Kolej Plus do Bełchatowa - OD CIĘĆ DO... #10
Vložit
- čas přidán 12. 09. 2024
- W dziesiątym odcinku Od cięć do współczesności - o tym, co czeka linię kolejową numer 24 w niedalekiej przyszłości. I możliwej przepustowości linii.
Patronite: patronite.pl/k...
Darowizny: tipply.pl/u/ku...
Twitter: / kuracyja
Wsparcie jest mile widziane, acz nieobowiązkowe.
W głośnym serialu z lat 90-tych "Z Archiwum X" w mieszkaniu Foxa Muldera wisiał plakat ze spodkiem UFO i napisem "I want to believe". To chyba najlepszy mem, jakim dzisiaj można podsumować program "Kolej Plus".
Słowem uzupełnienia.
Teraz ma być jeden tor na 120 km/h, ale będzie miejsce na drugi tor.
Poza tym, geometria torów będzie ma 160 km/h, dzięki czemu w razie potrzeby będzie można kiedyś przyspieszyć tą linię.
Linia ma też umożliwiać w przyszłości jej przedłużenie do LK131 i łącznika do LK181 w Wieluniu.
Geometria torów to już w zasadzie jest na 160 km/h beż najmniejszych problemów.
Już sobie wyobrażam te cabview... Piotrków Trybunalski - Bełchatów
Już od dawna jest, na naszej stronie ;)
Może film o powrocie kolei do Jastrzębia-Zdroju?
O tak!
Czemu nie jest brane pod uwagę ,wybudowanie przystanku osobowego w Bogdanowie. Z tego co słyszę,to kwesta dwutorowości do stacji Chorzew-Siemkowice, też raczej w grę nie wchodzi...
jeśli chcą otworzyć tą linie i jak mają plany to powinni przysłowiowo wyłożyc kase na ławe i ogien jednoczesnie sam jestem z Bełchatowa
Tak dla jasności. Liczba pociągów i ich relacje wynikają wyłącznie z deklaracji jakie na potrzeby WSPP złożył UM. Za opracowanie i to co w nim ujęte również odpowiada UM. PLK dostała do zaprojektowania budowlanego i wdrożenia gotowe opracowania na bardzo różnym poziomie jakości i dokładności.
Kolej + zawiera projekt budowy kompletnie nowej linii z Zegrza do Przasnysza, to jest ciekawy temat!
Osobiście uważam że oprócz utworzenia połączenia z miastem wojewódzkim to przy planowaniu rozkładów nacisk powinien być stawiany na komunikowanie pod dojazd do pracy. Największe miasta przy tej linii to Piotrków Trybunalski i Bełchatów. Pociągi powinny być tak ułożone aby dowieźć do tych 2 miast ludzi na godzinę 6, 8, 14 i 22 i odwrotnie żeby można było wrócić czyli po 6 po 14, 16 i po 22. W takim przypadku jest duża szansa że w niedalekiej przyszłości ruch znacznie się zwiększy ponieważ będą mogli skorzystać z pociągów osoby szukające zatrudnienia a mające problemy z dojazdem. Rozszerzy to ich perspektywy.
Uważam że patrzenie na rozkład tylko w jednym kierunku i układanie go pod dojazd do Łodzi żeby załatwić jakieś sprawy nie spowoduje jakiegoś naporu podróżnych.
Pamiętam jak jeździłem na trasie z Koluszek do Łodzi i widziałem co się działo z rozkładem. Byłem jednym z najdłużej trzymających się pociągów i widziałem jak ludzie odchodzą do busów i własnych samochodów. W pewnym momencie dla mnie też stało się uciążliwe to że aby dojechać do pracy musiałem wstać godzinę wcześniej niż dawniej. Po prostu zaczęto tak układać rozkład że ludzie albo bardzo wcześnie musieli wstawać albo po pracy siedzieli na peronach długo. Mimo że pociąg jechał krótko to oczekiwanie na niego było zbyt długie. To był początek tego wieku.
Podobna sprawa to możliwość dostania się do miejsca pracy.
Są 3 stacje Olechów z których wyjście właściwie jest na jedną stronę wschodnią.
Po stronie zachodniej jest natomiast strefa ekonomiczna w której jest mnóstwo pracujących osób. Wszystkie one dojeżdżają samochodem chociaż w odległości kilkuset metrów po drugiej stronie są stacje. Gdzie leży problem? Brak legalnego przejścia. Z najbliższej stacji trzeba iść około 2-5km zależnie od usytuowania zakładu. Brak kładki naziemnej. Sam bym z chęcią przesiadł się na pociąg. Nie mam takiej możliwości.
To tylko przykład z mojego podwórka.
W końcu.
