Блин, народ, вы вообще слушали что он объяснял? Не нужна ему центровка на оправке, ни болтами ни штифтами, потому, что при следующей установке оправка будет БИТЬ в патроне, а выставлять ее в 0 каждый раз еще геморройнее. Так как он сделал в итоге проще будет и точнее. А разболтовка 4*98 или 4*99... С расфигачеными вазовскими железками этот миллиметр как слону дробина... ИМХО там и 4*100 залетит краев не задевая 😁
Базовый размер - это 4*98. От него плясать заложено. И конусных болтов. И не важно уже что куда ушло, согнулось и разбилось. Блин это сельская психология - метр не расстояние. Потому и тазы такие, что автомобили надо делать с техническим машиностроительным мышлением а не шагами по полю площадь находить. А ещё можно датчик на ракету вверх ногами прикрутить. Какая разница, оно ж прикрутилось. И дырку в космическом корабле просверлить.
Так вазовская разболтовка 4×98... колпачок от "классики". Мне кажется проще было найти классическую ступицу и конусные болты, они ж так же центруют. ИМХО
У меня на такой случай передние ступицы с 2108 под станком лежат , зажал посадки обновил для центровки и точи что хош вплоть до тормозных дисков и барабанов.
Правильнее было бы так: эту оправку зажать в патрон, на оправке зажать КОНУСНЫМИ болтами диск, обкатываться по внутренней полке диска, на которую садится борт покрышки. Достаточно установки в 0,1 мм. И уже тогда растачивать внутреннее отверстие. Тогда и бортовая полка диска и центральное отверстие и плоскость болтов были бы на одной оси.
@Vadim 30 Слушай. Ремонтируя 15 лет авто. я знаю о чем речь.Ты недооценивашь силу трения от прижатия болтами. А на счет примера, то столько машин прошло, что я просто не запоминал. Но болты держат не хуже сварки. Раньше всё на заклепках держалось, это примерно тоже самое.
это профдеформация, человек втянутый в свою работу , ему даже не прийдёт мысль купить или где то ещё раздобыть автомобильные болты, ступицу и собрать это без всяких биений с хода когда человек годами делает своё дело это нормально, ментально ему проще выточить болты чем отходить от станка или послать кого то в магазин
Диск на ступице центрируется центральным отверстмем, разболтовка на жигульме 4*98, болты только прижимают диск к ступице, 4*100 это разболтовка бмв с малыми моторами. И да, проще взять за оправку ступицу, например 2108
@@user-yx1rl7mq5m что за бред, сниму специально для вас видос и сюда ссылку скину. Вы можете в подтверждение своих слов сюда скинуть чертеж ступицы и диска, дабы ге быть голословным. Болты конусные на всех авто, или Вы не согласны с этим ?
Ну, бред так бред... Десять лет езды на классике по другому и не назвать...Болты конусные на всех авто - я согласен. Они и центруют. Центральная же дырка (именно дырка) на отдельных дисках больше ступичного уступа на миллиметр-полтора - о какой центровке речь? Да. я видел и такие диски, которые садятся с трением - штампы у нас такие. А ещё я видел "литьё", где на месте центральной дырки в обще конус. Так, что центральное отверстие, это просто что бы колесо на ступицу надеть, а центруют болты.
Вот как раз дабы не растачивать диски, надо брать от 01-07. От 08-09 и выше отверстие уже меньше. И центруется диск именно болтами а не внутренним отверстием. И по поводу трещётки: У нас была гравицапа, но её свистнули. Как только мы на Плюк прилетели. (с)
Как то токаря учил уменьшать шпонку 16*16 до 12 . Он не понял сначала , говорит не могу зажать квадрат в 3 х кулачковый После как поставил шпонку поперёк кулачков Понял , что и как делать . Молодой Рамиль ещё был 😋
Как то жена на авито диски взяла.Разболтовка подошла а центральное отверстие мм на полтора в диаметре меньше оказалось. Пришлось расточить прямой болгарочкой с маленьким шлифовальным камнем.Полчаса делов на четыре диска. Кстати болгарка самодельная на основе двигателя от сепаратора молочного.Надо снять про изготовление. Кому нибудь пригодится. Я только с помощью её умудряюсь петли на авто десятого семейства менять.
