@@AlexRemos я не фанат лады но скажу одно, мой нисан рог 2017г он же х -трейл в качестве покраски хуже чем эта лада , толщина краски меньше. Любой авто сразу надо обраюбатывать после покупки.
Стаканы - чермет?! Дальше не смотрел ролик))) Лада в своем репертуаре до конца ничего не доделывают. Стаканы в первую очередь гниют, ещё с восьмерок это известно было.
Если бы этот цинк делался после сварки кузова, то было бы огонь. А так все ржавеет со сварочных швов. У самого веста. Правда коррозия при обоаботке ползет медленно. Французы не вовремя ушли, эти бракоделы из ваза все похерят
А лучше было бы после сварки весь кузов целиком в ванну с электролизом опускать. Но лучше так, чем ни как. Все равно Веста самая защищённая отечественная машина.
@@75dka Вот если бы была полуевропейская , я бы сейчас ездил бы на ней. А так зачем мне некачественный полукитайский дорогущий автохлам?! Только дураки учатся на своих ошибках. У меня китайская "Мицубиси-Киа-Хундай". Не глючит , двигатель не приоровское недоразумение и даж не дешёвый полуподпольный Китай электроника.
@ssone4098 После революции 1917 года, булка хлеба стоила миллиарды, стопки денег мерили линейкой, считать было лень. Надеюсь до такого в ближайшее время не доживем.
Под капотом изнутри внутренний лист не оцинкованный, а наружний имеет двустороннюю горячую оцинковку. А у современного Китая нет особых проблем с коррозией.
@@75dka я не в контексте что плохо или хорошо. А в контексте сопоставления. Китайские авто тоже цинкуют по наружным панелям, а несущая часть кузова как правило без цинка.
Я на RUTUB: rutube.ru/channel/23525200/
Довольно неплохо для Лады.
Согласен👍
только вся гниет
@@AlexRemos я не фанат лады но скажу одно, мой нисан рог 2017г он же х -трейл в качестве покраски хуже чем эта лада , толщина краски меньше. Любой авто сразу надо обраюбатывать после покупки.
По-моему лучше чем X-cite 7.
В целом думаю лучше.
Стаканы - чермет?! Дальше не смотрел ролик))) Лада в своем репертуаре до конца ничего не доделывают. Стаканы в первую очередь гниют, ещё с восьмерок это известно было.
Если до стаканов дошёл, считай посмотрел)). На многих машинах сейчас они не оцинкованы.
Пол пассажира в первую гниет, от колеса летит, потом пороги, низ дверей, крылья, багажник... места удара, сколов, места где влага задерживается.
А почему пол пассажира, а не водителя? В остальном согласен.
@@75dka ну ты сам подумай где больше грязи, в центре дороги или на обочине?
@@75dka На многих? На европейцах оцинковано, на хавале оцинковано.
Если бы этот цинк делался после сварки кузова, то было бы огонь. А так все ржавеет со сварочных швов. У самого веста. Правда коррозия при обоаботке ползет медленно. Французы не вовремя ушли, эти бракоделы из ваза все похерят
А лучше было бы после сварки весь кузов целиком в ванну с электролизом опускать. Но лучше так, чем ни как. Все равно Веста самая защищённая отечественная машина.
А крыша?
Крыша на Кросс версии оцинкована. Сразу забыл проверить. Недавно убедился в этом когда проверял Весту седан и Весту универсал. Видео выйдет.
@@75dka крыша черметт
Нет! Вы ошибаетесь!
@@75dka Я как то смотрел обзор, где тоже блогер рассказывает что крышу сейчас на Весте стали делать оцинкованной а раньше нет! Спасибо...
Пожалуйста. Но Веста седан отличается по оцинковке от SW.
Самые гниющие места у Весты - двери. все швы и телевизор. Там такой цинк , что он не знает , что он является как бы антикорозийным.🤣
У вас Веста?
@@75dka Вот если бы была полуевропейская , я бы сейчас ездил бы на ней. А так зачем мне некачественный полукитайский дорогущий автохлам?! Только дураки учатся на своих ошибках. У меня китайская "Мицубиси-Киа-Хундай". Не глючит , двигатель не приоровское недоразумение и даж не дешёвый полуподпольный Китай электроника.
за 2 млрд. пускай сами катаются..
Миллиона?
@@75dka не.. это цены через 3 года.. 2 триллиона..2 миллиарда.. 100 миллионов.. Это ж Гойда..!!
@ssone4098 После революции 1917 года, булка хлеба стоила миллиарды, стопки денег мерили линейкой, считать было лень. Надеюсь до такого в ближайшее время не доживем.
Она из ну три рыжиками покрывается. под капотом. днище. что Китай, что веста одно и тоже по окраска !
Под капотом изнутри внутренний лист не оцинкованный, а наружний имеет двустороннюю горячую оцинковку. А у современного Китая нет особых проблем с коррозией.
а днище?
@@user-od6hi8we5p так целый ролик про это))
Так целый ролик про это))
Днище когда увижу на подъемнике. Недавно мне попался Dongfeng H30 cross, которому 9 лет. Я проверил его днище. Оно оцинковано. Видео будет.
@23Mazila Кажется вы недолюбливаете Ладу?)
автоваз - кал и боль.... полукитайский кал и наша боль....
Намучились с Вазом?
@@75dka в свое время намучились. как говорил один мой знакомый: лада хорошая машина. для поездок за запчастями и по гарантии.
А сейчас что у вас?
@@75dka Рено Сандеро. машина без изысков. но и без проблем. и не ржавеет. 10 лет на ней уже. если бы сейчас такие же продавали взял бы с удовольствием
Да, Сандеро нормальная, у меня Логан был, они на одной платформе. И ни где пока нет коррозии?
В стиле китайской поделки
Почему китайской? У них с этим сейчас всё хорошо.
@@75dka я не в контексте что плохо или хорошо. А в контексте сопоставления. Китайские авто тоже цинкуют по наружным панелям, а несущая часть кузова как правило без цинка.
Смотря у каких. Мой Хавейл оцинкован полностью кроме крыши. И днище в том числе. А машина вышла в 2014 году.
@@75dka и какой пробег?
Пробег 49К. Машина 19 года, но представлена в 14 году, в России такие продаются с 15 года и у них нет проблем с коррозией.