-=ПОСЛЕДСТВИЯ ТЕСТ -ДРАЙВА=-
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- ДНЕПР СО СВАЛКИ. ПРОДОЛЖЕНИЕ.
"УСТАЛОСТЬ МЕТАЛЛА" И ПОТЕРЯ ГЛУШИТЕЛЯ.
ССЫЛКИ НА ИНТЕРЕСНЫЕ ВИДЕО:
МИНИ ЭКСКАВАТОР СВОИМИ РУКАМИ • МИНИ ЭКСКАВАТОР СВОИМИ...
УРАЛ М-62 ИЗ САРАЯ. С МЕДНЫМИ глушителями! • УРАЛ М-62 ИЗ САРАЯ. С ...
Самодельный Трактор из старенькой Нивы • Video
-=Green Snake=-ФИНАЛЬНЫЙ РОЛИК! • Video
АВТОЗАПЧАСТИ ПО ОПТОВЫМ ЦЕНАМ: +79302765733
АВТОМОБИЛИ - ОБЗОРЫ И ТЕСТ-ДРАЙВЫ . МОТО ТЕХНИКА - РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ ,ГАРАЖ И ОБЗОР СОПУТСТВУЮЩИХ МЕХАНИЗМОВ И ПРИСПОСОБЛЕНИЙ!
мот уставший! Я за полную реставрацию с пошаговыми сериями! лайк!
Да что там думать? Полный разбот, ТО, ремонт, покраска и сборка. Аппарат будет огонь.
Мост выгнал все масло через сальник, потому что должен стоять щуп, а в щупе есть дырка (сапун), через который мост "дышит", а если заткнуть заливное отверстие пробкой, то он начнет искать место откуда "дышать". Повезло, что не вылило все масло через воротниковый сальник, тогда прощайте тормоза и да здравствует авария.
Но вообще не слушайте никого, мотоцикл обалденный и Вы молодец. Уважаю людей, которые с металлоприема забирают технику (спасают ее). Я уже 4 МТ спас, скоро почувствую себя супергероем;):-))
Молодец ! Про вложения ты правильно сказал. 15 - 18 тыр. рублей уйдёт на него. Не увидел на нем номера, ничего ни меняй до постановки на учёт, ибо могут быть проблемы. После постановки он уже становиться конструктором собственно ! Удачи !
Глушители часто делали кастомные, родные горят как свечи. У самого такие из толстостенной трубы. Весят дофига, зато не прогорят точно.
dobrze zrobiony rosyjski mistrz! Szanuję!
очень интересное видео.
было бы не плохо глянуть ремонт в зимнее время! а так удачи! случайно попал на этот канал и понравилось.. сам не равнодушен к двухколесной технике. а на счет звука клапанов-так их отрегулировать надо, и то не факт... на видео сложно так определить стук ли клапанов или щебень под колесами скрепит
Клапона цокают на километр, не настроены. Карбюраторы толком не настроены. Зажигание не настроено.
Делай зазоры клапанов 0,05мм по щупу. Зажигание ставь бсз на оптодатчике либо на холе. Карбюраторы меняй на нормальные , серии К.хх, и настраивай их с прибором икс1 либо колотьюн от гансон, когда видно цвет пламени. С совершенстве купи шдк. И настраивай карбы по нему. Проконтролируй синхронное поднятие дросельнных заслонок. Смотри Женю Травникова, на его втором канале есть очень классные видео по ремонту и настройке днепра.
На кой бес покупать новую коробку, когда можно отремонтировать эту? Они все взаимо заменяемые.
Почему ты не сделал все настройки и чистки перед первых выездом?
То о чем я писал! Залил по горловину в задний мост масла и получил неприятность на всю голову! Если нет щупа и не знаешь солько нужно лить, то посмотри в и-нете, информации полно!!! А -.0.1гр и поз "завязку" это (как говаривают в Одессе) две большые разницы!))))))))) Удачи и ума в ремонте! Если нужен мануал напиши куда, я сброшу!
Хорошая идея！ Будем ждать！
Годная идея насчет лайв трансляций, таки. И да, видосы бы немного почаще, уж очень интересна дальнейшая его судьба
Здраствуйте задняя скорость на урале тоже есть и передаточные числа коробки с днепровской тоже одинаковые
судя по звукумотора это предсмертнуе звуки, клапанам плохо .
сними переднию крышку где шестирные каленвала и распредвала посматри распредвал в каком состояние шум может быть из за этого
тем полее обороты не держит тровит
насчет моста проверь воротниковый сальник который на стыке колеса и моста и проверь наличие проставки в мосту если ее не будет то масло льет дико
очень интересно! продолжай в том же духе!
