Думаю, что не хватает схемы, чтоб инвертор не работал на холостом ходу! Я это доработал и на много лучше... инвертор на холостом ходу тоже кушает не мало... ☝️
Если инвертор на 12 в. Попробовать можно. Всю 12 в часть запитать от аккумулятора а 220 от инвертора как и в этой схеме. У меня был в наличии инвертор гибридный на 24в. Соответственно аккумуляторы тоже на 24. И пришлось его встроить между входящей розеткой и стандартным оборудованием. Мне не понравилось, слишком много преобразований 24-220-12 он на себя много берёт. Не спасают СП 200ватт, аккумулятор высаживается. На стоянке с подключением удобно переключение на аккумулятор идёт не заметно в случае отключения от сети но на этом все. Сейчас переделываю на схему как у автора.
Он неправильно сказал. Называется "ввод резерва" служит для переключения между 2 источниками 220, основной это для внешнего ввода и на дополнительный подключаете инвертер. Так он будет приорететно включать внешний источник. В поиске набирайте и выбирайте какой больше нравится
Привет из Когалыма! Очень полезная информация для человека который с электричеством как говорится на Вы! Несколько вопросов если позволите. У меня инвертор на 3 Кв., хочу несколько потребителей от 220 использовать.Устройство резервного питания нужно подбирать в зависимости от мощности инвертора? Быстрота срабатывания при подключении стороннего питания от 220 вольт обеспечит защиту инвертора? По не знанию я вообще хотел тянуть две линии на 220 вольт одну от инвертора другую от стороннего питания. Ещё вопрос- актуально ли заземление или в автодоме его сложно подключить? Массу от аккумов я не хочу кидать на корпус, буду 12 вольт проводить к каждому потребителю с + и -. Есть ли рекомендация какого производителя выбрать для устройства резервного питания? Нашёл на известном китайском маркет плейсе, смутила формулировка- не для инверторов.
Добрый день. Устроцство подбирается в зависимости от потребителей, но для 3Квт более чем достаточно того, что я в видео показал. Устройство срабатывает мгновенной, доли секунды. Заземление в автодоме по определению сделать невозможно. Проводку я тоже предпочитаю делать изолированной, то есть плюс и минус для каждого источника
Всё хорошо, четко и понятно но есть одно большое НО! Не рассказали, как сделать так, чтоб при движении, резервный аккумулятор начинал подзаряжаться от автомобильного генератора, при этом не вытягивая аккумулятор самого автомобиля и остановке двигателя отключался бы от автомобильной сети. Вот этот нюансик бы автоматизировать и вообще 100% результат!
Добрый день, Сергей! Молодец, самая простая схема, почти тоже сделал в своем кемпере, только шины + - никак не добавлю. Давно вас смотрю, ещё когда на автодомеШевроле ездили. Подскажите, у меня Вымпел - 37 зарядка, её можно также добавить в эту схему?
Привет! Напиши пожалуйста, как правильно называется это устройство, которое автоматически переключает на резервное питание и обратно. А то никак не могу найти. Спасибо 🙏
Согласен. Кроме того, приплюсуется ток холостого хода инвертора, который в данной схеме не отключается. Исходя из опыта, ток холостого хода инвертора 1,5-1, 7кВт достигает 3-3,5А. Выше в комментариях, уже было упоминание о доработке отключения инвертора. Думаю, этот вопрос полезно доработать. Всем удачи.
Здравствуйте, не спорю все грамотно, но в чем смысл, отключить инвертор что бы нагрузка не шла через него, но ведь инвертор у вас рассчитан на нагрузку автодома
![Eminem - Houdini [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/22tVWwmTie8/mqdefault.jpg)
Ну хоть кто-то просто и понятно разложил всё на атомы)) я думал электрика это боль, ан нет)) спасибо большое.
Просто бомба🔥спасибо, все толково и понятно👍
Спасибо всё понятно и доступно объяснили!
Да , есть такое устройство, на Али продают, тоже собираю все составляющие для автодома, летом буду всё монтировать.
Спасибо, все просто и понятно!
Очень познавательно...
Благодарю! Очень нужный материал
Спасибо большое
а если нужно еще добавить зарядное устройство от генератора работающей машины?
так, а система зарядки от генератора? и реле, прерывающее этот процесс будет?
Большое спасибо Всё просто и доходчиво👍
Подскажите пожалуйста в какие точки подключить контроллер солнечных батарей?
как прибор то называется который перемыкается?
На сколько шина Ампер ?
Думаю, что не хватает схемы, чтоб инвертор не работал на холостом ходу! Я это доработал и на много лучше... инвертор на холостом ходу тоже кушает не мало... ☝️
То есть в принципе если 220 не надо , достаточно аккумулятора и зарядное устройство и все
Здравствуйте! А если система планируется с солнечными панелями и инвертор гибридный с функцией зарядки? У вас есть примеры таких схем?