Можно было не заморачиваться с изготовлением проставки, а взять полуось от жигулевского заднего моста , сточить центровочный буртик и вперед. Диск центруется болтами с конусом на головке.
Такие диски с такими декоративными колпачками пошли на 05 и 07 неделях до этого были большие. Мне кажется развел бы кулачки и зацепил бы диск. Он просто умничает .На диске посадочные места в сотках вымеряет. Он как механик видимо слабый думает,что на этом отверстии диск центруется. Да в него колпачки вставляется и все.
Для всех критиканов и советчиков "...купить , взять на разборке ..." и т.д , повторюсь , прочитайте название канала " дневник СЕЛЬСКОГО токаря " Где вы видели в селе разборку или автомагазин ? Делается из того , что есть под рукой и " дорога ложка к обеду" , т.е . срочно .Саша , а ты по этому поводу не переживай , умный поймёт , а дураку не докажешь .
Видимо из разряда извращения. Разболтовка 4х98, странно что получилось 99. И проще взять диски с класики , там нужное отверстие сразу, но видимо из того что есть делают
Беру за вот тот маленький буртик, расточным для глухих начинаю растачивать, делаю пробные замеры выставляю резец на нужный диаметр, выставил, расстачиваю дальше доходит до конца и диск отламывается сам или приходится доламать. А так как вы делаете не берусь. Работа на 4 бакса, а целый день потерял.
Сань, ты забыл сказать, что ты поставил метку на оправке, чтоб следующий раз совместить её (метку)с серединой третьего кулачка с целью избежать биения.
Помню в 16 17 лет по моему брал брусок делал из него конус маленькими гвоздями зафиксировал наждачку и на дрель через какой то переходник не помню из чего расширял центровочное ответстие и установил семерочные колпаки вариант стал рабочим в итоге
Само видео уже обыденность. Хороший мастер сделал хорошие железки. А вот комменты. Тут предсказуемо повылезали знающие как лучше, как проще. И ладно что они "знают". Промолчите, будьте мудрыми. Но нет. Свои 5 копеек надо ввернуть. Павлиньего хвоста вам не хватает. Как в рекламе жвачки.
Нет, центрируется по центральному отверстию. Проверено. Друг купил литые диски с бОльшим отверстием, чем на ступице, не стал покупать центрирующую проставку и прикрутил просто болтами, в итоге машина поехала как на квадратных колёсах, нереально ехать так. Поставил через центрирующие проставки - машина поехала идеально
У Виктора Леонтьева беру теорию, а у Вас учусь праутическим приемам. Спасибо! БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА! Точишь, режешь, сверлишь - указывай, пожалуйста, режимы в тирах (обороты шпинделя, подача), это важно для нас - ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ ТОКАРЕЙ-САМОУЧОК. Я вот, например, херачил резцом ВК-8 при 530 оборотах, потом удивлялся, почему резец крошится, а оказывается-то надо меньше обороты....
Я бы на центрирующей оправке в конце небольшой конус сделал. С этим диском плотно, у другова отверстие может быть больше и будет болтаться. С отечественными дисками это запросто.
Не знал , что по шкале на шпинделе делить можно на равные части диаметр . Я не токарь . Часто работал ранее с токарями И спецы и молодёжь были . Спецов больше среди вашего брата благо .
Мог просто старую ступицу взять, без мороки. И болтов немеряно.Сам же, говорит, базироваться, по ступице. А трещетку сперли, свою надо иметь, у меня в багажнике три.
Откуда вы такие беретесь то а? Вы вообще знаете что нибуть о теории базирования? Сколько допуск на меж осевое расстояние у крепежных отверстий на ступице? какой допуск на резьбу крепежных отверстий у ступицы ? какой допуск на резьбу болта? какой допуск на меж осевое на крепежные отверстия на колесе? Какой допуск на угол крепежных отверстий? Колесо центрируется по ступице и центральному отверстию в диске!
milohoffmam уважаемый знаток тогда к вам встречный вопрос а нахера тогда на болтах и ступичных гайках конуса? А как жить с той техникой где ступичная посадка по заводу не плотная? Ну и напоследок вы пробовали штамп крутануть на станке. Там нет ни одной соосной посадки. Особенно на б/у
@@milohoffmam Таки зачем тогда эти конуса на болтах? Расскажите, раз вы такой теоретик посадок и допусков? Наверно инжеНегры на заводе просто дураки и у вас забыли проконсультироваться, да? А про теорию допусков и посадок они не в курсе. Вы бы им подсказали, а? и это, когда бухаешь, то повторяешься, тюлень тупой.
