Надо бы уточнить, что смазка применяется строго специальная высокотемпературная. Иначе люди литолом наделают в суппортах беды. И да, не спешите менять направляющие или скобу суппорта, так как в половине случаев все решается набивкой новой смазки.
На моей такая беда с 45тыс.,направляющие ( пальцы ) не причем ,они даже не изношены,разбивает отверстие в скобе,.скобы дорогие,поэтому вопрос решается смазкой типа солидол ( только с ней более менее люфт пальца убирается,. из комплекта специальная не эффективна ,когда внутри подразбито). Зимой стук уходит на весь сезон ,а летом раза 2-3 приходится менять смазку.
@@dyusha71 Про литол не пишите (прикипит от частого использования в пробках затем подсохнет и может приклинить) выбирайте только высокотемпературные сухие смазки например для смазывания оружия.
@@user-ql7yk5vi2c я даже не литол использую, а солидол. ничего не прикипает он ведь от нагрева наоборот вязкий становится . на какое то время помогает от бряканий. КСТАТИ , недавно всё-таки поменял скобу на левом суппорте и что вы думаете . хватило ровно на 2 месяца тишины и с..ка снова начало побрякивать.и рукой шатаешь суппорт и этот стучок проявляется снова , вот что за беда. смазку закладывали специальную из пакетиков , с новыми пальцами шла.
@@dyusha71 ну смажь сново литолом, потом посмотрю как пальцы будешь вытаскивать, брат у меня умник тоже литолом намазал ни один не вышел намертво прикипели,пришлось греть, но это опасно, выстреливает как пуля, направлять нужно на землю
Также было, С начало дума, что шрузу хана с обоих старон, но по прямой на разгоне тоже брякало. Разобрал посмотрел смазки нет, всё смазал поставил и всё отлично.
У меня ужасно гремит на щебенке!! Особенно на поворотах.. Капец просто!!! На тринадцатилетней ладе-классике тишина,а тут новая машина и такой грохот!! Хваленая реновская подвеска,бл..(((
Рено Сандеро степвей. При повороте руля в право в лево скрипы, что это может быть в чем причина.Шаровые , рулевые наконечники тяги ? Что может быть подскажите.
Скрипеть могут пыльники на шаровых( трут о ступицу) там должны стоять тоненькие пластиковые проставки между. Пыльники рулевых наконечников. Сайлент блоки.
@@tigertiger0016 поменял направляющие на суппорте как в этом видео. а ещё на переднем правом часто привод долбит, как будто граната умерла. пока не решал эту проблему
Пробег 160000,Вчера при торможении что-то щелкнуло, как-будто что-то оборвало, и пошол стук очень сильный, опять-же при торможении. Завтра буду искать причину. Может у кого было что-то похожее.?
я тоже по ходу попал на стук, уверен что у меня это не направляющие пальцы, при троганье и повороте руля такое происходит ,на скорости и щебенке - тишина полная... даже не могу представить что это? не знаю даже куда обратится, мож к официалам? менял шаровые на 20 тыщ - причина не поверите - вода в пыльниках ,все поржавело и соответственно разбилась посадка пальца! рулевые менял на 60 тыщ, причина кривые диски разбивалось на моих глазах, руль ходил ходуном и т.д. еще были стуки при троганье назад - причина износ передних колодок! я в ахуе! поменял колодки и все прошло, как так? там же обычная тормозная система как на всех машинах, но с таким специфическим стуком столкнулся впервые! как хрустят шрусы, стучит рейка и воют подшипники - знаю! это не то....
У меня на логан 2 при 86 тыс такая же херня стучит при переключении передач такое чувство что в двери справа, понятно что не дверь конечно, но отчётливый стук, на скорости нет такого, диагностика косяков не нашла, хз че эти трансгендеры французы нам впаривают, конечно сборка Россия, но тем не менее не приятно как устранить понятия не имею
@@user-if7ee7ht4x да нашла, в рулевой рейке стук, её подтянули сказали походит потом замена сейчас тишина езжу 3000 тыс уже ничего не стучит подтягивают только один раз потом как снова застучит полная замена рейки либо ремонт
Устанавливалось несколько тормозных систем как передних тормозных систем, так задних если не ошибаюсь 3 вида, Сандеро это тот же Логан только кузов хэтчбек.
