Métrologie moteur : Les secrets de performance révélés par un pro ! ⚙️
Vložit
- čas přidán 23. 07. 2024
- Aujourd'hui nous avons fait appel à un mécanicien hors pair pour nous expliquer la métrologie moteur et contrôler l'état du moteur de notre Kawasaki ZX6R 636 que nous préparons pour la piste.
Avec tous ces précieux conseils, le ZX6R va marcher comme jamais sur circuit ! 💪
00:00 Intro
00:38 Les outils
01:33 Les bielles
05:32 Le vilebrequin
10:07 Plastigage ou plastigauge
12:07 Le cylindre
14:09 Les pistons et leurs segments
17:29 La boite de vitesse
21:21 Outro
#Mécanique #Moto #Moteur
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Enorme !!! Evangile selon MekaNoob des soucieux de ce qu ils ont entre les jambes chapitre 1 verset 1 !!!!! : Mieux vaut démonter et s assurer que tout soit correct plutôt que ce dire que ca va le faire !!!
Je dis : Amen !!!
Merci au mécanicien hors pair !!!! Très Très intéressant de A à Z et surtout sans langue de bois !!!!
Mdr les réactions sur la boite de vitesse :
20:10 mécanicien hors pair: faut changer les 3 pignons. Derrière hou !!
20:17 mécanicien hors pair: Plus les 3 pignons en face : Derrière hou !!
C est top pas de mauvaises surprises la dessus sur la moto !!!
Hâte de revoir le mécanicien hors pair sur d autre projet !!!!
Un des meilleurs commentaires de notre chaîne, si ce n'est le meilleur ! 😝
Il nous a fait bien marrer 🤣
Merci beaucoup Florent pour ton soutien, la qualité de tes commentaires ainsi que de la qualité de ton écriture ! 🙏👍
Prochaine étape : remontage du moteur 😝✌️
Merci les shorts youtube pour la découverte de cette chaîne youtube ! J'ai devoré les explications de Patrice avec avidité, ça donne envie de retourner à l'école !
Oh merci pour ton commentaire Michel ! Ça fait vraiment plaisir 🙏
Comme quoi, les shorts servent quand même à quelque chose 😝
Ça ne m'étonne pas, Patrice est vraiment très pédagogue et c'est une bible ambulante de la mécanique ☺️
En tout cas, bienvenue à toi et content de te compter parmi nos abonnés 😉✌️
Ça faisait longtemps que j'avais pas vu de plastigage . De la vraie mécanique c'est ça que l'on a envie de voir. C'était passionnant comme a chaque fois. Continuer comme ça, courage 😊
Ton commentaire nous fait vraiment plaisir ! On transmetra le message à Patrice également ! 😉✌️
Merci pour ton soutien en tout cas 🙏
Ça fait plaisir de revoir Patrice, je l'ai bien connu quand il avait son atelier full power
Un super mécanicien et une belle personne 😊👍
Merci pour ton petit commentaire Laurent ✌️
Merci pour cette vidéo très intéressante est avec une personne qui connait très bien de quoi il parle merci à lui pour toutes ces informations hâte de voir les autres vidéos merci beaucoup a vous deux cordialement Laurent
Merci à toi, ça fait plaisir ce genre de retour 🙏
Rendez-vous dimanche à 18h00 pour la prochaine vidéo 😉✌️
Salut, j'ai découvert ta chaîne par BikeHope ! Et bien celle là m'a vraiment plus, je suis mécano à mon compte depuis 3 ans et il y a des détails que je ne connaissais pas. Merci ✌
Et bien Welcome 😊✌️
Top alors si la vidéo était intéressante même pour un mécanicien de métier.
Patrice est une vraie bible ambulante de la mécanique 😝
Salut et merci pour ce moment très intéressant
Salut ! Merci pour ton commentaire, super si tu as apprécié 😊🙏
Très intéressant ! J'ai appris des petites astuces que je ne savais pas et que je garde de côté pour quand je vais attaquer mon projet gsxr !
Top alors ! Merci pour ton commentaire l'ami 😊✌️
Excellente vidéo. Hyper fan. Patrice a l'air trop sympa et connaisseur. C'est cool ❤
Merci Frigok ! 🙏
Oui, Patrice est vraiment une belle personne, il nous a donné envie de faire ce qu'on fait actuellement et il est toujours là pour nous.
