Mi opinión de la BMW f900GS | Cabras Sobre Ruedas
Vložit
- čas přidán 29. 08. 2024
- Mi opinión sincera de la BMW F900GS tras un día de pruebas por las comarcales de Madrid y en el circuito de El Bunker.
Dar las gracias a @BMWMotorradEsp por la invitación y darles también la enhorabuena por crear un producto tan bueno.
Suscríbete a nuestro canal de youtube y activa la campana para recibir las notificaciones. Y si quieres seguirnos en nuestras redes sociales:
- facebook: cabrassobreruedas
- instagram: @cabrassobreruedas
- web: www.cabrassobreruedas.com
No olvides visitarnos en www.cabrassobreruedas.com y pasarte por la sección "tienda" por si hubiese algún artículo que te interese.
Gracias a Iván Prada por el temazo que ha hecho específicamente para la intro y el final de CSR.
#LaAventuraEmpiezaAqui
#CabrasSobreRuedas
Hermosa moto lastima que en Argentina va acostar el doble que en España.
Igualmente gracias por su sincera opinión
Análisis bien completito de la moto, sí señor!!!
Gracias, Jaime!!!
Abrazaco grandote!!!✌🏻✌🏻
P. D.: BMW y su manía de poner asientos duros en la gama F... 🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Muchas gracias!!!!
Joo que pistita mas suave y Wuay el otro dia vi una prueba de su primita pequeña la Voge 900 DSX y la metes por un cacho barranco con cada pedrusco que no veas hasta que no puede mas y claro pues hacen tope las suspensiones etc. La objetividad siempre no es igual para todas las marcas y no digo que no sea una buena moto que lo es y me encanta.
Jejejeje. Gracias por comentar! Esta prueba era organizada por BMW, por lo que yo no decido nada, pero en la de Voge me encargué yo de planificar mi recorrido, jeje. De todas formas, me encantaría volver a coger esta moto y probarla en condiciones.
Ya me gustaba y ahora después de ver tu video ya tengo ganas de probarla 😜. Un saludo y gracias como siempre por compartir estás pruebas.
Muchas gracias!!!
Saludos desde tijuana mexico soy seguidor de charly sinewan que me ha traido a su gran amigo cabra sobre ruedas. Suscrito desde ya a ver las aventuras de este compa . Muy revomendado de charly
😍😍😍 me alegra mucho que vengas desde tan lejos y tan bien recomendado. Muchas gracias!!!
Muy buenas Carbras
Una presentación cortita, clara y concisa. Tus pros y contras según tu punto de vista.
Alguien tendrá otra opinión, pero expones, sinceramente, tanto lo positivo como lo negativo.
Como debería ser. Por esto recibes invitaciones.
No siendo profesional son muy buenas y apreciadas tanto para tus seguidores como para las firmas que te seleccionan.
Saludos Cabras desde Maastricht
Qué grande eres! Mil gracias por tu comentario, la valoro muchísimo. Gracias!!!🤩
Buena review a ver si te la dejan más y la experiencia se hace más profunda!’ Nos vemos en las pistas 🤟🏼🤪
Verte con esto dando brincos me recuerda cuando te dejé mi 800...
¡A saber qué harías con ella camino al taller! :P
Buen video, como siempre Jaime!
Esperando con ansias esa comparativa de las 800-1000cc con rueda de 21. Aunque tuve varias GS, cuando vas al concesionario es muy difícil probarla en Off Road, pues sólo tienes un par de horas y exigir una motocicleta nueva, a la que no estás acostumbrado, cuando no tenemos tu experiencia es complicado. Por eso tu opinión es tan importante. Una pregunta, como adelanto: ¿Entre la Triumph Tiger 900 Rally Pro y la BMW F900GS Trophy con cuál te quedas?. Obviamente, dándole prioridad al Off Road. La Desert X la descarto por el pasajero y la KTM por su política de ventas y confiabilidad.