Там на диске между отверстиями под болты, есть маленькие отверстия для направляющих штифтов, вот их нужно применить и болты сделать под конус. А то, что я увидел на видео, мой покойный батя назвал бы колхозом и рукожопством. Хотя для сеялки пойдёт такое решение, там и зазоры в мм пойдут..
90% так и не поняли, что центруется диск направляющим приспособлением и зацентрованный зажимается. Центруется отверстие, так как обрабатываю я отверстие. Мне не надо ступицу. Проще пареной репы.
"Когда под рукой нет ничего, кроме молотка, всё вокруг - гвозди". Чего было не зажать заготовку в тиски и нарезать резьбу используя сверлильный станок?
Волна в центральном отверстии наверно чтобы не застревал намертво на ступице со слоем коррозии. Центрируясь несколькими пятнами а не всей окружностью натяг прежний а снимать проще.
Усложнить задачу в десять раз, чтобы потом получить больше в десять раз : панацея всех токарей. Ведь в данном случае можно было взять готовую ступицу (которые выбрасывают в металл) с нормальными болтами, а не точить точно такую-же ступицу с х.з. какими болтами. Как ниже пишут можно было и напильником сделать, точность сдесь не нужна, чтобы там какой-то сраный колпачок крутился со скоростью пять км.ч.
У Вас отверстия для болтов на одинаковом удалении, а если нет, как, например, на кардане. Как вычислить их удаление, чтобы, как Вы сказали, не методом копирования делать?
Отверстия на кардане тоже равноудалены от центра и находятся на углах воображаемого п рямоугодьника.Теорема Пифагора, пол гипотенузы будет радиус. На получившейся окружности отмечаем отверстия на известном расстоянии.
Много высказываний: купи новый тормозной диск. Нередко новый диск через некоторое время начинает бить. Проточенный (правильно проточенный) - никогда! Дело в том, что в новом диске могут остаться внутренние напряжения и после нагрева от торможения они перераспределяются, а через некоторое время совсем исчезают. Вот тут как раз и время их точить. На оправке. Крепить болтом по центру, а не задней бабкой поджимать. Она вносит погрешность. Как? В подробностях - длинная история.
Блин, народ, вы вообще слушали что он объяснял? Не нужна ему центровка на оправке, ни болтами ни штифтами, потому, что при следующей установке оправка будет БИТЬ в патроне, а выставлять ее в 0 каждый раз еще геморройнее. Так как он сделал в итоге проще будет и точнее. А разболтовка 4*98 или 4*99... С расфигачеными вазовскими железками этот миллиметр как слону дробина... ИМХО там и 4*100 залетит краев не задевая 😁
Я на нексию вазовские диски ставил. Как на родных ездил и даже на скорости небыло отличия
Базовый размер - это 4*98. От него плясать заложено. И конусных болтов. И не важно уже что куда ушло, согнулось и разбилось.
Блин это сельская психология - метр не расстояние.
Потому и тазы такие, что автомобили надо делать с техническим машиностроительным мышлением а не шагами по полю площадь находить.
А ещё можно датчик на ракету вверх ногами прикрутить. Какая разница, оно ж прикрутилось. И дырку в космическом корабле просверлить.
@@Nitramin71 для этого и сушествует в металообработке квалитет. Для сопрягаемых деталей разные допуски и посадки
Höyry Häyrinen
981 я не знаю как ещё гнн] нннннннннннннннннннннннннннннннн] в г]]] нгг
"Здесь бы очень пригодилась трещотка, но, к сожалению, её спёрли..." Гениально )))
Но память-то народная осталась )))
Помним)
Скорбим
Спокойно, размеренно, неторопливо и, как всегда, успешно :) Люблю смотреть эти видео :) Спасибо!