@@user-km3eq3oq6y Не стучат никогда опоры, они всегда поджаты к стакану,смотрите на конструкцию узла в сборе, весь поворотный узел колеса поджат снизу реакцией скрученных сайлентблоков и действием тяги поперечной устойчивости(она не только работает на скручивание компенсируя крены кузова,но и держит рычаг в среднем положение работая на разжим, ...просто соберите на подрамнике только рычаги и тягу поперечной устойчивости и увидите как это работает)......а то что подушка поджата к стакану в любом положение,- на вывешенном над землей колесе попробуйте снять кулак с (два болта обычно) отсоединив от стойки, ....без ломика не получиться и вы увидите силу с которой кулак давит на стойку одновременно поджимая подушку к стакану через пружину И ЭТО ПРИ ОПУЩЕННОМ ВНИЗ РЫЧАГЕ! .......а у автора ролика стучит тяга поперечной устойчивости(втулки), причём удар будет слышен не в стороне наезда на кочку а противоположной стороны(такова механика конструкции).......а тот момент когда он показывает стук суппорта ПЕРЕКАШИВАЯ его,-это так не работает, СУППОРТ при кочке весь без перекоса двигается верх и вниз(такова развесовка) и ввиду малого зазора (0,15 мм) явно выраженного стука вы услышите(новые суппорта также болтаются в пальцах).
Надо бы уточнить, что смазка применяется строго специальная высокотемпературная. Иначе люди литолом наделают в суппортах беды. И да, не спешите менять направляющие или скобу суппорта, так как в половине случаев все решается набивкой новой смазки.
Добрый день. Про смазку я сказал что используется из комплекта и также упомянул о том что она может высыхать.
На моей такая беда с 45тыс.,направляющие ( пальцы ) не причем ,они даже не изношены,разбивает отверстие в скобе,.скобы дорогие,поэтому вопрос решается смазкой типа солидол ( только с ней более менее люфт пальца убирается,. из комплекта специальная не эффективна ,когда внутри подразбито). Зимой стук уходит на весь сезон ,а летом раза 2-3 приходится менять смазку.
@@dyusha71 Про литол не пишите (прикипит от частого использования в пробках затем подсохнет и может приклинить) выбирайте только высокотемпературные сухие смазки например для смазывания оружия.
@@user-ql7yk5vi2c я даже не литол использую, а солидол. ничего не прикипает он ведь от нагрева наоборот вязкий становится . на какое то время помогает от бряканий. КСТАТИ , недавно всё-таки поменял скобу на левом суппорте и что вы думаете . хватило ровно на 2 месяца тишины и с..ка снова начало побрякивать.и рукой шатаешь суппорт и этот стучок проявляется снова , вот что за беда. смазку закладывали специальную из пакетиков , с новыми пальцами шла.
@@dyusha71 ну смажь сново литолом, потом посмотрю как пальцы будешь вытаскивать, брат у меня умник тоже литолом намазал ни один не вышел намертво прикипели,пришлось греть, но это опасно, выстреливает как пуля, направлять нужно на землю
Молодец. Не мямля, всё понятно. Завтра полезу смотреть.
Спасибо за отзыв, надеюсь что видео вам поможет.
Также было, С начало дума, что шрузу хана с обоих старон, но по прямой на разгоне тоже брякало. Разобрал посмотрел смазки нет, всё смазал поставил и всё отлично.
Нужно изредка обслуживать тормозную систему
У меня ужасно гремит на щебенке!! Особенно на поворотах.. Капец просто!!! На тринадцатилетней ладе-классике тишина,а тут новая машина и такой грохот!! Хваленая реновская подвеска,бл..(((
Рено Сандеро степвей. При повороте руля в право в лево скрипы, что это может быть в чем причина.Шаровые , рулевые наконечники тяги ? Что может быть подскажите.
Скрипеть могут пыльники на шаровых( трут о ступицу) там должны стоять тоненькие пластиковые проставки между.
Пыльники рулевых наконечников.
Сайлент блоки.
Была аналогичная ситуация при полном вывороте руля не важно в какую сторону был скрип ,скрежет как поменял масло в гуре все прошло 👍👌
Здравствуйте. На дастаре пробег 22000 км. Стук или хруст, металлический. При условии , что вся подвеска живая. Что может быть?
Нужно смотреть, но возможно защита как у меня издавала стук. На канале есть ролик долго не мог найти причину.
Поменял скобы поменял колодки не помогло стук при торможение осталось что делать не знаю
опорный подшипник смотри
@@user-gh8xe3nk9d всё нормально не в них
Что било?
@@littlewarriors333 лето наступило стук пропал
Выяснили в чем была проблема?