Perdona que no leí el comentario en su día… Por campo va algo mejor la GS, pero la Tiger es más polivalente y en general me gusta un poco más.
BMW te invita pq eres un puto máquina!! 😊 Gracias por la review! En mi opinion, de lo mejorcito que hay. No se me ocurren muchos periodistas profesionales del motor que puedan probar la moto y transmitir/comunicar como tú lo haces...o al menos yo no los prefiero. Tus pruebas tienen un equilibrio muy bueno entre datos técnicos, opinión personal, cercanía... Que interesante se pone el mercado trail off-road, quien lo iba a decir haces unos añitos. Saludos!
Si se pudiesen enmarcar comentarios… 😍😍😍 mil gracias por tan buenísimas palabras.
Toda la razón en que el mercado está muy MUY interesante ahora mismo. Quien lo iba a decir!
Gracias!!!
Tienes toda la razón con la llanta 17, aunque los modelos nuevos todos tienen esa medida si que es cierto que la disponibilidad es mucho menor que en llanta 18 porque se fabrica menos. Quiza en un tiempo si sigue esta tendencia los fabricantes empiecen a darle mas amor pero de momento no.
Yo se de algún fabricante que se va a poner las botas vendiendo una rueda muy off para llantas 17, pero hasta ahora sólo uno...
@@cabrassobreruedas las MOTOZ DESERT que van de lujo en mi BMW 800, arranca las piedras del suelo, jajajja, yo tengo ya ganas de probar esta nueva 900, tambien estoy en duda con otras motos como alguno de los que ha escrito
Muy buen análisis compañero. Has pasado por mi zona en la prueba en carretera. Saludos.
Buen video, Jaime. Lastima que en off sólo fuera circuito. Lo de la llanta de 17, toda la razón, queda un poco limitado el mercado. He leído varios que te piden una comparativa con la Tiger 900 rally Pro, pues puestos a pedir, mete por ahí en medio la 890 adv R 😂. Un saludo y gracias!
Jjajajajajaa muchas gracias! Creo que sería acertado una comparativa 900cc.
Hola! Podrías por favor hacer una comparación entre esta y la nueva Tiger? Así como hiciste con la Tiger y la Africa por favor
Es una buena idea, aunque se me había ocurrido hacer una comparativa de motos 900 cc aprox (KTM890, Ducati DesertX, Triumph, BMW…)
@@cabrassobreruedas sería excelente Jaime! Uno usualmente está indeciso entre esas opciones y sería interesante conocer la opinión de alguien que las ha usado todas… Muchas gracias por tu contenido, es muy interesante e informativo
@@rafaellatorre8685 😍😍😍
@@cabrassobreruedas magnifica idea Jaime !!
Buenas tardes, te sigo desde los inicios y me gusta tu dinámica de vídeos tu forma de comunicar etc, etc, no soy de los que ando con tontunas, al pan pan y al vino, vino guste o no guste y es por esto mi queja, ¿porque no os leéis el manual de la moto antes de hacer una prueba? No lo entiendo. Esta moto desconecta completamente abs de atrás y control de tracción en piña izquierda, es de las pocas motos que dejan conectar y desconectar tcs con solo un botón. Informarse antes de informar, vuestros comentarios pueden hacer daño teniendo un canal ya como el que tú tienes, ojo, sin malos rollos, pero un poco de profesionalidad, el manual se puede bajar de BMW on lime. Perdonad por el rollo, pero un zasca a tiempo a veces hace bien, tengo 54 años y 18 motos de gran cilindrada en propiedad y la última la f900gs.
Gracias os paso un link con prueba bestial y tcs a full
czcams.com/video/BruW4MT0wrw/video.htmlsi=YkFp77Lr0QGr-Cdr
Muchísimas gracias por el comentario y la crítica constructiva. Lo valoro mucho. Antes de darte la razón, decirte que eres el segundo que dice que no desactivé el control de tracción y sí que lo hice y fui consciente te de ello. Y creo que lo plasmo en el vídeo. Pero el ABS, por no haberme informado, me transmitió la sensación de que a veces saltaba y a veces no, que también lo digo en el vídeo.
