Quand je regarde cette vidéo ça me rappelle de merveilleux souvenirs.... Un exemple de construction à suivre.... Patrick je ne me lasse jamais de regarder en boucle...
Pour moi c'est 68 ans en arrière,travail énorme félicitation, tout mon matériel reste au grenier machines rails ect...Merci pour cette caméra embarquée.
Magnifique réseau, avec de grandes courbes, des poteaux et portiques de caténaires et "cerise sur le gâteau" une signalisation fonctionnelle réaliste. Merci Capitole316 pour cette caméra embarquée.
BONJOUR FELICITATION POUR CE BEAUX RESEAUX BEAUCOUP DE TRAVAILLE A ETAIT FAIT MAIS IL RESTE A EN FAIRE PAS MAL AUSSI TOUT LES DECORATION ETC BON COURAGE A VOUS
Merci pour le compliment. Le décor n'avait que peu évolué, il faut bien avouer que ce n'est pas mon fort. Malheureusement le réseau a été démonté en prévision du déménagement plus au sud, voici un peu plus de 2 ans. Plusieurs parties du réseau, garages et gare principale, ont été sauvegardées et vont être intégrées dans un réseau en construction chez un collègue. De mon côté, je travaille sur un nouveau projet, beaucoup plus petit.
Très beau réseau pour les roulants..c'est à dire parfaitement cantonné avec signaux et tracé de voie réaliste..par contre au niveau décors il n'y a pas grand chose...c'est aussi un très grosse partie qui demande beaucoup de temps pour faire du beau....j'ai aussi l'impression que les parties devant recevoir du décors sont très ..trop petites... ce n'est pas une critique chacun doit faire ce qu'il veut ..c'est juste mon ressenti
@@Capitole316 On aimerait en savoir un peu plus sur votre installation électrique qui est digne d'un professionnel..on voit des tableaux avec des cartes à LED rouge, plusieurs ordinateurs avec écran...des tortoises...un énorme travail....impressionnant
@@patrickgodefroy5208 Les cartes avec des leds rouges, sont les cartes de détection des cantons (132 actuellement), le réseau est sous contrôle du logiciel TrainController. Les aiguillages sont manœuvrés par des moteurs Tortoises et des servos et sont au nombre de 92.
@@Capitole316 Merci pour avoir pris le temps de me répondre. Vos carte de détection fonctionne sous quel système S88 ou S88N ? ou par LOCONET ? sous quelle centrale fonctionnez vous ? Merci à bientôt
@@patrickgodefroy5208 Bonjour, désolé pour le retard de ma réponse, mais je ne me connecte pas souvent à mon compte et je ne reçois pas de notifications. Donc pour répondre à votre question, les cartes de détection sont de fabrication maison, avec sortie sur relais à double inverseur bi-polair. L'un de ces inverseurs envoie l'information d'occupation à une carte de rétro-signalisation RM-88-N des LDT. Le 2ème inverseur est utilisé dans certains cas pour gérer les boucles de retournement. La rétro-signalisation est ensuite envoyée directement au PC par l'intermédiaire d'une interface HSI88 du même fournisseur. Cela à l'avantage d'avoir une rétro totalement indépendante de la centrale, avec des remontées beaucoup plus rapides et fiables. La centrale est Ecos II ESU
Superbe travail je me suis régalée bravo 👍👏👏👏👏
Quand je regarde cette vidéo ça me rappelle de merveilleux souvenirs....
Un exemple de construction à suivre....
Patrick je ne me lasse jamais de regarder en boucle...
Superbe travail en amont pour la réalisation, j'ai apprécié énormément. Et pour tout vous dire je suis retombé 50 ans en arrière. MERCI BEAUCOUP.
Pour moi c'est 68 ans en arrière,travail énorme félicitation, tout mon matériel reste au grenier machines rails ect...Merci pour cette caméra embarquée.
Magnifique réseau, avec de grandes courbes, des poteaux et portiques de caténaires et "cerise sur le gâteau" une signalisation fonctionnelle réaliste. Merci Capitole316 pour cette caméra embarquée.
Merci pour votre message.
Großartige Kamerafahrt über eine tolle Modellbahnanlage, vielen Dank!!! Gruß Axel aus dem Ruhrgebiet / Deutschland❤❤❤
Merci
Vidéo de qualité montrant un réseau toujours aussi beau. Merci Patrick.
Merci pour ce moment de bonheur !
superbe votre réseau félicitations
Bravo la vidéo est magnifique
Good trackwork ... Very smooth! Loop to Loop is still an excellent design for home layouts
Bravo! Fantastic video!