одна из стадий токарной обработки - вылёживание заказа....главное не передержать...
@Ivan Ivanov наверное слишком тонкий юмор.не понял...
Это одна из стадий техпроцесса
@Ivan Ivanov скорее мать, т.к. тебя отымеют)
Как дорогой , выдержанный вискарь
Новая оправка дороже диска, и машины...
Так вазовская разболтовка 4×98... колпачок от "классики". Мне кажется проще было найти классическую ступицу и конусные болты, они ж так же центруют. ИМХО
Как растачивать внутреннее отверстие, если оно надето на ступицу, вы в состоянии обьяснить?
@@BorjecRus ему с дивана виднее)))
@@BorjecRus я лежа на диване отфрезеровал даже, мысленно
На подобную работу, я взял напильник и почистил под калпачок.
Быстрее получилось!)))
А если дисков 20-30 штук )))? Упреешь...)))!
А я в дрель круглый напильник зажал...10 минут и диск готов!
Здравствуйте Уважаемые Я тоже напильником 4 диска так сделал чтобы вошол на ступитса
У меня на такой случай передние ступицы с 2108 под станком лежат , зажал посадки обновил для центровки и точи что хош вплоть до тормозных дисков и барабанов.
Тема 🔥
Ночная токарочка, прекрасно!
Очень понравилось. Всегда нравится. Жаль, что нельзя несколько раз поставить положительную оценку! Спасибо за уроки!
Никогда диск от "Приоры" так ровно в своей жизни не устанавливался.)))
Просто поражаюсь как догадываетесь, что нужно сделать именно так. Целый патент на расточку дисков. 👍
☺️🤝
Вот так всегда!Из-за 1,5 минутной работы на оправку убиваешь часы,а клиент этого не понимает.
Все что плохо лежало и пропало, считается прое-баным👏👍
УДВАИВАЮ
Правильнее было бы так: эту оправку зажать в патрон, на оправке зажать КОНУСНЫМИ болтами диск, обкатываться по внутренней полке диска, на которую садится борт покрышки. Достаточно установки в 0,1 мм. И уже тогда растачивать внутреннее отверстие.
Тогда и бортовая полка диска и центральное отверстие и плоскость болтов были бы на одной оси.
модные ребята на сеялке работают с никелированными колпачками
Модники)
На Омичках такие колёса , что бы пыль не набивалать
@Ivan Ivanov А не с приятелем ли?
Чтоб не ржавела гайка на ступице
Там работы НАПИЛЬНИКОМ 10 минут, я б дал напильник иди пилюй!
А колёс таких штук 30 например, попилюешь?
@@Laiyet Смотря за какую суму, токарь ведь тоже за спасибо работать не будет.
@@Laiyet Только вопрос такой на хрен это дерьмо нужно Кому впаривать после расточки А для себя 30 дисков это очень круто
@@SerkinSerkin-xx6hx у него заказ на сеялку был, я так понимаю. Скорость там небольшая, так что хоть 6ти граненые колёса ставь😁
@@Laiyet Ну если на сеялку то тогда вообше не понятно чего заморачиватся с точностью и вазовскими колпочками
Нужны колесные болты, они с конусами для центровки. Спасибо за ламповое видео)
Диски не центрируются болтами!!! они центрируются по ступице!
@@milohoffmam Центруются. На иномарках литые диски бывает вообще без выступа на ступице. Только болты.
@Vadim 30 Слушай. Ремонтируя 15 лет авто. я знаю о чем речь.Ты недооценивашь силу трения от прижатия болтами. А на счет примера, то столько машин прошло, что я просто не запоминал. Но болты держат не хуже сварки. Раньше всё на заклепках держалось, это примерно тоже самое.
@Vadim 30 например ГАЗЕЛЬ xD
@@KnightDeadly86 , нифига, там серьезные упоры спереди и на ступице сзади. Я даже не вспомнил ни одной машины где только болты.
Спасибо, все по делу, без лишней болтовни.
Молодец толковый мастер! удачи Вам!