Dicho eso, toda la razón, las marcas deberían explicarnos mejor como funciona un moto antes de subirnos en ella, porque leer un manual quizás sea “too much” (al menos para mí).
Un saludo y gas!
Buena review, clara y concisa. Me parece un motón y estéticamente ha mejorado mucho, me encanta. Que tal la equipación RST que llevas, recomendable? Saludos!!
Muchísimas gracias!!! La equipación RST relación calidad/precio está bien, pero es una equipación que transpira muy poco y que a nada que hagas esfuerzos vas a sudar con mucha facilidad a pesar de quitarle todas las capas interiores.
Buena review cabra como siempre clarita.....y que tal los Canapés de despues 😂.....los bollos del desayuno ya los vi 🤣.... como se nota que el señor BMW tienen pasta
El destino estuvo bien y la comida aún mejor, aunque no hay vídeo de ello jejeje.
En muchas review que hacen de las BMW, veo que no saben desactivar el control de tracción cuando van en offroad, BMW tiene un botón específico para eso y creo que tendrías una mucho mejor experiencia si lo desactivas, no basta con poner enduro pro siempre es mejor desactivarlo si ya tienes una experiencia decente en offroad, lo del abs de la rueda trasera me parece rarísimo, seguro alguien toco esa unidad y le activo el ABS en las opciones.
El control de tracción lo desactivé y soy (y era) consciente del botón de la piña izq. Lo del ABS sí que es raro.
@@cabrassobreruedas Ahh entonces pudiste probarla como se debe. Es bastante raro lo del abs concuerdo.
Que bueno Jaime 👏👏
Gracias amigo mío!!!
Hola!!…Muy buenos tus videos, como siempre…y se agradece mucho tu opinión sobre la bmw….Podrías hacer una comparación con la nueva tiger 900 rally pro, por favor!! Gracias!
Saludos!
No eres el único que lo pide, es muy buena opción.
Holaa. Gracias por el video, fenomeno como siempre. Te pongo en un aprieto - F900GS o Tiger 900 Rally Pro ¿?. Gracias de nuevo. Un saludo
Las dos son increíbles, de verdad, aunque la Tiger la veo más polivalente.
A ver si puedes compararla con la Voge para ver cómo va la china en off. Enhorabuena por la prueba!
Muchas gracias!!! Te refieres a la nueva VOGE 900, no?
@@cabrassobreruedasesa, esa. Que está todo el mundo haciendo pesicola con el culete y me da a mí que no es para tanto. Sobretodo en off, ahí creo que esta GS le da un par de vueltas. Y hasta que alguien con manos (como tú) no la meta en algún fregao importante, no me quedo tranquilo! 😜👍
@@etdbsub0 el otro día estuve en la presentación nacional precisamente de esa moto, pero no la probé, sólo fui a currar. Pero me dijeron que me iban a dejar una unidad.
Gracias Jaime por el video.
Llegastes a configurar el enduro pro ? Ahi es donde se puede quitar el ABS trasero y control de traccion o por lo menos en los modelos anteriores se podia
Si si, en enduro pro se puede quitar el control de tracción y ABS, pero no por completo, como digo en el vídeo. No obstante, estaría bien probar la moto más en profundidad.
Antes de ver el vídeo, me prometí ser bueno no incidir mucho en las cosas "mejorables", pero Jaime, no puede ser.
A ver que yo me aclare, resulta que lleva un modo Enduro Pro Max Endeavour Thru The Skies y toda la leche y resulta que no se desconectan ni el ABS (ni delantero ni trasero), ni el Control de Tracción ? Venga hombre.... ups! se me olvidaba, que es una BMW. No me vengas con eso que se desconectan parcialmente. O si, o no.
Ahora lo entiendo, no sea que el futuro cliente se pueda caer y hacerse daño.