Dobry film! Ale naprawdę żałuje, że nie wrócono do pomysłu budowania magistrali z Wrocławia do Lublina po starym śladzie, miło byłoby zobaczyć wreszcie, odważny ruch na kolei, porównywalny w skali do budowy autostrady.
eeee... no ja bym nie robił z Sulejowskiego Parku Krajobrazowego drugiej Rospudy
@@Kuracyjastartodnowa No fakt, między Piotrkowem, a Opocznem musiałby być tunel pod parkiem, o ile to dozwolone. Tego niestety nie wiem :) za to wiem, że to nieopłacalne…
Świetny Materiał !
kluczowe słowa na koniec: "jak zobaczę, to uwierzę" - nie tylko Autor ma o tej inwestycji takie zdanie ;)
znaczy wiesz, fajnie to wygląda, przetarg na projekt jest... ale wątpliwość nadal jest
@@Kuracyjastartodnowa ja akurat z Bełchatowa, więc mnie ten temat z oczywistych względów interesuje, a tutaj podejście do tej modernizacji linii 24 jest tożsame z podejściem do obwodnicy drogowej (stara 8, dziś DK74) w którą uwierzono dopiero, kiedy była w budowie, bo tak długo to się odkładało i przeciągało
Kuracyja. Zrobisz odcinek o przedłużającej się modernizacji linii 358 Czerwieńsk Zbąszynek?
Jeżeli byś chciał materiały z linii przed i w trakcie etapu modernizacji, daj znać:)
Beka jest grana. Przystanek Bratkow i Antoninow dzieli (nie pamietam który wyremontowany w ramach Kolej minus) dzieli może z 500m
Bratków - Tomaszówek dokładnie dzieli 700 m.
Hejka, Kuracyja mam pytanie nagrałbyś coś o renesansie kolei na Dolnym Śląsku?
maybe
@@Kuracyjastartodnowa bo jednak pod względem przejmowania linii to Dolnośląskie jest jakby to powiedzieć prekursorem
Mam nadzieję że mówisz prawdę :😀 jak zobaczę to uwierzę przydałaby się tam kolej osobowa
Linia 25 Chmielów Dębica była do likwidacji do której niedoszło. Aktualnie odcinek Dębica-Padew do semafora wjazdowego jest po modernizacji. Odcinek Padew-Chmielów nie doczekał się
Jeszcze jeden ciekawy myk , w " moim" mieście jest elektrociepłownia która pozostała po rozpierd.... zakładach produkcji barwników i służy miastu do zasilania w ciepło a wągle panie sum dowożune auciskami pomimo istniejącego połączenia kolejowego z Łodzią Kaliską i osobną linia wybudowaną jeszcze w latach 40 przez organizacje TOD, Łódż -Widzew to jest kurwa mistrzostwo oszczędzania , pomimo zmodernizowania w ostatnim czasie obydwóch linii
To lepsze niż odrabianie matmy na jutro ;)
Matma się sama nie odrobi, a w ferie będzie więcej do oglądania ;)
Patrząc na mapę to pytanie o kwestie własności terenu pod tor - to własność PLK czy będą odkupywać od właścicieli? Cieszę się z każdego kilometra sieci kolejowej w tym kraju, który będzie użytkowany, pamiętając, ile linii było zaoranych w latach wcześniejszych. Swoją drogą jak sięrobi już peron to raz, a nie najpierw 150 metrów, a potem zobaczymy może 200 - ja wiem przetargi itp itd.
grunty przy p.o. Zarzecze i Trząs mają taki zakręcający układ od 1977 roku, były stricte pod linię na Rusiec więc to małe piwo. raczej nie należy do PKP
@@Kuracyjastartodnowa Dziękuję za odpowiedź. Jak nie należą do PKP to jest kwestia wykupu/wywłaszczenia, a z tym różnie bywa. Kwestia też nastawienia ludności do tematu powstania tej linii. Na Pomorzu przy temacie PKMki było prościej, bo nowy tor w miarę szedł po starotorzu - został poszerzony z jednego na dwa. Pomijam temat terenu pod CPK, bo długi temat.
Będę musiał przed remontami te linie zobaczyć
Zróbcie coś o kolei do Łomży. Mogę podrzucić parę ciekawostek, stanowisko samorządu, newsy z lokalnych mediów itd
Fajny film. A może coś a modernizacji Lini Katowice cieszyn i Katowice Wisła i planowanej modernizacji Lini skoczów bielsko biała
@Kuracyja a może by tam odcinek o modernizacji koleji z Siedlec do Sokołowa Podlaskiego w ramach kolej +
O to z tego typu odcinków może odcinek o lini 411 Myślibórz-Pyrzyce
może coś o zakładzie napraw taboru kolejowego w poznaniu?
czekam na kolejkę u nas już za długo oby tym razem wypaliło
0.50 sekunda i ujęcie z wiaduktu przez nas nazywanego 3 nad drogą z Bogdanowa do Bełchatowa
No i widze z okna tą kolej i szkoda że w Bogdanowie nie będzie tej stacji . I dzięki za taki film
Widziałeś PLK ogłosiło przetarg na opracowanie Bełchatów -węglówka
a co to za banialuki, na platformie zakupowej nic takiego nie ma
Skoro pociągi towarowe są pioryterem Bełchatowa dziwi mnie fakt że nie zaczną budować linii od strony Chorzewa. Uważam że dopiero jak linia będzie połączona na drugim punkcie czyli ruch towarowy zostanie zachowany modernizacja od Piotrkowa Tryb. do Bełchatowa ma sens. Inaczej za 5 lat po licznych opóźnieniach stagnacjach awariach ludzie będą woleli wrócić na stary dobry autobus. A mówię to z żalem bo ja mam chorobe lokomocyjną i pociąg to dla mnie najlepszy środek transportu
Kolej+ dotyczy połączeń pasażerskich. Odcinek do Chorzewa chce wybudować PLK za swoje.