да ,восстанавливай зимой будет очень интересно)
Мысль хорошая насчёт видио по ремонту тест драйв удачный вияснил все болячки удачи
хомут на такой же глушак делал с вазовского немного подогнув. держит отлично
И ещё совет про карбы кинь их в уксус пролей их полностью и оставь на 2 дня потом промой их в бензине и выдуй на компресоре на большом давлении из своего личного опита а опит уже с етим мотом у меня 20 лет хороший мот ток доведи до ума и зажигание електпоное поставь
Вот ты отчаянный парень на одиночке Днепре
На аккумулятор в крыышки это технологическое отверстие, выведи трубку под раму, я тоже поставил у меня кислота с него летело все крыло теперь прожгло
класная идея
А в мост задний перелил масло. Туда заливается всего 100 мл масла, а не по щупу китайскому. КПП от урала подойдет.
Масло накидало из-за воротникового сальника, у меня на урале так было.
Мужик, ты сначала определись, что ты хочешь от этого мота! Днепр хорош тем, что с него можно слепить отличный мотоцикл на свой вкус, хоть чопер, хоть эндуро, хоть дорожник и т.д. Для начала разбери его до винтика, посмотри, что нужно менять, что реставрировать, что переделать. Мотор у Днепра можно неплохо доработать, это и масляную систему, и однодисковое сцепление с облегченным маховиком, и для синхронности и экономичности установить монокарб с подогревом выхлопными газами ( могу помочь и с инфой, фото, видео и описание могу скинуть в ВК ) Днепр - это как легоконструктор для мужика! Затраты будут не малые, но зато какой результат в конце проделанной работы и радость на душе!!! Я почему так впрягаюсь за этот мот, потому что сам в прошлом году купил убитого Днепра, и не спеша переделываю его. Хочу построить дорожный вариант для дальняков. Пока только покупаю детали, скоро начну собирать. Очень много токарных работ, но уже почти все готово. Так что, смело берись за восстановление своего Днепра, мы будем с интересом наблюдать за процессом. Удачи!!!
Делать по нормальному выйдет не дёшево.Жаль если нарвусь на ДПС.
Так можно сами доки найти с номером, или убитый мот с доками. Пойдёт как донор запчастей. Главное определится с дальнейшей судьбой мотоцикла. А то зачем тогда в него деньги вкладывать, если поездить толком не получится. Я вот ИЖа Планету собрал без доков, вложения минимальные, но как приятно было на ней прокатится и сына покатать, как когда то меня малого так же батя катал. понятно, что ездить приходится за пределами посёлка. Так у меня ещё нет категории "А". Вот когда Днепра доделаю, нужно делать права... Как то так. По любому нам будет интересно посмотреть как ты будешь его делать. Удачи!!!
Япошку взять не судьба? Или по кайфу ковыряться,чтоб не скучно. Дальняк и днепр ,как маршбросок в валенках летом. Можно - но это садомазо. Нужно помнить и понимать в какие годы делали эти мотоциклы,и для каких целей. А сам этот проект,просто плагиат на "хайповые" темы. Автор может делает себе в интерес и в кайф,но для проекта,не понятно вообще в чём смысл если можно найти сей аппарат в достойном состоянии за 20-35к руб. 2 дня настроить,и ездить. хоть и жрёт как слон. Времена "слива бензина" в посадку уже прошли. И жрёт этот конь больше авто. не рационально.
А это металлолом на колёсах. хотя и 36к просмотров. Странно.
В любом случае автор красавчик. Труд всегда ценится.
Ждём следующие выпуски)
это интересно востоновишь
Коробка у вас днепровская! менять не надо,ремонт не сложный. Все передачи в ней имеют прямой зуб! В ураловской на 4ой косой зуб(видимо от шума избавится хотели) Я на урал ставил днепровскую, о чем после не сожалел!!!!
Годные видосы по этому моту !!!
задний редуктор я сомневаюсь что гонит от тудова где ты показываеш, скорее всего со 2го сальника где колесо, обычно с него гонит. А реле да это реле поворотов.
сними переднию крышку где шестирные каленвала и распредвала посматри распредвал в каком состояние
клас
А что с коробкой то?
И кстати, я бы не красил, серьёзно, это ж его родная краска, считайте история))
Сними колесо! Там тоже сальник, все колодки в масле увидишь!
Я из за этого сальника чуть не убился на урике ! Главное масло в редакторе не переливать иначе сразу воротниковый сальник давит и как следствие нет тормазов ! 150 грам удачи!