Такая же ситуация на правом переднем колесе на 95000км
Как сделал брат скажи заколебала это проблема
Как сделал брат скажи заколебала это проблема
@@tigertiger0016 поменял направляющие на суппорте как в этом видео. а ещё на переднем правом часто привод долбит, как будто граната умерла. пока не решал эту проблему
Пробег 160000,Вчера при торможении что-то щелкнуло, как-будто что-то оборвало, и пошол стук очень сильный, опять-же при торможении. Завтра буду искать причину. Может у кого было что-то похожее.?
Возможно открутился болт от направляющей.
Весь передок проверил, всё затянуто. Вывешивал тормозил, тишина. Посмотрел сзади. Сорвало задание накладки слева. А стук казалось спереди.
а при первых 19 тысячах при трогании и торможении стук?
Нужно делать диагностику.
@@AVTOBLOGER у меня 17000и при трогании стук впереди, говорят на диагностике типа саленблокам пиздец надо рычаги менять.
@@user-ij9fe5xd3v85 тыс менял сергу и рулевой наконечник не ушло стук бляяя незнаю уже
попробую пробег больше 100000 есть стук
я тоже по ходу попал на стук, уверен что у меня это не направляющие пальцы, при троганье и повороте руля такое происходит ,на скорости и щебенке - тишина полная...
даже не могу представить что это?
не знаю даже куда обратится, мож к официалам?
менял шаровые на 20 тыщ - причина не поверите - вода в пыльниках ,все поржавело и соответственно разбилась посадка пальца!
рулевые менял на 60 тыщ, причина кривые диски разбивалось на моих глазах, руль ходил ходуном и т.д.
еще были стуки при троганье назад - причина износ передних колодок! я в ахуе! поменял колодки и все прошло, как так? там же обычная тормозная система как на всех машинах, но с таким специфическим стуком столкнулся впервые!
как хрустят шрусы, стучит рейка и воют подшипники - знаю! это не то....
Ещё если есть защита двигателя стальная необходимо снять и передать болты у меня тоже был стук когда начинал трогаться или тормозил
Лада Ларгус застучало через 20000 км.
У меня на логан 2 при 86 тыс такая же херня стучит при переключении передач такое чувство что в двери справа, понятно что не дверь конечно, но отчётливый стук, на скорости нет такого, диагностика косяков не нашла, хз че эти трансгендеры французы нам впаривают, конечно сборка Россия, но тем не менее не приятно как устранить понятия не имею
Доброго времени суток! Вы нашли причину вашего стука, у меня такая же фигня.
@@user-if7ee7ht4x да нашла, в рулевой рейке стук, её подтянули сказали походит потом замена сейчас тишина езжу 3000 тыс уже ничего не стучит подтягивают только один раз потом как снова застучит полная замена рейки либо ремонт
Эти ни колхоз, на рено меган 2 также только место колечек резиновых пластиковые штучки стоят
Такое решение встречается, на различных авто, Форд например.
сп
лажа...нет на логанах такого супорта..
Устанавливалось несколько тормозных систем как передних тормозных систем, так задних если не ошибаюсь 3 вида, Сандеро это тот же Логан только кузов хэтчбек.
Классика жанра...пря религия какая то.......втулки СПУ стучат ..хотя с виду как новые,
К сожелению такая конструкция у данных суппортов.
@@AVTOBLOGER проходили.....не суппорта это, а втулки СПУ.......
@@user-kg6gg4hj7v Да! И еще опоры стоек!
@@user-km3eq3oq6y Не стучат никогда опоры, они всегда поджаты к стакану,смотрите на конструкцию узла в сборе, весь поворотный узел колеса поджат снизу реакцией скрученных сайлентблоков и действием тяги поперечной устойчивости(она не только работает на скручивание компенсируя крены кузова,но и держит рычаг в среднем положение работая на разжим, ...просто соберите на подрамнике только рычаги и тягу поперечной устойчивости и увидите как это работает)......а то что подушка поджата к стакану в любом положение,- на вывешенном над землей колесе попробуйте снять кулак с (два болта обычно) отсоединив от стойки, ....без ломика не получиться и вы увидите силу с которой кулак давит на стойку одновременно поджимая подушку к стакану через пружину И ЭТО ПРИ ОПУЩЕННОМ ВНИЗ РЫЧАГЕ! .......а у автора ролика стучит тяга поперечной устойчивости(втулки), причём удар будет слышен не в стороне наезда на кочку а противоположной стороны(такова механика конструкции).......а тот момент когда он показывает стук суппорта ПЕРЕКАШИВАЯ его,-это так не работает, СУППОРТ при кочке весь без перекоса двигается верх и вниз(такова развесовка) и ввиду малого зазора (0,15 мм) явно выраженного стука вы услышите(новые суппорта также болтаются в пальцах).
Стучит чаще другое,
Что именно?