Очень интересно! Успехов вам и всех благ
это профдеформация, человек втянутый в свою работу , ему даже не прийдёт мысль купить или где то ещё раздобыть автомобильные болты, ступицу и собрать это без всяких биений с хода
когда человек годами делает своё дело это нормально, ментально ему проще выточить болты чем отходить от станка или послать кого то в магазин
У жигулевского диска межцентровое 98
Воще пишут что там 98 мм тк диск с жигуля, есть 100 мм это инонашимарки .
На ступице чётко 98 мм между центрами. В дисках отверстия больше и конус на болтах центрует их с отверстием в ступице
Диск на ступице центрируется центральным отверстмем, разболтовка на жигульме 4*98, болты только прижимают диск к ступице, 4*100 это разболтовка бмв с малыми моторами. И да, проще взять за оправку ступицу, например 2108
@@Northern_Pepper Диск НЕ центруется центральным отверстием. Во всяком случае ВАЗовский. Центральная дырка шире маминой.
@@user-yx1rl7mq5m что за бред, сниму специально для вас видос и сюда ссылку скину. Вы можете в подтверждение своих слов сюда скинуть чертеж ступицы и диска, дабы ге быть голословным. Болты конусные на всех авто, или Вы не согласны с этим ?
Ну, бред так бред... Десять лет езды на классике по другому и не назвать...Болты конусные на всех авто - я согласен. Они и центруют. Центральная же дырка (именно дырка) на отдельных дисках больше ступичного уступа на миллиметр-полтора - о какой центровке речь? Да. я видел и такие диски, которые садятся с трением - штампы у нас такие. А ещё я видел "литьё", где на месте центральной дырки в обще конус. Так, что центральное отверстие, это просто что бы колесо на ступицу надеть, а центруют болты.
Вот как раз дабы не растачивать диски, надо брать от 01-07. От 08-09 и выше отверстие уже меньше.
И центруется диск именно болтами а не внутренним отверстием.
И по поводу трещётки: У нас была гравицапа, но её свистнули. Как только мы на Плюк прилетели. (с)
Как то токаря учил уменьшать шпонку 16*16 до 12 .
Он не понял сначала , говорит не могу зажать квадрат в 3 х кулачковый
После как поставил шпонку поперёк кулачков Понял , что и как делать . Молодой Рамиль ещё был 😋
Колесный диск базируется по болтам как раз таки
Модные ребята на сеялке, с блестящими колпачками на дисках. С удовольствием смотрю канал, сравниваю, а как бы это сделал один одесский токарь?😉
Бербраер шашлык жарит-ему не до дисков
@@filosof1169 из свинины😂😂😂😂
@@user-uy2hi9vx3h-А сегодня низяяя,курбан-байрам.)))))))
Он из дисков барбекюшницы делает😁😁😁
Заметки Обывателя да
Сделайте свою царскую трещетку) классно прошлая получилась)
... классно прошлая получилась...- спёрли жеж)))!
Как здорово работать в одиночестве,
Спасибо вам за видео , очень интересно))
Я люблю лазить по базам вторчерметам. Там столько заготовок! В том числе можно найти и ступицу от тазика. И не изготавливать её не тратить время.
Суть оправки в другом. Её не надо центровать.
Как то жена на авито диски взяла.Разболтовка подошла а центральное отверстие мм на полтора в диаметре меньше оказалось. Пришлось расточить прямой болгарочкой с маленьким шлифовальным камнем.Полчаса делов на четыре диска. Кстати болгарка самодельная на основе двигателя от сепаратора молочного.Надо снять про изготовление. Кому нибудь пригодится. Я только с помощью её умудряюсь петли на авто десятого семейства менять.
svv070858 в
норм! я зажимал в наварных обратных кулачках! прям за диск стремно и долго! но удалось расточить все 4
Колпачки видимо для того чтобы на цапфу грязь и пыль не садилась
Можно было не заморачиваться с изготовлением проставки, а взять полуось от жигулевского заднего моста , сточить центровочный буртик и вперед. Диск центруется болтами с конусом на головке.
Такие диски с такими декоративными колпачками пошли на 05 и 07 неделях до этого были большие. Мне кажется развел бы кулачки и зацепил бы диск. Он просто умничает .На диске посадочные места в сотках вымеряет. Он как механик видимо слабый думает,что на этом отверстии диск центруется. Да в него колпачки вставляется и все.