Было сразу понятно, потому что мост был сухим
Менять нужно сальник
Ну а что вы хотели, хорошие вещи на свалку не выбрасывают, зато поле для деятельности просто немереное. :)
ерунда над фарой - реле поворотов. карбюраторы эти были хорошие в свое время, но на них сейчас ремкоплектов нету, если раздолбаны их хрен настроишь и литров 10-12 на сотку жрать на них будет. мне по случаю достались новенькие к65т еще совдеп, даже ограничители стояли))) на них расход на одиночке порядка 7л на 100. да клапана гремят, не настроены значит, если зазор гулять будет то смотри подшипник на распредвале. может отпустился тогда хрен настроишь их, еще может греметь из за люфта коромысла, на шайбах выроботка. заменить дело 5-10минут. зажигание лучше всего електронное поставить, если денег не жалко конечно. а вот по коробке, днепровскую ищи она от ураловской намного лучше. кстати зазор на клапана 0,05мм будет мало. на 2 лезвии обычно ставят. по сальнику моста, скорее всего течет тот что у колеса
на самом деле полный ремонт днепра это 100 рублей и пару дней только кажется что работы много я считал полный косметический с тоить будет около 150 баксов
Поменяй карбюраторы на. Ка 65 И будет толк!
снимите видео как будите менять сальник в редукторе
Интересно ! Видео смотреть буду, но он-лайн трансляцию по идее не надо...
Так самые интересные и основные моменты снимешь и в видео на 30 мин скомпануешь и всё норм :)
С какого перепуга коробка с Урала не подходит там есть. Задняя тоже это два идентичных мотора.
Я за зимние вечера
Это реле поворотов , и оно должно стоять за фарой.
я же писал что горшок не пашет по крутить один из карбов
Мне интересно заняться можно.Это реле поворота .А что ты так хочешь коробку менять ?Может просто перебрать ?
Под такую музыку моя фантазия отрисовала порнофильм =/
редуктор ураловский на днепре есть щуп
Дырчику первое ремонт надо,а не по катушки..чего гонять то хорошо что ещё не заклинел на ходу..
Хорошо ,что ещё кулак не показал
в редуктор урала нужно салидол а не масло т к давит сальники
наверное,все таки его надо было сразу разбирать,а не экспериментировать .
а ви можите показать переключатель поворотников изнутри сам хочу себе так зделать незнаю как подключить провода зарание спасибо
в каком Городе снимаете?
напиши пожалуйста где ты покупал днепра я тоже с Дзержинска)
место положение металоприёмки
Он наверняка некогда не езддил с такой скорость.
БЫЛО БЫ ЗДОРОВО СМОТРЕТЬ ОН ЛАЙН
притри клапана и небудет нагара на мсвечах
У меня на канале ТЭС драйв на Мотолэнге хр 125
ето надо кольца мегять масло семные кароче все
В чем прикол, ехать на моте который в предсмертном состоянии? Смысл его налаживать? Если доков нет.
А был тест драйв с Ижевским сиденьем?
Нет.
в клапанных крышках переполняется масло,дренажные трубки не справляются,через направляющие впускных клапанов забрасывает масло в камеру много.свечи забивает.и вся песня
Похоже на то.Потому , что на малых оборотах всё норм.
Все очень медленно по быстрее шивились
Смысл вкладывать деньги время и силы, если нет документов, или я что пропустил
У тебя самая большая проблема в головках и зажигании нуи карби прочисть
если доков нет ( а их полюбому нет) нахрена тратить время и бабки....
Склоняюсь дешманскому ремонту.
хорошо , тогда просьба все затраты озвучивайте пжлста))) и да , бог в помощь. Просто не пойму, ну сделаете вы его и куда на нем ездить ? а вдруг остановят гайцы и что, заберут на штрафняк и столько трудов зря..... обидно будет. ВСе таки мой мнение должны быть доки, а этот мот оставьте как донор.
Доки можно купить или такой - же ни на ходу с ними. Будьте позитивней немного =)
А задний сальничик потек
а нафиг он тебе? Переходи на более современные варианты.
Первый)
Это мой бывший днепр, я его продал два года назад
ХЛАМ ЕСТЬ ХЛАМ...
Сам ты хлам а ето советская ТЕХНИКА.
@@user-mo3vi1yk6v У МЕНЯ В ДЕТСТВЕ ВСЯ СОВЕТСКАЯ БЫЛА ОТ МИНЧАКА ДО УРАЛА...БОЛЬШЕ ЕБЛИ ЧЕМ ЕЗДЫ....ЯПОНЦА ЛЮБОГО ВАЗЬМИ ДАЖЕ УСОСОНОГО.. В 1000 РАЗ НАДЕЖНЕЕ..
поменяйся на урал и гемора меньше
гляньте мой видос там есть и Лайфхаки )))