Top si la vidéo t'as plu, merci pour ton soutien également, tu nous suis depuis le début en plus 🙏🙏
Super intéressant, merci Patrice et nos Noobs 🔝✌️
Oh merci Super D ! Je lui communiquerai ton remerciement 😉
A très bientôt et merci pour ton soutien 🙏
@@MekaNoob avec plaisir ✌️
Excellente vidéo explicative 👍
Merci Gilles pour ton commentaire ! 😉👍
La boîte de vitesse, maladie oui chez Kawa.. Sur mon 636, acheter en 2010, avec un soucis de boîte, je le savais, 700€ de pièces au total… fourchettes, pignons etc…
Bon courage pour le remontage et vivement qu’elle redémarre 👍👍👍 et bien expliquer en tout cas
Oui, le point noir de chez Kawasaki malheureusement 😬
C'est vrai que c'est un sacré billet mais bon, au moins ça sera reparti pour pister dans soucis 😉✌️
Merci pour ton commentaire Mathieu en tout cas 🙏
C'est top merci pour cette vidéo, n'hésitez pas à faire des vues plus précises ou des schémas techniques en post prod pour plus de compréhension, bravo en tous cas 👏👏👏
En tous cas félicitations pour cette très bonne vidéo 👍👌👏
Merci pour ton retour.
Ça aurait mobilisé notre Patrice beaucoup plus longtemps malheureusement 😬
Mais c'est un peu ce qu'on fait déjà quand nous ne sommes pas pris par le temps.
En tout cas on essaiera de faire des plans plus sympas et variés 👍
Merci pour ce partage
Avec plaisir l'ami ✌️
Sympa comme vidéo 👍.
Merci 😊✌️
Bravo les collègues, super boulot de chirurgien ✌️ et go go pour les 1000 abonnés ❤
Merci mister, c'est gentil 😊✌️
Ca fait plaisir de voir nos "anciens" transmettre ! ça s améliore grave vos vidéos ! pour le shifter on monte du healtech, paramétrable par bluetooth, si besoin j'ai ;)
Merci pour ton commentaire David 👍
Oui, il est trop fort ce Patrice !
Je suis plus Shifter IRC perso mais paramétré par mon préparateur parce que j'ai trop peur de faire de la merde sinon... La casse est vite arrivée surtout avec les boîtes plutôt fragiles de chez Kawa 😅
superbe vidéo, hyper intéressante et tellement bien expliquée par un pro passionné 👍👍👍👍
Merci beaucoup l'ami ! 🙏
Oui, Patrice est vraiment excellent dans son domaine ! Une référence dans la région Nantaise 👍
@@MekaNoob il travaillait chez motorep ?
Non, il avait son propre garage sur Saint Herblain et ensuite Couëron dans la région Nantaise 😉
Merci ,super !!!!!!
Je vais commencer le démontage de ma moto Guzzi 1000 le mans.
J'aimerais que tu parle mécanique sur ses moteurs
Hello !
Alors, nous c'est principalement du projet que nous faisons et nous n'avons pas prévu de bosser sur du Guzzi par contre, si des grosses explications mécaniques t'intéressent, tu peux aller sur la chaîne de @moteurcycle ou @Simon-chant-du-cliquet 😊👍
Excellente vidéo ! au top ! Vous avez des contacts/sites pour les manuels d'atelier ou c'est celui de Patrice ?
Continuez comme ça vous êtes au top !
Merci l'ami !
C'est un manuel d'atelier qu'on avait acheté sur eBay 😊👍
Après avec quelques recherches tu peux en trouver sur le net 🤫
Je savais pas qu’il fallait changer les vis ! Mécanicien c’est un métier ! Et c’est lorsque le gars suit sa formation qu’il apprend ce genre de chose......contrairement au bricoleur qui y va ”à l’instinct”, et parfois ça casse. 😂 c’est comme l’utilisation des clefs dynamo.
Oui, on en apprend tous les jours ! Mais effectivement, c'est bien écrit dans le manuel d'atelier Kawasaki qu'il faut changer les vis ou alors appliquer un couple de serrage plus important lorsque que l'on replace les anciennes vis pour justement prendre en compte l'étirement qu'elles ont eu 😉
Vraiment excellent ! Des explications très claires et une grosse dose de passion ! Prise de vue et éclairages top, sujet top, présentateurs top !
Maintenant que le moteur a été contrôlé, j'espère vous voir bientôt avec les doigts dans la graisse de montage 😁✌️
Un grand merci à toi !
Ça fait plaisir d'avoir un soutien comme ça 😊
On remonte le moteur actuellement, donc les mains bien dans le cambouis 😉👍
j'ai connu patrice alors qu'il avait plus de cheveux ,un vrai mecano moto a l'ancienne,j'ai encore des "cesars" de boite de vitesse et autres compression de bielles dans mon garage si vous en avez besoin pour des illustrations.
Oh c'est gentil Fred, on note ça 😉👍
Comme quoi ça vanne les ducat mais pas de pbm de boite 😅
Toutes les bécanes ont des défauts, ça serait super une moto sans aucun pépin mais ça ne serait pas drôle aussi 😝