Когда уже снял это видео разобрал узел крепления сателлитов и обнаружил, что ось того сателлита где сломался зуб сломана пополам. Это видимо и явилось причиной поломки зуба.
Дякую за інформативне відео. Езжу на планетарке более 10 лет. Не большими пробегами. Так вот 3-ю передачу использую редко. При движении на спусках. Основная 2-я для всего, а 1-я - по лесу, грунтовкам и что б ехать не в напряг. Тяжёлые подъёмы - иду пешком )) Звёзды 46/17, вел Украина 90года. На первой норма 15 км/ч, 2-я -20 км/ч 3-я -30 км/ч. Нагрузка на ноги идёт, но при 46/18 ноги просто забалтываются от частоты вращения. Отверстие для смазки по тормозным рычагом залепил пластилином )) Хотя думаю правильно его будет подкернить ударом изнутри, создав выпуклость тогда пыльник при движении открываться не будет.
Спасибо за подробный и качественный обзор с указанием неисправностей по мере пробега. Думаю, собачки первой скорости можно на какое-то время восстановить, пропилив фрезой. На моей втулке проскоки начались на 6000 км.
Огромная благодарность --- оба видео очень содержательны и полезны ...для тех, кому действительно надо и кто готов вслушиваться. Правильная смазка в критических местах --- наше всё; именно так, пока не поздно, и сделаю.
Шестерёнки и подшипники смазать-набить литолом, всё остальное --- тонким слоем солидола, не слишком густым. Сделать защиту от вытекания смазки на тормозном рычаге.
Добрый день.Чтобы уйти от постоянной 3й передачи поставьте звезду на 18 или 16 зубьев (подходят от любого односкоростного ценой 80 руб.) соответственно цепь укоротить придется. Собачки и пружинки меняются! Вот сайт человека который проехал 27 000км. на планетарке. sandyfoto.ru/razborka_planetarnoj_vtulki_№4_-_sostojanie_posle_18167_km_probega.html
В при уменьшении числа зубьев на звездочке, по крайней мере для меня, втулка становится практически духскоростной так как повышенная передача мне фактически не нужна. При этом повысится передаточное отношение первой передачи, что для меня так же не хорошо. Подходящих собачек, как рекомендуют на этом сайте, я не нашел.
Для смазки шимановских втулок нужно применять и шимановскую смазку (одна для подшипников ,другая для редуктора и третья для тормозного барабана).Они довольно дороги и не везде продаются.Это главная причина.Но вообще конструкция хилая у шимано.Гораздо надёжнее втулки Сакс (Срам ) и чемпион надёжности английская Стормей - Арчер.Там нет хлипких узлов .Есть экземпляры ,которые ходят при правильной смазке (трансмиссионным маслом) более полувека.В более стары меняют Только подшипники.Рекомендую по личному опыту. Причём желательно брать втулку с металлическим триггером (переключателем скоростей ).Можно и всё бу. Им нет износа.
Втулку Стормей - Арчер я не разбирал, но судя по имеющимся видео она имеет сходное устройство и точно такую же конструкцию собачек. А именно они и изнашиваются. Поэтому вряд ли она надежней
@@ser_Kalinych А разве у Спутник, Турист было 2:1? Вроде как 48:19=2,53. Этому отношению соответствует третья передача 40:21*1,364=2,59. И надо сказать это отношение довольно оптимально.
@@user-lb1wg8xp6j Проверенная классика 2:1 ~ 2.2:1 --- это рекомендация Шимано для Nexus 3 --- та самая прямая (2) передача, которую эта втулка ускоряет или замедляет Ведущие звезды на 51 и 40, кривошипы-трёхлапка на клин, четверик-трещётка на ступице и баран с рамой "Спутника" у меня до сих пор сохранились --- мечта детства, подарок бабушки. По знакомству покупали аж в Киеве --- такой был дефицит.
*Володя Может быть там и заводские какие-то дефекты или браки но вот точно чего бы я не делал так это смазывать подобную планетарку литолом 24 и солидолом!!!*
Когда уже снял это видео разобрал узел крепления сателлитов и обнаружил, что ось того сателлита где сломался зуб сломана пополам. Это видимо и явилось причиной поломки зуба.
На излом ось вроде бы должна быть прочнее зуба.
Наверное оська была со скрытым дефектом, перекаленная или каверна.
@@ser_Kalinych Да, скорей всего ось была с дефектом.
Какой подшипник на оси сателлита?
@@dmitriivanov2553 Никакого. Просто шестерня на оси.
туда надо капельку масла капать что бы по оське растеклась, потом уже густой смазкой
Молодец, доходчиво и без понтов.