Вроде ничего сверхестественного , но очень залипательно!
Центровка колеса делается болтами. Надо было либо готовые взять. :)))) А еще проще ступицу вазовскую раздобыть: вот тебе и оправка.
Да, автомобиля, видимо, у Вас нет. Гугл забыл, что ваз-диски 4*98 сверловка, и что болты там конусные
Для всех критиканов и советчиков "...купить , взять на разборке ..." и т.д , повторюсь , прочитайте название канала " дневник СЕЛЬСКОГО токаря " Где вы видели в селе разборку или автомагазин ? Делается из того , что есть под рукой и " дорога ложка к обеду" , т.е . срочно .Саша , а ты по этому поводу не переживай , умный поймёт , а дураку не докажешь .
Видимо из разряда извращения. Разболтовка 4х98, странно что получилось 99. И проще взять диски с класики , там нужное отверстие сразу, но видимо из того что есть делают
Беру за вот тот маленький буртик, расточным для глухих начинаю растачивать, делаю пробные замеры выставляю резец на нужный диаметр, выставил, расстачиваю дальше доходит до конца и диск отламывается сам или приходится доламать. А так как вы делаете не берусь. Работа на 4 бакса, а целый день потерял.
на сверло убитое наматываешь наждачку в обатную от вращения сторону под нужный размер и вперед)
Все cool у Вас,Вы мастер,придумайте пожалуйста как сделать разбортовку покрышки и выравнивание т е раскатку погнутого диска на токарном)
Класс, очень интересно
Момент центрования что то мне напомнил
Сань, ты забыл сказать, что ты поставил метку на оправке, чтоб следующий раз совместить её (метку)с серединой третьего кулачка с целью избежать биения.
Или если кулачки не бьют это не нужно
зря ручку делали
так оно хоть какая никакая трещётка была бы а так ничего теперь
Помню в 16 17 лет по моему брал брусок делал из него конус маленькими гвоздями зафиксировал наждачку и на дрель через какой то переходник не помню из чего расширял центровочное ответстие и установил семерочные колпаки вариант стал рабочим в итоге
Само видео уже обыденность. Хороший мастер сделал хорошие железки. А вот комменты. Тут предсказуемо повылезали знающие как лучше, как проще. И ладно что они "знают". Промолчите, будьте мудрыми. Но нет. Свои 5 копеек надо ввернуть. Павлиньего хвоста вам не хватает. Как в рекламе жвачки.
Так они даже автора не слушали. Мол столько заморочек из-за одного диска, хотя было сказано что точить их предстоит много.
На расточном работа эта делается на раз два. Хорошо когда расточник за стенкой есть....
А так конечно большой респект.
На токарном проще . на расточном сложней .
@@user-xo2rg2om2j Чего там на расточном сложного. Я даже с резиной растачивал.
Выставил индикатором и вперед.
Ни оправок, ни биения.
Saludos cordiales desde Argentina
Вроде болты там должны быть конусные. Они и центрируют.
Нет, центрируется по центральному отверстию. Проверено. Друг купил литые диски с бОльшим отверстием, чем на ступице, не стал покупать центрирующую проставку и прикрутил просто болтами, в итоге машина поехала как на квадратных колёсах, нереально ехать так. Поставил через центрирующие проставки - машина поехала идеально
@@AntonDaNeGandon на балансировочном станке центруется по центру, а на ступице по болтам
У Виктора Леонтьева беру теорию, а у Вас учусь праутическим приемам. Спасибо! БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА! Точишь, режешь, сверлишь - указывай, пожалуйста, режимы в тирах (обороты шпинделя, подача), это важно для нас - ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ ТОКАРЕЙ-САМОУЧОК. Я вот, например, херачил резцом ВК-8 при 530 оборотах, потом удивлялся, почему резец крошится, а оказывается-то надо меньше обороты....
Есть такая книжечка - доц. Оглоблин. Рекомендую категорически.
Кружка с чаем на заставке - это шикарственно )
Вот ведь блин, не хорошие люди, верните трещетку хорошему человеку. 😁
Треугольные колеса ВАЗ - это в пределах допуска окружности :)
Я дома напильником делал тоже самое 😁
Я бы на центрирующей оправке в конце небольшой конус сделал. С этим диском плотно, у другова отверстие может быть больше и будет болтаться. С отечественными дисками это запросто.