To niech zaczną budować za "swoje", a dopiero później za "mszowe", czarno to widzę jak przepustowość tej linni przez słabo przepustowe stacje jest mocno ograniczona.
Ruch towarowy został na tyle mocno okrojony przez samochodowy, że inwestycje w kolej stają się nieopłacalne.
Tak się zastanawiam kto rządził w roku 2000 w Polsce i kto jest odpowiedzialny za likwidacje przewozów pasażerskich na tej linii ? Czy czasem nie był to AWS czyli prawie ci sami co dziś lub ich najbliżsi kumple ?
"kto jest odpowiedzialny za likwidacje przewozów pasażerskich na tej linii"
Odpowiedź 1: obejrzyj film o historii LK24
Odpowiedź 2: jeżeli ci się nie chce oglądać - Elektrownia Bełchatów
@@Kuracyjastartodnowa Film obejrzałem ale z niego nie wynika kto konkretnie stawiam na AWS czyli wielu ludzi powiązanych zarówno z PiS jak również z PO. Nazwisk nie znam ale raczej zasada najpierw zawieszamy i zamykamy żeby potem otworzyć i ogłosić swój sukces.
@@zbigniew62 Krzysztof Celiński. Tylko on był wyłącznie za to odpowiedzialny. Politycy z PiSu i PO nie mieli nic do powiedzenia, więc ich tam nie mieszaj.
Po co 120km/h skoro przystanki sa rozstawione co 1-2km, nie zdazy sie rozpedzic...🤔?
Piotrków - Wola Krzysztoporska: 11,6 km; licząc tylko odcinek obecnie posiadający Vmax = 40 km/h: 8,15 km
Wola Krzysztoporska - Korczew: 9,2 km
Korczew - Bełchatów Miasto: 5,77 km
Bełchatów Miasto - Kurnos: 4,15 km
Kurnos - Zarzecze (p.o.): 5,15 km
Zarzecze (p.o.) - Trząs: 1,54 km
Trząs - Bogumiłów: 2,97 km
Odległość poniżej 2km jest tylko w przypadku odcinka Zarzecze (p.o.) - Trząs. Weź pod uwagę że w Trząsie najprawdopodobniej będzie odchodziła linia do Chorzewa za kilkanaście lat.
A czemu w ogóle zlikwidowano połaczenia pasażerskie na tej linii? przecież z linii korzystało pełno pracowników elektrownii
obejrz film o LK24
Jak można się z Tobą skontaktować?
mail, twitter, ssc
Kuracyja: LK24 ma swój wątek na SSC razem z LK181.
no to już wiecie czemu mało swojego wrzucam.
@@Kuracyjastartodnowa Nie wiemy? Tak trudno wideo o LK24 wrzucić na wątek o LK24?
www.skyscrapercity.com/threads/dziwne-szokuj%C4%85ce-ciekawe-polityka-poza-php-religia-ko%C5%9Bci%C3%B3%C5%82-poza-w%C4%85tkiem-religijnym-brig.501192/post-180248937
a poza tym jak ostatnio wrzucałem rzeczy o LK24 do watku o infrze to nikt nie zgłosił uwag
@@Kuracyjastartodnowa Ja wrzuciłem wtedy link do Twojego filmu na wątku o LK24.
I teraz z ostatnią Twoją produkcją też tak zrobiłem. Szkoda, żeby dobre treści się marnowały.
Z tym narcyzowaniem zdecydowanie przesadzasz :). Tak wielu autorów filmów robi.
To jakis absurd pociag pojedzie do Bechatowa w 2028 r. Ale z drugiej strony to bardziej potrzebny jest Centrum CPK niz tam jakas linia na ktorej budowie nie da sie duzo nakrasc ,poza tym czy Belchatow w roku 2028 bedzie jeszcze istnial.
Ale tak samo pociąg z Łodzi przez węglówkę pojedzie do Wielunia w 2028. Tak jest rozłożony program.
@@Kuracyjastartodnowa To jest piec lat ,przelicz to na kilometry w roku . Ja wiem infrastruktura ,i wszystko z tym zwiazane .to tak jak tlumaczenie ze Pro-Metro w Krakowie ruszy w 2032 roku i bedzie jezdzic po 60 % juz istniejacej infrastruktury . Przyznasz ze to chore.
A czemu miałby nie istnieć?
Rozpoczęcie stwarzające pytanie: „Czy ja mam coś nie tak z telefonem albo aplikacją yt?” ;P
Btw. super wiadomość!
Początek jest urwany.
nie jest
początek to jest fragment filmu o LK24
@@Kuracyjastartodnowa Tak od środka zdania? ;)