar peças. A maioria foi sucateada e se encontram muuito piores do que esse da reportagem, então, em comparação, até que essa unidade está "conservada". Realmente os japoneses davam uma aula em interior naquela época, já que a ford dos anos 1990 e 2000 não era conhecida por ter os melhores acabamentos. E quem diria que as coisas mudariam em meados dos anos 2010, quando vieram o Fusion e o Edge, com interiores com acabamento melhor que a maioria dos carros japoneses.
Fiz um TD neste Taurus em São quando estava a venda em uma loja perto do aeroporto de Congonhas. Acabei comprando um de cor branca
35.000 usd em 1994
@@armandoneto627 uma grana sem tamanho! Era carro de marajá!
@@felipeassump kkkkk
Vdd
@@armandoneto627 o que eu comprei, 1995 na cor branca era de um político aqui do RS.
@@felipeassump meu pai comprou um GL, azul aí na Franklin em maio de 1994...
Deu o Santana Sport + 20.000 dolares
Excelente conteudo, mas acredito que o modelo W124 230E foi produzido de 1985 a 1993
Tragam se possível o Espero e o Legacy,
Ainda tinha os Alfa Romeo 164, Honda Accord,Toyota Camry
A fazer teste de carro dentro do condomínio? não acha isso estranho? não seria melhor ser na rua? já percebi, é por motivo de segurança!
Tinha q ter uma alfa 164 aí né. Foi um dos primeiros importados a chegar.
Mano parabéns pela reportagem muito legal mano e descontraída sua apresentação, não se importe com o que algumas pessoas falam, gente pra criticar sempre tem, infelizmente, vlw abraço mano e vocês poderiam trazer outros clássicos importados dessa época, por exemplo uma Tempra SW que era um carro bem legal e é muito subestimado... Abraço
é muito bizarro o nível de acabamento daquela época.
Repórter é estagiário ou filho do dono
A nível de acabamento, a Mercedes e o Volvo deveriam ser comparados a Lincoln (divisão de luxo da Ford), mas mesmo assim o "simples" Taurus ainda chega bem perto desses ai.
Quando os carros eram feitos pra durar!! Os modelos mais novos vao dar defeito e esses ainda estarão rodando.
Muitos poréns nessa frase kk
Se fossem feitos pra durar não era tão difícil achar esses carros. A maioria já virou sucata.
a maioria é dono que não cuida. A Mercedes e o S90 você encontro mundo a fora com mais de 400k milhas, que da aí quase 1 milhao de quilometros... e muita gente troca o carro por trocar mesmo, e os proximos donos cuidam cada vez menos.
@@kyronrc aqui na Inglaterra vc simplesmente não encontra mais esses carros. Já foi tudo pra desmanche
Alfa Romeo 164!😎
É impressão minha ou esse volvo parece com o Santana ?
Cachaça.
É impressão sua
Impressão, sem medo de errar
Na verdade na época deve ter sido o Santana que parece com o Volvo
Parece um pouco mas é design dos sedans da época hoje em dia você vê o mesmo com os Hatch e Suvs todos quase iguais visualmente
Poderiam testar os Gurgel
Obrigado pelo comentário, Eduardo. Tem um vídeo recente do Gurgel. Dá uma olhadinha lá no canal!
Faltou uma Belina ou um Fiat Prêmio nessa coleção.
De uma coisa é certa: todos os 3 carros tinham padrão de luxo e tecnologia altíssimos comparado aos nacionais, bem mais acessíveis. O Taurus era muito mais barato, e como Ford, seus luxuosos acabamentos parecem ter sido pensados apenas para o primeiro dono.
Queremos ver o Fusquinha de 1a Geração !
Olá, tudo bem? Já publicamos esse vídeo. Dá uma olhada lá no canal da Autoesporte :)
Que bosta!
@@cauelira562 falo dos da primeira leva, Anos 50 !
a "madeira vinilica" inventada pelo reporter nada mais é que plástico imitando madeira no Volvo 960... pena que é blindado o que altera toda a dinâmica do veículo.
Que graça esse apresentador
Hoje o gol bolinha é considerado um carro de luxo, esses aí são a máxima até os dias de hoje
Quem considera gol bola de luxo ? 😂😂
@@Kwid_Bengala_33 muita gente que anda de ônibus
@@Kwid_Bengala_33quem anda de ônibus ué
@@magdakeli3359 essa pessoa nunca entrou num gol então...
@@Kwid_Bengala_33 se tu comparar com um Fusca ou Celta o Gol é bem mais luxuoso sim
Realmente o repórter é fraquissimo, falou um monte de bobagem. O Taurus tinha nesse ano de 1994 as versoes GL, SE, LX e a SHO. Nos USA existiam Taurus LX com motor 3.0 V6 (e nao somente com 3.8). Bancos dianteiros individuais com alavanca de marcha no chao eram opcionais pra as versoes GL e LX, ou seja, existia sim nos USA um Taurus LX exatamente como esse ai que veio pro brasil, nao teve nada de adaptação ou regionalização em relacao a isso que ele descreveu. A propósito o termo certo é "tropicalização" lido muitas vezes em revistas automobilisticas da época. A tropicalizacao que a Ford fez para os Taurus de importação oficial foi mudar a cor do pisca traseiro de vermelho para âmbar, mudaram o suporte de fixacao da placa traseira, mudaram o estepe que era temporário para um pneu com as mesmas dimensoes de uso e montaram espelhos retrovisores externos de maior dimensão. Eu tenho um Taurus GL 1995 importação independente com apenas 72 mil km impecável.
