ДЛЯ ЧЕГО НА ЖД СТУЧАТ МОЛОТКОМ ПО БОЛТАМ???
Vložit
- čas přidán 11. 11. 2021
- Всем привет, дорогие друзья! Предлагаю вашему вниманию продолжение в виде заключительной части первых двух серий о маневровом тепловозе ТЭМ 18. Я расскажу и покажу зачем на ЖД обстукивают болты и гайки. Приятного просмотра!
Придя на смену,я плакал как тепловоз,от неухожести других.
Приятно смотреть когда тепловоз обслуживают как положено все проверяют и устраняют! Я такого не разу за 12 лет работы у нас не видел ,тупо загоняют в депо колодки меняют, или на то3 просто тупо стоит время ожидает печать ставят и поехали! Пока на линиии не загнется и не притащут в депо тогда ремонтируют.
Для обстукивания удобно использовать молоток с маленькой головой и на длинной ручке, звук гораздо четче и дотянутся легче.
Я знаю
Проезжая в пробке вдоль жд, увидел угловатый, большой тепловоз(вроде этого), толкающий длинный товарняк, маркировку так и не разглядел, сразу вспомнился этот канал, интересные видео и агрегаты впечатляющие=))
Спасибо за видео!
Моё почтение коллеги и интересующиеся. Слава здоровья и как всегда молодец. Лайк.
Спасибо, Саня!
... Проверяется легкими ударами тяжелого молотка))
Спасибо за интересный, как всегда, ролик!
Здравствуйте Вячеслав! Спасибо большое вам за видео 👍👍👍
Приветствую, Вячесдав.
5:00 - толстая паронитовая прокладка не спасает от давления масла. Тоньше всегда выдержит. А толстая, там нагрузки должны быть выше чем все предельные в тепловозе. Не хочу показаться "сильно умным", у паронита есть предел текучести. Оттуда и нужно плясать. В свое время тоже пришлось поплясать с бубном вокруг подобной ситуации.
Сегодня я первый, Вячеслав приветствую, спасибо вам за видео
👍👍👍
Сам работаю на Тэм2 квадратный капот, клачики смотрю в одних и тех же местах. В среднем углублении справа, слева под щупом, под турбинкой.. Было бы интересно посмотреть подробнее обзор Ввк, но это Тэм18. На Тэм2 релюхи наверное другие немного.
лайк
Спасибо! Завлекает. Блин, сколько заморочек, да знать надо. Поди в паровозе проще. Бери лопату побольше.:)
У Вячеслава где-то есть выпуск про паровоз, где он выложил разговор с человеком, который был сначала помощником, потом машинистом на паровозе. Еботни с паровозом гораздо больше, чем с тепловозом, или электровозом.
Беседу с Анатолием ждём, и после просмотра возник вопрос: как часто проводится подобный осмотр и передают ли свои замечания машинисты, которые на них работают?
Машинисты пишут в журнале бортовом о неисправностях
Про чмэ3 подробней бы как у нотика:Расхолаживание как продувать и что продувать.Ввк перемычки ставить,аварийные режимы короче.
Класне відео- повчальне
Таке б на ТГМ23Б(1Д12-400)
это переходная между тэм 2 и тэм 18, на тэм 18 дм констркция другая совсем... от тэм 2 отличная сильно...
Один раз пытался доказать проворот бандажа с помощью молотка и съёмкой на видео, помимо всех остальных косвенных показателей.чуть дураком не сделали...видите ли на видео звук не такой,как должен быть, а то что бандаж сместился на 3,4 мм не в счёт....
Хватает "умных".
регулятор масла ты совсем улыбнул
Жаль что многие этого не понимают....да и вообще им пох....было дело шапку МОПа потеряли...от частой проверки и протяжки.
11:49 такие дела фиксируются на будущее или просто диагноз "не смертельно"?
Эх, когда уже запахи через интернет передавать начнут🧐🤗😉!?
С одной стороны это хорошо, а вот с другой не совсем.
14:51 болты не простукиваются на насосе?
Вот такого я ещё не видел!
Я так понял, ТЭМ18 устроен почти как ТЭМ2?
Практически тоже самое
Как работает автомат охлаждения на ТЭМ 2?именно включение вентилятора? Это же не гидромуфта.
Стоит температурный датчик, он даёт сигнал на электропневматический вентиль, который в свою очередь открывает воздух на пневмо цилиндр редуктора. Диски зажимает и вентилятор начинает вращаться
Это пневмомуфта
@@user-uk3zb1jr7v здравствуйте. Это понятно, я имел в виду что для муфты включение на оборотах выше холостых чревато поломкой.на тройке постоянно какой нибудь орех включит на позициях и всё, кирдык.
@@Vanh_Eka да да правильно говоришь , у нас тоже ой ой... на позициях не включай ты что оторвет вал.... так там же диск сципления стоит на этот случай там предусмотрины пружины для смягчения включения! а отрывает валы потому что они разь...ебаны до немогу.
Сын помощника машиниста из Нарвы погоняла бати бешеный по-любому подписка здаровья а батя на пенсии ( было весело когда он меня мелкава таскал на работу ))
Вячеслав, знакомы ли вы с Людмилой Анисимовой? ) Работает ли она ещё в депо?
Конечно знаком. Она не работает в депо, поезда не ходят, работы нет. Если Московский поезд пойдет, то возможно её пригласят
@@user-uk3zb1jr7v Хорошая и очень душевная женщина она. Помню, вела у нас курсы проводников!
23:06 что за пимпочка красная в низу?
@@Vanh_Eka спасибо.
Если на макс.оборотах?че будет?
Ничего страшного не будет
На взлет пойдет
@@user-uk3zb1jr7v пару раз наверное не будет, сколько таких включений сможет выдержать?думаю немного...
@@user-uk3zb1jr7v плавного хода же нет,включение на больших оборотах и как следствие удар...
Здравствуйте. Щелевые в какую сторону крутиться должны? По или против?
Без разницы
Скажите пожалуста зачем жолтая полоса на баке?
Такая окраска просто
👍👍👍