Зачем точить оправку если можно взять ступицу или полуось о жигуля там все уже есть
Поздравляю почти 1000подписчиков в неделю
Спасибо.
Руслан Козачук это я настоял на названии канала Дневник сельского токаря!
самопальный вариант решения задачи, наверное токарю так и надо делать, я бы конечно поехал и купил ступицу ваза сразу с болтами и ее зажимал в патрон)
Nik Saveliev , а попробуй ,купи , зажми , и посмотри , что ты там потом будешь и как растачивать !
Ничего не понял, но очень интересно!
Надо сделать к как на жигулях направляющие для диска для удобства
В идеале полуось жиговскую или ступицу использовать
Не знал , что по шкале на шпинделе делить можно на равные части диаметр .
Я не токарь .
Часто работал ранее с токарями
И спецы и молодёжь были . Спецов больше среди вашего брата благо .
А я бы шпильки вкрутил, с резьбой ниток шеть только на высоту гайки, а шейку у них сделал диаметром 13,4мм
Главное получилось !!!! но болты нужны ступичнае родные
Cool work 👍
Можео поставить 4х кулч. патрон зажать через алюмн. подкладки выставить катнуть по индикатору и разточить в размер.😁
это конечно все круто,я бы быстрей шорожкой на дрели расточил))))))
Видео наз оправка для расточки диска. Иначе можно было распереть обратными кулочками, если получалось
Мог просто старую ступицу взять, без мороки. И болтов немеряно.Сам же, говорит, базироваться, по ступице. А трещетку сперли, свою надо иметь, у меня в багажнике три.
Диск катаный(после прокатки на станке) был сильно битый судя по сильному биению на станке
11:00 Колёсные болты имеют конус на прижимной поверхности и центруют диск.
3loypingvin Для того и делаются болты плоскими, чтобы была возможность регулировки.
Откуда вы такие беретесь то а? Вы вообще знаете что нибуть о теории базирования?
Сколько допуск на меж осевое расстояние у крепежных отверстий на ступице?
какой допуск на резьбу крепежных отверстий у ступицы ?
какой допуск на резьбу болта?
какой допуск на меж осевое на крепежные отверстия на колесе?
Какой допуск на угол крепежных отверстий?
Колесо центрируется по ступице и центральному отверстию в диске!
milohoffmam уважаемый знаток тогда к вам встречный вопрос а нахера тогда на болтах и ступичных гайках конуса? А как жить с той техникой где ступичная посадка по заводу не плотная?
Ну и напоследок вы пробовали штамп крутануть на станке. Там нет ни одной соосной посадки. Особенно на б/у
@@milohoffmam Таки зачем тогда эти конуса на болтах? Расскажите, раз вы такой теоретик посадок и допусков? Наверно инжеНегры на заводе просто дураки и у вас забыли проконсультироваться, да? А про теорию допусков и посадок они не в курсе. Вы бы им подсказали, а? и это, когда бухаешь, то повторяешься, тюлень тупой.
@@milohoffmam Кореш, ты хуйню порешь..
У вазовских дисков диаметр расположения болтов 98 мм.
Там на диске между отверстиями под болты, есть маленькие отверстия для направляющих штифтов, вот их нужно применить и болты сделать под конус. А то, что я увидел на видео, мой покойный батя назвал бы колхозом и рукожопством.
Хотя для сеялки пойдёт такое решение, там и зазоры в мм пойдут..
90% так и не поняли, что центруется диск направляющим приспособлением и зацентрованный зажимается. Центруется отверстие, так как обрабатываю я отверстие. Мне не надо ступицу.
Проще пареной репы.
@@seltok 99% не поняли идеи. Даже, токоря, вроде. Или не слушали, или о посторонем думали.
4:13 (для тех кто в танке)а что не даст дальше провести на другую сторону метку сделать,что бы деталь только один раз поворачивать?
Резец должен стоять строго по центру. У меня чуть ниже, поэтому и проворачиваю.
А можно показывать как и что выставляете на ручках токарного станка? Мимолетно с видео. А то везде точат,а ручки управления как и что не показывают.