Na verdade o repórter, precisa aprender mais sobre carros!
Agradeço pela matéria e o mais importante foi repassar as informações... A linguagem é atual embora o cerne sejam veiculos "antigos"... O resto é desamor de gente amargurada...
O repórter está avaliando carro clássico como se fossem carros novos, falando de espaço interno, plástico soft touch e o escambal. Não tem nenhuma vivência no mundo automotivo, está fazendo esse filler aí porque a @Autoesporte virou isso já há muito tempo. Não é diferente da QR também. Os canais independentes hoje são a referência nesse assunto. A mídia tradicional já era.
Da pena dessa geração de “repórter”:
“O banco tá ajustado pra mim!”, ok, o que isso quer dizer?
“A cadeirinha que a gente não sabe direito como abre!”., melhor não falar, né?
“O carro tinha 4 marchas”: não tem mais?
Pessoal não sabe mais falar, não tem mais vocabulário, não concatena as ideias. Imagina ter de ser salvo se um incêndio por esse tipo de apresentador.
Que pena.
E nenhum desses carros fez tanto sucesso no Brasil, o que mais se via era o Taurus. Volvo pegou forte lá pro final dos 90.
só para lembrar.... o omega cd ja estava disponível no Brasil em 1992.... nao devia nada a esses
Omega era carroça também, nem se compara
@@LucasGiantorno kkkkkk vc deve ter pouca idade... pesquise oque foi o omega... era mais completo e tinha mais motor que todos esses aí... era superior tanto na Europa quanto no Brasil... foi o divisor de águas na indústria brasileira.
Repórter mais fraco que vitamina de pipoca.
Nós Estados Unidos esses e outros modelos de época são doados pra caridade e colocados no LIXÃO pra quem quiser reaproveitar. Quanta diferença dos Estados Unidos para o Brasil ! Que lástima !
Vai ser sempre esse papo? Kkk para q é feio...e não há nd q possa mudar...no árabe tmb há ferraria abandonadas nem por isso....no papel na época a ideia era boa só q realmente foi um fiasco a ideia era valorizar o nacional tanto q fez mt montadora aprimorar seus carros e graças a isso tivemos história como souza Ramos, e outras empresas nacionais ...
Gado sempre esse discurso, aqui não é Estados Unidos
@@LucasGiantorno não é Estados Unidos porque as leis penais não são feitas pra prender políticos corruptos ! Então deixa continuar a moda do "dinheiro na cueca, malas cheias de dinheiro no AP desocupado e Lava Jato bloqueado por falta de provas ou até excesso delas" !
Pode fazer isso com seu carro aqui também kkk fique a vontade.
Mas aqui somos pobres e os carros são mais caros. Outra realidade. Não se pode ficar comparando povos e culturas diferentes.
Gostei desse apresentador bem melhor que o gordinho.
De longe prefiro os carros norte-americanos, mas essa mercedes é um pitel.
Carro de bacana.... Que LIXO de linguagem
Os carros são atemporais, vc como repórter, iniciante tem mto que aprender ainda, há muitos erros na sua fala e não dá para fazer avaliações de carros, ainda mais sendo saudosistas com tanta gíria como se vc tivesse num bate papo sobre eles sei lá em um botequim qualquer entre seus amigos. Auto Esporte tá "bem" de repórteres.
Caro, estamos em 2024. A ideia é exatamente ter a linguagem de um bate-papo em nossos vídeos. Esse é o nosso formato. Talvez você ainda esteja preso na época dos carros deste vídeo. Um abraço
O português não mudou de 1995 para 2024. Péssimo, realmente muito ruim.
O repórter precisa melhorar seus adjetivos, "Absurdo", "Um tempão" e "muito louco", não são adequados a uma reportagem séria. Ele não está no almoço da casa dele domingo de manhã!
Concordo, com todo o respeito ao profissional, mas falta um português mais polido e adjetivos mais adequados; principalmente por se tratar de uma revista conceituada. Entendo a abordagem mais jovial frente à cultura automotiva ( tenho 33 anos ) mas não podemos desprezar a qualidade e técnica do que é informado.
Caro, qualidade e técnica não são sinônimos de formalidade. A qualidade do nosso conteúdo é a mesma de 60 anos atrás, mas o formato precisa se atualizar. Forte abraço!
Para de ser chato.
Concordo!
Infelizmente o nível da educação brasileira está cada vez pior, isto fica exposto em várias situações, assim como neste vocabulário mais pobre.
Nunca vi tanto preconceito linguístico quanto nesses comentários, não querendo ser etarista, mas aposto que feito pelos tiozões que mal sabem a diferença entre hardware e software na hora de destilar odio na internet e são responsáveis diretamente por destruir o futuro das gerações mais jovens devido sua enorme ignorância. Parabéns, continuem sendo os mesmos boçais de sempre.