Если инвертор на 12 в. Попробовать можно. Всю 12 в часть запитать от аккумулятора а 220 от инвертора как и в этой схеме. У меня был в наличии инвертор гибридный на 24в. Соответственно аккумуляторы тоже на 24. И пришлось его встроить между входящей розеткой и стандартным оборудованием. Мне не понравилось, слишком много преобразований 24-220-12 он на себя много берёт. Не спасают СП 200ватт, аккумулятор высаживается. На стоянке с подключением удобно переключение на аккумулятор идёт не заметно в случае отключения от сети но на этом все. Сейчас переделываю на схему как у автора.
Так как де всё таки называется умное устройство ?
Отличное видео! Напишите название устройства резервного питания. Где его купить можно?
Он неправильно сказал. Называется "ввод резерва" служит для переключения между 2 источниками 220, основной это для внешнего ввода и на дополнительный подключаете инвертер. Так он будет приорететно включать внешний источник. В поиске набирайте и выбирайте какой больше нравится
Для 40А тонкий провод к зарядному...
Привет из Когалыма! Очень полезная информация для человека который с электричеством как говорится на Вы! Несколько вопросов если позволите. У меня инвертор на 3 Кв., хочу несколько потребителей от 220 использовать.Устройство резервного питания нужно подбирать в зависимости от мощности инвертора? Быстрота срабатывания при подключении стороннего питания от 220 вольт обеспечит защиту инвертора? По не знанию я вообще хотел тянуть две линии на 220 вольт одну от инвертора другую от стороннего питания. Ещё вопрос- актуально ли заземление или в автодоме его сложно подключить? Массу от аккумов я не хочу кидать на корпус, буду 12 вольт проводить к каждому потребителю с + и -. Есть ли рекомендация какого производителя выбрать для устройства резервного питания? Нашёл на известном китайском маркет плейсе, смутила формулировка- не для инверторов.
Добрый день. Устроцство подбирается в зависимости от потребителей, но для 3Квт более чем достаточно того, что я в видео показал.
Устройство срабатывает мгновенной, доли секунды.
Заземление в автодоме по определению сделать невозможно.
Проводку я тоже предпочитаю делать изолированной, то есть плюс и минус для каждого источника
Всё хорошо, четко и понятно но есть одно большое НО! Не рассказали, как сделать так, чтоб при движении, резервный аккумулятор начинал подзаряжаться от автомобильного генератора, при этом не вытягивая аккумулятор самого автомобиля и остановке двигателя отключался бы от автомобильной сети. Вот этот нюансик бы автоматизировать и вообще 100% результат!
так это элементарно решается установкой изолированного зарядного устройства DC/DC czcams.com/video/WR8H3wHAnPo/video.html
Не понял как это плюсовая идёт на выключатель массы? Может минусовая?
Можно схему подключения данного устройства? 5:36
Добрый день, Сергей! Молодец, самая простая схема, почти тоже сделал в своем кемпере, только шины + - никак не добавлю. Давно вас смотрю, ещё когда на автодомеШевроле ездили. Подскажите, у меня Вымпел - 37 зарядка, её можно также добавить в эту схему?
Добрый день. Шевролет никуда не делся, по прежнему на нем катаюсь. Вымпел 37 вполне подойдет
@@perelan21 и вам всего наилучшего
Толково. Но есть вероятность спалить солнечный контроллер
так его в этой схеме нет
Приветствую, каким образом, можете рассказать?
Привет! Напиши пожалуйста, как правильно называется это устройство, которое автоматически переключает на резервное питание и обратно. А то никак не могу найти. Спасибо 🙏
АВР - Автоматический ввод резерва
А на английском?
@@user-el6sq5vt6f А все нашел: ATS Power Automatic Transfer Switch
@@hairbackкакой вы выбрали ? Там есть 63А 128, 100 ?
А почему предохранителей нет,на инвертор,на контроллер,а с контроллера на панели тож надо,что-то делать(разрыв).Просветите и этот вопрос!
Думаю он показал доя примера а так преды лучше ставить на все приборы
А где вы находитесь и как связаться
Краснодар. Все контакты в профиле
При подключении к внешней сети потребители 12v воткнуты в одну цепь с з/у и батареей. Процесс зарядки будет страдать от этого
Согласен.
Кроме того, приплюсуется ток холостого хода инвертора, который в данной схеме не отключается. Исходя из опыта, ток холостого хода инвертора 1,5-1, 7кВт достигает 3-3,5А. Выше в комментариях, уже было упоминание о доработке отключения инвертора. Думаю, этот вопрос полезно доработать. Всем удачи.
Здравствуйте, не спорю все грамотно, но в чем смысл, отключить инвертор что бы нагрузка не шла через него, но ведь инвертор у вас рассчитан на нагрузку автодома
Смысл в том, что бы не высаживать аккумулятор. Зачем брать энергию из аккумулятора, если есть сеть?
Может за тем, что сеть 220 вольт есть далеко не везде? Вы путешествовать по гаражу планируете или по природе?
😂 слышу звон, не знаю где он...
Не так страшен чёрт, как его малютка.