Cada vez más contrario a la electrónica en la moto. Llámame lo que quieras, pero cada vez más blanditos.
En fin, como siempre tus vídeos de 10.
Don Javier! Gracias por el comentario lo primero.
Respecto al vídeo… bueno, es un poco flojo, pero porq es mi opinión y no un vídeo review completo, q me gustaría hacer más adelante.
Respecto a la electrónica, sí que es desconectable, pero debes darle a un botón que hay en la piña izq. Lo que yo digo en el vídeo es q el ABS no se desconectaba al 100%, pero resulta que en la rueda trasera sí que se desconecta.
Qué opinión tienes de los neumáticos los Dunlop TrailMaxRaid, los recomendarías? Has comentado que llevabas presiones altas para hacer off. Si hubieses bajado presiones piensas que este es un buen neumático? que agarraría bien en en pistas parecidas al circuito donde has probado la moto sin darte ningún susto?.
Totalmente, me gustaron mucho los neumáticos y creo que hicieron muy buen trabajo. Sin duda los recomiendo, aunque me gustaría hacerle una review más profunda.
Buenas!!! muy buena review, vi la mto en madrid porque fuí a un concierto y me pillaba el conce al lado... al final me he pillado una 850 adv rallye... una preguntilla, de donde has sacado el audiode los textos en el minuto 12:13??? muchisimas gracias y un saludo a seguir asi!
Muchas gracias! El audio imagino que lo saqué de CZcams. Si por lo que sea lo quieres, lo busco y te lo envío.
@@cabrassobreruedas si porfa!!! me sería de gran ayuda
@@JotaADV dame tu mail please.
@@JotaADV o si quieres escríbeme directamente a jaime@cabrassobreruedas.com
Buen video Jaime,pero una pregunta, desde la piña izquierda no se puede quitar directamente todo? Me refiero al abs y cotrol de traccion
Muchas gracias! Sí, se quita “todo” si tienes puesto el modo enduro pro. Pero el ABS no se desconecta por completo, si no como he dicho en el vídeo.
Buena prueba!!!! Que te han parecido los Dunlop?? 50/50??
Gracias
Muchas gracias!!! Pues me han parecido fantásticos, de hecho, me gustaría hacerle una prueba más a fondo.
Buen video, una pregunta, cual seria su moto ideal para uso mixto?gracias
En un directo dijo que se tenía que cambiar de moto sería o la ducati desert x o la tiger 900 rally pro
@@alejandromedina8993afirmativo! Y así sigue siendo. Aunque ahora que estoy probando más la Triumph, cada vez le veo más cosas buenas y más se inclina la balanza a ese lado.
Gracias! He respondido más abajo, no obstante, yo preferiría que me hablases de “tú” jeje. Un saludo!
Me gustaría ver comparativa contra la kove 800x pro y la xdesert
No se cual es la gracia de que os den a probar una moto trail en un circuito de motocross. Por ahí podría ir hasta una R6, mientras le pongas un neumático que agarre un mínimo.
No te digo que no, y a pesar de haber sido una prueba poco habitual, sirve para ver el reparto de pesos, la geometría, la suspensión, frenos, etc. No deja de ser una prueba.
Dicho eso, es una prueba menos convencional.
Pole!!!! 😜😜😜
Parece una KTM 990 moderna
Buenas Cabra! Buen review!! Oye, nunca nadie habla de los consumos, y con lo que cuesta la gasolina ya se podría comentar, creo sería un dato bueno de mencionar... Y otra cosa, mejor esta o la tiger?? Vamos Jaime, mójate!! Gracias, saludos!!
Hola...
Por si quieres tomarlo como referencia, he tenido una F900XR con ese mismo motor y el consumo es moderado, a velocidades legales estaba alrededor de los 4 a los 4,5 litros... No creo que varíe mucho en estas GS por relaciones de cambio, diferencia de pesos, etc...
Espero haberte ayudado...
