Ajuste varillaje Skoda Superb 2011 VAG Volkswagen Audi Seat
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- čas přidán 23. 06. 2021
- - Aceite Cambio Febi 75W GL4: amzn.to/3gJOozX
- Llave filtro aceite de lazo hasta 105mm: amzn.to/2wgSAND
- Aceite Castrol 5W30 Castrol LL: amzn.to/2T6P60I
- Llave de Filtro De Aceite Universal 3patas: amzn.to/3rvneji
- BANDEJA RECOGEDORA ACEITE 16L: amzn.to/2k0Sybp
- Juego de 12 llaves combinadas 6 a 22 CV: amzn.to/2xsfrtr
- 12 Llave Combinada Carraca 8-19: amzn.to/38ko4Yy
- 18 piezas Juego de destornilladores: amzn.to/2flLW1Q
- Maquina de diagnosis: amzn.to/2SwLfK2
- Maletin de carraca Kit 108 unidades: amzn.to/3kTJcd9
- 40 Bits Torx, Hex y XZN Spline en maletín: amzn.to/2xs4Df2
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Te ha faltado al final soltar el pestillo del blokeo del cambio que hay debajo del varillaje,,,el que al principio se blokea para q no se muevan las articulaciones del mismo y dé mala posición en el ajuste,, pero por lo demás, bien explicado...
Saludos
Pues si, se me paso grabar ese ultimo paso. Buen ojo... Gracias... Un saludo...
Me podrían indicar dónde está ese pestillo.? Gracias
Buenas tardes tengo jn seat leon fr mk1 motor arl el (pata negra) jajaja mi problema es que las marchas cuesta trabajo d sacarlas marcha atras y la primera entran sin problema segunda no entra i tercera entra en punto muerto le cambiado el casquillo quele dicen la cebolla iel buje de goma i sigue igual le echo ese ajuste unas cuantas veces ya i nada sigue igual sabes de qe podria ser podria ser alguna varilla rota ?
Eres un crack!!!! Gracias por tus vídeos, muy didácticos!!!!. Un abrazo .
Gracias... Un saludo...
FENOMENAL
Genial juan, muy bueno gracias
Gracias... Un saludo...
y a qué distancia tiene que estar las turcas de del muelle cuando los retrocedes para atrás
SUPER ;)
Gracias... Un saludo...
Buen truco.....
Gracias... Un saludo...
Buenas Juan Diego
Gran trabajo , como siempre
Una pregunta , ¿ Para el Volkswagen golf 4 , se haría de este modo ?
Gracias
Son todos parecidos. Pero al 100% no sabria decirte si es igual o no... Revisa como viene tu coche, Gracias... Un saludo...
@@CarsDoctor gracias compañero de faena , un abrazo
Hola buenas una pregunta tengo un skoda superb motor 2 mil 143 caballos le cambié el bloque pero esta hacendado un ruido cuando se calienta en 30 minutos hace un ruido no se que le esta pasando el ruido sali del bloque no se si es la bomba del aciete o otra cosa pero al abrir la tapa del motor sali que el aceite está subiendo aver si me aconsejas algo gracias
En mi caso meto tercera y se mete quinta puede ser problema de ajuste de varillas?
Como de llama tu taller
Hola. ¿ Qué síntomas tenía el coche para tener que hacerle y se ajuste a las varillas del cambio? Gracias
lo que pasa siempre que entran mal las marchas . causa ,que los cables se van estirando y el cambio se vuelve impreciso
@@noroeste7071 Muchas gracia D. Juan Diego.
No entraban bien las marchas... Sobre todo la primera y segunda. Entraban duras, con dificultad y a veces rascaban... Gracias... Un saludo...
@@CarsDoctor Muchas gracias
Hola tengo exactamente uno igual, lo que me hace el mío es que a veces no siempre la marchar como que no entra la tienes que quitar y volver a meter y ya va bien. Tiene 135000 kl
Buenas, es igual que el otro video que tienes y no es nada complicado. El problema que yo tube fue que una vez bloqueado la palanca y solte los muelles ya no entraba las marchas. No encajaba ni pude mover el coche asta que poco a poco fue reajustando el barillaje asta que pude dejarlo medio bien pero ya no entran perfectamente como antes, ya no se porque a ti te sale tan sencillo y a mi si lo hago ya no me entra ni 1 ni marcha de atras ni casi ninguna asta que voy ajustando la varilla adelante atras asta dejarlo medio bien. Un saludo y buen video
Digo yo, no puede ser que pudiera tener un desgaste importante y holguras, sobe todo las partes plasticas de las varillas??.
@@manuelrenaud6379 pues yo creo que no, al ajustar manualmente se quedó bien no perfecto pero alguna vez si se nota algun roce al meter la marcha. Pero bueno si lo hago tal cual el video a mi no se me queda bien ya no se el porqué la verdad.
@@bymlg6695 Pues es evidente que algo falla. Desgaste material, mal procedimiento, algo de embrague o collarin de empuje....... Paciencia amigo.
@@manuelrenaud6379 paciencia hay de sobra jejej lo único que puede tener desgaste que yo crea seria el pomo los plásticos que sujeta donde se le hace el bloqueo con la broca no puede ser eso? Porque las varillas y muelles yo lo vi todo bien. Pero valla puede ser cualquier cosa, lo que si se es que si bloqueo en punto muerto colocando que coincida para poner la broca y pongo las varillas tal cual el video cuando quito la broca ya no me entran las marchas y me toca reajustar a ojo para poder meter las marchas cono de costumbre :(
@@bymlg6695 Pues muchas veces, en mecanica, aunque las cosas parezcan que estan bien, las sustituyes y por arte de magia, las cosas funcionan bien de nuevo.
Si en tu coche, el procedimiento es el mismo que el video, y no otro, insisto, algun componente no esta haciendo su trabajo como debiera.
Juan diego una pregunta , me he comprado una maquina pirata de autocom, sabes si para hacer programaciones o cosas similares te pueden provocar un problema en el coche estas maquinas pirata? Estaria bien que con tu experiencia contaras como ves de seguras y de calidad este tipo de maquinas, a mi me ayudaria mucho ya que hago cosas a gente y me da miedo liarla con esta maquina.
Programaciones???? de que tipo???? esta maquina esta mas dedicada al tema basico de diagnosis, chequear y borrar fallos, programar inyectores, hacer regeneraciones..... etc..... Gracias... Un saludo...
Me refiero a lo mismo que has puesto en el mensaje programar inyectores, regeneraciones ,leer codigos, pero me dijeron que se podia cargar la centralita y me da miedo ya meterla en algun sitio. Y tu que habras visto algunas piratas pues dieras tu opinion si rompen o no etc.. Un video de esto no estaria mal