Дякую за інформативне відео. Езжу на планетарке более 10 лет. Не большими пробегами. Так вот 3-ю передачу использую редко. При движении на спусках. Основная 2-я для всего, а 1-я - по лесу, грунтовкам и что б ехать не в напряг. Тяжёлые подъёмы - иду пешком )) Звёзды 46/17, вел Украина 90года. На первой норма 15 км/ч, 2-я -20 км/ч 3-я -30 км/ч. Нагрузка на ноги идёт, но при 46/18 ноги просто забалтываются от частоты вращения.
Отверстие для смазки по тормозным рычагом залепил пластилином )) Хотя думаю правильно его будет подкернить ударом изнутри, создав выпуклость тогда пыльник при движении открываться не будет.
Спасибо! Посмотрел с большим интересом.
Спасибо за подробный и качественный обзор с указанием неисправностей по мере пробега. Думаю, собачки первой скорости можно на какое-то время восстановить, пропилив фрезой. На моей втулке проскоки начались на 6000 км.
Хорошее видео, спасибо большое !
Огромная благодарность --- оба видео очень содержательны и полезны
...для тех, кому действительно надо и кто готов вслушиваться.
Правильная смазка в критических местах --- наше всё; именно так, пока не поздно, и сделаю.
Шестерёнки и подшипники смазать-набить литолом,
всё остальное --- тонким слоем солидола, не слишком густым.
Сделать защиту от вытекания смазки на тормозном рычаге.
Можете продать эту, втулки у меня сломались собачки которые ближе к звезде.
Добрый день.Чтобы уйти от постоянной 3й передачи поставьте звезду на 18 или 16 зубьев (подходят от любого односкоростного ценой 80 руб.) соответственно цепь укоротить придется. Собачки и пружинки меняются! Вот сайт человека который проехал 27 000км. на планетарке. sandyfoto.ru/razborka_planetarnoj_vtulki_№4_-_sostojanie_posle_18167_km_probega.html
В при уменьшении числа зубьев на звездочке, по крайней мере для меня, втулка становится практически духскоростной так как повышенная передача мне фактически не нужна. При этом повысится передаточное отношение первой передачи, что для меня так же не хорошо.
Подходящих собачек, как рекомендуют на этом сайте, я не нашел.
Для смазки шимановских втулок нужно применять и шимановскую смазку (одна для подшипников ,другая для редуктора и третья для тормозного барабана).Они довольно дороги и не везде продаются.Это главная причина.Но вообще конструкция хилая у шимано.Гораздо надёжнее втулки Сакс (Срам ) и чемпион надёжности английская Стормей - Арчер.Там нет хлипких узлов .Есть экземпляры ,которые ходят при правильной смазке (трансмиссионным маслом) более полувека.В более стары меняют Только подшипники.Рекомендую по личному опыту. Причём желательно брать втулку с металлическим триггером (переключателем скоростей ).Можно и всё бу. Им нет износа.
Втулку Стормей - Арчер я не разбирал, но судя по имеющимся видео она имеет сходное устройство и точно такую же конструкцию собачек. А именно они и изнашиваются. Поэтому вряд ли она надежней
Какой размер покрышек ?
Ведущая и задняя звёздочки сколько имеют зубьев ?
Сколько раз меняли цепь ?
Покрышки 622
Ведущая 40 ведомая 21
Точно сказать не могу 4-5 тысяч
@@user-lb1wg8xp6j 2:1 на 28" --- классика !!!
40 --- от ХВЗ "Спутник, Турист" ? :))))))
@@ser_Kalinych А разве у Спутник, Турист было 2:1? Вроде как 48:19=2,53. Этому отношению соответствует третья передача 40:21*1,364=2,59. И надо сказать это отношение довольно оптимально.
@@user-lb1wg8xp6j Проверенная классика 2:1 ~ 2.2:1 --- это рекомендация Шимано для Nexus 3 --- та самая прямая (2) передача, которую эта втулка ускоряет или замедляет
Ведущие звезды на 51 и 40, кривошипы-трёхлапка на клин, четверик-трещётка на ступице и баран с рамой "Спутника" у меня до сих пор сохранились --- мечта детства, подарок бабушки. По знакомству покупали аж в Киеве --- такой был дефицит.
*Володя Может быть там и заводские какие-то дефекты или браки но вот точно чего бы я не делал так это смазывать подобную планетарку литолом 24 и солидолом!!!*
Думаю зря Вы на смазку грешите. Чем эти смазки не подходят? Узлы велосипеда не такие уж и нагруженные что бы какую то особую смазку применять.