Saludos!! ✌🏻✌🏻
@@JAngelAlae muchas gracias!!
Pues mira, tienes toda la razón. Y creo que hace tiempo me sugirieron lo mismo y se me ha olvidado hablar de ello. A ver si para la próxima lo hago bien.
Respecto al consumo me sorprendió bastante que a pesar de llenar el depósito nada más salir, entramos luego en reserva y tuvimos que volver a echar, habiendo recorrido menos de 200km. El consumo no es que fuese muy alto (creo recordar que andaba por los 6 litros habiendo estado en el circuito), pero el depósito es bastante justo. Que conste que no lo estoy criticando, de hecho, una autonomía de 200/250 km a mí me parece suficiente. Ese ha sido uno de los motivos por el que la BMW pesa "tan poco".
@@cabrassobreruedas Otra cosa de la que no aprenden en BMW, ponen los depósitos pequeños, la F900XR tiene 15,5 litros y se supone que es una Sport Touring...
@@cabrassobreruedas Que bueno, muchas gracias por responder! Contenido siempre muy bueno! Saludos!!
A mi lo me gustó nada la posición off road, con las piernas muy abiertas y los riñones doblados. Será porque mido 1,70, pero es imposible estar mas de media hora de pie...
Para ser una moto de campo, debería tener protecciones integradas o debería ser posible fijarlas al bastidor. De momento sólo están fijadas al motor. Si me salgo de la carretera y caigo, podría dañar seriamente la moto
Sí, eso se lo vi a Adam Riemann y tenéis razón. Puede que sea muy robusta, pero de cualquier manera da miedito.
El chasis es el mismo que la 850 creo… han mejorado suspensión y motor
Dices: " la mas cañera para offroad! " , mas cañera que la Ducati?
La más cañera de las BMW hasta la fecha, sin contar las XChallenge
Jaime pixela el velocímetro
Perdona pero el abs si se desconecta del todo en la rueda trasera al igual que el control de tracción que también se puede desconectar del todo, por favor si hacéis este tipo de videos informaros antes bien y no deis datos erróneos que la gente le lleve a equivocarse.
Muchas gracias por la info. El control de tracción no digo q se quede activado, sé que la electrónica se desactiva desde ese botón tal y como hice el día de la prueba. Pero el ABS me dio la sensación de que sí se quedaba algo activo. Aún así, intentaré tener más cuidado con estos detalles la próxima vez.
@@cabrassobreruedas no te reprocho nada en absoluto de hecho me gustan tus vídeos, pero es que justo esta moto me la he comprado yo hace unos días y el Abs de la rueda de atrás si se desconecta del todo, al igual que el control de tracción.
Muchas gracias por responder y entenderlo.
@@santo47014 te lo digo porque tienes razón! Y muchas veces nuestro problema es falta de tiempo. Un prueba de éstas ni siquiera dura un día entero y quieren condensar muchas cosas en muy poco tiempo. Y lo del ABS me resultó extraño, pero creía que estaba en lo cierto.
No es CF, es solo F, F900 GS
Claro! Porque dices lo de CF?
@@cabrassobreruedas 0:41 ahí decís vamos a probar la nueva CF 900 GS
@@steamwashbo lo he comprobado y digo: “hoy vamos a probar las nuevas f900GS” pero con mi acento andaluz te parece que digo otra cosa jeje.
Llevas un piercing en la lengua!!!😳😂
ademas de todo es es bonita!!! jajajaj
Eso se me ha pasado comentarlo jeje. Esq al final son muchas cosas q comentar y muy poco tiempo para hacerlo…
Intenta revisar el enlace a tu tienda, estoy intentando entrar en www.cabrassobreruedas.com y no lo consigo. Salen cosas raras, no sea que te lo hayan hakeado
Estaba hackeada si, gracias por avisar.
@@cabrassobreruedas De nada, nos tenemos que ayudar para protegernos de esta plaga. Me gustaría saber si ya está solucionado para echarle un vistazo, gracias.