Идите на канал Виктора Леонтьева, там есть учебные уроки по токарке, в частности по лимбам/крутилкам и т.п.
Возле ручек есть таблички. Если стёрлись - смотри гугл.
"Когда под рукой нет ничего, кроме молотка, всё вокруг - гвозди". Чего было не зажать заготовку в тиски и нарезать резьбу используя сверлильный станок?
Три вида понтовиков-затейников - токаря, сантехники, электрики, вот у кого нужно учиться манагерам-продавайкам магазинским..
Многогранник в отверстии это потому что болты ногой тянули.
Это дефект штамповки...
Подпись, колокольчик на спеца 🤝
колеса центруются не направляюшей а конусными шпильками или гайками как у кого
Я вот в вашем видео видел как за один поворот на 90 градусов можно сразу раметить 4 отверстия. А так все хорошо.
Волна в центральном отверстии наверно чтобы не застревал намертво на ступице со слоем коррозии. Центрируясь несколькими пятнами а не всей окружностью натяг прежний а снимать проще.
Усложнить задачу в десять раз, чтобы потом получить больше в десять раз : панацея всех токарей. Ведь в данном случае можно было взять готовую ступицу (которые выбрасывают в металл) с нормальными болтами, а не точить точно такую-же ступицу с х.з. какими болтами. Как ниже пишут можно было и напильником сделать, точность сдесь не нужна, чтобы там какой-то сраный колпачок крутился со скоростью пять км.ч.
Можно линейкой замерить Риску для 4 отверстия)👍😊
Как все сложно... слишком сложно. Долго. И соответственно дорого.
Что там высчитывать? Вазовская разболтовка 4 х 98. То уже от времени болтами отверстия разбило, что 99 получилось.
Один вопрос висит в воздухе: нахрена так геморройно?!
Это же не завод, нет плана... Нет и скоростей...
Походу коммерческий ход токаря (как и всех токарей в общем), а потом говорят какая сложная работа.
@@user-uo4st1hm4g Работа не сложная, но когда ее некому делать, то как бы и выбора у заказчика нет :D
Нет, ну это надо же так... сперли трещетку!
Приобретите ДИП - 300 и не парьтесь))
Nós do canal ferreira motos estamos acompanhando tudo. ( torno caseiro) . Forte abraço de nos do canal ferreira motos. 👍👍👍👍👍🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
🤝🤝🤝👍☺️
Сань, ты это ПОНЯЛ?😨
Или только "👍👍👍" понял?
У Вас отверстия для болтов на одинаковом удалении, а если нет, как, например, на кардане. Как вычислить их удаление, чтобы, как Вы сказали, не методом копирования делать?
Хороший вопрос. Поищу кардан и попробую решить эту задачу. Спасибо.
@@seltok Буду очень благодарен. Очень интересно.
Отверстия на кардане тоже равноудалены от центра и находятся на углах воображаемого п рямоугодьника.Теорема Пифагора, пол гипотенузы будет радиус. На получившейся окружности отмечаем отверстия на известном расстоянии.
@@user-zx5mn8vt1j вот что значит человек с техническим образованием, не то что я, гуманитарий,забывший элементарные вещи из школы... Спасибо огромное!
Но способ разметки в патроне токарного станка все равно интересен.
Усложнил все до безумия! Интересна тогда цена такой работы!?
Согласен на миллион просмотров.
тогда уж и торец надо было выровнять
ну в принципе хорошо, но трудоемкость большая, на заказ так сделать будет дорого, если только себе или знакомому, а так на расточном или фрезерном бы!
dimooonz пару раз растачивал. Делал проще. Брал на разжим выставлял по ступичному отверстию и растачивал.
Много высказываний: купи новый тормозной диск. Нередко новый диск через некоторое время начинает бить. Проточенный (правильно проточенный) - никогда! Дело в том, что в новом диске могут остаться внутренние напряжения и после нагрева от торможения они перераспределяются, а через некоторое время совсем исчезают. Вот тут как раз и время их точить. На оправке. Крепить болтом по центру, а не задней бабкой поджимать. Она вносит погрешность. Как? В подробностях - длинная история.