BONJOUR FELICITATION POUR CE BEAUX RESEAUX BEAUCOUP DE TRAVAILLE A ETAIT FAIT MAIS IL RESTE A EN FAIRE PAS MAL AUSSI TOUT LES DECORATION ETC BON COURAGE A VOUS
Superbe reseaux, il y a deja beaucoup d'heures de travail.Cela permet au moins de pouvoir faire tourner vos trains ;)
What scale is this please
Quelle magnifiquie image, pouvez-vous me communiquer quel type de caméra vous avez utilisé, et où se la procurer etc.....merci
Et surtout plus compliqué que chez moi mais du beau travail
Bonjour difficultés accrues sous les toits ... pas froid l'été je suppose ... schémas du réseau sympa en tous cas
Bonjour, super réseau et superbe qualité d'image vidéo, quelle est donc la caméra que vous utilisez ?
Ce n'est pas mon domaine et je trouve cela super , cela dit il manque un tunnel sombre car avec la caméra ce serai pas mal de passer en dedans.
Bonjour, je voudrais savoir : ou est ce que vous achetez tout votre matériel ? Merci
Bonjour.
Les achats sont faits suivant les besoins, chez les commerçants spécialisés entre autres, par internet en France ou à l'étranger.
Merci j'ai vu en-dessous !
Roco line ?
Merci !
Bonjour.
Toute la voie est de marque Peco code100, avec aiguillages Electrofrog
domage qu'il nait pas fini mais c'est vraiment bien
très agréable à visionner, combien de temps de travail tout ça? en tout cas chapeau et courage pour la suite
Ton reseau est génial...
Derpuis 2016 ton circuit as évoluer en décort ?
Merci pour le compliment.
Le décor n'avait que peu évolué, il faut bien avouer que ce n'est pas mon fort.
Malheureusement le réseau a été démonté en prévision du déménagement plus au sud, voici un peu plus de 2 ans.
Plusieurs parties du réseau, garages et gare principale, ont été sauvegardées et vont être intégrées dans un réseau en construction chez un collègue.
De mon côté, je travaille sur un nouveau projet, beaucoup plus petit.
Lien vers la dernière vidéo sur le réseau, tournée par l'ami Pascal lors de l'emballage du matériel :
czcams.com/video/hgDlJKUjVW4/video.html
Su tren correr sauve... Su tracks es planar igualmente, yo creo. Gracias.
ÇA doit coûter cher en rail
Très beau réseau pour les roulants..c'est à dire parfaitement cantonné avec signaux et tracé de voie réaliste..par contre au niveau décors il n'y a pas grand chose...c'est aussi un très grosse partie qui demande beaucoup de temps pour faire du beau....j'ai aussi l'impression que les parties devant recevoir du décors sont très ..trop petites... ce n'est pas une critique chacun doit faire ce qu'il veut ..c'est juste mon ressenti
La réponse est dans la présentation de la vidéo : Beaucoup de travail reste encore à faire, mais le temps manque.
@@Capitole316 On aimerait en savoir un peu plus sur votre installation électrique qui est digne d'un professionnel..on voit des tableaux avec des cartes à LED rouge, plusieurs ordinateurs avec écran...des tortoises...un énorme travail....impressionnant
@@patrickgodefroy5208 Les cartes avec des leds rouges, sont les cartes de détection des cantons (132 actuellement), le réseau est sous contrôle du logiciel TrainController.
Les aiguillages sont manœuvrés par des moteurs Tortoises et des servos et sont au nombre de 92.
@@Capitole316 Merci pour avoir pris le temps de me répondre. Vos carte de détection fonctionne sous quel système S88 ou S88N ? ou par LOCONET ? sous quelle centrale fonctionnez vous ? Merci à bientôt
@@patrickgodefroy5208 Bonjour, désolé pour le retard de ma réponse, mais je ne me connecte pas souvent à mon compte et je ne reçois pas de notifications.
Donc pour répondre à votre question, les cartes de détection sont de fabrication maison, avec sortie sur relais à double inverseur bi-polair. L'un de ces inverseurs envoie l'information d'occupation à une carte de rétro-signalisation RM-88-N des LDT. Le 2ème inverseur est utilisé dans certains cas pour gérer les boucles de retournement.
La rétro-signalisation est ensuite envoyée directement au PC par l'intermédiaire d'une interface HSI88 du même fournisseur. Cela à l'avantage d'avoir une rétro totalement indépendante de la centrale, avec des remontées beaucoup plus rapides et fiables.
La centrale est Ecos II ESU